RU2002098C1 - Индукционный датчик импульсов дл электронной системы зажигани двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(Сталь 3) с выступами 7, 8 и размещенной между полюсными пластинами 5, 6 индукционной обмотки 9 с каркасом 10 и посто нным магнитом 11. Каркас 10 имеет пазы 12 дл  фиксации положени  выступов 7, 8 полюсных пластин 5, 6.

Из диамагнитного материала может быть изготовлен весь валик 1 или его часть, проход ща  через внутреннее отверстие статора. На фиг. 1 и 2 изображен валик 1, у которого верхн   часть выполнена из текстолита и соединена с нижней частью при помощи, например, кле  БФ-2. Основание 2, изготовленное из электроизол ционного материала, крепитс  на торце валика 1 при помощи винта, каркас 10 закреплен винтами 13 на плате 14, фланцы которой вход т в пазы направл ющих 15, обеспечивающих свободное перемещение платы 14. Направл ющие 15 креп тс  винтами 16 к стенке распределител . Посто нные магниты и полюсные пластины закреплены на каркасе при помощи кле  (БФ-2).

Принцип работы датчиков, конструкции которых представлены на фиг. 1 и 2, аналогичен .

При вращении ротора выступы 3 замыкател  периодически перекрывают выступы 7, 8 полюсных пластин 5, 6. В разомкнутом состо нии основна  часть магнитного потока распределена между пластинами 5, 6 в области обмотки 9, так как эта область обладает наибольшей магнитной проводимостью fiS. Когда выступы 3 замыкател  приближаютс  к полюсным выступам 7, 8, напр жение на выходе обмотки 9 быстро возрастает и при совпадении выступов 3 замыкател  с полюсными выступами 7, 8

достигает максимального значени , затем при удалении быстро мен ет знак и увеличиваетс  в противоположном направлении до максимального значени . Использование диамагнитного материала дл  изготовлени  валика датчика повышает магнитное сопротивление Rm между полюсными пластинами во внутреннем отверстии статора, что позвол ет увеличить

магнитный поток, пронизывающий витки обмотки, и тем самым снизить количество витков обмотки при получении импульсов с теми же параметрами и таким образом уменьшить металлоемкость индукционного

датчика. Этому же способствует применение выступов замыкател , так как металла дл  изготовлени  выступов замыкател  требуетс  значительно меньше, чем дл  изготовлени  специального ротора датчика.

Кроме того, увеличение сечени  участка магнитной цепи в области обмотки в предлагаемом техническом решении фиг. 2 достигаетс  за счет полного перекрыти  магнитопроводом (пластинами) сечени  обмотки , т.е. создаетс  условие, при котором обмотка полностью находитс  в измен ющемс  магнитном поле, что повышает эффективность использовани  магнитного потока.

Предлагаемый датчик может быть установлен в корпусе обычного прерывател  и работать совместно с центробежным или электронным регул тором опережени  зажигани .

(56) Авторское свидетельство СССР № 1332065, кл. F 02 Р 7/00, 1985.

Claims (2)

1. ИНДУКЦИОННЫЙ ДАТЧИК ИМПУЛЬСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫЗАЖИГАНИЯДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий валик, св занные с ним ротор и пластину распределител , и статор, выполненный в виде параллельных полюсных пластин из магнитом гкого материала с выступами и размещенной между полюсными пластина- ми и индукционной обмотки и посто нного магнита, причем ротор выполнен в виде установленного на валике основани  с рас

положенными по окружности вокруг статора выступами замыкател , отличающийс  тем, что, с целью снижени  металлоемкости , основание ротора выполнено из изол ционного материала, пластина распределител  расположена на основании ротора, а по меньшей мере часть валика выполнена из диамагнитного материала.

2. Датчик по п,1, отличающийс  тем, что посто нный магнит расположен по меньшей мере между двум  выступами полюсных пластин.

.2

w