RU196776U1 - WHEEL FOR TUBELESS TIRE LOW AND UPPER PRESSURE - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к самоходным транспортным средствам, в частности к колесам для бескамерных шин низкого, сверхнизкого давления, и применяется для вездеходов, снегоболотоходов. Задача, на решение которой направлено данное техническое решение, заключается в разработке долговечного колеса для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления. Поставленная задача решается тем, что предложено колесо для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления, содержащее шину, колесный диск с внутренним фланцем, жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию усеченный конус наружный и усеченный конус внутренний, большими основаниями, соединенными с устройством крепления диска с шиной. Устройство для крепления диска с шиной состоит из прижимных колец, установленных с возможностью разъема, и жестко соединенных между собой опорных и упорных колец. Опорные и упорные кольца выполнены в поперечном сечении в виде уголка и соединены основаниями этих уголков. Прижимные кольца выполнены с отбортовкой и соединены с опорными кольцами при помощи болтового соединения открытого типа. Техническим результатом является обеспечение надежного крепления шины к диску колеса, делающего невозможным его саморазбортовку, даже при очень низком и сверхнизком давлении внутри самого колеса, за счет надежной фиксации края шины от проворачивания относительно диска, а также сохранение герметичности колеса Заявляемая конструкция колеса позволяет устанавливать его на транспортные средства повышенной проходимости. 2 ил.The utility model relates to self-propelled vehicles, in particular to wheels for tubeless tires of low, ultra-low pressure, and is used for all-terrain vehicles, snow and swamp vehicles. The task to which this technical solution is directed is to develop a durable wheel for a tubeless tire of low and ultra-low pressure. The problem is solved in that it is proposed a wheel for a tubeless tire of low and ultra-low pressure, comprising a tire, a rim with an inner flange rigidly fastened to it and to each other on a smaller base, a truncated outer cone and a truncated inner cone, with large bases connected to the mounting device disk with a bus. A device for mounting a disk with a tire consists of clamping rings mounted with a connector and rigidly interconnected support and thrust rings. The support and thrust rings are made in cross section in the form of a corner and are connected by the bases of these corners. The clamping rings are flanged and connected to the support rings by means of an open type bolted connection. The technical result is to ensure reliable fastening of the tire to the disk of the wheel, making it impossible to self-disassemble, even at very low and ultra-low pressure inside the wheel, due to the reliable fixation of the edge of the tire from turning relative to the disk, as well as maintaining the tightness of the wheel The claimed wheel design allows you to install it on off-road vehicles. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к самоходным транспортным средствам, в частности, к колесам для бескамерных шин низкого, сверхнизкого давлени и применяется для вездеходов, снегоболотоходов.The utility model relates to self-propelled vehicles, in particular to wheels for tubeless tires of low, ultra-low pressure and is used for all-terrain vehicles, snow and swamp vehicles.

Известно колесо, содержащее диск колеса с внутренним и внешним конусами и посадочные кольца, к которым присоединены бортовые кольца. Бортовые кольца крепят к посадочным кольцам беззазорным разъемным соединением. Посадочное и бортовое кольца выполнены U-образными, при этом угол между образующей конической поверхности посадочного кольца и образующей привалочной поверхности бортового кольца равен 55÷135°. Колесо оснащено держателями, соединенными с посадочным и бортовым кольцами (см.патент РФ на ПМ №122337, по кл. МКИ В60В 25/00, 2012).A wheel is known comprising a wheel disk with inner and outer cones and seat rings to which the side rings are attached. Side rings are attached to the landing rings with a clearance-free detachable connection. The landing and bead rings are made U-shaped, while the angle between the generatrix of the conical surface of the landing ring and the generatrix of the mating surface of the bead ring is 55 ÷ 135 °. The wheel is equipped with holders connected to the landing and bead rings (see RF patent for PM No. 122337, according to class MKI VV 25/00, 2012).

В указанной конструкции колеса используются штампованные детали крупного размера, что целесообразно при использовании одной размерности шин при большой партии колес.In this wheel design, large-sized stamped parts are used, which is advisable when using one tire dimension with a large batch of wheels.

Известно также колесо для широкопрофильной шины колесо для широкопрофильной шины содержит фланец и жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию корпус наружный, оснащенный шайбой вентиля, и корпус внутренний, выполненные в виде тонкостенных усеченных конусов, и большими основаниями соединенными с кольцами посадочными, кольца прижимные, установленные с возможностью разъема. Корпусы наружный и внутренний дополнительно соединены перемычками, открытые наружу кольца посадочные имеют форму П-образного желоба, в котором равномерно установлены резьбовые анкеры, с внешней стороны кольца посадочные и корпусы наружный и внутренний скреплены с кольцами упорными торообразной формы прямоугольного сечения, а кольца прижимные соединяют с резьбовыми анкерами колец посадочных посредством крепежных элементов. При этом корпусы наружный и внутренний соединяют не менее шести наклонных равномерно распределенных в окружной плоскости перемычек, а резьбовых анкеров не менее восьми (см. патент РФ на ПМ №158330, по кл. МКИ В60В 3/02, В60В 21/02, В60В 21/10, В60В 25/00, 2015).A wheel for a wide-profile tire is also known; a wheel for a wide-profile tire contains a flange and an outer casing rigidly attached to it and to each other on a smaller base, equipped with a valve washer, and an inner casing, made in the form of thin-walled truncated cones, and large landing bases connected to the rings, rings clamping, installed with the possibility of a connector. The outer and inner housings are additionally connected by jumpers, the landing rings open outward have the shape of a U-shaped groove in which threaded anchors are evenly installed, the landing rings and the outer and inner housings are attached to the thrust rings of a toroidal shape of rectangular cross section, and the pressure rings are connected to threaded anchors of landing rings by means of fasteners. In this case, the outer and inner casings connect at least six inclined jumpers evenly distributed in the circumferential plane, and threaded anchors at least eight (see RF patent for PM No. 158330, according to class MKI B60B 3/02, B60B 21/02, B60B 21 / 10, B60B 25/00, 2015).

Известное колесо имеет ряд недостатков, а именно, использование замкнутого профиля квадратного сечения в полости которых попадает вода и при отрицательной температуре разрушает элементы диска в местах крепления шины, что приводит к нарушению герметичности и целостности колеса, прижимное кольцо надрезает борт покрышки при использовании колеса на сверхнизком давлении, потому как имеет острый край, что вызывает эффект гильотины.The known wheel has a number of disadvantages, namely, the use of a closed square profile in the cavity of which water enters and at a negative temperature destroys the disk elements in the places of mounting the tire, which leads to a violation of the tightness and integrity of the wheel, the pressure ring cuts the side of the tire when using the wheel at ultra-low pressure, because it has a sharp edge, which causes the effect of the guillotine.

Задача, на решение которой направлено данное техническое решение заключается в разработке долговечного колеса для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления.The task to which this technical solution is directed is to develop a durable wheel for a tubeless tire of low and ultra-low pressure.

Поставленная задача решается тем, что предложено колесо для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления, содержащее шину, колесный диск с внутренним фланцем, жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию усеченный конус наружный, и усеченный конус внутренний, большими основаниями, соединенными с устройством крепления диска с шиной. Устройство для крепления диска с шиной состоит из прижимных колец, установленных с возможностью разъема, и жестко соединенных между собой опорных и упорных колец. Опорные и упорные кольца выполнены в поперечном сечении в виде уголка и соединены основаниями этих уголков. Прижимные кольца выполнены с отбортовкой и соединены с опорными кольцами при помощи болтового соединения открытого типа.The problem is solved in that it is proposed a wheel for a tubeless tire of low and ultra-low pressure, comprising a tire, a rim with an inner flange rigidly fastened with it and with each other on a smaller base, a truncated outer cone, and a truncated inner cone, with large bases connected to the device fastenings of a disk with the tire. A device for mounting a disk with a tire consists of clamping rings mounted with a connector and rigidly interconnected support and thrust rings. The support and thrust rings are made in cross section in the form of a corner and are connected by the bases of these corners. The clamping rings are flanged and connected to the support rings by means of an open type bolted connection.

Техническим результатом является обеспечение надежного крепления шины к диску колеса, делающего невозможным его саморазбортовку, даже при очень низком и сверхнизком давлении внутри самого колеса, за счет надежной фиксации края шины от проворачивания относительно диска, а также сохранение герметичности колеса. Решение достигается применением в предложенной конструкции устройства крепления диска с шиной, используя элементы, не имеющие полых частей, глухих резьбовых соединений. Выполнение упорных и опорных колец в поперечном сечении в виде уголка и соединенных основаниями этих уголков позволило избежать наличия в устройстве крепления диска к шине полых частей, в которые может попадать вода, разрушая при отрицательной температуре элементы диска в местах крепления шины, что может привести к нарушению герметичности и целостности колеса. Исполнение прижимных колец с отбортовкой устраняется возможность подрезания борта покрышки при использовании колеса на сверхнизком давлении.The technical result is to ensure reliable fastening of the tire to the disk of the wheel, making it impossible to self-disassemble, even at very low and ultra-low pressure inside the wheel itself, due to the reliable fixation of the edge of the tire from turning relative to the disk, as well as maintaining the tightness of the wheel. The solution is achieved by using the proposed design of the device for mounting the disk with the tire, using elements that do not have hollow parts, blind threaded connections. The implementation of the thrust and support rings in the cross section in the form of a corner and connected by the bases of these corners made it possible to avoid the hollow parts in the mounting device of the disk to the tire into which water may enter, destroying the disk elements in the places of mounting the tire at negative temperature, which may lead to violation tightness and integrity of the wheel. The design of the clamping rings with flanging eliminates the possibility of cutting the side of the tire when using the wheel at ultra-low pressure.

На фиг. 1 изображен общий вид колеса для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления, на фиг. 2 - вид А.In FIG. 1 shows a general view of a wheel for a tubeless tire of low and ultra-low pressure; FIG. 2 - view A.

Колесо для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления, содержащее колесный диск 1, шину 2, внутренний фланец 3, жестко скрепленным с ним и между собой по меньшему основанию усеченный конус наружный 4 и усеченный конус внутренний 5. Конуса большими основаниями соединены с устройством 6 крепления диска 1 с шиной 2. Устройство 6 крепления диска 1 с шиной 2 состоит из жестко соединенных между собой опорных 7, прижимных колец 8, установленных с возможностью разъема, и упорных колец 9. Опорные 7 и упорные 9 кольца выполнены в поперечном сечении в виде уголка и соединены основаниями этих уголков. Прижимные кольца 8 выполнены с отбортовкой 10 и соединены с опорными кольцами 7 при помощи болтового соединения 11 открытого типа.A wheel for a tubeless tire of low and ultra-low pressure, comprising a wheel disk 1, a tire 2, an inner flange 3, a truncated outer cone 4 and a truncated inner cone 5, rigidly fastened to it and to each other on a smaller base. The cones are connected to the disk mounting device 6 by large bases 1 with a tire 2. The device 6 for mounting a disk 1 with a tire 2 consists of support 7 rigidly interconnected, clamping rings 8, which are installed with the possibility of a connector, and thrust rings 9. The supporting 7 and thrust 9 rings are made in cross section in the form angle and connected bases of these corners. The clamping rings 8 are flanged 10 and connected to the support rings 7 by means of an open type bolt connection 11.

Колесо для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления собирают следующим образом. Покрышку устанавливают на горизонтальную поверхность. В посадочное отверстие шины 2 помещают колесный диск 1, с предварительно снятыми прижимными кольцами 8, затем колесный диск 1 устанавливают внутрь шины 2, таким образом, чтоб диск 1 полностью утопился. Борт покрышки устанавливают на опорное кольцо 7 и прижимным кольцом 8 с помощью болтовых соединений открытого типа 11 прижимают к упорному кольцу 9, тем самым, обеспечивая надежную и герметичную посадку покрышки к диску. Далее колесо переворачивают другой стороной и повторяют зажим борта покрышки аналогичным образом.A wheel for a tubeless tire of low and ultra-low pressure is assembled as follows. The tire is mounted on a horizontal surface. In the mounting hole of the tire 2, the wheel disk 1 is placed, with the clamping rings 8 previously removed, then the wheel disk 1 is installed inside the tire 2, so that the disk 1 is completely drowned. The tire bead is mounted on the abutment ring 7 and the pressure ring 8 is pressed against the abutment ring 9 using open type bolt connections 11, thereby ensuring a reliable and tight fit of the tire to the disk. Next, the wheel is turned on the other side and the tire bead clamp is repeated in a similar manner.

При эксплуатации транспортного средства с заявляемой конструкцией колеса, т.е. за счет герметичной связи диска 1 с шиной 2, обеспечивается его надежная работа даже при движении с низким и сверхнизким давлением в шине 2 и при ее больших деформациях, характерных для тяжелых условий эксплуатации в условиях бездорожья. Данное решение позволяет использовать резьбовые соединения без глухих гаек, что упрощает ремонт и обслуживание данного резьбового соединения. При эксплуатации транспортного средства с заявленной конструкцией диска колеса упрощается монтаж или демонтаж шины в полевых условиях и улучшению технологичности конструкции колеса в условиях мелкосерийного производстваWhen operating a vehicle with the claimed wheel design, i.e. due to the tight connection of the disk 1 with the tire 2, its reliable operation is ensured even when driving with low and ultra-low pressure in the tire 2 and with its large deformations characteristic of severe operating conditions in off-road conditions. This solution allows the use of threaded connections without blind nuts, which simplifies the repair and maintenance of this threaded connection. When operating a vehicle with the claimed design of the wheel disc, it is easier to assemble or disassemble the tire in the field and to improve the manufacturability of the wheel design in small-scale production

Кроме того, отсутствие полых поверхностей обеспечивает полное окрашивание всех поверхностей элементов колесного диска, что позволяет долго сохранять внешний вид колеса и препятствует коррозии.In addition, the absence of hollow surfaces provides a complete coloring of all surfaces of the elements of the rim, which allows a long time to preserve the appearance of the wheel and prevents corrosion.

Заявляемая конструкция колеса позволяет устанавливать его на транспортные средства повышенной проходимости, например, вездеходах, которые могут быть использованы для перевозки людей, грузов, технологического оборудования в условиях бездорожья, по снежной целине без повреждения снежно-ледяного покрова, по сыпучему песку, а также в тундре без повреждения растительного покрова. Таким образом, предполагаемая полезная модель позволяет создать долговечное, надежное и технологичное колесо, в котором снижена возможность разгерметизации шины за счет надежной связи с диском.The inventive design of the wheel allows you to install it on off-road vehicles, for example, all-terrain vehicles that can be used to transport people, goods, technological equipment in off-road conditions, on virgin snow without damaging the snow-ice cover, on loose sand, as well as in the tundra without damaging the vegetation cover. Thus, the proposed utility model allows you to create a long-lasting, reliable and technologically advanced wheel, which reduces the possibility of tire depressurization due to reliable communication with the disk.

Claims (1)

Колесо для бескамерной шины низкого и сверхнизкого давления, содержащее шину, колесный диск с внутренним фланцем, жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию усеченный конус наружный и усеченный конус внутренний, большими основаниями, соединенными с устройством крепления диска с шиной, состоящим из прижимных колец, установленных с возможностью разъема, и жестко соединенных между собой опорных и упорных колец, отличающееся тем, что опорные и упорные кольца выполнены в поперечном сечении в виде уголка и соединены основаниями этих уголков, а прижимные кольца, выполненные с отбортовкой, соединены с опорными кольцами при помощи болтового соединения открытого типа.A wheel for a tubeless tire of low and ultra-low pressure, comprising a tire, a rim with an inner flange, rigidly fastened with it and with each other on a smaller base, a truncated outer cone and a truncated cone, with large bases connected to the clamping device of the disk with a tire consisting of pressure rings installed with the possibility of detachment and rigidly interconnected support and thrust rings, characterized in that the support and thrust rings are made in cross section in the form of an angle and are connected to the base holes of these corners, and the clamping rings made with a flange are connected to the support rings by means of an open type bolted connection.

Images