RU193603U1 - TEMPERATURE CONTROL DEVICE FOR MODULAR TYPE BATTERY BATTERIES - Google Patents
TEMPERATURE CONTROL DEVICE FOR MODULAR TYPE BATTERY BATTERIES Download PDFInfo
- Publication number
- RU193603U1 RU193603U1 RU2019121837U RU2019121837U RU193603U1 RU 193603 U1 RU193603 U1 RU 193603U1 RU 2019121837 U RU2019121837 U RU 2019121837U RU 2019121837 U RU2019121837 U RU 2019121837U RU 193603 U1 RU193603 U1 RU 193603U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- refrigerant
- frame
- module
- radiator
- heat exchanger
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/22—Liquid cooling characterised by evaporation and condensation of coolant in closed cycles; characterised by the coolant reaching higher temperatures than normal atmospheric boiling-point
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D15/00—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies
- F28D15/02—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к системам термостатирования, предназначенным для обеспечения требуемого рабочего теплового режима тяговых аккумуляторных батарей транспортного средства в разных условиях эксплуатации. Устройство термостатирования тяговых аккумуляторных батарей выполнено в виде модуля с каркасом (1). Каркас (1) модуля состоит из вертикальных и продольных элементов, выполненных в виде верхних поперечин (2) и (3) и нижних поперечин (4) и (5), вертикальных труб (6), нижней стенки (7) и боковой стенки (8). Внутри модуля расположен теплообменник, в состав которого входит радиатор (9), кожух (10) с установленным испарителем (11) хладогента на корпусе радиатора (9), кожух (12) с вентилятором (13). Теплообменник установлен на опорах с резиновыми подушками, закрепленными на верхней поперечине (2) и нижней поперечине (4) каркаса (1). Кроме того, модуль содержит отводящий трубопровод (14) рабочей среды, предназначенный для отвода тепла от тяговых аккумуляторных батарей, электрический насос (15), который соединен с радиатором (9) теплообменника через тройник (16) и рукав (17) и через трубу (18) с расширительным бачком (19). Расширительный бачок (19) установлен в ложементе (20), расположенном на верхней поперечине (2) каркаса (1) модуля и закреплен при помощи скоб (21). Внутри модуля расположены два подогревателя (22) и (23) для повышения мощности нагрева охлаждающей жидкости, соединенные между собой через трубопроводы конденсатор (24) хладогента с установленным для его обдува вентилятором (25) в кожухе (26), ресивер-осушитель (27) хладогента, электрический компрессор (28) хладогента, два датчика (29) и (30) контроля температуры охлаждающей жидкости, расположенные на трубопроводах входа и выхода радиатора (9). При этом один из подогревателей размещен со стороны теплообменника на кронштейне (31), соединен через рукав (32) с подводящей трубой (33) и направлен в противоположную сторону другому подогревателю. Конденсатор (24) хладогента установлен на опорах с резиновыми подушками на поперечинах (3) и (5) каркаса (1) и на кронштейнах с резиновыми подушками (34), закрепленными на вертикальных трубах (6) каркаса (1) модуля. Ресивер-осушитель (27) хладогента установлен на верхней поперечине (3) каркаса (1) при помощи кронштейна (35) и хомутов (36). Испаритель (11) хладогента, конденсатор (24) хладогента, ресивер-осушитель (27) хладогента, электрический компрессор (28) хладогента образуют систему кондиционирования. Была решена задача, которая позволила повысить эффективность термостатирования тяговых аккумуляторных батарей. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to the automotive industry, and in particular to thermostatic systems, designed to provide the required operating thermal regime of vehicle traction batteries in different operating conditions. Thermostatic control device for traction batteries is made in the form of a module with a frame (1). The frame (1) of the module consists of vertical and longitudinal elements made in the form of upper cross members (2) and (3) and lower cross members (4) and (5), vertical pipes (6), lower wall (7) and side wall ( 8). Inside the module there is a heat exchanger, which includes a radiator (9), a casing (10) with a mounted refrigerant evaporator (11) on the radiator body (9), a casing (12) with a fan (13). The heat exchanger is mounted on supports with rubber cushions mounted on the upper cross member (2) and lower cross member (4) of the frame (1). In addition, the module contains an exhaust pipe (14) of the working medium, designed to remove heat from the traction batteries, an electric pump (15), which is connected to the radiator (9) of the heat exchanger through a tee (16) and a sleeve (17) and through a pipe ( 18) with an expansion tank (19). The expansion tank (19) is installed in the tool tray (20) located on the upper cross member (2) of the module frame (1) and secured with brackets (21). Two heaters (22) and (23) are located inside the module to increase the heating power of the coolant, interconnected via pipelines a refrigerant condenser (24) with a fan (25) installed in the casing (26), a receiver-dryer (27) refrigerant, electric compressor (28) of refrigerant, two sensors (29) and (30) for monitoring the temperature of the coolant located on the radiator inlet and outlet pipelines (9). In this case, one of the heaters is placed on the side of the heat exchanger on the bracket (31), connected via a sleeve (32) to the inlet pipe (33) and directed in the opposite direction to the other heater. The refrigerant condenser (24) is mounted on supports with rubber cushions on the cross members (3) and (5) of the frame (1) and on brackets with rubber cushions (34) mounted on the vertical pipes (6) of the frame (1) of the module. The refrigerant receiver-dryer (27) is mounted on the upper cross member (3) of the frame (1) using the bracket (35) and clamps (36). The refrigerant evaporator (11), the refrigerant condenser (24), the refrigerant receiver / dryer (27), the refrigerant electric compressor (28) form the air conditioning system. The problem was solved, which allowed to increase the thermostating efficiency of traction batteries. 2 s.p. f-ly, 4 ill.
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к системам термостатирования, предназначенным для обеспечения требуемого рабочего теплового режима тяговых аккумуляторных батарей транспортного средства в разных условиях эксплуатации.The utility model relates to the automotive industry, and in particular to thermostatic systems, designed to provide the required operating thermal regime of vehicle traction batteries in different operating conditions.
Известно устройство для обогрева аккумуляторных батарей, включающее средство теплоизоляции и средство обогрева, снабженное блоком контроля и управления, выполненным в виде датчика температуры окружающей среды, датчика температуры обогреваемого контейнера и управляющего элемента, связанного с обогреваемым контейнером, нагревательным элементом и окружающей средой, при этом в обогреваемом контейнере, содержащем каркас с расположенными на внутренней боковой поверхности гибкими нагревательными элементами, выполненными в виде многослойных электрически обогреваемых матов, где гибкие нагревательные элементы расположены децентрализовано, то есть со смещением, а обогреваемый контейнер оборудован вытяжным вентилятором для вентиляции обогреваемого контейнера перед пуском двигателя (см. патент на полезную модель RU №140018 U1, МПК В60Н 1/00 (2006.01), опубликовано 27.04.2014).A device for heating batteries is known, including means of thermal insulation and heating means, equipped with a monitoring and control unit made in the form of an ambient temperature sensor, a temperature sensor of a heated container and a control element associated with a heated container, a heating element and the environment, while a heated container containing a frame with flexible heating elements located on the inner side surface, made in the form of a multilayer electrically heated mats, where the flexible heating elements are decentralized, that is, offset, and the heated container is equipped with an exhaust fan to ventilate the heated container before starting the engine (see utility model patent RU No. 140018 U1, IPC В60Н 1/00 (2006.01) , published 04/27/2014).
Известно устройство термостатирования, содержащее теплоизоляционный корпус, внутри которого размещен объект термостатирования, а на днище которого расположена термоэлектрическая батарея, работающая от источника питания, одной поверхностью приведенная в тепловой контакт с внешним радиатором, отличающееся тем, что термоэлектрическая батарея другой поверхностью приведена в тепловой контакт с внутренним радиатором, в устройство термостатирования дополнительно введен датчик, размещенный внутри термоизоляционного корпуса, модуль управления, содержащий измерительный узел, соединенный с датчиком, микропроцессор, соединенный с индикатором, фиксирующим значения температуры термостатируемого объекта (см. патент на полезную модель RU №72770U1, МПК G05D 23/00 (2006.01), опубликовано 27.04.2008).It is known a temperature control device comprising a heat-insulating case, inside which a temperature control object is placed, and on the bottom of which there is a thermoelectric battery operating from a power source, brought into contact with one surface by thermal contact with an external radiator, characterized in that the thermoelectric battery is brought into thermal contact with the other surface internal radiator, an additional sensor is installed in the thermostatic control device, located inside the heat-insulating case, control module phenomena containing a measuring unit connected to the sensor, a microprocessor connected to an indicator that fixes the temperature of the thermostated object (see utility patent RU No. 72770U1, IPC G05D 23/00 (2006.01), published on April 27, 2008).
Известна модульная система терморегулирования тяговых аккумуляторных батарей, содержащая связанные между собой напорным трубопроводом теплообменники, один из которых установлен внутри контейнеров тяговой аккумуляторной батареи, радиатор, обдуваемый с помощью электровентилятора, циркуляционный насос с электроприводом, распределительный механизм и регулирующее устройство, содержит дополнительный теплообменник ускоренного подогрева, при этом один из теплообменников размещен в зоне канала воздуховодов климатической системы поддержания микроклимата в салоне транспортного средства (см. патент на полезную модель RU №174819 U1, МПК B60L 11/00 (2006.01), опубликовано 03.11.2017).Known modular temperature control system of traction batteries, containing heat exchangers interconnected by a pressure pipe, one of which is installed inside the containers of the traction battery, a radiator blown with an electric fan, an electric circulation pump, a distribution mechanism and a regulating device, contains an additional accelerated heating exchanger, while one of the heat exchangers is located in the zone of the duct channel of the climate system supports microclimate in the passenger compartment (see patent for utility model RU No. 174819 U1, IPC
Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является устройство термостатирования аккумуляторных батарей, содержащее предпусковой подогреватель и охладитель жидкого теплоносителя, циркулирующего через теплообменные каналы в аккумуляторных батареях, охладитель содержит компрессор, снабженный приводом от электродвигателя, с компрессором через конденсатор, обдуваемый вентилятором, сообщен испаритель хладагента, размещенный в капсуле в теплообменнике охлаждения теплоносителя, с теплообменником соединены трубопроводы подачи теплоносителя циркуляционным насосом в теплообменные каналы в аккумуляторных батареях, вход в предпусковой подогреватель сообщен с выходом дополнительного насоса, а выход из предпускового подогревателя сообщен с входом в циркуляционный насос, входы в циркуляционный и дополнительный насосы сообщены с расширительным бачком, с которым соединены трубопроводы возврата теплоносителя из теплообменных каналов в аккумуляторных батареях, при этом компрессор подачи хладагента, теплообменник охлаждения теплоносителя, предпусковой подогреватель и насосы расположены в коридоре, образованном между рядами аккумуляторных батарей, аккумуляторные батареи размещены на решетке, с которой соединена плита, на которой установлен электродвигатель привода компрессора, а на отдельной плите, соединенной с решеткой, расположены предпусковой подогреватель, теплообменник и насосы (см. патент на изобретение RU №2483399 С1, МПК Н01М 10/42(2006.01), опубликовано 27.05.2013).The prototype of the claimed technical solution according to the set of essential features and the technical result achieved is a battery thermostatting device containing a pre-heater and a coolant cooler circulating through heat exchange channels in the batteries, the cooler contains a compressor equipped with an electric motor drive, with a compressor blown through the compressor by a fan, a refrigerant evaporator communicated in a capsule in a heat exchanger is communicated cooling of the coolant, pipelines for supplying the coolant with a circulation pump to the heat exchange channels in the batteries are connected to the heat exchanger, the input to the pre-heater is communicated with the output of the additional pump, and the output of the pre-heater is communicated with the entrance to the circulation pump, the inputs to the circulation and additional pumps are connected to the expansion tank with which the pipelines for returning the coolant from the heat exchange channels in the batteries are connected, while the feed compressor of the refrigerant carrier, the coolant cooling exchanger, the pre-heater and the pumps are located in the corridor formed between the rows of batteries, the batteries are placed on the grill, to which there is a plate connected to which the compressor drive motor is mounted, and on a separate plate connected to the grill, there are a pre-heater , heat exchanger and pumps (see Patent for invention RU No. 2483399 C1, IPC Н01М 10/42 (2006.01), published on 05.27.2013).
Известные решения в большинстве случаев работают на дизельном топливе, не обеспечивают эффективность термостатирования аккумуляторных батарей, кроме этого, компоненты термостатирования располагаются в коридоре, образованном между рядами аккумуляторных батарей, что приводит к тому, что система термостатирования зависит от количества аккумуляторных батарей, модели и расположения, причем компрессор охладителя, который снабжен приводом от электродвигателя, требует большого объема компоновочного пространства и потерь на ременный привод, кроме того, в упомянутой модульной системе терморегулирования состояния тяговых аккумуляторных батарей, система конструктивно располагается на крыше и используется в основном на автобусах, также отсутствует в ней система кондиционирования, а используется климатическая система транспортного средства, что отрицательно влияет на эффективность термостатирования аккумуляторных батарей.Known solutions in most cases operate on diesel fuel, do not provide thermostatting efficiency of batteries, in addition, thermostatting components are located in the corridor formed between the rows of batteries, which leads to the fact that the temperature control system depends on the number of batteries, model and location, moreover, the cooler compressor, which is equipped with an electric motor drive, requires a large amount of layout space and belt losses etc., in addition, said modular system of thermoregulation state of traction batteries, the system is structurally located on the roof and is used mainly by bus, also missing in her air-conditioning system, and uses the climate system of the vehicle, which adversely affects the efficiency of temperature control batteries.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение эффективности термостатирования тяговых аккумуляторных батарей.The task to which the claimed technical solution is directed is to increase the thermostatting efficiency of traction batteries.
Поставленная задача решается тем, что устройство термостатирования тяговых аккумуляторных батарей, содержащее теплообменник с размещенным в нем радиатором и испарителем хладогента, электрический насос, связанный с радиатором и расширительным бачком, подогреватель, соединенные между собой через трубопроводы конденсатор хладогента, обдуваемый встроенным вентилятором, ресивер-осушитель и компрессор-хладогента, где устройство выполнено в виде модуля с каркасом, выполненным в виде вертикальных и продольных элементов и стенок, в котором размещены все его элементы, при этом устройство дополнительно снабжено подогревателем, двумя датчиками контроля температуры, установленные на трубопроводах входа и выхода радиатора, причем вертикальные и продольные элементы каркаса модуля выполнены в виде поперечин и вертикальных труб, кроме того, один из подогревателей размещен со стороны теплообменника на кронштейне, соединен через рукав с подводящей трубой и направлен в противоположную сторону другому подогревателю, конденсатор хладогента установлен на опорах с резиновыми подушками на задних поперечинах каркаса модуля и на кронштейнах с резиновыми подушками, закрепленных на вертикальных трубах каркаса, а ресивер-осушитель установлен на верхней задней поперечине каркаса модуля при помощи кронштейна и хомутов. В частном случае исполнения, конденсатор хладогента, ресивер - осушитель, компрессор хладогента, испаритель хладогента входят в систему кондиционирования, где компрессор хладогента выполнен электрическим, а расширительный бачок установлен в ложементе, расположенном на верхней поперечине каркаса модуля и закреплен при помощи скоб.The problem is solved in that the thermostatic control device for traction batteries containing a heat exchanger with a radiator and a refrigerant evaporator located in it, an electric pump connected to a radiator and an expansion tank, a heater, refrigerant condenser connected between each other by air ducts, blown by a built-in fan, a receiver-dryer and a refrigerant compressor, where the device is made in the form of a module with a frame made in the form of vertical and longitudinal elements and walls, in which all its elements are placed, while the device is additionally equipped with a heater, two temperature control sensors installed on the radiator inlet and outlet pipelines, the vertical and longitudinal elements of the module frame made in the form of cross-pieces and vertical pipes, in addition, one of the heaters is placed on the heat exchanger side on the bracket, connected through a sleeve to the inlet pipe and directed in the opposite direction to another heater, the refrigerant condenser is mounted on supports with rubber cushions on the rear cross members of the module frame and on brackets with rubber cushions mounted on the vertical pipes of the frame, and the receiver-dryer is installed on the upper rear cross member of the module frame using the bracket and clamps. In the particular case of execution, the refrigerant condenser, the receiver-dryer, the refrigerant compressor, the refrigerant evaporator are included in the air conditioning system, where the refrigerant compressor is electric and the expansion tank is installed in the lodgement located on the upper cross-section of the module frame and secured with brackets.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что устройство термостатирования тяговых аккумуляторных батарей выполнено в виде модуля с каркасом, выполненным в виде вертикальных и продольных элементов и стенок, в котором размещены все его элементы, при этом устройство дополнительно снабжено подогревателем, двумя датчиками контроля температуры, установленные на трубопроводах входа и выхода радиатора, причем вертикальные и продольные элементы каркаса модуля выполнены в виде поперечин и вертикальных труб, кроме того, один из подогревателей размещен со стороны теплообменника на кронштейне, соединен через рукав с подводящей трубой и направлен в противоположную сторону другому подогревателю, конденсатор хладогента установлен на опорах с резиновыми подушками на задних поперечинах каркаса модуля и на кронштейнах с резиновыми подушками, закрепленных на вертикальных трубах каркаса, а ресивер-осушитель установлен на верхней задней поперечине каркаса модуля при помощи кронштейна и хомутов, позволяет повысить эффективность термостатирования тяговых аккумуляторных батарей.The set of distinctive features, namely, that the thermostatic control device for traction batteries is made in the form of a module with a frame made in the form of vertical and longitudinal elements and walls, in which all its elements are placed, while the device is additionally equipped with a heater, two temperature control sensors, mounted on the radiator inlet and outlet pipelines, the vertical and longitudinal elements of the module frame made in the form of cross members and vertical pipes, in addition, one of the heaters is located on the bracket side of the heat exchanger, connected through a sleeve to the supply pipe and directed in the opposite direction to the other heater, the refrigerant condenser is mounted on supports with rubber cushions on the rear cross members of the module frame and on brackets with rubber cushions mounted on the vertical pipes of the frame, and the receiver-dryer is installed on the upper rear cross-member of the module frame using the bracket and clamps, which makes it possible to increase the thermostatic efficiency of traction batteries ornyh batteries.
Суть полезной модели поясняется следующими чертежами:The essence of the utility model is illustrated by the following drawings:
фиг. 1 - устройство термостатирования тяговых аккумуляторных батарей модульного типа, общий вид сбоку;FIG. 1 - thermostatic control device for traction batteries of a modular type, general side view;
фиг. 2 - то же, вид спереди;FIG. 2 - the same front view;
фиг. 3 - то же, вид сзади;FIG. 3 - the same, rear view;
фиг. 4 - то же, вид снизу фиг. 3.FIG. 4 is the same, bottom view of FIG. 3.
Устройство термостатирования тяговых аккумуляторных батарей выполнено в виде модуля с каркасом 1. Каркас 1 модуля состоит из вертикальных и продольных элементов, выполненных в виде верхних поперечин 2 и 3 и нижних поперечин 4 и 5, вертикальных труб 6, нижней стенки 7 и боковой стенки 8. Стенки 7 и 8 служат для предотвращения попадания крупных частиц мусора снаружи вовнутрь модуля. Внутри модуля расположен теплообменник, в состав которого входит радиатор 9, кожух 10 с установленным испарителем 11 хладогента на корпусе радиатора 9, кожух 12 с вентилятором 13. Испаритель 11 хладогента служит для повышения эффективности охлаждения, где воздух, всасываемый вентилятором через испаритель 11 хладогента охлаждается и проходит через радиатор 9, повышая эффективность охлаждения рабочей жидкости в радиаторе. Теплообменник установлен на опорах с резиновыми подушками, закрепленными на верхней поперечине 2 и нижней поперечине 4 каркаса 1. Кроме того, модуль содержит отводящий трубопровод 14 рабочей среды, предназначенный для отвода тепла от тяговых аккумуляторных батарей, электрический насос 15, который соединен с радиатором 9 теплообменника через тройник 16 и рукав 17 и через трубу 18 с расширительным бачком 19. Расширительный бачок 19 установлен в ложементе 20, расположенном на верхней поперечине 2 каркаса 1 модуля и закреплен при помощи скоб 21. Внутри модуля расположены два подогревателя 22 и 23 для повышения мощности нагрева охлаждающей жидкости, соединенные между собой через трубопроводы конденсатор 24 хладогента с установленным для его обдува вентилятором 25 в кожухе 26, ресивер-осушитель 27 хладогента, электрический компрессор 28 хладогента, два датчика 29 и 30 контроля температуры охлаждающей жидкости, расположенные на трубопроводах входа и выхода радиатора 9, которые помогают повысить эффективность термостатирования тяговых аккумуляторных батарей. При этом один из подогревателей размещен со стороны теплообменника на кронштейне 31, соединен через рукав 32 с подводящей трубой 33 и направлен в противоположную сторону другому подогревателю, где подводящая труба 33 служит подводом охлажденной или подогретой рабочей жидкости к тяговым аккумуляторным батареям. Конденсатор 24 хладогента установлен на опорах с резиновыми подушками на поперечинах 3 и 5 каркаса 1 и на кронштейнах с резиновыми подушками 34, закрепленными на вертикальных трубах 6 каркаса 1 модуля. Ресивер-осушитель 27 хладогента установлен на верхней поперечине 3 каркаса 1 при помощи кронштейна 35 и хомутов 36.The thermostatic device for traction batteries is made in the form of a module with a
Испаритель 11 хладогента, конденсатор 24 хладогента, ресивер-осушитель27 хладогента, электрический компрессор 28 хладогента образуют систему кондиционирования.The
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
При работе тяговых аккумуляторных батарей происходит выделение тепла. Для отвода тепла производится прокачка рабочей среды (этиленгликоль/вода) через тяговые аккумуляторные батареи при помощи жидкостного электрического насоса 15. Далее разогретая рабочая среда по отводящему трубопроводу 14 подается на вход в радиатор 9, в котором происходит охлаждение. Для повышения эффективности охлаждения при необходимости, когда электронные компоненты датчики температуры 29 и 30 зафиксировали превышение рабочей температуры в радиаторе 9, используется испарение фреона. После чего охлажденная рабочая среда подается в подводящую трубу 33, к которой параллельно подключены два электрических жидкостных подогревателя 22 и 23 со встроенными насосами, обеспечивающие, при необходимости, подогрев жидкости. В итоге подготовленная рабочая среда с необходимыми температурными показателями по подводящей трубе 33 поступает к тяговым аккумуляторным батареям. Степень охлаждения или подогрева контролируется внешним электронным блоком (не показано), который в свою очередь получает информацию с датчиков 22 и 23 контроля температуры охлаждающей жидкости. Принцип работы системы термостатирования заключается в том, что информация с датчиков температуры окружающего воздуха и охлаждающей жидкости поступает в электронный блок, который по заданным критериям дает команду на включение электрического насоса 15, вентилятора 13, электрического компрессора 28 хладогента, электрических подогревателей 22 и 23, которые обеспечивают эффективность термостатирования. Степень расширения рабочей среды под действием температуры контролируется расширительным бачком 19 с крышкой со встроенным клапаном.When traction batteries work, heat is generated. To remove heat, a working medium (ethylene glycol / water) is pumped through the traction batteries using a liquid
Хладогент при помощи электрического компрессора 28 прокачивается через всю систему кондиционера в несколько этапов. Сперва хладогент поступает в конденсатор 24, где из газообразного состояния переходит в жидкое. Это происходит из-за того, что он охлаждается нагнетаемым вентилятором воздухом. После этого, хладогент поступает в ресивер-осушитель 27, в котором происходит очистка от загрязнений, а затем хладогент поступает в расширительный клапан и в виде охлажденного газа уже - в испаритель 11. Хладогент возвращается в электрический компрессор 28 и цикл повторяется, тем самым, обеспечивая эффективность термостатирования аккумуляторных батарей, а наличие электрического компрессора 28 не требует большого объема компоновочного пространства и потерь на ременный привод.The refrigerant is pumped through the entire air conditioning system in several stages using an
Заявляемое устройство модульного типа максимально покрывают потребности в подключении к требуемым потребителям и постройки любой конфигурации системы термостатирования. Кроме того, каркас радиатора выполнен с возможностью применения не только для крепления на боковых поверхностях лонжеронов транспортных средств, но и на других любых поверхностях транспортного средства, имеющего при этом точки крепления в двух плоскостях.The inventive device of a modular type as much as possible covers the needs for connecting to the required consumers and the construction of any configuration of a thermostatic system. In addition, the radiator frame is designed to be used not only for mounting on the side surfaces of the side members of vehicles, but also on any other surfaces of the vehicle, while having attachment points in two planes.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить эффективность термостатирования тяговых аккумуляторных батарей на транспортном средстве.The claimed technical solution improves the thermostating efficiency of traction batteries in a vehicle.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard technological equipment using previously mastered technologies.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019121837U RU193603U1 (en) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | TEMPERATURE CONTROL DEVICE FOR MODULAR TYPE BATTERY BATTERIES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019121837U RU193603U1 (en) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | TEMPERATURE CONTROL DEVICE FOR MODULAR TYPE BATTERY BATTERIES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU193603U1 true RU193603U1 (en) | 2019-11-06 |
Family
ID=68500036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019121837U RU193603U1 (en) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | TEMPERATURE CONTROL DEVICE FOR MODULAR TYPE BATTERY BATTERIES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU193603U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU199044U1 (en) * | 2019-12-13 | 2020-08-11 | Общество с ограниченной ответственностью "АРТЭКС ТРАНСХОЛОД" | THERMAL REGULATION SYSTEM OF THE STATE OF BATTERY MODULES OF TRACTION ACCUMULATORS |
| RU201327U1 (en) * | 2020-07-28 | 2020-12-09 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | VEHICLE CABIN AIR CONDITIONING |
| RU221522U1 (en) * | 2023-08-18 | 2023-11-09 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Battery module thermal stabilization device |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4408960C1 (en) * | 1994-03-16 | 1995-04-27 | Daimler Benz Ag | Device for cooling a traction battery |
| WO2010029263A1 (en) * | 2008-09-11 | 2010-03-18 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Method for controlling a thermoregulation device for a power supply battery of an electric traction vehicle |
| RU138982U1 (en) * | 2013-11-19 | 2014-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Системы управления хранением энергии" (ООО "СУХЭ") | DEVICE OF BATTERY MODULE WITH LIQUID THERMAL STABILIZATION OF STORAGE |
| RU174819U1 (en) * | 2017-05-11 | 2017-11-03 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | MODULAR SYSTEM OF THERMAL REGULATION OF THE STATUS OF TRACTION BATTERY BATTERIES |
| RU2673788C1 (en) * | 2017-12-05 | 2018-11-29 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") | Thermostat control device of electric vehicle units |
-
2019
- 2019-07-09 RU RU2019121837U patent/RU193603U1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4408960C1 (en) * | 1994-03-16 | 1995-04-27 | Daimler Benz Ag | Device for cooling a traction battery |
| WO2010029263A1 (en) * | 2008-09-11 | 2010-03-18 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Method for controlling a thermoregulation device for a power supply battery of an electric traction vehicle |
| RU138982U1 (en) * | 2013-11-19 | 2014-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Системы управления хранением энергии" (ООО "СУХЭ") | DEVICE OF BATTERY MODULE WITH LIQUID THERMAL STABILIZATION OF STORAGE |
| RU174819U1 (en) * | 2017-05-11 | 2017-11-03 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | MODULAR SYSTEM OF THERMAL REGULATION OF THE STATUS OF TRACTION BATTERY BATTERIES |
| RU2673788C1 (en) * | 2017-12-05 | 2018-11-29 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") | Thermostat control device of electric vehicle units |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU199044U1 (en) * | 2019-12-13 | 2020-08-11 | Общество с ограниченной ответственностью "АРТЭКС ТРАНСХОЛОД" | THERMAL REGULATION SYSTEM OF THE STATE OF BATTERY MODULES OF TRACTION ACCUMULATORS |
| RU201327U1 (en) * | 2020-07-28 | 2020-12-09 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | VEHICLE CABIN AIR CONDITIONING |
| RU221522U1 (en) * | 2023-08-18 | 2023-11-09 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Battery module thermal stabilization device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110290952B (en) | Thermal management unit and system | |
| CN101713595B (en) | System and device comprising combined condenser and evaporator | |
| CN106602166A (en) | Battery cooling system for a vehicle | |
| US9358917B2 (en) | Transport refrigeration system | |
| US6435273B1 (en) | Device for air temperature control in a vehicle | |
| JP2017537846A (en) | Vehicle area heat regulation system and method | |
| RU193603U1 (en) | TEMPERATURE CONTROL DEVICE FOR MODULAR TYPE BATTERY BATTERIES | |
| KR20160107749A (en) | Air-conditioning system for vehicle using vortex tube | |
| CN109455059B (en) | Heat pump air conditioner and heat management system integrating water-cooled condenser and water-cooled evaporator | |
| KR20080010646A (en) | An auxiliary cooling and heating device for automobile using thermo element module and its controlling method thereof | |
| CN1955616B (en) | A system for compartment of a motor vehicle and the vehicle | |
| CN211061192U (en) | Thermal test equipment | |
| CN109661317A (en) | Air conditioner for motor vehicle | |
| JP3879798B2 (en) | Environmental test equipment with oil cooling device | |
| EP1677056A1 (en) | Air heat pump type hot water stove | |
| JP2003034131A (en) | Cool storage system for vehicular air conditioning | |
| CN212313225U (en) | Detection device for automobile air conditioning system in low-temperature environment | |
| US20210347246A1 (en) | Cooling apparatus and a cooling system provided with the same for autonomous driving controller | |
| RU202152U1 (en) | TRACTION BATTERY THERMOSTATING DEVICE | |
| CN102333661B (en) | Temperature adjusting device for mounting on vehicle | |
| US3620297A (en) | Cooling system | |
| KR20190029923A (en) | Cooling device | |
| ES2210209T3 (en) | HEATING, VENTILATION AND AIR CONDITIONING UNIT FOR THE ROOM OF AN AUTOMOBILE VEHICLE. | |
| US20070051491A1 (en) | No-idle heating and cooling system for vehicles | |
| US3536131A (en) | Heating and cooling system |