RU196777U1 - Car tow truck - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к транспортным средствам, предназначенным для погрузки и перевозки транспортных средств, преимущественно легковых автомобилей, а также иных грузов.Сущность изобретения: эвакуатор-автовоз содержит шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную надстройку, состоящую из нижней и верхней платформ, гидроцилиндры подъема верхней платформы, расположенные в задней части эвакуатора, шарнирно закрепленные на верхней и нижней платформах и снабженные устройством фиксации, лебедку, расположенную на нижней платформе, переднюю стойку, размещенную в передней части нижней платформы, заездные аппарели, при этом каждое устройство фиксации выполнено в виде втулки, приваренной к гильзе гидроцилиндра с поперечным отверстием и рейки с поперечными отверстиями, свободным концом пропущенной через втулку с возможностью совмещения отверстия на рейке и отверстия на втулке для продевания пальца фиксатора, при этом несвободный конец рейки закреплён на проушине штока гидроцилиндра. 2 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to vehicles intended for loading and transportation of vehicles, mainly passenger cars, as well as other cargoes. Summary of the invention: tow truck-autocar contains a base vehicle chassis, a hydraulic system, a loading superstructure, consisting of a lower and upper platforms, hydraulic cylinders for lifting the upper platform, located at the rear of the tow truck, pivotally mounted on the upper and lower platforms and equipped with fi gearboxes, a winch located on the lower platform, a front strut located in front of the lower platform, access ramps, each fixing device made in the form of a sleeve welded to the cylinder liner with a transverse hole and a rack with transverse holes, the free end of which passed through the sleeve with the possibility of combining the holes on the rail and the holes on the sleeve for threading the retainer pin, while the non-free end of the rail is fixed to the eye of the hydraulic cylinder rod. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к транспортным средствам, предназначенным для погрузки и перевозки транспортных средств, преимущественно легковых автомобилей, а также иных грузов.The utility model relates to transport engineering, namely to vehicles intended for loading and transportation of vehicles, mainly cars, as well as other goods.

Известен эвакуатор-автовоз (RU149951U1), содержащий шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную надстройку, состоящую из нижней и верхней платформ, гидроцилиндры подъема верхней платформы, лебедку, расположенную на нижней платформе, переднюю стойку, размещенную в передней части нижней платформы, выдвижные аппарели, при этом передняя стойка состоит из левой и правой опор, соединенных поперечиной, и имеет уклон от вертикального положения в сторону расположения кабины автомобиля, при этом на поперечине размещены передние опорные точки верхней платформы, которые представляют собой цилиндрические шарниры с одной степенью свободы. При подъеме платформы и после загрузки перевозимых автомобилей в кожух гидроцилиндра с отверстиями устанавливается фиксатор в ближайшее к торцу гильзы цилиндра отверстие. После этого платформа опускается вниз до упора. Таким образом, платформа фиксируется в поднятом положении механически, а фиксатор предохраняет систему при транспортировке и исключает самопроизвольное опускание верхней платформы при эксплуатации в случае выхода гидросистемы из строя.A well-known tow truck (RU149951U1) containing the chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading superstructure consisting of lower and upper platforms, hydraulic cylinders for lifting the upper platform, a winch located on the lower platform, a front rack located in front of the lower platform, retractable ramps while the front pillar consists of left and right supports connected by a cross member, and has a bias from a vertical position in the direction of the vehicle cab, with the front legs placed on the cross member pivot points of the upper platform, which are cylindrical joints with one degree of freedom. When lifting the platform and after loading the transported vehicles into the casing of the hydraulic cylinder with holes, a latch is installed in the hole closest to the end of the cylinder liner. After that, the platform drops down to the stop. Thus, the platform is locked mechanically in the raised position, and the latch protects the system during transportation and eliminates spontaneous lowering of the upper platform during operation in case of failure of the hydraulic system.

Известен эвакуатор-автовоз (RU148442U1), содержащий шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную надстройку, состоящую из нижней и верхней платформ, гидроцилиндры подъема верхней платформы, лебедку, расположенную на нижней платформе, переднюю стойку, размещенную в передней части нижней платформы, заездные аппарели, при этом гидроцилиндры подъема расположены в задней части эвакуатора, шарнирно закреплены на верхней и нижней платформах и снабжены кожухами с отверстиями для установки фиксатора, обеспечивающего фиксацию гидроцилиндров.A well-known tow truck (RU148442U1) containing the chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading superstructure consisting of lower and upper platforms, hydraulic cylinders for lifting the upper platform, a winch located on the lower platform, a front rack located in front of the lower platform, access ramps while the lifting cylinders are located at the rear of the tow truck, pivotally mounted on the upper and lower platforms and are equipped with casings with holes for installing a latch that secures the hydraulic cylinders.

Известные эвакуаторы-автовозы позволяют одновременно загружать и перевозить два эвакуируемых автомобиля и содержат, в обоих случаях, кожух для установки фиксатора. Конструкция подразумевает опирание фиксатора на торец гильзы гидроцилиндра. Такое решение может привести к повреждению гидроцилиндра (и корпуса, и штока).The well-known towing auto transporters allow you to simultaneously load and transport two evacuated vehicles and contain, in both cases, a casing for installing the latch. The design involves the support of the latch on the end of the cylinder liner. Such a solution may cause damage to the hydraulic cylinder (both the housing and the stem).

Полезная модель направлена на устранение вышеуказанной технической проблемы. The utility model is aimed at eliminating the above technical problem.

Технический результат – защита гидроцилиндров от механических повреждений в случае отказа гидравлической системы.EFFECT: protection of hydraulic cylinders against mechanical damage in case of failure of the hydraulic system.

Указанная техническая проблема решается эвакуатором-автовозом, содержащим шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную надстройку, состоящую из нижней и верхней платформ, гидроцилиндры подъема верхней платформы, расположенные в задней части эвакуатора, шарнирно закрепленные на верхней и нижней платформах и снабженные устройством фиксации, лебедку, расположенную на нижней платформе, переднюю стойку, размещенную в передней части нижней платформы, заездные аппарели, в котором, согласно предложению, каждое устройство фиксации выполнено в виде втулки, приваренной к гильзе гидроцилиндра с поперечным отверстием и рейки с поперечными отверстиями, свободным концом пропущенной через втулку с возможностью совмещения отверстия на рейке и отверстия на втулке для продевания пальца фиксатора, при этом несвободный конец рейки закреплён на проушине штока гидроцилиндра.The indicated technical problem is solved by a tow truck-autocar, containing the chassis of the base vehicle, a hydraulic system, a loading superstructure consisting of lower and upper platforms, hydraulic cylinders for lifting the upper platform, located at the rear of the tow truck, pivotally mounted on the upper and lower platforms and equipped with a locking device, a winch located on the lower platform, the front rack located in front of the lower platform, access ramps, in which, according to the proposal, each device The ixing is made in the form of a sleeve welded to the cylinder liner with a transverse hole and a rail with transverse holes, the free end passing through the sleeve with the possibility of combining the hole on the rail and the hole on the sleeve to pass the retainer pin, while the non-free end of the rail is fixed to the eye of the hydraulic cylinder rod.

Заявленное устройство поясняется чертежами.The claimed device is illustrated by drawings.

На фиг. 1 показан вид сбоку на эвакуатор-автовоз с поднятой верхней платформой.In FIG. 1 shows a side view of a towing truck with a raised upper platform.

На фиг. 2 показан вид сбоку на устройство фиксации, установленное на гидроцилиндре.In FIG. 2 shows a side view of a locking device mounted on a hydraulic cylinder.

Эвакуатор-автовоз содержит шасси базового автомобиля 1, гидравлическую систему (не показана), загрузочную надстройку, состоящую из нижней 2 и верхней 3 платформ, гидроцилиндры 4 подъема верхней платформы, лебедку (не показана) для затаскивания эвакуируемого автомобиля (груза), переднюю стойку 5, на которой закреплена шарнирно платформа 3, заездные аппарели (не показаны). Каждое устройство фиксации выполнено в виде втулки 6, приваренной к гильзе гидроцилиндра 4 с поперечным отверстием и рейки 7 (поперечный профиль рейки может быть разным, например, круглым) с поперечными отверстиями, свободным концом пропущенной через втулку (отверстие втулке предпочтительно соответствует поперечному сечению рейки) с возможностью совмещения отверстия на рейке и отверстия на втулке для продевания пальца (не показан) фиксатора, при этом несвободный конец рейки закреплён на проушине штока гидроцилиндра 4.The towing truck contains a chassis of the base vehicle 1, a hydraulic system (not shown), a loading superstructure consisting of lower 2 and upper 3 platforms, hydraulic cylinders 4 for lifting the upper platform, a winch (not shown) for dragging the evacuated car (cargo), front rack 5 on which the platform 3 is pivotally mounted, access ramps (not shown). Each fixation device is made in the form of a sleeve 6 welded to a cylinder liner 4 with a transverse hole and a rail 7 (the transverse profile of the rail may be different, for example, round) with transverse holes, the free end passing through the sleeve (the hole of the sleeve preferably corresponds to the cross section of the rail) with the possibility of combining the holes on the rail and the holes on the sleeve for threading a finger (not shown) of the latch, while the non-free end of the rail is fixed to the eye of the rod of the hydraulic cylinder 4.

Эвакуатор-автовоз эксплуатируется следующим образом.Tow truck transporter is operated as follows.

При движении в порожнем состоянии платформа 3 плотно примыкает к платформе 2 При необходимости транспортировки двух автомобилей (не показаны) первый автомобиль устанавливается на платформу 3 и закрепляется. Далее задействуется механизм подъёма. When driving in an empty state, the platform 3 is adjacent to the platform 2. If you need to transport two cars (not shown), the first car is installed on the platform 3 and fixed. Next, the lifting mechanism is activated.

При подаче рабочей жидкости (гидравлического масла) в полость гильзы гидроцилиндра 4 происходит перемещение (выдвижение) штока, при этом платформа 3 начинает подниматься (происходит вращение вокруг точек крепления на стойке 5). Количество подаваемой рабочей жидкости в полость гильзы гидроцилиндра 4 определяет конечное положение платформы 3 (крайнее верхнее положение, либо одно из промежуточных, в зависимости от габаритов загружаемого на нижнюю платформу автомобиля (груза)). Выбранное положение платформы 3 фиксируется от смещения вдоль оси цилиндра 4 при помощи стальных пальцев, вставляемых в совмещённые отверстия втулки 6 и рейки 7, при этом исключается негативное механическое воздействие на торец гильзы гидроцилиндра 4. Далее производится загрузка второго автомобиля (или другого груза) по известной схеме.When the working fluid (hydraulic oil) is supplied into the cavity of the cylinder liner 4, the rod moves (extends), while the platform 3 starts to rise (there is rotation around the attachment points on the rack 5). The amount of working fluid supplied to the cavity of the liner of the hydraulic cylinder 4 determines the final position of the platform 3 (extreme upper position, or one of the intermediate ones, depending on the dimensions of the vehicle (load) loaded onto the lower platform). The selected position of the platform 3 is fixed from displacement along the axis of the cylinder 4 with the help of steel fingers inserted into the combined holes of the sleeve 6 and the rack 7, thereby eliminating the negative mechanical impact on the end face of the liner of the hydraulic cylinder 4. Next, the second car (or other load) is loaded according to the known scheme.

Разгрузка автовоза-эвакуатора производится в обратном порядке.The unloading of a tow truck is carried out in the reverse order.

Claims (1)

Эвакуатор-автовоз, содержащий шасси базового автомобиля, гидравлическую систему, загрузочную надстройку, состоящую из нижней и верхней платформ, гидроцилиндры подъема верхней платформы, расположенные в задней части эвакуатора, шарнирно закрепленные на верхней и нижней платформах и снабженные устройством фиксации, лебедку, расположенную на нижней платформе, переднюю стойку, размещенную в передней части нижней платформы, заездные аппарели, отличающийся тем, что каждое устройство фиксации выполнено в виде втулки, приваренной к гильзе гидроцилиндра с поперечным отверстием и рейки с поперечными отверстиями, свободным концом пропущенной через втулку с возможностью совмещения отверстия на рейке и отверстия на втулке для продевания пальца фиксатора, при этом несвободный конец рейки закреплен на проушине штока гидроцилиндра.An auto tow truck containing a base vehicle chassis, a hydraulic system, a loading superstructure consisting of lower and upper platforms, upper platform lifting cylinders located at the rear of the tow truck, articulated on the upper and lower platforms and equipped with a locking device, a winch located on the lower platform, a front strut located in front of the lower platform, access ramps, characterized in that each fixing device is made in the form of a sleeve welded to the sleeve rotsilindra with a transverse bore and with transverse slats apertured free end passed through the bushing, with the alignment holes in the rail and the holes on the hub for threading the retainer fingers, the non-free end of the rack is secured to the eyelet of the hydraulic cylinder rod.

Images