RU190250U1 - Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов - Google Patents
Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов Download PDFInfo
- Publication number
- RU190250U1 RU190250U1 RU2019109100U RU2019109100U RU190250U1 RU 190250 U1 RU190250 U1 RU 190250U1 RU 2019109100 U RU2019109100 U RU 2019109100U RU 2019109100 U RU2019109100 U RU 2019109100U RU 190250 U1 RU190250 U1 RU 190250U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- outer diameter
- cargo
- end frames
- container
- width
- Prior art date
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims abstract description 16
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- 101100160821 Bacillus subtilis (strain 168) yxdJ gene Proteins 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
- B65D88/128—Large containers rigid specially adapted for transport tank containers, i.e. containers provided with supporting devices for handling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к перевозке и временному хранению жидких грузов, а именно к конструктивным элементам грузового оборудования, предназначенного для установки погрузочной техникой на транспортное средство, например, на вагон-платформу или сочленённую вагон-платформу для перевозки жидких грузов. Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов содержит ёмкость (1), расположенную между двумя торцевыми рамами (2), которые содержат фитинговые упоры (3) и установлены на основание (4). Технический результат, заключающийся в увеличении объёма ёмкости съёмного грузового оборудования с максимальным использованием поперечного габарита железнодорожного подвижного состава, обеспечивается тем, что ёмкость (1) выполнена с наружным диаметром D ёмкости (1), превышающим ширину S торцевых рам (2), при этом отношение значений наружного диаметра D ёмкости (1) к ширине S торцевых рам (2) составляет от 1,01 до 1,4, а отношение значений наружного диаметра D ёмкости (1) к длине L основания (4) составляет от 1,7 до 2,8. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Полезная модель относится к перевозке и временному хранению жидких грузов, а именно к конструктивным элементам грузового оборудования, предназначенного для установки погрузочной техникой на железнодорожный подвижной состав, например, на вагон-платформу или сочленённую вагон-платформу, для перевозки жидких грузов.
Известно грузовое оборудование в виде контейнера-цистерны, содержащее ёмкость, расположенную между двумя торцевыми рамами с отверстиями для ввода фиксирующих элементов, установленными на основание (RU 2036121, B65D 88/12, опубл. 27.05.1985).
Технической проблемой, присущей ближайшему аналогу, является ограниченный объём ёмкости контейнера-цистерны вследствие не полного использования предельного поперечного габарита железнодорожного подвижного состава.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение объёма ёмкости съёмного грузового оборудования для перевозки и хранения жидких грузов с максимальным использованием поперечного габарита железнодорожного подвижного состава.
Указанный технический результат обеспечивается съёмным грузовым оборудованием для перевозки и хранения жидких грузов, содержащим ёмкость, расположенную между двумя торцевыми рамами, установленными на основание, в котором ёмкость выполнена с наружным диаметром D ёмкости, превышающим ширину S торцевых рам, при этом отношение значений наружного диаметра D ёмкости к ширине S торцевых рам составляет от 1,01 до 1,4, а отношение значений наружного диаметра D ёмкости к длине L основания составляет от 1,7 до 2,8.
В качестве развития полезной модели наружный диаметр D ёмкости может быть выполнен в диапазоне размеров от 2439 до 3400 мм; наружный диаметр D ёмкости предпочтительно может быть выполнен в диапазоне размеров от 2800 до 3200 мм; ширина S составляет 2438 мм, а длина L составляет 6058 мм.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что ёмкость выполнена с наружным диаметром D, превышающим ширину S торцевых рам, при этом отношение значений наружного диаметра D ёмкости к ширине S торцевых рам составляет от 1,01 до 1,4, а отношение значений наружного диаметра D ёмкости к длине L основания составляет от 1,7 до 2,8; наружный диаметр D ёмкости может быть выполнен в диапазоне размеров от 2439 до 3400 мм; наружный диаметр D ёмкости предпочтительно может быть выполнен в диапазоне размеров от 2800 до 3200 мм; ширина S составляет 2438 мм, а длина L составляет 6058 мм. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется графическим изображением, где на фиг. 1 показано предлагаемое съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов; на фиг. 2 – вид с торца съёмного грузового оборудования для перевозки и хранения жидких грузов; на фиг. 3 – пример применения съёмного грузового оборудования на сочленённой вагон-платформе.
Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов (Фиг. 1) содержит ёмкость 1, расположенную между двумя торцевыми рамами 2, которые содержат фитинговые упоры 3, и установлены на основание 4.
Технический результат, который заключается в увеличении объёма ёмкости съёмного грузового оборудования для перевозки и хранения жидких грузов с максимальным использованием поперечного габарита железнодорожного подвижного состава, обеспечивается следующим образом.
Ёмкость 1 (Фиг. 2) выполнена с наружным диаметром D, превышающим ширину S торцевых рам 2, при этом отношение значений наружного диаметра D ёмкости 1 к ширине S торцевых рам 2 составляет от 1,01 до 1,4, а отношение значений наружного диаметра D ёмкости 1 к длине L основания 4 составляет от 1,7 до 2,8. Наружный диаметр D ёмкости 1 выполнен в диапазоне размеров от 2439 до 3400 мм. Предпочтительно выполнение ёмкости 1 с наружным диаметром D в диапазоне размеров от 2800 до 3200 мм. Ширина S торцевых рам 2 составляет 2438 мм, а длина L основания 4 составляет 6058 мм.
Увеличение отношения значений наружного диаметра D ёмкости 1 к ширине S торцевых рам 2 более 1,4 значительно позволяет увеличить объём ёмкости 1, однако приведёт к выходу за габарит железнодорожного подвижного состава. При отношении указанных значений менее 1,01 не произойдёт увеличение объёма ёмкости 1.
Так же при увеличении отношения значений наружного диаметра D ёмкости 1 к длине L основания 4 более 2,8 значительно увеличивается объём ёмкости 1, однако произойдёт выход за габарит железнодорожного подвижного состава. При отношении указанных значений менее 1,7 не приведёт к ожидаемому техническому результату. Выполнение наружного диаметра D ёмкости 1 менее 2439 мм не обеспечит увеличение объёма, а выполнение наружного диаметра D ёмкости 1 более 3400 мм приведёт к выходу за пределы допустимого габарита железнодорожного подвижного состава.
Таким исполнением обеспечивается полное использование габарита Тпр железнодорожного подвижного состава. Указанный железнодорожный габарит больше по ширине, чем установленный для контейнеров-цистерн габарит стандарта ISO 668:1995, вследствие чего при сохранении стандартных размеров ширины S торцевых рам 2 с фитинговыми упорами 3 и длины L основания 4 устанавливается ёмкость 1 большего диаметра, а значит увеличенного объёма.
Полезная модель работает следующим образом.
Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов собирают из основания 4, на которое устанавливают торцевые рамы 2 с фитинговыми упорами 3, между которыми устанавливают ёмкость 1. Основание 4 выполняют стандартной для контейнера-цистерны длины L равной 6058 мм. Торцевые рамы 2 с фитинговыми упорами 3 выполняют стандартной для контейнера-цистерны ширины S равной 2438 мм. Ёмкость 1 выполняют цилиндрической с наружным диаметром D в диапазоне размеров от 2439 до 3400 мм.
Подъём и установку съёмного грузового оборудования на транспортное средство, например, вагон-платформу или сочленённый вагон-платформу, проводят в порожнем или загруженном состоянии посредством стандартных грузоподъёмных устройств и механизмов, например, погрузчиком, оборудованным спредером или с помощью строп. Кроме того, предлагаемая конструкция, вследствие сохранения линейных размеров установки грузозахватных фитингов в раме по типоразмеру 20 футов (ширина торцевых рам 2 равная 2438 мм и длина L основания 4 равная 6058 мм), позволяет использовать для транспортирования съёмного грузового оборудования не только существующие вагоны-платформы, но и автомобильные полуприцепы. При необходимости производят снятие съёмного грузового оборудования с железнодорожного подвижного состава и его складирование.
Кроме того, при использовании заявляемой полезной модели, достигается повышение провозной способности перевозимого жидкого груза, например, на сочленённой вагон-платформе (Фиг. 3) по сравнению с перевозкой жидкого груза контейнерами-цистернами, ёмкости которых имеют стандартные размеры.
Claims (5)
1. Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов, содержащее ёмкость, расположенную между двумя торцевыми рамами, установленными на основание, отличающееся тем, что ёмкость выполнена с наружным диаметром D, превышающим ширину S торцевых рам, при этом отношение значений наружного диаметра D ёмкости к ширине S торцевых рам составляет от 1,01 до 1,4, а отношение значений наружного диаметра D ёмкости к длине L основания составляет от 1,7 до 2,8.
2. Съёмное грузовое оборудование по п. 1, отличающееся тем, что наружный диаметр D ёмкости выполнен в диапазоне размеров от 2439 до 3400 мм.
3. Съёмное грузовое оборудование по п. 2, отличающееся тем, что наружный диаметр D ёмкости предпочтительно выполнен в диапазоне размеров от 2800 до 3200 мм.
4. Съёмное грузовое оборудование по п.1, отличающееся тем, что ширина S торцевых рам составляет 2438 мм.
5. Съёмное грузовое оборудование по п.1, отличающееся тем, что длина L основания составляет 6058 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019109100U RU190250U1 (ru) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019109100U RU190250U1 (ru) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU190250U1 true RU190250U1 (ru) | 2019-06-25 |
Family
ID=67002976
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019109100U RU190250U1 (ru) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU190250U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4593832A (en) * | 1982-04-05 | 1986-06-10 | Westerwalder Eisenwerk Gerhard Gmbh | Freight container |
US4923075A (en) * | 1987-08-03 | 1990-05-08 | Rohl Juergen | Thermostatically controllable tank container |
RU2036121C1 (ru) * | 1990-09-24 | 1995-05-27 | Вестервельдер айзенверк Герхард ГмбХ | Контейнер-цистерна |
RU2215677C2 (ru) * | 2001-05-07 | 2003-11-10 | Открытое акционерное общество "Уралкриомаш" | Контейнер-цистерна |
RU148712U1 (ru) * | 2014-07-30 | 2014-12-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Контейнер-цистерна |
-
2019
- 2019-03-28 RU RU2019109100U patent/RU190250U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4593832A (en) * | 1982-04-05 | 1986-06-10 | Westerwalder Eisenwerk Gerhard Gmbh | Freight container |
US4923075A (en) * | 1987-08-03 | 1990-05-08 | Rohl Juergen | Thermostatically controllable tank container |
RU2036121C1 (ru) * | 1990-09-24 | 1995-05-27 | Вестервельдер айзенверк Герхард ГмбХ | Контейнер-цистерна |
RU2215677C2 (ru) * | 2001-05-07 | 2003-11-10 | Открытое акционерное общество "Уралкриомаш" | Контейнер-цистерна |
RU148712U1 (ru) * | 2014-07-30 | 2014-12-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Контейнер-цистерна |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20170021999A1 (en) | Inter-modal shipping mini-containers and method of using same | |
RU176830U1 (ru) | Съемный кузов железнодорожного грузового вагона | |
US20160039602A1 (en) | Inter-modal shipping mini-containers and method of using same | |
US20190241314A1 (en) | Inter-modal shipping mini-containers and method of using same | |
KR20110139268A (ko) | 운반 프레임 | |
US8708626B2 (en) | Freight carrier | |
RU176419U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
RU190250U1 (ru) | Съёмное грузовое оборудование для перевозки и хранения жидких грузов | |
RU180738U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
RU172999U1 (ru) | Специальный контейнер закрытого типа | |
AU664380B2 (en) | Collapsible platform for the transport of goods | |
RU208833U1 (ru) | Кузов грузового вагона | |
US20030146616A1 (en) | Adaptor for coverting bulk solids container for fluid transport /storage | |
WO2009093893A1 (en) | Transport container, method for stacking containers, and kit of containers and roofs | |
JP2019104525A (ja) | フレキシタンクを利用した液体輸送方法 | |
RU180453U1 (ru) | Контейнер для вагон-платформы | |
CN201501338U (zh) | 自卸车 | |
CN102039941A (zh) | 自卸车 | |
AU2013100392A4 (en) | Cargo container | |
RU175966U1 (ru) | Съемный кузов-цистерна | |
RU173864U1 (ru) | Комбинированный контейнер для перевозки грузов | |
RU191676U1 (ru) | Съёмное грузовое оборудование для перевозки жидких грузов | |
CN204136838U (zh) | 一种汽车货箱悬吊装置 | |
GB2414001A (en) | Removable train carried container for different gauge railways | |
RU190973U1 (ru) | Съёмный грузовой модуль железнодорожного транспортного средства |