RU199244U1 - Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава - Google Patents
Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава Download PDFInfo
- Publication number
- RU199244U1 RU199244U1 RU2020104455U RU2020104455U RU199244U1 RU 199244 U1 RU199244 U1 RU 199244U1 RU 2020104455 U RU2020104455 U RU 2020104455U RU 2020104455 U RU2020104455 U RU 2020104455U RU 199244 U1 RU199244 U1 RU 199244U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gas
- control unit
- electronic control
- air
- fuel
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B7/00—Engines characterised by the fuel-air charge being ignited by compression ignition of an additional fuel
- F02B7/06—Engines characterised by the fuel-air charge being ignited by compression ignition of an additional fuel the fuel in the charge being gaseous
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
- F02D19/081—Adjusting the fuel composition or mixing ratio; Transitioning from one fuel to the other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области двигателестроения, в частности к системам и способам питания дизельных двигателей с применением альтернативных видов топлива. Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава содержит топливный бак 11, фильтр грубой очистки топлива 12, топливоподкачивающий насос 13, фильтр тонкой очистки топлива 14, топливный насос высокого давления 15, датчик положения дроссельной заслонки 17, электронный блок управления 10, газовый баллон 1, редуктор 2, воздушный фильтр 5, температурные датчики газа 3 и воздуха 7, датчик массового расхода воздуха 6, информация с которых поступает в повышающий трансформатор 9 и в электронный блок управления 10. Также в устройстве содержится датчик вибрации двигателя 19, который при достижении порогового значения передает сигнал на электронный блок управления 10, датчик давления газа 20 в баллоне, который передает сигнал через электронный блок управления 10 на панель индикации 21, а также датчик массового расхода газа 22, передающий сигнал на электронный блок управления 10, при этом управление работой дозатора 4 для точного процентного соотношения воздуха и газа осуществляется электронным блоком управления 10, а образование однородной газовоздушной смеси происходит в смесителе 8. Техническим результатом, обеспечиваемым данным техническим решением, является изменение компонентного состава смеси, в зависимости от режима работы двигателя и информирование оператора об остаточном количестве газа в баллоне.
Description
Полезная модель относится к области двигателестроения, в частности к системам и способам питания дизельных двигателей с применением альтернативных видов топлива.
Из существующего уровня техники известен способ подачи и дозирования топлива (Патент РФ №2137937 «Способ подачи и дозирования топлива в газодизеле и устройство для подачи и дозирования топлива», МПК F02D 19/02, F02M 21/02 - опубл. от 20.09.1999), при котором осуществляют дозирование газового топлива регулированием его подачи редуктором низкого давления и дросселированием заслонкой. Регулирование подачи газового топлива редуктором низкого давления осуществляют пневматическим клапаном, открываемым под воздействием регулирующего органа насоса высокого давления жидкого топлива. Внешнее смесеобразование газового топлива завершают перемешиванием ранее объединенных газового и воздушного потоков и охлаждением смеси.
Недостатками данного технического решения являются:
- процесс внешнего смесеобразования газового топлива не позволяет осуществить необходимое соотношение компонентов с учетом нагрузки двигателя;
- неизвестно устройство охлаждения газовоздушной смеси.
Наиболее близкой по технической сущности к заявленному объекту является топливная система газодизеля (Патент РФ №83102 «Топливная система газодизеля», МПК F02M 21/02 - опубл. от 20.05.2009), которая содержит бак, топливоподкачивающий насос, топливный фильтр, электромагнитный клапан, топливный насос высокого давления, аккумулятор давления, датчик давления, регулятор давления, электронный блок управления, модернизированные форсунки, топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, подкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, насос высокого давления.
Недостатками данного технического решения являются:
- отсутствие смесителя газовоздушной смеси, что приводит к увеличению расхода топлива, вследствие некачественного смесеобразования;
- отсутствует температурный контроль газа и воздуха, что не позволяет точно дозировать эти компоненты;
- отсутствует возможность изменения компонентного состава смеси;
- отсутствует индикация остаточного количества газа в баллоне.
Задачи, на решение которых направлено заявленное техническое решение заключаются в осуществлении изменения компонентного состава смеси, в зависимости от режима работы двигателя и возможности информирования оператора об остаточном количестве газа в баллоне.
Данные задачи достигаются за счет того, что устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава, которое содержит топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, датчик положения дроссельной заслонки, электронный блок управления, газовый баллон, редуктор, воздушный фильтр, температурные датчики газа и воздуха, датчик массового расхода воздуха, информация с которых поступает в повышающий трансформатор и в электронный блок управления, также в устройстве содержится датчик вибрации двигателя, который при достижении порогового значения передает сигнал на электронный блок управления, в котором на основе полученной информации происходит определение оптимального компонентного состава смеси, для текущего режима работы двигателя, датчик давления газа в баллоне, который передает сигнал через электронный блок управления на панель индикации, информирующую о количестве газа в баллоне, а также датчик массового расхода газа, передающий сигнал на электронный блок управления, что способствует определению оптимального компонентного состава смеси, при этом управление работой дозатора для точного процентного соотношения воздуха и газа осуществляется электронным блоком управления, а образование однородной газовоздушной смеси происходит в смесителе.
Техническим результатом, обеспечиваемым данным техническим решением, является изменение компонентного состава смеси, в зависимости от режима работы двигателя и информирование оператора об остаточном количестве газа в баллоне.
На фиг. 1 представлен общий вид устройства питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава.
Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного составасостоит из газового баллона 1, редуктора 2 в котором происходит переход газа из жидкого состояния в газообразное, датчика температуры газа 3, дозатора 4, воздушного фильтра 5, датчика массового расхода воздуха 6, датчика температуры воздуха 7, смесителя 8, в котором происходит смешение компонентов газовоздушной смеси до однородного состояния, повышающего трансформатора 9, электронного блока управления 10, топливного бака 11, фильтра грубой очистки 12, топливоподкачивающего насоса 13, фильтра тонкой очистка 14, топливного насоса высокого давления 15 и дизельного двигателя 16, датчика положения дроссельной заслонки 17, датчика крутящего момента 18, датчика вибрации двигателя 19, датчика давления газа в баллоне 20, панели индикации 21 и датчика массового расхода газа 22.
Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава работает следующим образом: сжиженный газ из газового баллона 1 поступает в редуктор 2, где происходит переход из жидкого состояния в газообразное. Затем газ проходит через датчик температуры газа 3 и поступает в дозатор 4, в котором происходит точное дозирование газа. Воздух, поступающий из окружающей среды, очищается в воздушном фильтре 5, проходит через датчик массового расхода воздуха 6, и датчик температуры воздуха 7, затем воздух и газ интенсивно смешиваются в смесителе 8.
Данные с температурных датчиков 3 и 7, датчика массового расхода воздуха 6, датчика массового расхода газа 22, датчикаположения дроссельной заслонки 17, датчика вибрации двигателя 19 и датчика крутящего момента 18 поступают в повышающий трансформатор 9 и электронный блок управления 10, который на основании полученных данных через повышающий трансформатор управляет работой дозатора. Дизельное топливо из топливного бака 11 очищается от механических примесей в фильтре грубой очистки 12, затем дизельное топливо проходит через топливоподкачивающий насос 13 и очищается от механических примесей и воды в фильтре тонкой очистки 14, после которого дизельное топливо поступает в топливный насос высокого давления 15. В результате очищенное дизельное топливо и дозированная газовоздушная смесь подаются в дизельный двигатель 16. Данные с датчика давления газа в баллоне 20 поступают через электронный блок управления 10 на панель индикации 21, расположенную на приборной панели автотранспортного средства, где отображается текущее количество газа в баллоне.
Claims (1)
- Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава, содержащее топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, датчик положения дроссельной заслонки, электронный блок управления, газовый баллон, редуктор, воздушный фильтр, температурные датчики газа и воздуха, датчик массового расхода воздуха, информация с которых поступает в повышающий трансформатор и в электронный блок управления, отличающееся тем, что дополнительно содержит датчик вибрации двигателя, который при достижении порогового значения передает сигнал на электронный блок управления, в котором на основе полученной информации происходит определение оптимального компонентного состава смеси, для текущего режима работы двигателя, датчик массового расхода газа, передающий сигнал на электронный блок управления, что способствует определению оптимального компонентного состава смеси и датчик давления газа в баллоне, который передает сигнал через электронный блок управления на панель индикации, информирующую о количестве газа в баллоне, при этом управление работой дозатора для точного процентного соотношения воздуха и газа осуществляется электронным блоком управления, а образование однородной газовоздушной смеси происходит в смесителе.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020104455U RU199244U1 (ru) | 2020-01-31 | 2020-01-31 | Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020104455U RU199244U1 (ru) | 2020-01-31 | 2020-01-31 | Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU199244U1 true RU199244U1 (ru) | 2020-08-24 |
Family
ID=72238103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020104455U RU199244U1 (ru) | 2020-01-31 | 2020-01-31 | Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU199244U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2775797C1 (ru) * | 2021-01-11 | 2022-07-11 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Энергетическая установка на сжиженном природном газе |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5224457A (en) * | 1992-02-28 | 1993-07-06 | Deere & Company | Dual fuel electronic control system |
| US7019626B1 (en) * | 2005-03-03 | 2006-03-28 | Omnitek Engineering, Inc. | Multi-fuel engine conversion system and method |
| US20070295316A1 (en) * | 2002-09-24 | 2007-12-27 | Davis Frank J | Methods and Apparatus for Operation of Multiple Fuel Engines |
| RU2617017C1 (ru) * | 2015-12-02 | 2017-04-19 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Система питания газодизеля |
| RU183921U1 (ru) * | 2018-06-21 | 2018-10-09 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет" | Система питания газодизельного двигателя |
| RU2689658C1 (ru) * | 2017-12-29 | 2019-05-28 | Ооо "Экотранс" | Способ и система регулирования режимов работы двухтопливного двс |
-
2020
- 2020-01-31 RU RU2020104455U patent/RU199244U1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5224457A (en) * | 1992-02-28 | 1993-07-06 | Deere & Company | Dual fuel electronic control system |
| US20070295316A1 (en) * | 2002-09-24 | 2007-12-27 | Davis Frank J | Methods and Apparatus for Operation of Multiple Fuel Engines |
| US7019626B1 (en) * | 2005-03-03 | 2006-03-28 | Omnitek Engineering, Inc. | Multi-fuel engine conversion system and method |
| RU2617017C1 (ru) * | 2015-12-02 | 2017-04-19 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Система питания газодизеля |
| RU2689658C1 (ru) * | 2017-12-29 | 2019-05-28 | Ооо "Экотранс" | Способ и система регулирования режимов работы двухтопливного двс |
| RU183921U1 (ru) * | 2018-06-21 | 2018-10-09 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет" | Система питания газодизельного двигателя |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2775797C1 (ru) * | 2021-01-11 | 2022-07-11 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Энергетическая установка на сжиженном природном газе |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104121115B (zh) | 电控随动调压式天然气发动机空燃比控制***及控制方法 | |
| US9976526B2 (en) | Gaseous metering control for dual fluid injector | |
| US4167919A (en) | Method and apparatus for hydrogen fueled internal combustion engines | |
| US4727827A (en) | Fuel additive metering system | |
| CN203978644U (zh) | 电控随动调压式天然气发动机空燃比控制*** | |
| WO1989000640A1 (en) | Improvements in or relating to fuel injection | |
| WO1983003120A1 (en) | Arrangement for the injection of fuel, like lpg, in liquid form | |
| JPH08303305A (ja) | 内燃式ディーゼル・エンジン用エマルジョン混合・供給方法及び装置 | |
| RU183921U1 (ru) | Система питания газодизельного двигателя | |
| US20130013171A1 (en) | Automotive fuel system | |
| RU199244U1 (ru) | Устройство питания газодизельного двигателя с системой подготовки компонентного состава | |
| CN107735557B (zh) | 混合燃料*** | |
| US4463740A (en) | Device for controlling atomization of fuel in internal combustion engine | |
| CN109538389A (zh) | 一种基于机械泵供油的双燃料发动机***及其控制方法 | |
| CN108350834B (zh) | 用于开环或闭环控制燃料混合物的量的方法和设备 | |
| CN102483001A (zh) | 用于亚音速流的燃料喷射器增益补偿 | |
| WO2021082638A1 (zh) | 液体双燃料中速柴油机***及其调速控制方法 | |
| US8490607B2 (en) | Automotive fuel system | |
| CN209704729U (zh) | 一种双燃料柴油发动机油路改进结构 | |
| RU177583U1 (ru) | Устройство для дозированной подачи активатора в дизель | |
| CN102808701B (zh) | 一种应用在汽油机上的智能电控供油***及其供油方法 | |
| CN202756104U (zh) | 燃气流量控制装置 | |
| KR100865296B1 (ko) | 기체분사 방식을 이용한 차량의 가스연료 공급 시스템 | |
| RU2120052C1 (ru) | Система центрального впрыска газа для двигателя внутреннего сгорания | |
| CN219974637U (zh) | 一种发动机燃料供应***及发电机组 |