RU198906U1 - Motorcycle seat - Google Patents
Motorcycle seat Download PDFInfo
- Publication number
- RU198906U1 RU198906U1 RU2019141326U RU2019141326U RU198906U1 RU 198906 U1 RU198906 U1 RU 198906U1 RU 2019141326 U RU2019141326 U RU 2019141326U RU 2019141326 U RU2019141326 U RU 2019141326U RU 198906 U1 RU198906 U1 RU 198906U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- front part
- seat
- height
- motorcycle
- lateral
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/12—Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/18—Covers for saddles or other seats; Paddings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к сиденьям для мотоцикла. Сиденье для мотоцикла содержит посадочные поверхности, а именно плоскую переднюю часть с боковыми утолщениями передней части и опорную вертикальную спинку. Боковые утолщения передней части по всей длине имеют в поперечном сечении полуовальную форму с горизонтальным большим диаметром овала размером не менее четверти и не более трети максимальной ширины сиденья. Спинка выполнена высотой не менее и не более высоты талии сидящего человека и наклонена вперёд под углом 8...10° к вертикали. Достигается повышение удобства езды мотоциклиста на длинные дистанции. 3 ил.The utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular to motorcycle seats. The seat for a motorcycle contains seating surfaces, namely a flat front part with lateral bulges of the front part and a supporting vertical back. The lateral thickenings of the front part along the entire length have a semi-oval cross-section with a horizontal large oval diameter of at least a quarter and not more than a third of the maximum seat width. The back is made with a height not less and not more than the height of the waist of a seated person and is inclined forward at an angle of 8 ... 10 ° to the vertical. EFFECT: increased convenience of motorcyclist riding over long distances. 3 ill.
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к конструкциям сидений мотоциклов. The utility model relates to vehicles, namely to the seat structures of motorcycles.
Известны конструкции сидений мотоциклов, состоящие из плоской передней части, сужающейся вперёд, и спинки, ограничивающей плоскую переднюю часть сиденья сзади (Реклама в Интернете: Яндекс. Картинки > сиденья для мотоциклов).Known design of motorcycle seats, consisting of a flat front part, tapering forward, and a back, limiting the flat front part of the seat at the rear (Advertising on the Internet: Yandex. Pictures> motorcycle seats).
Недостатком данных конструкций является постоянное некомфортное состояние мотоциклиста при длительных поездках вследствие не эргономичности конструкции сиденья, не учитывающей особенности строения тела сидящего человека.The disadvantage of these designs is the constant uncomfortable state of the motorcyclist during long trips due to the non-ergonomics of the seat design, which does not take into account the structural features of the seated person's body.
Известна конструкция сиденья мотоцикла (ближайшая по технической сущности к предлагаемой и принятая за прототип), содержащего комплект посадочных поверхностей, состоящий из спинки 1, ограничивающей плоскую переднюю часть 2 сиденья сзади, и боковых утолщений 3 плоской передней части 2 (Реклама в Интернете: Яндекс. Картинки > сиденья для мотоциклов), изображённого на фиг. 1.Known design of a motorcycle seat (the closest in technical essence to the proposed one and taken as a prototype), containing a set of seating surfaces, consisting of a
Недостатком данной конструкции сиденья является треугольная форма поперечного сечения боковых утолщений 3 плоской передней части 2 и отклонённая от вертикали назад посадочная поверхность спинки 1, что является причиной постоянного некомфортного самочувствия мотоциклиста при длительных поездках вследствие натирания верхними углами треугольников утолщений 3 нижних поверхностей бёдер сидящего мотоциклиста (на фигуре 1 не показан), а также отсутствие возможности поддержки его талии отклонённой назад спинкой 1 при усталости.The disadvantage of this design of the seat is the triangular shape of the cross-section of the
Задачей полезной модели является устранение некомфортного самочувствия мотоциклиста от сидения при длительных поездках и после них.The task of the utility model is to eliminate the uncomfortable state of health of a motorcyclist from sitting during and after long trips.
Предлагаемая конструкция сиденья отличается тем, что боковые утолщения 3 плоской передней части 2 по всей длине имеют в поперечном сечении полуовальную форму с горизонтальным бОльшим диаметром овала размером не менее четверти и не более трети максимальной ширины сиденья (фиг. 2), а спинка 1 выполнена высотой не менее и не более высоты талии сидящего мотоциклиста и наклонена вперёд от вертикали под углом 8…10° (фиг. 3), обеспечивающим сидящему мотоциклисту (на фигурах 2 и 3 не показан), держащемуся за руль мотоцикла в несколько наклонённом состоянии, опору для талии.The proposed design of the seat differs in that the
Использование предлагаемой конструкции сиденья снижает некомфортные ощущения сидящей части тела мотоциклиста при долгой езде, что позволяет лучше себя чувствовать и в дороге, и после долгой поездки.The use of the proposed seat design reduces the uncomfortable sensations of a seated part of a motorcycle rider's body during a long ride, which makes them feel better both on the road and after a long trip.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019141326U RU198906U1 (en) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | Motorcycle seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019141326U RU198906U1 (en) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | Motorcycle seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU198906U1 true RU198906U1 (en) | 2020-07-31 |
Family
ID=71950118
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019141326U RU198906U1 (en) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | Motorcycle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU198906U1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4462634A (en) * | 1982-08-18 | 1984-07-31 | Corbin Pacific Inc. | Adjustable motorcycle seat |
US6007150A (en) * | 1998-03-08 | 1999-12-28 | Milsco Manufacturing Company | Motorcycle seat with adjustable backrest |
RU16598U1 (en) * | 2000-10-11 | 2001-01-20 | Терешенков Сергей Сергеевич | MINI BIKE |
US6761401B1 (en) * | 2003-04-01 | 2004-07-13 | Mcglynn Leo D. | Telescoping motorcycle seat backrest |
-
2019
- 2019-12-13 RU RU2019141326U patent/RU198906U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4462634A (en) * | 1982-08-18 | 1984-07-31 | Corbin Pacific Inc. | Adjustable motorcycle seat |
US6007150A (en) * | 1998-03-08 | 1999-12-28 | Milsco Manufacturing Company | Motorcycle seat with adjustable backrest |
RU16598U1 (en) * | 2000-10-11 | 2001-01-20 | Терешенков Сергей Сергеевич | MINI BIKE |
US6761401B1 (en) * | 2003-04-01 | 2004-07-13 | Mcglynn Leo D. | Telescoping motorcycle seat backrest |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104245489B (en) | Ride saddle | |
US7537281B2 (en) | Bicycle saddle | |
RU2665989C2 (en) | Bicycle saddle | |
US8668259B2 (en) | Pivoting nose-less bicycle seat | |
JP2000511490A (en) | Bicycle seat | |
RU198906U1 (en) | Motorcycle seat | |
EP1100695A4 (en) | Bicycle seat assembly | |
KR200408628Y1 (en) | bicycle saddle | |
CN103419862A (en) | Improved structure of bicycle seat | |
CN208278221U (en) | A kind of coastiong inflated seat cushion of riding that lies fallow | |
TWM509756U (en) | Bicycle saddle | |
US10967928B1 (en) | Seating apparatus | |
CN218477589U (en) | Refitted side-tipping front-drive tricycle | |
CN212709753U (en) | Bicycle saddle | |
KR200457038Y1 (en) | bicycle saddle | |
RU85881U1 (en) | BIKE SADDLE | |
CN201179907Y (en) | Backrest type bicycle | |
KR200398863Y1 (en) | A Bicycle | |
CN109927817B (en) | Child seat for bicycle | |
WO2006060401A1 (en) | Bicycle seat | |
KR20230171788A (en) | A comport seat for bycicle | |
JP3099084U6 (en) | Bicycle saddle equipment | |
CN103373413A (en) | Seat structure of bicycle | |
CN204056077U (en) | A kind of bicycle saddle | |
JP3081107U (en) | Chair position adjustment device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200624 |