RU190488U1 - Car trunk lid bracket - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к устройствам, соединяющим крышку багажника с амортизатором в механизме открытия-закрытия крышки багажника автомобиля.Кронштейн крышки багажника автомобиля, устанавливаемый на внутренней стороне крышки багажника, содержит опорный элемент 1, представленный гнутым уголком Г-образной формы, содержащий основание 2 и полку 3, а также соединяемый с ним посредством болтового соединения упор 4, который представлен гнутым уголком Г-образной формы, имеющий собственное основание 8 и полку 9. Основание 2 опорного элемента 1 имеет форму, соответствующую форме посадочного места крышки багажника соответствующей марки автомобиля, и снабжено отверстием 5 для болтового соединения 12. Полка 3 опорного элемента 1 снабжена болтом-шарниром 7 для сопряжения со штоком 11 амортизатора 10, в качестве которого использован газонаполненный цилиндр. На полке 3 также имеется паз 6 П-образной формы для размещения в нём упора 4, при этом паз 6 имеет глубину, примерно равную толщине упора 4. Основание 8 упора 4 по сравнению с его полкой 9 преобладает по площади, и снабжено отверстием 5 для сопряжения с основанием 2 опорного элемента 1 и отверстием для соединения со штатным отверстием петли крышки багажника. Гнутая полка 9 упора 4 обеспечивает надежную фиксацию кронштейна петли крышки багажника от поворота при приложении нагрузки.Технический результат заключается в устойчивости конструкции кронштейна крышки багажника к деформациям при упрощении конструкции механизма открытия-закрытия крышки в целом. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.The invention relates to the field of automotive industry, namely, devices connecting the trunk lid with a shock absorber in the opening and closing mechanism of the trunk lid of a car. The trunk lid bracket mounted on the inside of the trunk lid contains support element 1 represented by a bent L-shaped corner containing a base 2 and a shelf 3, as well as a stop 4 connected to it by bolting, which is represented by a bent corner of a L-shaped form, having its own base 8 and shelf 9. The base 2 of the support element 1 has a shape corresponding to the shape of the seat of the trunk lid of the corresponding car brand, and is provided with a hole 5 for bolting 12. The shelf 3 of the support element 1 is equipped with a hinge bolt 7 to mate with the piston rod 11 of the shock absorber 10, as which used gas cylinder. Shelf 3 also has a U-shaped groove 6 for accommodating the stop 4 in it, while the groove 6 has a depth approximately equal to the thickness of the stop 4. The base 8 of the stop 4 compared to its shelf 9 predominates in area, and is provided with an opening 5 for interface with the base 2 of the support element 1 and the hole for connection with the standard hole of the hinge of the trunk lid. Bent shelf 9 stop 4 provides a reliable fixation of the trunk lid hinge bracket against rotation when a load is applied. The technical result is the stability of the trunk lid bracket design to deformations while simplifying the design of the lid opening-closing mechanism. 5 hp f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к устройствам, соединяющим крышку багажника с амортизатором в механизме открытия-закрытия крышки багажника автомобиля. The invention relates to the field of automotive industry, namely, devices that connect the trunk lid with a shock absorber in the mechanism for opening and closing the trunk lid of a car.

Известно, что амортизаторы в составе механизмов открытия-закрытия крышки багажника, соединенные с кронштейнами крышки багажника, оказывают регулярное ощутимое воздействие на последние. Помимо того, что указанные кронштейны регулярно выталкиваются амортизаторами при движении крышки багажника, давление на них оказывается даже тогда, когда крышка багажника находится в закрытом положении. В частности, газонаполненные цилиндры, использующиеся в механизмах открытия-закрытия крышки багажника в качестве амортизатора, могут работать по-разному в зависимости от температуры окружающей среды. Рабочее давление в цилиндре увеличивается или уменьшается в соответствии с изменением внешней температуры, вследствие чего кронштейн крышки багажника может поджиматься усилием расширения газонаполненного цилиндра, когда крышка багажника закрыта. Таким образом, разработка надежных и устойчивых к деформациям конструкций кронштейнов крышки багажника является актуальной.It is known that shock absorbers in the opening and closing mechanisms of the trunk lid, connected to the trunk lid brackets, have a regular tangible impact on the latter. In addition to the fact that these brackets are regularly pushed out by shock absorbers when the trunk lid is in motion, pressure is applied even when the trunk lid is in the closed position. In particular, gas-filled cylinders that are used in the opening-closing mechanisms of the trunk lid as a shock absorber may work differently depending on the ambient temperature. The working pressure in the cylinder increases or decreases in accordance with changes in ambient temperature, as a result of which the trunk lid bracket can be pressed up by the force of expansion of the gas-filled cylinder when the trunk lid is closed. Thus, the development of reliable and resistant to deformation of the designs of the trunk lid brackets is relevant.

Известен кронштейн (KR20090040768 (A) ― 2009-04-27, заявитель HYUNDAI MOTOR CO LTD), закрепленный на внутренней панели крышки багажника, являющийся верхним кронштейном в составе механизма для открытия-закрытия крышки багажника, содержащим захватывающий (улавливающий) инструмент, ограничивающий расположение верхнего кронштейна относительно нижнего кронштейна. Улавливающий инструмент включает в себя часть крючка, выполненного за одно целое с верхним кронштейном, и защелку, связанную с частью крючка. Захватывающий инструмент исключает возникновение явления подъема, когда крышка багажного отделения закрыта. Улавливающий инструмент предотвращает давление на верхний кронштейн, даже если он поджимается амортизатором. Вместе с тем, он усложняет механизм в целом.Known bracket (KR20090040768 (A) - 2009-04-27, applicant HYUNDAI MOTOR CO LTD), mounted on the inside panel of the trunk lid, which is the top bracket in the mechanism for opening and closing the trunk lid, containing a gripping (catching) tool that restricts the location top bracket relative to the bottom bracket. The catching tool includes a part of the hook, which is made in one piece with the upper bracket, and a latch connected to the part of the hook. An exciting tool eliminates the appearance of a lift when the tailgate is closed. The pick-up tool prevents pressure on the top bracket, even if it is tightened by a shock absorber. At the same time, it complicates the mechanism as a whole.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели выбран кронштейн (KR20100055085 (A) ― 2010-05-26, заявитель HYUNDAI MOTOR CO LTD), закрепленный на внутренней панели крышки багажника автомобиля, являющийся верхним кронштейном в составе механизма для открытия-закрытия крышки багажника, в который входит также нижний кронштейн, закрепленный на багажнике. Между верхним и нижним кронштейнами шарнирно установлен газовый подъемник для обеспечения рабочего усилия в верхнем кронштейне, а также два звена, каждое из которых шарнирно присоединено одним концом к верхнему кронштейну, а другим концом к нижнему кронштейну. Газовый подъемник соединен с возможностью поворота с одной стороной верхнего кронштейна, и включает в себя цилиндр, заполненный сжатым газом или маслом.The bracket (KR20100055085 (A) - 2010-05-26, applicant HYUNDAI MOTOR CO LTD) fixed on the inner panel of the trunk lid of the car trunk, which is the upper bracket in the mechanism for opening and closing the trunk lid, in which also includes a bottom bracket mounted on the trunk. Between the upper and lower brackets, a gas lift is pivotally mounted to provide the working force in the upper bracket, as well as two links, each of which is pivotally connected at one end to the upper bracket and the other end to the lower bracket. The gas lift is pivotally connected to one side of the top bracket, and includes a cylinder filled with compressed gas or oil.

Известные кронштейны крышки багажника, называемые в вышеуказанных источниках «верхние кронштейны», позволяют в составе описанных механизмов открытия-закрытия крышки багажника компенсировать изменение действующей силы газоподъемника, благодаря чему крышка багажника открывается плавно и с постоянной скоростью. Кроме того, предусмотрено уменьшение возможного давления на верхний кронштейн, когда крышка багажника закрыта. Нагрузка на известные кронштейны крышки багажника распределяется равномерно не только благодаря их собственной конструкции, но и за счет двух звеньев, присоединенных к кронштейну крышки багажника шарнирно одним концом. Указанные звенья играют в механизме открытия-закрытия крышки багажника роль центрирующих, фиксирующих и страховочных элементов. Благодаря им минимизируется возможность бокового отклонения амортизатора в процессе эксплуатации, а следовательно, деформации кронштейнов крышки багажника, и даже выхода из строя всего механизма открытия-закрытия крышки багажника. Вместе с тем, конструкция известных кронштейнов разработана именно под многошарнирные механизмы открытия-закрытия крышки багажника, что, в свою очередь, создает недостатки, а именно регулярное вращение вокруг нескольких опорных точек ведет к изнашиванию шарнирных соединений. Кроме того, весь механизм в целом является сложным в монтаже и отладке.The well-known trunk lid brackets, referred to in the above sources as “upper brackets”, make it possible, as part of the opening and closing lid opening mechanisms, to compensate for the change in the acting force of the gas lift, thanks to which the trunk lid opens smoothly and at a constant speed. In addition, it is possible to reduce the possible pressure on the top bracket when the boot lid is closed. The load on the known trunk lid brackets is distributed evenly not only due to their own design, but also due to two links attached to the trunk lid bracket pivotally at one end. These links play the role of centering, fixing and safety elements in the mechanism of opening and closing of the trunk lid. Thanks to them, the possibility of lateral deflection of the shock absorber during operation and, consequently, deformation of the trunk lid brackets, and even the failure of the entire mechanism of opening and closing of the trunk lid is minimized. At the same time, the design of the known brackets was developed specifically for the multi-hinged opening-closing mechanisms of the trunk lid, which, in turn, creates drawbacks, namely, regular rotation around several support points leads to wear of the hinged joints. In addition, the whole mechanism is difficult to install and debug.

Задачей заявляемой полезной модели является упрощение механизма открытия-закрытия крышки багажника при одновременном сохранении надежности конструкции кронштейна крышки багажника.The objective of the claimed utility model is to simplify the mechanism for opening and closing the trunk lid while maintaining the reliability of the design of the trunk lid bracket.

Техническая задача полезной модели заключается в разработке такой конструкции кронштейна крышки багажника, при которой бы отсутствовала необходимость снабжать механизм открытия-закрытия крышки багажника звеньями, играющими роль центрирующих, фиксирующих и страховочных элементов.The technical task of the utility model is to develop such a design of the trunk lid bracket, in which there would be no need to provide the mechanism for opening and closing the trunk lid with links that play the role of centering, fixing and safety elements.

Технический результат – устойчивость конструкции кронштейна крышки багажника к деформациям при упрощении конструкции механизма открытия-закрытия крышки в целом.The technical result is the stability of the design of the trunk lid bracket to deformations while simplifying the design of the mechanism for opening and closing the lid as a whole.

Поставленная задача решается тем, что кронштейн крышки багажника автомобиля, устанавливаемый на внутренней стороне крышки багажника, состоящий из гнутого Г-образного опорного элемента, содержащего основание и полку, при этом полка опорного элемента выполнена с возможностью шарнирного соединения с амортизатором, выполняющего функцию передней тяги, а основание выполнено с отверстием для болтового соединения с петлей крышки багажника, отличается тем, что он дополнительно содержит упор, представляющий собой гнутый уголковый элемент Г-образной формы с полкой и основанием, устанавливаемый ортогонально на полку опорного элемента, при этом полка опорного элемента выполнена с П-образным пазом, в котором размещена полка упора таким образом, что она взаимодействует с нижней частью полки опорного элемента, основание упора снабжено отверстиями, одно из которых предназначено для сопряжения с отверстием основания опорного элемента и их болтового соединения с петлей крышки багажника.The task is solved by the fact that the bracket of the trunk lid of the car, mounted on the inside of the trunk lid, consisting of a bent L-shaped support element containing a base and a shelf, while the shelf of the support element is configured to swivel with a shock absorber, performing the function of front thrust, and the base is made with a hole for bolting with a loop of the trunk lid, characterized in that it additionally contains a stop, which is a bent corner element G-o with a shelf and base, orthogonal to the shelf of the support element, the shelf of the support element is made with a U-shaped groove in which the support shelf is placed so that it interacts with the lower part of the shelf of the support element, the base of the support is provided with holes, one of which is designed to mate with the hole of the base of the support element and their bolting to the loop of the trunk lid.

В качестве крепежных элементов для болтового соединения могут использоваться, например, болты М6-М8 с шайбами или без.As fasteners for bolting can be used, for example, M6-M8 bolts with or without washers.

Отверстия в основаниях опорного элемента и упора могут быть выполнены овальной формы для обеспечения возможности регулирования кронштейна при болтовом соединении элементов друг с другом.The holes in the bases of the support element and the stop can be made oval-shaped to allow the bracket to be adjusted when the elements are bolted together.

Болтовое соединение с петлей крышки багажника выполнено с возможностью регулирования, в том числе за счет выполнения отверстий овальной формы.Bolted connection with the tailgate loop is made with the possibility of regulation, including through the implementation of oval-shaped holes.

Заявляемый кронштейн крепится на внутренней стороне крышки багажника через штатные отверстия в петле крышки багажника посредством болтового соединения.The inventive bracket is mounted on the inside of the trunk lid through the standard holes in the loop of the trunk lid by bolting.

Заявляемый кронштейн предпочтительно выполнен из стали, толщиной не менее 3 мм. Высота кронштейна – от 12 мм до 40 мм, в зависимости от формы края кузова и расположения его элементов в пространстве багажного отсека. The inventive bracket is preferably made of steel with a thickness of at least 3 mm. The height of the bracket - from 12 mm to 40 mm, depending on the shape of the edge of the body and the location of its elements in the luggage compartment.

Амортизатор выполняет функцию передней тяги. Амортизатор может быть представлен любым известным для этих целей устройством, например, представляет собой газонаполненный цилиндр, который имеет возможность складываться. The shock absorber performs the function of the front thrust. The shock absorber can be represented by any device known for this purpose, for example, it is a gas-filled cylinder that can be folded.

Основание опорного элемента кронштейна крышки багажника имеет форму, соответствующую форме посадочного места.The base of the support element of the trunk lid bracket has a shape corresponding to the shape of the seat.

Полка опорного элемента кронштейна выполнена с возможностью шарнирного соединения с амортизатором, а именно полка кронштейна снабжена отверстием для сопряжения со штоком газонаполненного цилиндра посредством болта-шарнира или расклепываемым шарниром.The shelf of the support element of the bracket is configured to swivel with a shock absorber, namely, the shelf of the bracket is provided with a hole for interfacing with the stem of the gas-filled cylinder by means of a hinge bolt or a riveted hinge.

Основание упора имеет площадь больше, чем площадь его полки.The base of the support has an area larger than its shelf area.

П-образный паз в полке опорного элемента имеет глубину, примерно равную толщине упора.U-shaped groove in the shelf of the support element has a depth approximately equal to the thickness of the stop.

Заявляемый кронштейн может быть использован для закрепления с внутренней стороной крышки багажника через штатные отверстия в петле крышки багажника любых марок автомобилей.The inventive bracket can be used for fastening with the inner side of the trunk lid through the regular holes in the loop of the trunk lid of any car brands.

Заявляемая полезная модель иллюстрируется следующим примером конкретного выполнения, но не ограничивается им.The claimed utility model is illustrated by the following specific example, but is not limited to them.

На фиг. 1 представлен заявляемый кронштейн крышки багажника автомобиля. На Фиг. 2 показан кронштейн, устанавливаемый на кузов автомобиля. На фиг. 3 показана схема использования заявляемого кронштейна, устанавливаемого на крышку багажника и кронштейна, устанавливаемого на кузов автомобиля в сборе с газонаполненным амортизатором.FIG. 1 shows the inventive car trunk lid bracket. FIG. 2 shows the bracket mounted on the car body. FIG. 3 shows the use of the proposed bracket mounted on the trunk lid and bracket mounted on the car body assembly with a gas-filled shock absorber.

Заявляемый кронштейн (Фиг.1) крышки багажника автомобиля содержит опорный элемент 1, представленный гнутым уголком Г-образной формы, содержащий основание 2 и полку 3, а также соединяемый с ним посредством болтового соединения упор 4, который представлен гнутым уголком Г-образной формы, имеющий собственное основание 8 и полку 9. Основание 2 опорного элемента 1 имеет форму, соответствующую форме посадочного места крышки багажника соответствующей марки автомобиля, и снабжено отверстием 5 для болтового соединения 12. Полка 3 опорного элемента 1 снабжена болтом-шарниром 7 для сопряжения со штоком 11 амортизатора 10, в качестве которого использован газонаполненный цилиндр. На полке 3 также имеется паз 6 П-образной формы для размещения в нём упора 4, при этом паз 6 имеет глубину, примерно равную толщине упора 4. Основание 8 упора 4 по сравнению с его полкой 9 преобладает по площади, и снабжено отверстием 5 для сопряжения с основанием 2 опорного элемента 1 и отверстием для соединения со штатным отверстием петли крышки багажника (не показана). Гнутая полка 9 упора 4 обеспечивает надежную фиксацию кронштейна петли крышки багажника от поворота при приложении нагрузки.The inventive bracket (Figure 1) of the trunk lid of the car contains the supporting element 1, represented by the bent corner of the L-shaped form, containing the base 2 and the shelf 3, as well as the stop 4 connected to it through the bolted connection, which is represented by the bent corner of the L-shaped form, having its own base 8 and shelf 9. The base 2 of the support element 1 has the shape corresponding to the shape of the seat of the trunk lid of the corresponding car brand, and is provided with a hole 5 for bolting 12. The shelf 3 of the support element 1 is bzhena bolt-joint 7 for coupling with a rod 11, shock absorber 10, which is used as a gas-filled cylinder. Shelf 3 also has a U-shaped groove 6 for accommodating the stop 4 in it, while the groove 6 has a depth approximately equal to the thickness of the stop 4. The base 8 of the stop 4 compared to its shelf 9 predominates in area, and is provided with an opening 5 for interface with the base 2 of the support element 1 and the hole for connection with the standard hole of the hinge of the trunk lid (not shown). Bent shelf 9 stop 4 provides a secure fixation bracket hinge trunk lid from turning when a load is applied.

Кронштейны кузова автомобиля 15 (Фиг.2) предназначены для крепления к штатным местам на кузове автомобиля или его элементах в пространстве багажного отсека и представлены опорными уголковыми элементами с основанием 16, выполненным предпочтительно в форме прямоугольной пластины с шириной не менее 30мм и гнутой полкой 17, образуя Г-образную форму. Форма основания соответствует форме и размеру посадочного места на кузове автомобиля или его элементах в пространстве багажного отсека.  В теле основания 16 кронштейна 15 кузова размещен паз овальной формы для обеспечения возможности регулирования крепления кронштейна к кузову автомобиля. В качестве крепежных элементов могут использоваться, например, болты М6-М8 с шайбами или без. Гнутая полка 17 кронштейна 15 выполнена в виде фигурной пластины, ортогональна основанию 16, позволяя создать боковую опору при усилии на опорный элемент кронштейна кузова. В вершине гнутой полки 17 выполнена проушина в виде круглого отверстия в размер болта-шарнира или расклепываемого шарнира для крепления к ней оппозитного штока газонаполненного цилиндра (амортизатора).The brackets of the car body 15 (FIG. 2) are designed to be fixed to the standard places on the car body or its elements in the luggage compartment space and are represented by supporting corner elements with the base 16, preferably made in the form of a rectangular plate with a width of at least 30mm and a bent shelf 17, forming a l-shaped. The shape of the base corresponds to the shape and size of the seat on the car body or its elements in the luggage compartment space. In the body of the base 16 of the body bracket 15, an oval-shaped groove is arranged to allow the mounting of the bracket to the car body to be regulated. For example, M6-M8 bolts with or without washers can be used as fasteners. Bent shelf 17 of the bracket 15 is made in the form of a shaped plate, orthogonal to the base 16, allowing you to create a lateral support with the force on the supporting element of the body bracket. At the top of the bent flange 17, an eyelet is provided in the form of a round hole in the size of a bolt-hinge or a riveted hinge for fastening an opposed stem of a gas-filled cylinder (shock absorber) to it.

На Фиг.3 изображена схема соединения заявляемого кронштейна крышки багажника автомобиля с амортизатором в штатные отверстия петли крышки багажника (сама крышка багажника не показана). Заявляемый кронштейн крышки багажника автомобиля соединяется с амортизатором 10, в качестве которого использован газонаполненный цилиндр, путем болта-шарнира 7 с его штоком 11. Второй конец амортизатора 10 путем такого же соединения соединяется с кронштейном 15 кузова. Упор 4 кронштейна крышки багажника соединяется с основанием 2 опорного элемента 1, а также со штатным отверстием петли крышки багажника (не показана) посредством болта 12, в качестве которого использован болт М8х4 0, шайбы 13 и гайки 14, в качестве которой использована гайка М8.Figure 3 shows the wiring diagram of the claimed car trunk lid bracket with a shock absorber into the standard holes of the trunk lid hinge (the trunk lid itself is not shown). The claimed bracket of the trunk lid of the car is connected to the shock absorber 10, which is used as a gas-filled cylinder, by means of a hinge bolt 7 with its rod 11. The second end of the shock absorber 10 is connected to the body bracket 15 by the same connection. The stop 4 of the trunk lid bracket is connected to the base 2 of the support element 1, as well as to the standard hole of the trunk lid hinge (not shown) by means of a bolt 12, which is used as a bolt M8x4 0, washers 13 and a nut 14, as which is used nut M8.

Конструкция заявляемого кронштейна позволяет надежно закрепить его на внутренней стороне крышки багажника, исключить сдвиг при усилии и обеспечить равномерное распределение силы воздействия амортизатора на тело кронштейна. Упор заявляемого кронштейна выполняет функцию дополнительного центрирующего и опорного элемента, а его полка предназначена для надежной фиксации всего кронштейна и защиты от поворота при приложении нагрузки. Таким образом, исчезает необходимость в дополнительных элементах в виде звеньев между кронштейном крышки багажника и кронштейном кузова для центрирования, страховки и компенсации части нагрузки. Следовательно, исчезает необходимость обслуживания многошарнирной конструкции механизма открытия-закрытия крышки багажника.The design of the proposed bracket allows you to securely fasten it on the inside of the trunk lid, eliminate shear force and ensure uniform distribution of the impact force of the shock absorber on the body of the bracket. The stop of the proposed bracket performs the function of an additional centering and support element, and its shelf is designed to securely fix the entire bracket and protect it from turning when a load is applied. Thus, there is no need for additional elements in the form of links between the trunk lid bracket and the body bracket for centering, insurance and compensation for part of the load. Consequently, the need for servicing the multi-hinged design of the boot lid opening-closing mechanism disappears.

При изучении уровня техники не было найдено публикаций, описывающих конструкцию кронштейна крышки багажника, тождественной заявленной. Следовательно, можно сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели критерию патентоспособности «Новизна».When studying the level of technology was not found publications describing the design of the trunk lid bracket, identical declared. Therefore, it can be concluded that the claimed utility model complies with the “Novelty” patentability criterion.

Заявляемая полезная модель может использоваться в автомобилестроении, следовательно, можно сделать вывод о соответствии ее критерию патентоспособности «Промышленная применимость».The claimed utility model can be used in the automotive industry, therefore, it can be concluded that it meets the patentability criterion of "Industrial Applicability".

Claims (6)

1. Кронштейн крышки багажника автомобиля, устанавливаемый на внутренней стороне крышки багажника, состоящий из гнутого Г-образного опорного элемента, содержащего основание и полку, при этом полка опорного элемента выполнена с возможностью шарнирного соединения с амортизатором, выполняющего функцию передней тяги, а основание выполнено с отверстием для болтового соединения с петлей крышки багажника, отличающийся тем, что он дополнительно содержит упор, представляющий собой гнутый уголковый элемент Г-образной формы с полкой и основанием, устанавливаемый ортогонально на полку опорного элемента, при этом полка опорного элемента выполнена с П-образным пазом, в котором размещена полка упора таким образом, что она взаимодействует с нижней частью полки опорного элемента, основание упора снабжено отверстиями, одно из которых предназначено для сопряжения с отверстием основания опорного элемента и их болтового соединения с петлей крышки багажника.1. The bracket of the trunk lid of the car, mounted on the inside of the trunk lid, consisting of a bent L-shaped support element containing a base and a shelf, while the shelf of the support element is made with the possibility of a hinge with a shock absorber that performs the function of the front thrust, and the base is made with a hole for bolting with a tailgate hinge, characterized in that it further comprises a stop, which is a bent angled element of a L-shape with a shelf and a base m, orthogonal to the shelf of the support element, while the shelf of the support element is made with a U-shaped groove in which the support shelf is placed so that it interacts with the lower part of the shelf of the support element, the base of the support is provided with openings, one of which is intended to mate with a hole in the base of the support element and their bolting with a loop of the trunk lid. 2. Кронштейн по п.1, отличающийся тем, что болтовые соединения выполнены регулируемыми.2. The bracket according to claim 1, characterized in that the bolted connections are made adjustable. 3. Кронштейн по п.1, отличающийся тем, что отверстия для сопряжения с петлей крышки багажника имеют овальную форму.3. The bracket according to claim 1, characterized in that the holes for interfacing with the loop of the trunk lid have an oval shape. 4. Кронштейн по п.1, отличающийся тем, что основание опорного элемента имеет форму, соответствующую форме посадочного места.4. The bracket according to claim 1, characterized in that the base of the support element has a shape corresponding to the shape of the seat. 5. Кронштейн по п.1, отличающийся тем, что амортизатор, выполняющий функцию передней тяги, выполнен в виде газонаполненного цилиндра.5. The bracket according to claim 1, characterized in that the shock absorber, performing the function of the front thrust, is made in the form of a gas-filled cylinder. 6. Кронштейн по п.1, отличающийся тем, что второй конец амортизатора шарнирно соединен с кронштейном, размещенным на кузове автомобиля. 6. The bracket according to claim 1, characterized in that the second end of the shock absorber is pivotally connected to the bracket placed on the car body.

Images