RU197145U1 - DEVICE FOR GRINDING RAILWAYS - Google Patents
DEVICE FOR GRINDING RAILWAYS Download PDFInfo
- Publication number
- RU197145U1 RU197145U1 RU2019145736U RU2019145736U RU197145U1 RU 197145 U1 RU197145 U1 RU 197145U1 RU 2019145736 U RU2019145736 U RU 2019145736U RU 2019145736 U RU2019145736 U RU 2019145736U RU 197145 U1 RU197145 U1 RU 197145U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- abrasive tool
- grinding
- rail
- head
- grinding head
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
- E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
- E01B31/12—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
- E01B31/17—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель предназначена для механической обработки рельсов на месте их укладки и может быть использована при восстановительном ремонте рельсового пути и устранения механических дефектов посредством зачистки после сварки и наплавки. Устройство содержит тележку (1) на роликах (2), с закрепленными на ней стойками (3) с рукоятями (5) и направляющими (4), в которых размещена шлифовальная головка (6) с абразивным инструментом (10) и приводом вращения (9), механизм вертикального перемещения (7), средство фиксации шлифовальной головки (8) в рабочем положении, блок регулировки силы прижатия (11), выполненный в виде пружины сжатия (14), смонтированной соосно на валу (13) привода абразивного инструмента (10), и механизм перемещения блока регулировки в виде винтовых механизмов (15) с тягами (16) и направляющими (17). Ударная нагрузка от взаимодействия рабочих поверхностей нивелируется, контакт между поверхностью рельсов и опорными роликами не прерывается, сохраняется требуемая степень шероховатости, без прижогов на поверхности головки рельсов, обеспечивается высокое качество обработки поверхности головки рельса, при одновременном увеличении продолжительности службы абразивного инструмента. 1 ил.The utility model is intended for the mechanical processing of rails at the place of their laying and can be used for restoration repair of the rail track and elimination of mechanical defects by means of stripping after welding and surfacing. The device comprises a trolley (1) on rollers (2), with racks fixed on it (3) with handles (5) and guides (4), in which a grinding head (6) with an abrasive tool (10) and a rotation drive (9) is placed ), a vertical movement mechanism (7), means for fixing the grinding head (8) in the working position, a pressure force adjustment unit (11), made in the form of a compression spring (14) mounted coaxially on the shaft (13) of the abrasive tool drive (10) , and the mechanism for moving the adjustment unit in the form of screw mechanisms (15) with rods (16) and barkers (17). The shock load from the interaction of the working surfaces is leveled, the contact between the surface of the rails and the support rollers is not interrupted, the required degree of roughness remains, without burning on the surface of the rail head, high quality of processing of the surface of the rail head is ensured, while the service life of the abrasive tool is increased. 1 ill.
Description
Устройство предназначено для механической обработки рельсов на месте их укладки и может быть использовано при восстановительном ремонте рельсового пути и устранения механических дефектов посредством зачистки после сварки и наплавки.The device is intended for machining rails at the place of their laying and can be used for restoration repair of the rail track and elimination of mechanical defects by cleaning after welding and surfacing.
Известно устройство для шлифования профиля головки рельса, содержащее шлифовальное устройство, состоящее из рамы, движущейся по одному рельсу железнодорожного пути, на которой закреплены абразивный круг, его привод и механизм подачи копировального устройства и копировальных роликов, при этом копировальное устройство закреплено на раме и включает в себя корпус с расположенными в нем фиксатором угла поворота по точкам перехода профиля головки рельса и эксцентриковым зажимом, через который проходит направляющая дуга, выполненная с отверстиями для упомянутого фиксатора, используемого в промежутках между упомянутыми отверстиями, и неподвижно соединенная с рукояткой и через нее с введенным в устройство ограничителем горизонтального перемещения, выполненным в виде реборд, с которым шарнирно соединены рама и копировальное устройство, имеющие возможность поворота относительно указанного ограничителя, при этом упомянутые копировальные ролики имеют бочкообразную форму и угловые наклоны, а упомянутый механизм подачи выполнен с нониусом (см. патент РФ на изобретение №2220250, МПК: Е01В 31/17).A device for grinding a profile of a rail head is known, comprising a grinding device consisting of a frame moving along one rail of a railway track on which an abrasive wheel is mounted, its drive and a feed mechanism of the copying device and copying rollers, while the copying device is fixed to the frame and includes a casing with a rotation angle lock located at the transition points of the rail head profile and an eccentric clamp through which the guide arc is made, made for said latch used between the openings and fixedly connected to the handle and through it with a horizontal movement limiter inserted into the device, made in the form of flanges, to which a frame and a copying device are pivotally connected, which can be rotated relative to the specified limiter, the said copying rollers are barrel-shaped and angularly inclined, and the aforementioned feed mechanism is made with a nonius (see RF patent for the invention No. 2220250, IPC: ЕВВ 31/17).
Существенным недостатком устройства является то, что в процессе шлифования сварного шва рабочий перемещает устройство на опорных роликах по рельсу, снимая припуск с обрабатываемой поверхности, при этом абразивный круг опирается на сварной шов и ролики теряют контакт с поверхностью катания головки рельса. Нарушается устойчивость оборудования на обрабатываемой поверхности. Это приводит к снижению качества обработки поверхности головки рельса.A significant drawback of the device is that in the process of grinding the weld, the worker moves the device on the support rollers along the rail, removing the allowance from the machined surface, while the abrasive wheel rests on the weld and the rollers lose contact with the rolling surface of the rail head. The stability of the equipment on the treated surface is violated. This leads to a decrease in the quality of surface treatment of the rail head.
Известно устройство для шлифования рельсовых путей содержащее тележку, смонтированную на роликах с возможностью перемещения по рельсовому пути, с закрепленными на ней вертикальными стойками с рукоятями и направляющими пластинами, в которых с возможностью вертикального перемещения размещена шлифовальная головка с абразивным инструментом и приводом вращения, механизм вертикального перемещения шлифовальной головки и средство фиксации шлифовальной головки в рабочем положении (см. патент РФ №39139, МПК Е01В 31/17).A device for grinding rail tracks comprising a trolley mounted on rollers with the ability to move along the rail, with vertical racks mounted on it with handles and guide plates, in which the grinding head with an abrasive tool and a rotation drive, a vertical movement mechanism is placed grinding head and means for fixing the grinding head in the working position (see RF patent No. 39139, IPC EB 31/17).
Недостатками устройства является отсутствие контроля усилия прижатия абразивного инструмента к обрабатываемой поверхности рельса. В процессе шлифования сварного шва абразивный круг опирается на него и ролики теряют контакт с поверхностью катания головки рельса. В этот момент теряется устойчивость шлифовального устройства. Такое избыточное усилие, прилагаемое к абразивному инструменту, может привести к снижению качества обрабатываемой поверхности катания головки рельса, повышению ее шероховатости и возникновению дефектов в виде прижогов. В связи с чем снижаются трещиностойкость, усталостная прочность и износостойкость поверхности катания.The disadvantages of the device is the lack of control of the pressing force of the abrasive tool to the machined surface of the rail. In the process of grinding the weld, the abrasive wheel rests on it and the rollers lose contact with the rolling surface of the rail head. At this point, the stability of the grinding device is lost. Such excessive force applied to the abrasive tool can lead to a decrease in the quality of the machined surface of the rail head, increase its roughness and the occurrence of defects in the form of burns. In this connection, crack resistance, fatigue strength and wear resistance of the rolling surface are reduced.
Техническая задача заявляемого решения состоит в повышении качества обработки поверхности головки рельса, при одновременном увеличении продолжительности службы абразивного инструмента, за счет снижения максимальной силы резания и возможности регулирования величины усилия прижатия абразивного инструмента к обрабатываемой поверхности.The technical task of the proposed solution is to improve the quality of processing of the surface of the rail head, while increasing the service life of the abrasive tool, by reducing the maximum cutting force and the ability to control the amount of effort pressing the abrasive tool to the surface to be treated.
Поставленная задача достигается тем, что устройство для шлифования рельсовых путей, содержащее тележку, смонтированную на роликах с возможностью перемещения по рельсовому пути, с закрепленными на ней вертикальными стойками с рукоятями и направляющими пластинами, в которых с возможностью вертикального перемещения размещена шлифовальная головка с абразивным инструментом и приводом вращения, механизм вертикального перемещения шлифовальной головки и средство фиксации шлифовальной головки в рабочем положении, оно снабжено, закрепленным на раме шлифовальной головки, блоком регулировки силы прижатия абразивного инструмента и механизмом его перемещения, при этом блок регулировки выполнен в виде установленной в корпусе регулируемой пружины сжатия, торцы которой оперты в подшипниковые узлы, через которые пропущен вал привода вращения абразивного инструмента.This object is achieved in that the device for grinding rail tracks, comprising a trolley mounted on rollers with the ability to move along the rail, with vertical racks mounted on it with handles and guide plates, in which the grinding head with an abrasive tool is placed with the possibility of vertical movement and rotation drive, a mechanism for vertical movement of the grinding head and means for fixing the grinding head in the working position, it is equipped with, fixed m on the frame of the grinding head, the unit for adjusting the pressing force of the abrasive tool and the mechanism for its movement, while the adjustment unit is made in the form of an adjustable compression spring installed in the housing, the ends of which are supported in bearing units, through which the shaft of the rotation drive of the abrasive tool is passed.
На чертеже представлена принципиальная схема устройства.The drawing shows a schematic diagram of a device.
Устройство для шлифования рельсовых путей содержит тележку 1, смонтированную на опорных роликах 2, на которой закреплены вертикальные стойки 3 с направляющими 4 и рукоятями 5 для перемещения по рельсам (не показаны), выполненную в виде пространственной рамы шлифовальную головку 6, установленную с возможностью вертикального перемещения в направляющих 4 посредством механизма, выполненного в виде ходового винта 7 с рукоятью вращения и средством фиксации 8 рабочего положения шлифовальной головки 6. На раме шлифовальной головки 6 размещены привод вращения 9, абразивного инструмента 10, подключенный к источнику электроэнергии (не показан) и блок регулировки силы прижатия 11. Блок регулировки силы прижатия 11 содержит корпус (не показан), с закрепленными в нем опорными подшипниковыми узлами 12, в которых размещен вал 13 привода абразивного инструмента 10, соосно с которым установлена цилиндрическая пружина сжатия 14, при этом ее торцы упираются в подшипниковые узлы 12, винтовые механизмы 15 с тягами 16 и направляющими 17, посредством которых блок 11 закреплен на раме шлифовальной головки 6 с возможностью вертикального перемещения. Вал 13 привода абразивного инструмента 10 выполнен с возможностью изменения длины посредством шлицевого соединения.A device for grinding rail tracks comprises a
Работа устройства осуществляется следующим образом.The operation of the device is as follows.
Перед началом производства работ по шлифованию сварного рельсового стыка в зависимости от типа обрабатываемых рельсов, применяемого способа сварки и других условий оператором посредством блока регулировки силы прижатия 11 задается максимальное усилие, с которым абразивный инструмент прижимается к обрабатываемой поверхности. Для этого оператор вращает винтовые механизмы 15, тяги 16 перемещаются в направляющих 17 и расстояние между подшипниковыми узлами 12 изменяется вдоль оси вала 13 (он тоже изменяет свою длину в шлицевом соединении). Пружина 14 сжимается, происходит ее предварительное напряжение, обеспечивая при этом необходимую силу прижатия абразивного инструмента 10 к обрабатываемой поверхности, и расчетную величину съема металла. Устройство устанавливается на рельсовый путь на опорные ролики 2 в рабочее положение по выбранной поверхности шлифования. Вращением рукояти ходового винта 7 осуществляется подвод шлифовальной головки 6 к рельсу. Устанавливается и фиксируется необходимый технологический зазор между абразивным инструментом 10 и обрабатываемым участком рельсового пути. Благодаря средству фиксации 8 это положение инструмента остается неизменным в процессе работы устройства. Включается привод вращения 9 абразивного инструмента 10. Оператор посредством опорных роликов 2 перемещает устройство по рельсам вручную с помощью обрезиненных рукоятей 5. Технологический зазор обеспечивает возможность удаления только выступающего излишнего металла на обрабатываемой поверхности. При поступательном перемещении тележки 1 вдоль рельса абразивный инструмент 10 контактирует с неровностями на обрабатываемой поверхности, происходит ее выравнивание. Так как абразивный инструмент 10 в один проход не может полностью выровнять поверхность, то при контакте происходит его отталкивание от неровностей, в этот момент включается в работу блок регулировки силы прижатия 11. Тяги 16 перемещаясь в направляющих 17, компенсируют воздействие больших неровностей на обрабатываемой поверхности, при этом предварительно напряженная пружина 14 дополнительно сжимается, амортизируя ударное воздействие неровностей на абразивный инструмент 10. Происходит огибание абразивным инструментом 10 рельефа обрабатываемой поверхности с одновременным ее выравниванием, при этом не происходит подъема опорных роликов 2 над поверхностью катания. Удаляется металл сварного шва без превышения заданного усилия прижатия, ударная нагрузка от взаимодействия поверхностей абразивного инструмента и рельса нивелируется, контакт между поверхностью рельсов и опорными роликами 2 не прерывается. Так в процессе шлифования наибольшее усилие будет на наиболее выступающей поверхности сварного шва и будет уменьшаться в процессе выравнивания поверхности. Оператор производит цикличные перемещения устройства в прямом и обратном направлениях, происходит повторный съем металла сварного шва, пока не прекратится контакт между поверхностью рельса и абразивным инструментом 10. По завершении цикла обработки металла устройство останавливается, выключается привод вращения 9 и производится перенастройка технологического зазора посредством рукояти ходового винта 7. Включается привод вращения 9 абразивного инструмента 10. Оператор продолжает посредством опорных роликов 2 перемещать устройство по рельсам вручную с помощью обрезиненных рукоятей 5. Данная операция повторяется до тех пор, пока обрабатываемая поверхность не будет выровнена.Before starting work on grinding a welded rail joint, depending on the type of rails being processed, the welding method used and other conditions, the operator sets the maximum force with which the abrasive tool is pressed against the surface to be machined by the pressing
Введение в устройство для шлифования рельсовых путей блока регулировки силы прижатия позволяет задавать и контролировать усилие взаимодействия абразивного инструмента и обрабатываемой поверхности, при этом максимальное усилие прижатия не будет превышено, но будет обеспечиваться процесс шлифования. Наибольшее усилие прижатия, а следовательно, и большее удаление металла будет на наиболее выступающей поверхности сварного шва с выравниванием геометрии поверхности. Ударная нагрузка от взаимодействия рабочих поверхностей нивелируется, контакт между поверхностью рельсов и опорными роликами не прерывается, сохраняется требуемая степень шероховатости, без неровностей и прижогов на поверхности головки рельсов. Следовательно, обеспечивается повышение качества обработки поверхности головки рельса, при одновременном увеличении продолжительности службы абразивного инструмента.Introduction to the device for grinding rail tracks of the pressure control unit allows you to set and control the interaction force of the abrasive tool and the work surface, while the maximum pressure will not be exceeded, but the grinding process will be ensured. The greatest pressing force, and hence the greater removal of metal, will be on the most protruding surface of the weld with alignment of the surface geometry. The shock load from the interaction of the working surfaces is leveled, the contact between the surface of the rails and the support rollers is not interrupted, the required degree of roughness is preserved, without irregularities and burns on the surface of the rail head. Therefore, it provides an increase in the quality of surface treatment of the rail head, while increasing the service life of the abrasive tool.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019145736U RU197145U1 (en) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | DEVICE FOR GRINDING RAILWAYS |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019145736U RU197145U1 (en) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | DEVICE FOR GRINDING RAILWAYS |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU197145U1 true RU197145U1 (en) | 2020-04-02 |
Family
ID=70151061
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019145736U RU197145U1 (en) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | DEVICE FOR GRINDING RAILWAYS |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU197145U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114232396A (en) * | 2021-12-13 | 2022-03-25 | 深圳市长龙铁路电子工程有限公司 | Rail transit maintenance equipment |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2132470A (en) * | 1936-10-03 | 1938-10-11 | Hobson Walter | Track rail grinding machine |
RU51384U1 (en) * | 2005-11-07 | 2006-02-10 | Андрей Михайлович Самарин | DEVICE FOR GRINDING RAILWAYS |
CN108457141A (en) * | 2018-04-20 | 2018-08-28 | 林松 | Track fine grinding device and track refine system |
CN107130483B (en) * | 2017-06-26 | 2018-11-16 | 重庆理工大学 | A kind of grinding wheel control device for rail grinding machine |
-
2019
- 2019-12-31 RU RU2019145736U patent/RU197145U1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2132470A (en) * | 1936-10-03 | 1938-10-11 | Hobson Walter | Track rail grinding machine |
RU51384U1 (en) * | 2005-11-07 | 2006-02-10 | Андрей Михайлович Самарин | DEVICE FOR GRINDING RAILWAYS |
CN107130483B (en) * | 2017-06-26 | 2018-11-16 | 重庆理工大学 | A kind of grinding wheel control device for rail grinding machine |
CN108457141A (en) * | 2018-04-20 | 2018-08-28 | 林松 | Track fine grinding device and track refine system |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114232396A (en) * | 2021-12-13 | 2022-03-25 | 深圳市长龙铁路电子工程有限公司 | Rail transit maintenance equipment |
CN114232396B (en) * | 2021-12-13 | 2024-03-22 | 深圳市长龙铁路电子工程有限公司 | Rail transit maintenance equipment |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102447025B1 (en) | Steel plate scaling device | |
CN203579369U (en) | Steel tube outer surface derusting grinding device | |
RU197145U1 (en) | DEVICE FOR GRINDING RAILWAYS | |
KR20130080532A (en) | A cleaning machine system for deposited slag at steel supports | |
CN210281824U (en) | Metal steel rust removal processing device | |
RU2402414C1 (en) | Method of mounting railway wheel pairs | |
KR200457888Y1 (en) | Boiler feed water pump seal parts repair equipment | |
CN211805445U (en) | Special round steel and conveying pipeline rust removal device for super-huge boiler steel frame | |
CN107695863A (en) | A kind of polishing compounding machine of column handware easy to use | |
CN102632411B (en) | Large-area uneven surface plate machining follow-up pressing device | |
CN114211339A (en) | Rigid contact line polishing device | |
CN101537574B (en) | Workpiece clamping device of automatic slotter | |
CN210886229U (en) | Laser repairing device for surface of ball-milled cast iron | |
CN209986742U (en) | Polishing device for stainless steel plate | |
CN115890442B (en) | Metal surface defect coping equipment | |
CN109571037B (en) | Profiling mechanical equipment for shoveling and polishing unfolded material nodulation residues | |
CN204248311U (en) | A kind of permanent magnetism flat board assembling car | |
CN111235979A (en) | Vibration impact metal surface treatment method for steel rail welding joint | |
CN216299564U (en) | Engraver with from clearance function | |
CN209868167U (en) | Grinding wheel type beveling device | |
CN210704171U (en) | Multifunctional steel rail rust removal cutting machine | |
CN219255160U (en) | Online fixed-point roller cleaning equipment | |
RU51384U1 (en) | DEVICE FOR GRINDING RAILWAYS | |
CN111822453A (en) | Environment-friendly acid washing-free machine | |
CN1485265A (en) | Loading crane, method of processing crane track and track processing apparatus |