RU190931U1 - Brake cylinder - Google Patents

Abstract

Тормозной цилиндр включает корпус (1), переднюю (2) и заднюю (3) крышки, закрепленные на корпусе (1) с помощью резьбовых соединений (4), размещённый внутри корпуса поршень (5) со штоком (6), подпружиненный пружиной (7). Передняя крышка (2) установлена на корпусе (1) с зазором величиной L, при этом в зазоре установлен воздушный фильтр (8). Технический результат – повышение надёжности и работоспособности тормозного цилиндра. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.The brake cylinder includes a housing (1), front (2) and rear (3) covers fixed to the housing (1) using threaded connections (4), a piston (5) located inside the housing with a stem (6), spring-loaded (7) ). The front cover (2) is mounted on the body (1) with a gap of L, while an air filter (8) is installed in the gap. The technical result is an increase in the reliability and performance of the brake cylinder. 4 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям тормозных цилиндров железнодорожных грузовых вагонов.The claimed utility model relates to the field of railway transport, in particular to the structures of the brake cylinders of railway freight cars.

Из уровня техники известен тормозной цилиндр, включающий корпус, переднюю крышку, закрепленную на корпусе, а также размещенный внутри корпуса поршень со штоком, подпружиненный пружиной (см. RU 2496030, F15 B15/14, опубл. 20.10.2013).The prior art brake cylinder, comprising a housing, a front cover mounted on the housing, as well as a piston placed inside the housing with a rod, spring loaded (see RU 2496030, F15 B15 / 14, publ. 10/20/2013).

Также из уровня техники известен тормозной цилиндр, включающий корпус, переднюю и заднюю крышки, закрепленные на корпусе с помощью резьбовых соединений, размещенный внутри корпуса поршень со штоком, подпружиненный пружиной (см. RU 158902, МПК B60T18/08, опубл. 20.01.2016). Данный тормозной цилиндр принят за прототип.Also from the prior art known brake cylinder, comprising a housing, front and rear covers, mounted on the housing using threaded connections, a piston located inside the housing with a rod, spring loaded (see EN 158902, IPC B60T18 / 08, publ. 01/20/2016) . This brake cylinder is taken as a prototype.

Технической проблемой, присущей аналогу и прототипу, является низкая надёжность конструкции. Обусловлена данная техническая проблема тем, что передняя крышка установлена на корпусе с зазором, при этом в указанном зазоре отсутствует воздушный фильтр. Данный факт приводит к загрязнению внутренних частей и поверхностей тормозного цилиндра (например, от пыли, песка), что снижает надежность и может привести к нарушению работоспособности тормозного цилиндра.The technical problem inherent in the analogue and the prototype is the low reliability of the design. This technical problem is caused by the fact that the front cover is installed on the case with a gap, while there is no air filter in the specified gap. This fact leads to contamination of the internal parts and surfaces of the brake cylinder (for example, from dust, sand), which reduces reliability and can lead to a malfunction of the brake cylinder.

Технический результат – повышение надёжности и работоспособности тормозного цилиндра.The technical result is an increase in the reliability and performance of the brake cylinder.

Достигается заявленный технический результат тормозным цилиндром, включающим корпус, переднюю и заднюю крышки, закреплённые на корпусе с помощью резьбовых соединений, размещённый внутри корпуса поршень со штоком, подпружиненный пружиной, передняя крышка установлена на корпусе с зазором L, при этом в зазоре L установлен воздушный фильтр в виде кольца, выполненного из воздухопроницаемого материала; величина зазора между корпусом и передней крышкой может составлять от 0,5 до 1 мм; в качестве воздухопроницаемого материала может быть использован сетчатый материал или войлочный материал; между передней крышкой и корпусом может быть установлена регулировочная шайба, размещённая на крепёжном элементе.The claimed technical result is achieved by a brake cylinder comprising a housing, front and rear covers, fixed to the housing with threaded connections, a piston with a rod inside the housing, spring loaded, the front cover is mounted on the housing with a clearance L, while an air filter is installed in the clearance L in the form of a ring made of breathable material; the gap between the case and the front cover can be from 0.5 to 1 mm; Mesh material or felt material may be used as the breathable material; between the front cover and the housing can be installed adjusting washer, placed on the fastening element.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что передняя крышка установлена на корпусе с зазором, при этом в зазоре установлен воздушный фильтр в виде кольца, выполненного из воздухопроницаемого материала; величина зазора между корпусом и передней крышкой составляет от 0,5 до 1 мм; в качестве воздухопроницаемого материала использован сетчатый материал; в качестве воздухопроницаемого материала использован войлочный материал; между передней крышкой и корпусом установлена регулировочная шайба, размещённая на крепёжном элементе, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».The claimed utility model differs from the prototype in that the front cover is installed on the housing with a gap, while the air filter is installed in the gap in the form of a ring made of an air-permeable material; the size of the gap between the housing and the front cover is from 0.5 to 1 mm; a mesh material is used as the breathable material; felt material is used as the breathable material; An adjusting washer placed on the fastening element is installed between the front cover and the case, thus ensuring that the claimed utility model complies with the “novelty” criterion.

За счёт того, что в зазоре между корпусом и передней крышкой установлен воздушный фильтр, повышается надёжность и работоспособность тормозного цилиндра, так как воздушный фильтр защищает внутренние части тормозного цилиндра от загрязнения: пыли, песка, которое может привести к снижению надежности и нарушению его работоспособности. Величина зазора между передней крышкой и корпусом тормозного цилиндра может находиться в диапазоне от 0,5 до 1 мм. Данный диапазон величины зазора является оптимальным, так как при величине зазора меньшей, чем 0,5 мм, воздушный фильтр будет поджат слишком плотно и не обеспечит возможность выпуска воздуха из тормозного цилиндра в атмосферу, а при величине зазора большей, чем 1 мм, воздушный фильтр будет недостаточно плотно прижат передней крышкой к корпусу тормозного цилиндра, что может привести к загрязнению внутренних частей тормозного цилиндра и нарушению его работоспособности. Воздушный фильтр может быть выполнен в виде кольца из сетчатого или войлочного материала. Наличие регулировочной шайбы позволяет обеспечить требуемый зазор в пределах от 0,5 до 1 мм, в зависимости от типа применяемого воздушного фильтра. Например, с фильтром из войлочного материала величина зазора составляет 1 мм, регулировочная шайба толщиной 1 мм; с фильтром из сетчатого материала величина зазора составляет 0,5 мм, регулировочная шайба толщиной 0,5 мм.Due to the fact that the air filter is installed in the gap between the housing and the front cover, the reliability and performance of the brake cylinder is increased, as the air filter protects the inside of the brake cylinder from contamination: dust, sand, which can lead to reduced reliability and poor performance. The size of the gap between the front cover and the brake cylinder housing can be in the range from 0.5 to 1 mm. This range of gap size is optimal, since if the gap is smaller than 0.5 mm, the air filter will be too tight and will not allow air to escape from the brake cylinder to the atmosphere, and if the gap is greater than 1 mm, the air filter It will not tightly pressed the front cover to the brake cylinder housing, which can lead to contamination of the internal parts of the brake cylinder and the disruption of its performance. The air filter can be made in the form of a ring of mesh or felt material. The presence of an adjusting washer allows you to provide the required clearance in the range from 0.5 to 1 mm, depending on the type of air filter used. For example, with a filter made of felt material, the gap is 1 mm, the shim washer 1 mm thick; with a mesh filter, the gap size is 0.5 mm, the shim washer 0.5 mm thick.

Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где на фиг. 1 представлен продольный разрез тормозного цилиндра, не рабочее положение; на фиг. 2 - то же самое в рабочем положении при торможении цилиндра; на фиг. 3 выносной вид А с фиг. 2.The claimed utility model is illustrated by an illustrative material, where in FIG. 1 shows a longitudinal section of the brake cylinder, not working position; in fig. 2 - the same in the working position when braking the cylinder; in fig. 3 is an external view A of FIG. 2

Тормозной цилиндр содержит корпус 1 (Фиг. 1), переднюю 2 и заднюю 3 крышки, закрепленные на корпусе 1 с помощью, например, резьбовых крепёжных элементов 4. Внутри корпуса 1 размещён поршень 5 со штоком 6, подпружиненный пружиной 7. Передняя крышка 2 установлена на корпусе 1 с зазором величиной L, при этом в зазоре установлен воздушный фильтр 8 в виде кольца, выполненного из воздухопроницаемого материала. В качестве воздухопроницаемого материала может быть использован сетчатый материал или войлочный материал. Для обеспечения гарантированного зазора величиной L между передней крышкой 2 и корпусом 1 установлена регулировочная шайба 11 (Фиг. 3), размещённая на резьбовом крепёжном элементе 4, выполненном, например, в виде болта, шпильки с гайками. Величина L зазора между корпусом и передней крышкой может составлять от 0,5 до 1 мм.The brake cylinder includes a housing 1 (Fig. 1), a front 2 and a rear 3 covers fixed to the housing 1 using, for example, threaded fasteners 4. Inside the housing 1 there is a piston 5 with a rod 6, spring-loaded 7. The front cover 2 is installed On the housing 1 with a gap of L in size, an air filter 8 in the form of a ring made of an air-permeable material is installed in the gap. Mesh material or felt material can be used as the breathable material. To provide a guaranteed clearance of L between the front cover 2 and the housing 1, an adjusting washer 11 (FIG. 3) is installed on a threaded fastening element 4, made for example in the form of a bolt, stud with nuts. The value of L gap between the housing and the front cover can be from 0.5 to 1 mm.

Заявляемая полезная модель реализуется следующим образом.The claimed utility model is implemented as follows.

При подаче давления сжатого воздуха в поршневую полость 9 (Фиг. 2) поршень 5 (Фиг. 2) со штоком 6 перемещается в сторону передней крышки 2, создавая поступательное движение штока 6 и сжимая пружину 7. При перемещении поршня 5 сжатый воздух из штоковой полости 10 выходит наружу через воздушный фильтр 8. При снижении давления сжатого воздуха в поршневой полости пружина 7 возвращает поршень 5 к задней крышке 3, при этом атмосферный воздух входит в штоковую полость через фильтр 8, не создавая вакуумной среды. When applying pressure of compressed air into the piston cavity 9 (Fig. 2), the piston 5 (Fig. 2) with the rod 6 moves towards the front cover 2, creating a translational movement of the rod 6 and compressing the spring 7. When the piston 5 moves, the compressed air from the rod end 10 goes out through the air filter 8. When the pressure of compressed air in the piston cavity decreases, the spring 7 returns the piston 5 to the back cover 3, while the atmospheric air enters the rod cavity through the filter 8 without creating a vacuum environment.

Наличие воздушного фильтра 8 в зазоре величиной L между передней крышкой и корпусом позволяет защитить внутренние части и поверхности тормозного цилиндра от загрязнения и, тем самым, обеспечить его работоспособность и повысить надежность.The presence of the air filter 8 in the gap size L between the front cover and the housing allows you to protect the internal parts and the surface of the brake cylinder from pollution and, thus, to ensure its efficiency and increase reliability.

Claims (5)

1. Тормозной цилиндр, включающий корпус, переднюю и заднюю крышки, закрепленные на корпусе с помощью разъемных соединений, размещенный внутри корпуса поршень со штоком, подпружиненный пружиной, отличающийся тем, что передняя крышка установлена на корпусе с зазором, при этом в зазоре установлен воздушный фильтр в виде кольца, выполненного из воздухопроницаемого материала.1. Brake cylinder, comprising a housing, front and rear covers, fixed to the housing by means of detachable connections, piston with a rod inside the housing, spring-loaded, characterized in that the front cover is installed on the housing with a gap, while the air filter is installed in the clearance in the form of a ring made of breathable material. 2. Тормозной цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что величина зазора между корпусом и передней крышкой составляет от 0,5 до 1 мм.2. Brake cylinder according to Claim. 1, characterized in that the gap between the body and the front cover is from 0.5 to 1 mm. 3. Тормозной цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что в качестве воздухопроницаемого материала использован сетчатый материал.3. Brake cylinder according to Claim. 1, characterized in that a mesh material is used as an air-permeable material. 4. Тормозной цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что в качестве воздухопроницаемого материала использован войлочный материал.4. Brake cylinder according to Claim. 1, characterized in that felt material is used as the breathable material. 5. Тормозной цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что между передней крышкой и корпусом установлена регулировочная шайба, размещённая на крепёжном элементе. 5. Brake cylinder according to claim. 1, characterized in that an adjusting washer is placed between the front cover and the housing and is placed on the fastening element.

Images