RU192999U1 - Разборный масляный фильтр - Google Patents
Разборный масляный фильтр Download PDFInfo
- Publication number
- RU192999U1 RU192999U1 RU2019119644U RU2019119644U RU192999U1 RU 192999 U1 RU192999 U1 RU 192999U1 RU 2019119644 U RU2019119644 U RU 2019119644U RU 2019119644 U RU2019119644 U RU 2019119644U RU 192999 U1 RU192999 U1 RU 192999U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- filter
- oil
- housing
- filter element
- central tube
- Prior art date
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 20
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 16
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 31
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 7
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 5
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 4
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000010779 crude oil Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к двигателестроению и предназначена для работы в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.Технический результат направлен на снижение трудоемкости обслуживания разборного масляного фильтра, благодаря возможности замены его фильтрующего элемента без демонтажа из системы смазки двигателя.Разборный масляный фильтр содержит стальные корпус с крышкой, соединенные друг с другом посредством резьбового соединения, герметизируемого уплотнительной прокладкой, в основании корпуса выполнены дренажные отверстия для входа масла, с установленным над ними подпружиненным антидренажным клапаном, в корпусе установлен поджимаемый пружиной фильтрующий элемент, внутри которого располагается центральная трубка с отверстиями для прохода масла. При этом в крышке корпуса установлена перегородка, в периферийной части которой выполнены отверстия разного диаметра, а в центральной части - кольцевое углубление и отверстие, диаметр которого меньше диаметра центральной трубки фильтрующего элемента, закрываемое перепускным клапаном. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению и предназначена для работы в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.
Предложенная конструкция разборного фильтра для очистки моторного масла может найти применение в автомобильных, тракторных двигателях внутреннего сгорания.
Известен неразборный полнопоточный масляный фильтр, состоящий из корпуса, фильтрующего элемента, перепускного клапана с пружиной и противодренажного (обратного) клапана. У фильтра стальной неразборный корпус, имеющий основание с резьбовым отверстием для установки фильтра на штуцере масляной магистрали двигателя и отверстия для прохода неочищенного масла (см. А.И. Глыбин «Автотракторные фильтры», Справочник, «Машиностроение», Ленинград, 1980 г., стр.131).
Недостатком известного неразборного фильтра является одноразовый принцип его использования. После выработки ресурса (в километрах пробега автомобиля или часах работы двигателя), который закладывается производителем, фильтр демонтируется и заменяется на новый, аналогичной конструкции. При этом, как показывают данные эксплуатации, единственным элементом фильтра, реально исчерпавшим свой ресурс, является фильтрующий элемент, который засоряется, как продуктами абразивного износа деталей двигателя, так и органическими и неорганическими примесями, содержащимися в моторном масле. Все остальные детали демонтированного фильтра сохраняют свою работоспособность, и могли бы быть использованы и дальше. Однако, несмотря на это, они отбраковываются и подвергаются дальнейшей утилизации.
Указанный недостаток неразборного фильтра устранен в конструкциях разборных масляных фильтров. Так, известен разборный масляный фильтр для автомобилей ГАЗ (см. Е.В.Михайловский и др. «Устройство автомобиля: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов» - М.: Машиностроение, 1987 стр. 93-94), состоящий из корпуса, сливной трубки, фильтрующего элемента, пружины, крышки, которая болтом крепится к корпусу. После того как фильтрующий элемент данного фильтра вырабатывает свой ресурс, откручивается болт, крепящий крышку к корпусу, снимается крышка, достается фильтрующий элемент и заменяется на новый. Затем ставится крышка и с помощью болта крепится к корпусу фильтра.
Недостатком известного разборного фильтра является то обстоятельство, что его корпус является неотъемлемой частью двигателя. Поэтому в таком фильтре могут использоваться только сменные фильтрующие элементы конкретной конструкции, предназначенные для данного типа фильтра, применение каких-то других фильтрующих элементов невозможно, как и установка в систему смазки неразборного фильтра вместо разборного.
Указанный недостаток разборного фильтра устранен в конструкции известного разборного масляного фильтра для автомобилей ВАЗ, состоящего из корпуса, фильтрующего элемента, перепускного клапана с пружиной и противодренажного (обратного) клапана. У фильтра стальной разборный корпус, имеющий основание с резьбовым отверстием для установки фильтра на штуцере масляной магистрали двигателя и отверстия для прохода неочищенного масла (https://www.drive2.ru/b/489067720910832342/, дата обращения 01.02.2019 г.).
С помощью резьбовой втулки, размешенной по центру днища корпуса, разборный фильтр крепится к штуцеру масляной магистрали системы смазки двигателя. В случае необходимости к этому же штуцеру можно присоединять и неразборный фильтр.
Недостатком разборного фильтра для автомобилей ВАЗ является необходимость при его обслуживании демонтировать с двигателя фильтр целиком, поскольку разобрать его, если он установлен на штуцере масляной магистрали системы смазки двигателя, практически, невозможно.
Указанный недостаток разборного фильтра устранен в конструкции масляного фильтра, защищенного патентом РФ 2482293 (МПК B01D 35/30 (2006.01), опубл. 20.05.2013), содержащего разъемный корпус, фильтрующий элемент, антидренажный клапан, перепускной клапан, пружину. Соединение днища фильтра с крышкой осуществляется с помощью резьбы, а герметизация обеспечивается уплотнительным кольцом из эластомера. Указанное техническое решение принято в качестве прототипа.
В данном фильтре-прототипе, в принципе, имеется возможность демонтировать загрязненный фильтрующий элемент, не снимая днище фильтра со штуцера масляной магистрали системы смазки двигателя. Для этого необходимо отсоединить крышку фильтра от его днища. Однако, как следует из описания сборки фильтра-прототипа, выполнить ее можно будет только после демонтажа с двигателя и днища фильтра. После установки нового фильтрующего элемента и других необходимых деталей (антидренажного клапана, пружины, перепускного клапана и т.д.) крышку фильтра с помощью резьбы соединяют с днищем и уже после этого фильтр устанавливают на штуцер системы смазки двигателя. Это усложняет процесс обслуживания масляного фильтра и увеличивает время, необходимое для этого.
Технический результат настоящей полезной модели направлен на снижение трудоемкости обслуживания разборного масляного фильтра, благодаря возможности замены его фильтрующего элемента без демонтажа из системы смазки двигателя.
Технический результат достигается тем, что разборный масляный фильтр содержит стальные корпус с крышкой, соединенные друг с другом посредством резьбового соединения, герметизируемого уплотнительной прокладкой, в основании корпуса выполнены дренажные отверстия для входа масла, с установленным над ними подпружиненным антидренажным клапаном, в корпусе установлен поджимаемый пружиной фильтрующий элемент, внутри которого располагается центральная трубка с отверстиями для прохода масла. Согласно полезной модели в крышке корпуса установлена перегородка, в периферийной части которой выполнены отверстия разного диаметра, а в центральной части - кольцевое углубление и отверстие, диаметр которого меньше диаметра центральной трубки фильтрующего элемента, закрываемое перепускным клапаном.
Устройство и работа полезной модели объясняются чертежами, на которых представлена конструкция разборного масляного фильтра в разрезе (общий вид) - фиг.1, перегородка в крышке фильтра - фиг.2.
Предлагаемый разборный масляный фильтр (фиг.1) содержит выполненные из стали корпус 1 и крышку 2. Соединение корпуса 1 с крышкой 2 осуществляется с помощью резьбового соединения 3, а герметизация обеспечивается уплотнительной прокладкой 4. Основание 5 корпуса имеет центральное резьбовое отверстие 6, с помощью которого фильтр устанавливается на масляный штуцер системы смазки двигателя. Уплотнительное кольцо 7 служит для герметизации соединения основания 5 корпуса с двигателем. В основании 5 выполнены дренажные отверстия 8 для прохода масла в фильтр, над которыми установлен подпружиненный антидренажный клапан 9. Внутри корпуса фильтра установлен фильтрующий элемент 10, поджимаемый пружиной 11. Через фильтрующий элемент 10 проходит центральная трубка 12 с отверстиями для прохода масла 13. В верхней части центральной трубки 12 установлено резиновое уплотнительное кольцо 14. В крышке 2 корпуса установлена перегородка 15, упирающаяся во внутренний буртик 16 крышки 2 фильтра. Снизу перегородка 15 удерживается фиксирующим кольцом 17.
В периферийной части перегородки 15 (фиг.2) выполнены отверстия для прохода масла большего 18 и меньшего 19 диаметров. В центральной части перегородки 15 имеется кольцевое углубление 20, в которое входит уплотнительное кольцо 14, благодаря чему стык между центральной трубкой 12 и перегородкой 15 надежно герметизируется. В центре перегородки 15 выполнено центральное отверстие 21, диаметр которого меньше, чем диаметр центральной трубки 12. Отверстие 21 закрывается мембранной 22 и поджимается пружиной 23 перепускного клапана 24, который размещается на перегородке и находится внутри центральной трубки 12.
Предлагаемое устройство работает следующим образом. Собранный масляный фильтр с помощью центрального резьбового отверстия 6 устанавливается на масляный штуцер системы смазки двигателя. Подаваемое масляным насосом системы смазки двигателя масло, отжимая антидренажный клапан 9, через отверстия 8 поступает внутрь корпуса фильтра. Затем масло проходит через фильтрующий элемент 10, после чего, очищенное, оно через отверстия 13 попадает в центральную трубку 12 и через нее поступает в систему смазки двигателя.
В случае если давление масла внутри корпуса фильтра повышается, что может быть связано как с пуском холодного двигателя в зимнее время при низких температурах окружающего воздуха, так и с засорением фильтрующего элемента, оно проходит через отверстия 18 и 19 перегородки 15 в крышке фильтра 2 и воздействует на мембрану 22 перепускного клапана 24. При дальнейшем возрастании давления масла и достижении им заданного значения, преодолевается сопротивление пружины 23, подпирающей мембрану 22 перепускного клапана 24. В результате перепускной клапан 24 открывается и масло поступает в центральную трубку 12, откуда попадает в систему смазки двигателя.
При этом, поскольку центральное отверстие 21 перегородки 15 имеет диаметр меньший, чем диаметр центральной трубки 12, она частично перекрывается перегородкой 15, поэтому, масло из полости крышки фильтра над перегородкой может попасть в центральную трубку только в случае открытия перепускного клапана 24.
После того, как фильтр отработает положенный ресурс, заданный производителем, производится замена его фильтрующего элемента 10. Для этого крышка 2 фильтра отсоединяется от корпуса 1, который остается присоединенным к масляному штуцеру системы смазки двигателя. После этого из корпуса 1 демонтируются пружина 11, центральная трубка 12 с фильтрующим элементом 10 и резиновым уплотнительным кольцом 13.
Затем в корпус 1 устанавливается новая центральная трубка 12 с новыми фильтрующим элементом 10 и резиновым уплотнительным кольцом 13. Сверху фильтрующего элемента укладывается пружина 11.
После этого к корпусу фильтра 1 посредством резьбы 3 присоединяется крышка 2 фильтра. Герметизация соединения обеспечивается уплотнительной прокладкой 4. По мере закручивания крышки фильтра 2 на резьбе 3 уплотнительное кольцо 13 центральной трубки 12 входит в кольцевое углубление 20 перегородки 15 и герметизирует стык между центральной трубкой 12 и перегородкой 15. При этом, поскольку центральное отверстие 21 перегородки 15 имеет диаметр меньший, чем диаметр центральной трубки 12, центральная трубка частично перекрывается перегородкой, и масло из полости над перегородкой может попасть в центральную трубку только в случае открытия перепускного клапана 24, который при сборке фильтра оказывается внутри центральной трубки 12.
Снятые с фильтра детали проходят диагностику: фильтрующий элемент 10 отправляется на утилизацию, а центральная трубка 12, резиновое кольцо13 и пружина 11 промываются и дефектуются. В случае возможности их дальнейшей эксплуатации, они используются в качестве ремонтных деталей при обслуживании других разборных фильтров.
Таким образом, предлагаемая конструкция разборного масляного фильтра позволяет снизить трудоемкость на его обслуживание за счет возможности замены его фильтрующего элемента без демонтажа из системы смазки двигателя.
Claims (1)
- Разборный масляный фильтр, содержащий стальные корпус с крышкой, соединенные друг с другом посредством резьбового соединения, герметизируемого уплотнительной прокладкой, в основании корпуса выполнены дренажные отверстия для входа масла, с установленным над ними подпружиненным антидренажным клапаном, в корпусе установлен поджимаемый пружиной фильтрующий элемент, внутри которого располагается центральная трубка с отверстиями для прохода масла, отличающийся тем, что в крышке корпуса установлена перегородка, в периферийной части которой выполнены отверстия разного диаметра для прохода масла, а в центральной части - кольцевое углубление и центральное отверстие, диаметр которого меньше диаметра центральной трубки фильтрующего элемента, закрываемое перепускным клапаном.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019119644U RU192999U1 (ru) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | Разборный масляный фильтр |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019119644U RU192999U1 (ru) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | Разборный масляный фильтр |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU192999U1 true RU192999U1 (ru) | 2019-10-09 |
Family
ID=68162651
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019119644U RU192999U1 (ru) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | Разборный масляный фильтр |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU192999U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1369756A1 (ru) * | 1986-06-09 | 1988-01-30 | Предприятие П/Я В-8534 | Фильтр очистки масла |
US5698097A (en) * | 1991-03-28 | 1997-12-16 | Knecht Filterwerke Gmbh | Oil filter including replaceable primary and secondary flow filter elements |
RU2244137C1 (ru) * | 2003-06-09 | 2005-01-10 | Пётр Павлович Ковба | Фильтр очистки масла ковлит |
RU2482293C2 (ru) * | 2009-06-29 | 2013-05-20 | Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "ТРЕК" | Фильтр очистки масла |
-
2019
- 2019-06-24 RU RU2019119644U patent/RU192999U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1369756A1 (ru) * | 1986-06-09 | 1988-01-30 | Предприятие П/Я В-8534 | Фильтр очистки масла |
US5698097A (en) * | 1991-03-28 | 1997-12-16 | Knecht Filterwerke Gmbh | Oil filter including replaceable primary and secondary flow filter elements |
JP2003019406A (ja) * | 1991-03-28 | 2003-01-21 | Mahle Filtersysteme Gmbh | 液体用フィルタ、特に内燃機関用の潤滑油用フィルタ |
RU2244137C1 (ru) * | 2003-06-09 | 2005-01-10 | Пётр Павлович Ковба | Фильтр очистки масла ковлит |
RU2482293C2 (ru) * | 2009-06-29 | 2013-05-20 | Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "ТРЕК" | Фильтр очистки масла |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5779900A (en) | In-situ cleanable filter with filtered cleanser | |
JP5390687B2 (ja) | フィルタ要素と協働するドレンを有するキャニスタフィルタシステム | |
US3724665A (en) | Filter unit | |
US6959819B2 (en) | Fatigue rated glass filled plastic filter assembly incorporating a coreless plastic filter element with integral seal | |
US4151823A (en) | Quick-change oil filter/reservoir system for internal combustion engine | |
US5762788A (en) | Fluid filter having a reusable filter housing and a replaceable coreless filter element | |
CA2776114C (en) | Fluid filter assembly with sight glass | |
CN101257956B (zh) | 用于液体的过滤器 | |
US6345721B1 (en) | Filter element including a baffle plate and end cap adhesively bonded thereto | |
US20080053879A1 (en) | Filter pressure indicator | |
NZ211985A (en) | Mixed liquids separator with bypass of pump valves | |
CN104797317A (zh) | 过滤器,过滤部件,过滤器外壳和过滤器的排放装置 | |
RU192999U1 (ru) | Разборный масляный фильтр | |
RU2201790C2 (ru) | Фильтр очистки масла (варианты) | |
US5895568A (en) | Superfine oil cleaning filter | |
US20170095759A1 (en) | Liquid Filter and Drain | |
CN205663476U (zh) | 一种带有密封盖板的机油滤清器 | |
CN111699029B (zh) | 具有止回阀和过滤器元件的过滤器*** | |
SU1430062A1 (ru) | Фильтр дл очистки жидкостей | |
CN220513607U (zh) | 全衬里y型过滤器 | |
KR200313125Y1 (ko) | 자동차용 lpg 전용 연료필터 | |
CN220248546U (zh) | 一种自封式回油过滤器 | |
CN215804899U (zh) | 一种双进双出过滤器 | |
CN210217965U (zh) | 柴油汽车用滤芯连接组件 | |
RU219924U1 (ru) | Секция предварительной очистки масла масляного фильтра |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200625 |