RU193806U1 - ASPHALT ROAD SEALING MACHINE - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области дорожно-строительной техники, в частности к дорожным машинам, оборудованным катками и предназначенным для уплотнения асфальтовых дорожных покрытий. Машина для уплотнения асфальтового дорожного покрытия включает базовую машину, раму, уплотняющий орган в виде вальца, установленный между передней и задней осями колес базовой машины и снабженный механизмом подъема/опускания. Рама выполнена изогнутой с образованием объема для размещения вальца в транспортируемом положении, ось вальца установлена на консолях, смонтированных на раме с возможностью поворота. Механизм подъема/опускания вальца связан с силовым приводом, закреплен на раме и выполнен с возможностью опускания и удержания вальца на уровне, при котором валец становится единственной задней опорой машины на период осуществления рабочего процесса по уплотнению асфальтового дорожного покрытия. Возможно использование динамического вальца. Повышается качество уплотнения и мобильность машины. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to the field of road-building equipment, in particular to road machines equipped with rollers and intended for compaction of asphalt pavements. The machine for sealing asphalt pavement includes a base machine, a frame, a sealing body in the form of a roller mounted between the front and rear axles of the wheels of the base machine and equipped with a lifting / lowering mechanism. The frame is made curved with the formation of volume to accommodate the roller in the transported position, the axis of the roller is mounted on the consoles mounted on the frame with the possibility of rotation. The mechanism of raising / lowering the roller is connected with the power drive, mounted on the frame and is configured to lower and hold the roller at a level at which the roller becomes the only back support of the machine for the duration of the workflow for compaction of asphalt pavement. It is possible to use a dynamic drum. Increases the quality of the seal and mobility of the machine. 1 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области дорожно-строительной техники, в частности, к дорожным машинам, оборудованным катками и предназначенным для уплотнения асфальтовых дорожных покрытий.The utility model relates to the field of road-building equipment, in particular, to road machines equipped with rollers and intended for compaction of asphalt pavements.

За ближайший аналог принята машина для уплотнения грунта (SU 1518421, МПК Е01С 19/28, опубл. 30.10.1989 г.), содержащая последовательно соединенные базовую машину с тяговой рамой, П-образную дополнительную раму с пневмоопорами, валец динамического действия с рамой. На П-образной дополнительной раме под вальцом смонтирована поперечная опорная балка. Рама с вальцом размещена в проеме П-образной дополнительной рамы на амортизаторах, установленных по обеим сторонам вальца. Машина снабжена упругими прокладками, размещенными между рамой вальца и П-образной дополнительной рамой, а задняя часть рамы вальца связана с осью пневмоопор П-образной дополнительной рамы посредством гибких элементов. При необходимости перебазировки машины на другой объект с помощью гидроцилиндров поднимают П-образную раму, при этом поперечная балка поднимает валец с рамой. Машина перемещается на другой объект, используя колеса тягача и пневмоопоры.The soil compaction machine (SU 1518421, MPK Е01С 19/28, publ. 10/30/1989) was adopted as the closest analogue. It contains a base machine with a traction frame connected in series, a U-shaped additional frame with pneumatic bearings, a dynamic roller with a frame. A transverse support beam is mounted on a U-shaped additional frame under the roller. The frame with the roller is located in the opening of the U-shaped additional frame on the shock absorbers installed on both sides of the roller. The machine is equipped with elastic gaskets located between the roller frame and the U-shaped additional frame, and the rear of the roller frame is connected to the axis of the pneumatic bearings of the U-shaped additional frame by means of flexible elements. If necessary, relocate the machine to another object using hydraulic cylinders to raise the U-shaped frame, while the transverse beam raises the roller with the frame. The machine moves to another object using the wheels of the tractor and air support.

Описанная машина для уплотнения грунтов при дорожном строительстве не может быть использована для уплотнения асфальтового покрытия, т.к. во время работы вальца при возвратно-поступательном ходе тягача пневмоопоры также контактируют с поверхностью уплотнения до и после прохода вальца, дополнительно уплотняя участки контакта, образуя колеи, которые снижают качество уплотненной поверхности. Кроме того, описанная машина из-за своей длины обладает недостаточной мобильностью для быстрого передвижения в городской черте.The described machine for compaction of soils during road construction cannot be used for compaction of asphalt pavement, because during operation of the roller during the reciprocating course of the tractor, the pneumatic bearings also contact the sealing surface before and after the passage of the roller, additionally sealing the contact areas, forming ruts that reduce the quality of the compacted surface. In addition, the described machine due to its length has insufficient mobility for fast movement in the city.

Полезная модель решает проблему создания машины, обеспечивающей качественное уплотнение дорожного асфальтового покрытия на участках ремонта в городской черте, за счет изменения конструкции, позволяющей использовать валок в качестве задней опоры машины во время рабочего процесса по уплотнению покрытия, одновременно повышается мобильность и компактность машины.The utility model solves the problem of creating a machine that provides high-quality compaction of asphalt pavement at repair sites in the city, by changing the design that allows the roller to be used as the back support of the machine during the compaction process, while increasing the mobility and compactness of the machine.

Для получения необходимого технического результата в машине для уплотнения асфальтового дорожного покрытия, включающей базовую машину, раму, уплотняющий орган в виде вальца, установленный между передней и задней осями колес базовой машины и снабженный механизмом подъема/опускания, предлагается раму выполнить изогнутой с образованием объема для размещения вальца в транспортируемом положении. Ось вальца предлагается установить на консолях, смонтированных на раме с возможностью поворота. Механизм подъема/опускания вальца предлагается связать с силовым приводом, закрепить на раме и выполнить с возможностью опускания и удержания вальца на уровне, при котором валец становится единственной задней опорой машины на период осуществления рабочего процесса по уплотнению асфальтового дорожного покрытия. Возможно использование динамического вальца.To obtain the desired technical result in a machine for compacting asphalt pavement, including a base machine, a frame, a sealing body in the form of a roller mounted between the front and rear axles of the wheels of the base machine and equipped with a lifting / lowering mechanism, it is proposed that the frame be bent to form a volume for placement rollers in transported position. The roll axis is proposed to be installed on consoles mounted on a frame with the possibility of rotation. The mechanism for raising / lowering the roller is proposed to be connected to the power drive, fixed on the frame and made with the possibility of lowering and holding the roller at a level at which the roller becomes the only back support of the machine for the duration of the workflow for compaction of asphalt pavement. It is possible to use a dynamic drum.

На прилагаемых к описанию схемах изображено:The diagrams attached to the description show:

фиг. 1 - машина для уплотнения асфальтового дорожного покрытия, рабочее положение;FIG. 1 - machine for compaction of asphalt pavement, working position;

фиг. 2 - то же, в транспортируемом положении;FIG. 2 - the same in the transported position;

фиг. 3 - то же, вид сверху.FIG. 3 - the same, top view.

На схемах приняты следующие обозначения:The following notation is used in the diagrams:

1 - машина базовая; 2 - рама; 3 - колеса передние поворотные; 4 - колеса, связанные с приводом; 5 - валец; 6 - консоль; 7 - гидроцилиндр; 8 - ось консоли; 9 - ось вальца; 10 - шток гидроцилиндра.1 - base machine; 2 - frame; 3 - front swivel wheels; 4 - wheels associated with the drive; 5 - drum; 6 - console; 7 - a hydraulic cylinder; 8 - axis of the console; 9 - roll axis; 10 - a rod of a hydraulic cylinder.

Предлагаемый вариант исполнения машины для уплотнения асфальтового дорожного покрытия включает базовую машину 1, выполненную с колесным шасси. Передние колеса 3 оснащены поворотным редуктором. Задние колеса 4 и передние колеса 3 выполнены приводными. Рама 2 выполнена изогнутой с образованием объема, в котором размещается транспортируемый валец 5 при переезде на другой участок ремонта. Ось 9 вальца 5 установлена на консолях 6, которые смонтированы на раме 2 с возможностью поворота вокруг оси 8 для подъема и опускания вальца 5. Механизм подъема и опускания вальца 5, может быть выполнен в виде гидроцилиндра 7, шток 10 которого связан с осью 9 вальца 5. Ширина вальца 5 не превышает ширину колеи базовой машины, что не создает проблем при транспортировании. Механизм подъема и опускания вальца 5 снабжен силовым приводом (на схеме не показан), который обеспечивает подъем, опускание и удержание вальца на заданном уровне, который выводит из контакта с поверхностью задние колеса 4 машины на время осуществления рабочего процесса, а единственной задней опорой машины становится валец.The proposed embodiment of a machine for compacting asphalt pavement includes a base machine 1, made with a wheeled chassis. Front wheels 3 are equipped with a rotary gear. The rear wheels 4 and front wheels 3 are made drive. The frame 2 is made curved with the formation of the volume in which the transported roller 5 is placed when moving to another repair area. The axis 9 of the roller 5 is mounted on consoles 6, which are mounted on the frame 2 with the possibility of rotation around the axis 8 for raising and lowering the roller 5. The mechanism for raising and lowering the roller 5 can be made in the form of a hydraulic cylinder 7, the rod 10 of which is connected with the axis 9 of the roller 5. The width of the drum 5 does not exceed the track width of the base machine, which does not cause transportation problems. The mechanism for raising and lowering the roller 5 is equipped with a power drive (not shown in the diagram), which provides raising, lowering and holding the roller at a predetermined level, which brings the rear wheels 4 of the machine out of contact with the surface for the duration of the workflow, and becomes the only back support of the machine drum.

Описание работы предлагаемой машины для уплотнения асфальтового дорожного покрытия.Description of the proposed machine for compaction of asphalt pavement.

Для приведения машины в рабочее положение, т.е. для возможности начать уплотнение асфальтового покрытия, необходимо, используя силовой привод, опустить валец 5 на уровень, достаточный, чтобы сделать валец 5 единственной задней опорой машины, что увеличивает давление и положительно сказывается на качестве уплотнения асфальтового покрытия, экономит количество проходов валка. После вывода из контакта с поверхностью задних колес 4, машина становится более маневренной и условия управления катком при осуществлении процесса уплотнения улучшаются. Выведенные из контакта с поверхностью задние колеса 4 машины не мешают процессу уплотнения.To bring the machine into working position, i.e. in order to be able to start compaction of the asphalt pavement, it is necessary, using the power drive, lower the roller 5 to a level sufficient to make the roller 5 the only back support of the machine, which increases the pressure and positively affects the quality of the asphalt pavement compaction, saves the number of passes of the roll. After the rear wheels 4 are brought out of contact with the surface of the rear wheels, the machine becomes more maneuverable and the roller control conditions during the compaction process are improved. Rear wheels 4 of the machine removed from contact with the surface do not interfere with the compaction process.

После завершения ремонтных работ на участке машину готовят к безопасному и быстрому транспортированию валка на другой участок ремонта. Для этого валок 5 при помощи механизма подъема/опускания валка поднимают и располагают в объеме изогнутой рамы 2, фиксируя в таком положении. После этого действия к задним колесам 4 возвращается функция задней опоры машины. Машина готова к перебазированию на другой участок ремонта. Предлагаемую машину лучше использовать для мелкого ремонта городских магистралей, это позволит повысить производительность, т.к. машина перемещается между участками ремонта со скоростью городского транспорта и не создает «пробок» при движении.After completion of the repair work at the site, the machine is prepared for safe and fast transportation of the roll to another repair site. To do this, the roll 5 using the mechanism of raising / lowering the roll is raised and placed in the volume of the curved frame 2, fixing in this position. After this action, the rear support function of the machine returns to the rear wheels 4. The machine is ready for relocation to another repair site. The proposed machine is better used for minor repairs of city highways, this will improve productivity, because the car moves between repair areas with the speed of public transport and does not create traffic jams when driving.

Таким образом, предлагаемая машина для уплотнения асфальтового дорожного покрытия, в отличие от ближайшего аналога позволяет выполнять качественное уплотнение покрытия, при этом она быстрее перемещается между участками ремонта.Thus, the proposed machine for compaction of asphalt pavement, in contrast to the closest analogue, allows for high-quality compaction of the pavement, while it moves faster between repair sites.

Claims (2)

1. Машина для уплотнения асфальтового дорожного покрытия, включающая базовую машину, раму, уплотняющий орган в виде вальца, установленный между передней и задней осями колес базовой машины и снабженный механизмом подъема/опускания, отличающаяся тем, что рама выполнена изогнутой с образованием объема для размещения вальца в транспортируемом положении, ось вальца установлена на консолях, смонтированных на раме с возможностью поворота, механизм подъема/опускания вальца связан с силовым приводом, закреплен на раме и выполнен с возможностью опускания и удержания вальца на уровне, при котором валец становится единственной задней опорой машины на период осуществления рабочего процесса по уплотнению асфальтового дорожного покрытия.1. A machine for compacting asphalt pavement, including a base machine, a frame, a sealing body in the form of a roller installed between the front and rear axles of the wheels of the base machine and equipped with a lifting / lowering mechanism, characterized in that the frame is curved to form a volume for accommodating the roller in the transported position, the axis of the roller is mounted on consoles mounted on the frame with the possibility of rotation, the mechanism for raising / lowering the roller is connected to the power drive, mounted on the frame and made with the possibility lowering and holding the roller at a level at which the roller becomes the only back support of the machine for the duration of the workflow to compact the asphalt pavement. 2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что использован динамический валец.2. The machine according to claim 1, characterized in that a dynamic roller is used.

Images