RU198985U1 - MOTORCYCLE TYPE CRUISER - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к компоновочным решениям мотоцикла типа крузер. Технический результат настоящей полезной модели заключается в создании такой компоновки мотоцикла типа крузер, которая позволяет повысить безопасность движения на дороге за счет обеспечения надежного сцепления с дорогой и снижения утомляемости водителя. Технический результат достигается при использовании мотоцикла типа крузер, который содержит корпус, заднее колесо и переднее колесо, автомобильный двигатель, топливный бак, сидение водителя, при этом переднее колесо закреплено на корпусе мотоцикла посредством бокового рычага, а управление передним колесом осуществляется посредством гибкого элемента от ступицы переднего колеса до рулевого механизма, расположенного между автомобильным двигателем мотоцикла и сидением водителя. 2 ил.The utility model relates to vehicles, namely to the layout solutions of a cruiser motorcycle. The technical result of the present utility model is to create such an arrangement of a motorcycle of the cruiser type, which makes it possible to increase road safety by ensuring reliable grip and reducing driver fatigue. The technical result is achieved when using a motorcycle of the cruiser type, which contains a body, a rear wheel and a front wheel, a car engine, a fuel tank, a driver's seat, while the front wheel is fixed to the motorcycle body by means of a side lever, and the front wheel is controlled by means of a flexible element from the hub the front wheel to the steering gear located between the motorcycle car engine and the driver's seat. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к компоновочным решениям мотоцикла типа крузер.The utility model relates to vehicles, namely to the layout solutions of a cruiser motorcycle.

Данный тип мотоциклов предназначен для спокойной комфортной езды на значительные расстояния и характеризуется низким сиденьем, вертикальной посадкой водителя и мягкой подвеской.This type of motorcycle is designed for quiet comfortable riding over long distances and is characterized by a low seat, an upright riding position and a soft suspension.

В настоящее время классические модели крузеров для обеспечения возможности перемещения на дальние расстояния оснащаются все более мощными двигателями, которые в свою очередь требуют увеличения размеров топливного бака. При этом классическая компоновка крузеров никаким образом не меняется: колесная база не изменяется, руль управления по-прежнему остается соединенным посредством передней вилки со ступицей колеса, что при увеличении размеров двигателя и топливного бака приводит к тому, что водителю приходится все больше и больше наклоняться вперед для осуществления управления. То есть в данном случае комфорт водителя значительно снижается, что приводит к его утомляемости и снижению степени контроля за дорожным движением. Если же для сохранения комфортного вертикального положения водителя переднюю вилку сильно наклонить, значительно ухудшится сцепление с дорогой, управляемость и безопасность вождения.Nowadays, classic models of cruisers are equipped with increasingly powerful engines for long-distance travel, which in turn require an increase in the size of the fuel tank. At the same time, the classic layout of cruisers does not change in any way: the wheelbase does not change, the steering wheel remains connected by means of a front fork to the wheel hub, which, with an increase in the size of the engine and fuel tank, leads to the fact that the driver has to lean forward more and more. to exercise control. That is, in this case, the driver's comfort is significantly reduced, which leads to his fatigue and a decrease in the degree of traffic control. If the front fork is tilted strongly to maintain a comfortable upright position for the driver, traction, handling and driving safety will be significantly impaired.

Под колесной базой в рамках настоящей полезной модели понимается расстояние между осями переднего и заднего колеса крузера.The wheelbase in the framework of this utility model is the distance between the axles of the front and rear wheels of a cruiser.

Данное положение относится, например, к конструкции крузера с элементами автомобиля Cadillac от Orange County Choppers (https://novate.ru/blogs/Q90711/18124/, просмотрено 22.02.2020 г.), который содержит корпус, автомобильный двигатель, топливный бак, сидение водителя, заднее колесо и переднее колесо, ступица которого посредством передней вилки соединена с рулевым механизмом, при этом рулевой механизм расположен между передним колесом и автомобильным двигателем.This provision applies, for example, to the design of a cruiser with elements of a Cadillac car from Orange County Choppers (https://novate.ru/blogs/Q90711/18124/, viewed 02.22.2020), which contains a body, a car engine, a fuel tank , the driver's seat, the rear wheel and the front wheel, the hub of which is connected to the steering mechanism by means of the front fork, while the steering mechanism is located between the front wheel and the car engine.

Также известна конструкция мотоцикла Lazareth LM 847 (https://novate.ru/blogs/120816/37576/, просмотрено 22.02.2020 г. ), принятого за наиболее близкий аналог к заявляемому решению, который содержит корпус, два передних и два задних колеса, автомобильный двигатель, топливный бак, сидение водителя, при этом передние колеса закреплены на корпусе мотоцикла посредством бокового рычага, а рулевой механизм, расположен между передним колесом и автомобильным двигателем.Also known is the design of the Lazareth LM 847 motorcycle (https://novate.ru/blogs/120816/37576/, viewed 02.22.2020), taken as the closest analogue to the claimed solution, which contains a body, two front and two rear wheels , car engine, fuel tank, driver's seat, while the front wheels are fixed to the motorcycle body by means of a side arm, and the steering mechanism is located between the front wheel and the car engine.

Несмотря на увеличение мощности двигателя и размеры топливного бака в классической компоновке мотоцикла в отношении расположения рулевого механизма ничего не изменилось: водитель по-прежнему вынужден наклоняться вперед, испытывая дискомфорт и утомляемость. В противном случае, как это было указано выше, ухудшается сцепление с дорогой, что приводит к риску возникновения аварийной ситуации.Despite the increase in engine power and the size of the fuel tank in the classic motorcycle layout, nothing has changed in relation to the location of the steering mechanism: the driver is still forced to lean forward, experiencing discomfort and fatigue. Otherwise, as mentioned above, road grip is impaired, which leads to the risk of an accident.

Технический результат настоящей полезной модели заключается в создании такой компоновки мотоцикла типа крузер, которая позволяет повысить безопасность движения на дороге за счет обеспечения надежного сцепления с дорогой и снижения утомляемости водителя.The technical result of the present utility model is to create such an arrangement of a motorcycle of the cruiser type, which makes it possible to increase traffic safety on the road by ensuring reliable adhesion to the road and reducing driver fatigue.

Технический результат достигается при использовании мотоцикла типа крузер, который содержит корпус, заднее колесо и переднее колесо, автомобильный двигатель, топливный бак, сидение водителя, при этом переднее колесо закреплено на корпусе мотоцикла посредством бокового рычага, а управление передним колесом осуществляется посредством гибкого элемента от ступицы переднего колеса до рулевого механизма, расположенного между автомобильным двигателем мотоцикла и сидением водителя.The technical result is achieved when using a motorcycle of the cruiser type, which contains a body, a rear wheel and a front wheel, a car engine, a fuel tank, a driver's seat, while the front wheel is fixed to the motorcycle body by means of a side lever, and the front wheel is controlled by means of a flexible element from the hub the front wheel to the steering gear located between the motorcycle car engine and the driver's seat.

Гибкий элемент от ступицы переднего колеса до рулевого механизма представляет собой трос или тягу.The flexible element from the front wheel hub to the steering gear is a cable or rod.

Рулевой механизм расположен на рулевой стойке.The steering gear is located on the steering rack.

Закрепление переднего колеса на корпусе мотоцикла посредством бокового рычага, а также управление передним колесом посредством гибкого элемента от ступицы переднего колеса до рулевого механизма позволяют увеличить колесную базу и общую длину мотоцикла, что положительно сказывается на курсовой устойчивости и плавности хода, обеспечивает лучшее сцеплений с дорогой и повышает безопасность движения. Расположение рулевого механизма между автомобильным двигателем мотоцикла и сидением водителя позволяет обеспечить более комфортное вертикальное положение тела водителя без увеличения общей высоты крузера, что снижает утомляемость водителя и повышает степень его контроля при дорожном движении.The attachment of the front wheel to the motorcycle body by means of a side lever, as well as the control of the front wheel by means of a flexible element from the front wheel hub to the steering gear, allows to increase the wheelbase and overall length of the motorcycle, which has a positive effect on directional stability and ride smoothness, provides better traction and increases traffic safety. The location of the steering gear between the motorcycle engine and the driver's seat allows for a more comfortable upright position of the driver's body without increasing the overall height of the cruiser, which reduces driver fatigue and increases driver control during road traffic.

Также при указанной компоновке мотоцикла типа крузер появляется значительный объем за автомобильным двигателем, позволяющий разместить топливный бак большой емкости.Also, with the indicated arrangement of a cruiser-type motorcycle, a significant volume appears behind the car engine, allowing a large-capacity fuel tank to be accommodated.

На фиг. 1 представлена компоновка заявляемого мотоцикла типа крузер, на фиг. 2 - заявляемый мотоцикл типа крузер с водителем.FIG. 1 shows the layout of the inventive cruiser-type motorcycle, FIG. 2 - the claimed motorcycle of the cruiser type with a driver.

Согласно фиг. 1 мотоцикл типа крузер содержит корпус 1, заднее колесо 2 и переднее колесо 3, автомобильный двигатель 4, топливный бак 5, сидение водителя 6, при этом переднее колесо 3 закреплено на корпусе мотоцикла 1 посредством бокового рычага 7, а управление передним колесом 3 осуществляется посредством гибкого элемента (не показано) от ступицы переднего колеса 8 до рулевого механизма 9, расположенного между автомобильным двигателем 4 мотоцикла и сидением водителя 6.As shown in FIG. 1, a motorcycle of the cruiser type contains a body 1, a rear wheel 2 and a front wheel 3, a car engine 4, a fuel tank 5, a driver's seat 6, while the front wheel 3 is fixed to the motorcycle body 1 by means of a side lever 7, and the front wheel 3 is controlled by a flexible element (not shown) from the front wheel hub 8 to the steering mechanism 9, located between the car engine 4 of the motorcycle and the driver's seat 6.

Рулевой механизм 9 может быть соединен со ступицей переднего колеса 8 с помощью тяги или троса любым известным способом, например, как это показано в патенте США US 2009205895 (опубликовано 20.08.2009 г.), патенте Франции FR 2628055 (опубликовано 08.09.1989 г.).The steering gear 9 can be connected to the hub of the front wheel 8 by means of a rod or cable in any known way, for example, as shown in US patent US 2009205895 (published 08/20/2009), French patent FR 2628055 (published 09/08/1989. ).

Боковой рычаг 7 имеет Г-образную форму, как это выполнено у наиболее близкого аналога.The side lever 7 has an L-shape, as is done in the closest analogue.

Предлагаемая компоновка мотоцикла типа крузер отличается от обычной тем, что позволяет применять двигатели больших габаритов и мощности и одновременно улучшить эксплуатационные характеристики.The proposed layout of a cruiser motorcycle differs from the usual one in that it allows the use of engines of large dimensions and power and at the same time improves operational characteristics.

Кроме того, применение независимой рычажной подвески на всех колесах позволяет применять регулируемые пневматические упругие элементы для максимальной плавности хода и дает возможность отказаться от бокового упора (подставки) при стоянке. Для парковки крузера достаточно снизить давление в пневмобаллонах и мотоцикл плавно опустится на дорожное покрытие.In addition, the use of independent link suspension on all wheels allows the use of adjustable pneumatic elastic elements for maximum smoothness and makes it possible to abandon the side stop (stand) when parking. To park the cruiser, it is enough to reduce the pressure in the air bellows and the motorcycle will smoothly lower onto the road surface.

Claims (2)

1. Мотоцикл типа крузер, характеризующийся тем, что содержит корпус, заднее колесо и переднее колесо, автомобильный двигатель, топливный бак, сидение водителя, при этом переднее колесо закреплено на корпусе мотоцикла посредством бокового рычага, а управление передним колесом осуществляется посредством гибкого элемента от ступицы переднего колеса до рулевого механизма, расположенного между автомобильным двигателем мотоцикла и сидением водителя.1. A motorcycle of the cruiser type, characterized in that it contains a body, a rear wheel and a front wheel, an automobile engine, a fuel tank, a driver's seat, while the front wheel is fixed to the motorcycle body by means of a side lever, and the front wheel is controlled by means of a flexible element from the hub the front wheel to the steering gear located between the motorcycle car engine and the driver's seat. 2. Мотоцикл типа крузер по п. 1, характеризующийся тем, что гибкий элемент представляет собой трос или тягу.2. A motorcycle of the cruiser type according to claim 1, characterized in that the flexible element is a cable or rod.

Images