RU187405U1 - CANVAS BAG FOR BITUMEN PRODUCTS - Google Patents
CANVAS BAG FOR BITUMEN PRODUCTS Download PDFInfo
- Publication number
- RU187405U1 RU187405U1 RU2018136302U RU2018136302U RU187405U1 RU 187405 U1 RU187405 U1 RU 187405U1 RU 2018136302 U RU2018136302 U RU 2018136302U RU 2018136302 U RU2018136302 U RU 2018136302U RU 187405 U1 RU187405 U1 RU 187405U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bag
- bitumen
- canvas
- coating
- canvas bag
- Prior art date
Links
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 title abstract description 76
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 33
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 30
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 25
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 7
- 239000013464 silicone adhesive Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims abstract description 3
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 3
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 3
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims description 3
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 abstract description 25
- 238000003860 storage Methods 0.000 abstract description 6
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 13
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 11
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 8
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 8
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 6
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 6
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 5
- 238000011068 loading method Methods 0.000 description 5
- 229920002050 silicone resin Polymers 0.000 description 5
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 4
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical group [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 4
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 4
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 4
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 4
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 4
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 4
- 101100508883 Bacillus subtilis (strain 168) iolI gene Proteins 0.000 description 3
- QGJOPFRUJISHPQ-UHFFFAOYSA-N Carbon disulfide Chemical compound S=C=S QGJOPFRUJISHPQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- XEKOWRVHYACXOJ-UHFFFAOYSA-N Ethyl acetate Chemical compound CCOC(C)=O XEKOWRVHYACXOJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 3
- YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N Toluene Chemical compound CC1=CC=CC=C1 YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 3
- 238000011049 filling Methods 0.000 description 3
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 description 3
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 3
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 3
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 3
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 description 3
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 3
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 3
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- DDCDEKHXBABHHI-UHFFFAOYSA-N acetylene cyclohexanol Chemical compound C1(CCCCC1)O.C#C DDCDEKHXBABHHI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 125000003342 alkenyl group Chemical group 0.000 description 2
- 230000000181 anti-adherent effect Effects 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 239000003431 cross linking reagent Substances 0.000 description 2
- 239000010779 crude oil Substances 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 239000000123 paper Substances 0.000 description 2
- 229920000139 polyethylene terephthalate Polymers 0.000 description 2
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 2
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 2
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 2
- 229920002799 BoPET Polymers 0.000 description 1
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N O-Xylene Chemical compound CC1=CC=CC=C1C CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- BUGBHKTXTAQXES-UHFFFAOYSA-N Selenium Chemical compound [Se] BUGBHKTXTAQXES-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052785 arsenic Inorganic materials 0.000 description 1
- RQNWIZPPADIBDY-UHFFFAOYSA-N arsenic atom Chemical compound [As] RQNWIZPPADIBDY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011127 biaxially oriented polypropylene Substances 0.000 description 1
- 229920006378 biaxially oriented polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003763 carbonization Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011651 chromium Substances 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000004821 distillation Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 238000009459 flexible packaging Methods 0.000 description 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 238000004508 fractional distillation Methods 0.000 description 1
- 231100001261 hazardous Toxicity 0.000 description 1
- 239000003779 heat-resistant material Substances 0.000 description 1
- 229910001385 heavy metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 238000006459 hydrosilylation reaction Methods 0.000 description 1
- 125000002887 hydroxy group Chemical group [H]O* 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- QSHDDOUJBYECFT-UHFFFAOYSA-N mercury Chemical compound [Hg] QSHDDOUJBYECFT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052753 mercury Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000012858 packaging process Methods 0.000 description 1
- 239000011120 plywood Substances 0.000 description 1
- 125000005575 polycyclic aromatic hydrocarbon group Chemical group 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000013049 sediment Substances 0.000 description 1
- 229910052711 selenium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011669 selenium Substances 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 1
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 1
- 231100000701 toxic element Toxicity 0.000 description 1
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 1
- 229910052720 vanadium Inorganic materials 0.000 description 1
- GPPXJZIENCGNKB-UHFFFAOYSA-N vanadium Chemical compound [V]#[V] GPPXJZIENCGNKB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
- 239000008096 xylene Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/16—Large containers flexible
- B65D88/22—Large containers flexible specially adapted for transport
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Packages (AREA)
- Wrappers (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к упаковочному мешку для битумной продукции при транспортировке, выгрузке и хранении. Транспортный холст-мешок выполнен с двусторонним покрытием, внешнее покрытие - текстиль, внутреннее покрытие - антиадгезивный материал, и оборудован вертикальными и горизонтальными элементами. При этом внутреннее антиадгезивное покрытие представляет собой термовулканизируемую композицию силиконового адгезива, затвердевающую при 110-130°С. Вертикальные элементы представляют собой тяговые тросы для подъема мешка, горизонтальные элементы представляют собой гибкие хомуты для фиксации нижней и верхней части мешка, которые совместно используются в процессе разгрузки мешка. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.The utility model relates to a packaging bag for bitumen products during transportation, unloading and storage. The transport canvas bag is double-sided, the outer cover is textile, the inner cover is release material, and is equipped with vertical and horizontal elements. In this case, the internal release coating is a thermo-vulcanizable silicone adhesive composition that hardens at 110-130 ° C. Vertical elements are traction cables for lifting the bag, horizontal elements are flexible clamps for fixing the lower and upper parts of the bag, which are shared in the process of unloading the bag. 2 s.p. f-ly, 10 ill.
Description
Полезная модель относится к упаковочному мешку для битумной продукции при транспортировке, выгрузке и хранении. Холст-мешок предназначен для фасовки битумных продуктов в целях хранения, транспортировки и продажи, в том числе при температурах ниже их точки размягчения, без риска разрыва мешка и образования утечек продуктов.The utility model relates to a packaging bag for bitumen products during transportation, unloading and storage. The canvas bag is designed for filling bitumen products for storage, transportation and sale, including at temperatures below their softening point, without the risk of tearing the bag and product leakage.
Битум, в некоторых странах известный также как асфальт, является важным строительным материалом для дорожного покрытия, гидроизоляции зданий и антикоррозийной обработки. Битум, в том числе природный и очищенный, получают при перегонке сырой нефти. Он обычно является полутвердым при комнатной температуре и становится жидким при нагревании.Bitumen, also known as asphalt in some countries, is an important building material for paving, waterproofing buildings and anti-corrosion treatment. Bitumen, including natural and refined, is obtained by distillation of crude oil. It is usually semi-solid at room temperature and becomes liquid when heated.
Битум/асфальт представляет собой смесь органических жидкостей, которые являются очень вязкими, липкими, полностью растворяются в дисульфиде углерода и состоят в основном из высоко конденсированных полициклических ароматических углеводородов. Естественно встречающийся или сырой битум представляет собой липкую, смолистую форму нефти, которая настолько густая и тяжелая, что ее необходимо нагреть или разбавить для придания текучести. Рафинированный битум представляет собой остаточную донную фракцию, полученную фракционной перегонкой сырой нефти. Битум/асфальт в основном используется при смешивании с минеральными заполнителями для производства тротуарных материалов. Его другие основные виды использования - для битумных гидроизоляционных изделий, включая производство кровельного войлока и для герметизации плоских крыш. Большинство природных битумов содержат серу и несколько тяжелых металлов, таких как никель, ванадий, свинец, хром, ртуть, а также мышьяк, селен и другие токсичные элементы. Битумы могут обеспечить хорошую сохранность растений и животных окаменелостей.Bitumen / asphalt is a mixture of organic liquids that are very viscous, sticky, completely soluble in carbon disulfide and consist mainly of highly condensed polycyclic aromatic hydrocarbons. Naturally occurring or crude bitumen is a sticky, tarry form of oil that is so thick and heavy that it needs to be heated or diluted to yield fluidity. Refined bitumen is the residual bottom fraction obtained by fractional distillation of crude oil. Bitumen / asphalt is mainly used in mixing with mineral aggregates for the production of paving materials. Its other main uses are for bituminous waterproofing products, including the production of roofing felt and for sealing flat roofs. Most natural bitumen contains sulfur and several heavy metals such as nickel, vanadium, lead, chromium, mercury, as well as arsenic, selenium and other toxic elements. Bitumens can provide good preservation of plants and animal fossils.
Обычно битум транспортируется наливом в резервуарах, по трубам, на грузовых автомобилях или танкерах с поддержанием повышенной температуры, около 120-160°С, то есть в нагретой форме, и хранится при нормальной температуре окружающей среды в металлических бочках или в полиэтилене, полипропилене или бумажных мешках, то есть в охлажденной форме. Это очень дорогостоящая, трудоемкая и длительная процедура обработки битума с этапа его формирования в отгрузочные единицы в контейнерах до стадии его использования. Потребление энергии в процессе транспортировки в изотермических танкерах очень велико, поскольку битум подвергается неоднократным нагреваниям внутри танкера, что негативно сказывается на качестве битума; металлические бочки имеют высокую стоимость, а также занимают много места. К тому же для извлечения битума из бочек необходимо использовать сушильную и нагревательную печь, а также специальное оборудование для зачистки бочек, но при всем при этом остатки битума все равно остаются на стенках металлических бочек, что в свою очередь приводит к большому количеству отходов, в особенности в тропических регионах, таких как Африка. Из-за жаркой погоды остаток битума в бочках постоянно находится в жидком состоянии, что приводит к более затрудненной процедуре утилизации.Typically, bitumen is transported in bulk in tanks, pipes, trucks or tankers with maintaining an elevated temperature of about 120-160 ° C, i.e. in heated form, and stored at normal ambient temperature in metal barrels or in polyethylene, polypropylene or paper bags, that is, in chilled form. This is a very expensive, time-consuming and lengthy procedure for processing bitumen from the stage of its formation into shipping units in containers to the stage of its use. The energy consumption during transportation in isothermal tankers is very large, since bitumen is subjected to repeated heating inside the tanker, which negatively affects the quality of bitumen; metal barrels are expensive and also take up a lot of space. In addition, to extract bitumen from barrels, it is necessary to use a drying and heating furnace, as well as special equipment for cleaning barrels, but at the same time, bitumen residues still remain on the walls of metal barrels, which in turn leads to a large amount of waste, in particular in tropical regions such as Africa. Due to hot weather, the remainder of the bitumen in barrels is constantly in a liquid state, which leads to a more difficult disposal procedure.
Кроме того, распространенной проблемой является сохранение изначально фасованного в тару битума. Битум и битумные продукты могут быть потеряны как в процессе фасовки, при неправильном обращении с тарой, требующей специальных знаний и навыков, так и в процессе транспортировки, что вызывается недостаточной прочностью тары и несоблюдением инструкций по манипуляции с ней.In addition, a common problem is the preservation of bitumen originally packaged in containers. Bitumen and bitumen products can be lost both in the process of packing, with improper handling of containers requiring special knowledge and skills, and during transportation, which is caused by insufficient strength of the container and non-compliance with instructions for handling it.
При хранении битума в нагретых емкостях и резервуарах потребляется дополнительная энергия, что делает его дорогостоящим, в то время как хранение охлажденного битума в бочках приводит к потерям, поскольку битум очень вязкий и остается в осадке. Например, остатки в металлических бочках могут составлять до 3%. Верхнюю часть металлической бочки обычно разрезают, таким образом, оставляя бочку испорченной с остатком битума внутри. Кроме того, обработка и транспортировка битумных продуктов, например, 200 литров, в металлических бочках может быть сложной и опасной, если специализированное оборудование для обработки бочек отсутствует на транспорте или на участке конечного потребителя.When storing bitumen in heated containers and tanks, additional energy is consumed, which makes it expensive, while storing chilled bitumen in barrels leads to losses, since bitumen is very viscous and remains in the sediment. For example, residues in metal barrels can be up to 3%. The upper part of the metal barrel is usually cut, thus leaving the barrel damaged with the remainder of the bitumen inside. In addition, the processing and transportation of bitumen products, for example, 200 liters, in metal barrels can be difficult and dangerous if specialized equipment for processing barrels is not available in transport or at the end-user site.
Мягкая упаковка - мешки - имеет значительные преимущества в сравнении с другими видами упаковки. Во-первых, вес самой мягкой упаковки значительно меньше, во-вторых, небольшой объем, в-третьих, практичность и простота в использовании и нагревании для извлечения битума без остатка в мягкой упаковке.Soft packaging - bags - has significant advantages over other types of packaging. Firstly, the weight of the softest packaging is much smaller, secondly, a small volume, and thirdly, the practicality and ease of use and heating to extract bitumen without residue in soft packaging.
Однако, упаковка битумных продуктов в полиэтиленовые, полипропиленовые или бумажные мешки часто приводит к утечкам при транспортировке и разгрузке. Кроме того, очень часто полиэтиленовые/полипропиленовые мешки не плавятся и не растворяются в битуме, а должны быть извлечены. Поэтому, существует потребность в способе упаковки, хранения и транспортировки битума и битуминозных материалов в охлажденной форме.However, packaging bitumen products in plastic, polypropylene or paper bags often leads to leaks during transportation and unloading. In addition, very often plastic / polypropylene bags do not melt and do not dissolve in bitumen, but must be removed. Therefore, there is a need for a method for packaging, storing and transporting bitumen and tar materials in chilled form.
В обычной мягкой упаковке в основном используют полиэтиленовую пленку, пленку ВОРР, ПЭТ-пленку и т.д. Обычно такая мягкая упаковка не способна выдержать высокую температуру, а температура плавления битума намного выше, только лишь после охлаждения битума возможна погрузка в мягкую упаковку, что в свою очередь усложняет процесс. К тому же при высокой температуре битум начинается просачиваться сквозь мягкую упаковку и оставляет на стенках мягкой упаковки множественные следы, что приводит к загрязнению окружающей среды.In ordinary soft packaging, polyethylene film, BOPP film, PET film, etc. are mainly used. Typically, such a soft packaging is not able to withstand high temperatures, and the melting temperature of bitumen is much higher, only after cooling the bitumen can loading in soft packaging, which in turn complicates the process. In addition, at high temperatures, bitumen begins to seep through the soft packaging and leaves multiple traces on the walls of the soft packaging, which leads to environmental pollution.
Уровень техникиState of the art
В международной заявке WO 2007052328 (МПК В65В 69/00, опубл. 10.05.2007) описан мешок, материал которого внутри представляет собой неламинированную полипропиленовую ткань, который дополнительно включает прорезь внизу для полной выгрузки в подвешенном состоянии. Однако у такого мешка есть недостатки. Во-первых, материал, из которого они сделаны, недостаточно прочный и герметичный для охлажденной смеси, что способствует просачиванию и ограничивает срок хранения смеси. Кроме того, такой упаковочный мешок не является непроницаемым, чтобы обеспечить герметичное хранение, имеет ненадежные закрывающие клапана и стенки из проницаемого материала. При меньшем количестве горячей асфальтобетонной смеси, такой мешок трудно транспортировать и опасно разгружать из-за высоких температур содержащегося в нем продукта.In the international application WO 2007052328 (IPC B65B 69/00, published May 10, 2007) a bag is described whose material inside is an unlaminated polypropylene fabric, which additionally includes a slot at the bottom for complete unloading in a suspended state. However, such a bag has drawbacks. Firstly, the material from which they are made is not strong enough and sealed for the cooled mixture, which contributes to leakage and limits the shelf life of the mixture. In addition, such a packaging bag is not impervious to ensure hermetic storage, has unreliable closing valves and walls of permeable material. With less hot asphalt mixture, such a bag is difficult to transport and dangerous to unload due to the high temperatures of the product contained in it.
Наиболее близкой по технической сущности является трехслойная оболочка для горячей асфальтобетонной смеси, включающая вложенные друг в друга наружный погрузочно-разгрузочный мешок, внутренний мешок из герметичного материала и промежуточный мешок из вакуум-герметичного материала между внутренним мешком и наружным мешком. (см. международную заявку WO 2009043071, МПК В65В 85/00; В65В 88/16, опубл. 09.04.2009). При этом промежуточный мешок содержит изолирующие элементы, расположенные под вакуумным клапаном. Оболочка способна выдерживать нагрузку до 500 кг.The closest in technical essence is a three-layer shell for hot asphalt mix, which includes an external loading and unloading bag, an inner bag of sealed material, and an intermediate bag of vacuum-sealed material between the inner bag and the outer bag. (see international application WO 2009043071, IPC B65B 85/00; B65B 88/16, publ. 09.04.2009). In this case, the intermediate bag contains insulating elements located under the vacuum valve. The shell can withstand loads of up to 500 kg.
В настоящее время по-прежнему существует множество трудных проблем в производстве гибкой упаковки для битумных продуктов в стране и за рубежом. Например, высокотемпературная рабочая среда создает угрозу безопасности для операторов, а загрязнение окружающей среды, вызванное процессом перемещения упаковки, трудно измерить. После такой упаковки трудно гарантировать безопасную погрузку-разгрузку и транспортировку, трудоемкость процесса упаковки высока, а эффективность производства низкая.Currently, there are still many difficult problems in the production of flexible packaging for bitumen products at home and abroad. For example, a high-temperature work environment poses a safety hazard to operators, and environmental pollution caused by the packaging movement process is difficult to measure. After such packaging, it is difficult to guarantee safe loading and unloading and transportation, the complexity of the packaging process is high, and production efficiency is low.
Общими недостатками известных мягких упаковок, в частности, с использованием полиэтилена, для битумных продуктов являются низкая прочность, прилипание продуктов к внутренней поверхности упаковки и вызванное этим их затруднительное извлечение, высокое потребление энергии при разогреве битумных продуктов, загрязнение окружающей среды и выделение вредоносных летучих соединений в процессе разогрева битума в полиэтиленовых упаковках. Взвешивание и дозировка груза в упаковке. Безопасность персонала, рабочих мест, техника безопасности.Common disadvantages of known soft packagings, in particular, using polyethylene, for bituminous products are low strength, adhesion of products to the inner surface of the package and their difficult extraction, high energy consumption when heating bituminous products, environmental pollution and the release of harmful volatile compounds in the process of heating bitumen in plastic packaging. Weighing and dosage of cargo in the package. Safety of personnel, workplaces, safety measures.
Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure
В процессе реализации настоящей полезной модели изобретатели обнаружили, что, по меньшей мере, дефекты предшествующего уровня техники не обеспечивают необходимый уровень безопасности, имеют недостаточную защиту окружающей среды, трудности с измерением, большую нагрузку на упаковку, трудности при обращении и транспортировке и низкую эффективность производства.In the process of realizing this utility model, the inventors found that at least defects of the prior art do not provide the necessary level of safety, have insufficient environmental protection, measurement difficulties, high packaging load, handling and transportation difficulties and low production efficiency.
Цель полезной модели состоит в том, чтобы превратить традиционную транспортировку нагретой жидкости или экологически опасную упаковку битума в безопасную, пригодную для повторного использования, экономичную транспортировку битума с минимальными затратами.The purpose of the utility model is to turn traditional transport of heated liquids or environmentally hazardous packaging of bitumen into safe, reusable, cost-effective transport of bitumen at minimal cost.
Технический результат заключается в создании упаковки для хранения охлажденного битума в течение 5 месяцев и последующего его использования в течение 1 месяца.The technical result consists in creating packaging for storing chilled bitumen for 5 months and its subsequent use for 1 month.
Технический результат достигается за счет того, что транспортный холст-мешок выполнен с двусторонним покрытием и содержит вертикальный и горизонтальные соединительные элементы. При этом двустороннее покрытие представляет собой клеевое покрытие, обладающее антиадгезионными свойствами по отношению к битуму. Для получения антиадгезионного покрытия была использована термовулканизируемая композиция силиконового адгезива, затвердевающая при температуре 110-130°С. Вертикальный соединительный элемент представляет собой канат для крепления и подъема мешка, горизонтальные соединительные элементы представляют собой гибкие хомуты для фиксации нижней части мешка.The technical result is achieved due to the fact that the transport canvas bag is made with a double-sided coating and contains vertical and horizontal connecting elements. In this case, a double-sided coating is an adhesive coating having release properties with respect to bitumen. To obtain a release coating, a thermo-vulcanizable silicone adhesive composition was used, hardening at a temperature of 110-130 ° C. The vertical connecting element is a rope for attaching and lifting the bag, horizontal connecting elements are flexible clamps for fixing the bottom of the bag.
Холст-мешок имеет поперечное сечение прямоугольной формы со скошенными углами. Дно мешка выполнено в виде лотка. В верхней части мешка выполнено заливочное отверстие, прикрытое клапаном. Боковые поверхности каркаса, а также крышка каркаса могут быть изготовлены из жесткого или полужесткого материала, например, фанеры или деревянных пластин, что значительно повышает прочность конструкции. Вместе с этим каркас может представлять сваренные между собой металлические стойки в форме куба, по своей конструкции повторяющую внешнюю металлическую опалубку АВС-контейнера.The canvas bag has a rectangular cross section with beveled corners. The bottom of the bag is made in the form of a tray. In the upper part of the bag, a filling hole is made, covered with a valve. The side surfaces of the frame, as well as the cover of the frame can be made of rigid or semi-rigid material, for example, plywood or wooden plates, which significantly increases the strength of the structure. Along with this, the frame can be a cube-shaped metal stand welded together, repeating in its design the external metal formwork of the ABC container.
Термостойкое покрытие с антиадгезионными свойствами по отношению к битуму может иметь в качестве клеящего слоя упрочненную пленку-покрытие, изготовленную из композиции, включающей силиконовую смолу.A heat-resistant coating with release properties with respect to bitumen may have, as an adhesive layer, a hardened coating film made of a composition comprising silicone resin.
Материал полотна холст-мешка состоит из стекловолокна, ПЭТ-волокна и хлопкового полотна.The canvas material of the canvas bag consists of fiberglass, PET fiber and cotton canvas.
Холст-мешок имеет следующие габаритные размеры: диаметр 1,2 м, высота 1,1 м, объем 1,2 м3.The canvas bag has the following overall dimensions: diameter 1.2 m, height 1.1 m, volume 1.2 m 3 .
Адгезивное покрытие холст-мешка включает основной слой, который представляет собой отвержденную пленку покрытия, полученную равномерным нанесением на поверхность холста скребком или автоматическим распылителем, после чего композиция затвердевает в течение 24 часов при комнатной температуре, где композиция включает растворитель (А), платиновый катализатор (В) и модифицированную силиконовую смолу (С), в которой весовое соотношение растворителя (А) и силиконовой смолы вместе с платиновым катализатором (В+С) составляет от около 10:1 до около 50:1.The adhesive coating of the canvas bag includes a base layer, which is a cured coating film obtained by uniformly applying to the canvas surface with a scraper or automatic spray gun, after which the composition hardens within 24 hours at room temperature, where the composition includes a solvent (A), a platinum catalyst ( B) and a modified silicone resin (C), in which the weight ratio of solvent (A) and silicone resin together with the platinum catalyst (B + C) is from about 10: 1 to about 50 :one.
Подложка представляет собой холщевый материал, который является термоустойчивым при температуре до 300°С; подложка имеет толщину приблизительно от 50 до 1000 мкм. Подложка термостойкого холст-мешка изготовлена из термостойкого материала в виде пленки.The substrate is a canvas material that is heat-resistant at temperatures up to 300 ° C; the substrate has a thickness of from about 50 to 1000 microns. The backing of the heat-resistant canvas bag is made of heat-resistant material in the form of a film.
Основной слой представляет собой упрочненную пленку покрытия, полученную нанесением на подложку композиции для клеевого слоя и выпариванием растворителя, содержащегося в композиции, где композиция включает по меньшей мере одно соединение, выбранное из группы, включающей модифицированную смолу (С), платиновый катализатор (В) и растворитель (А).The base layer is a hardened coating film obtained by applying an adhesive layer composition to a substrate and evaporating the solvent contained in the composition, wherein the composition comprises at least one compound selected from the group consisting of a modified resin (C), a platinum catalyst (B), and solvent (A).
Основной слой прикреплен к подложке равномерным распределением на поверхности холста скребком или автоматическим распылителем, после чего затвердевает в течение 24 часов при комнатной температуре.The main layer is attached to the substrate by uniform distribution on the canvas surface with a scraper or an automatic spray gun, after which it hardens at room temperature for 24 hours.
Основной слой имеет толщину приблизительно от 50 до 1000 мкм. Клеевой слой представляет собой упрочненную пленку для покрытий. Более конкретно, такую пленку получают путем сушки композиции до тех пор, пока растворитель в композиции не будет по существу удален, и она служит в качестве клеевого слоя без возможности обугливания в условиях высокой температуры, составляющей до 300°С.The base layer has a thickness of from about 50 to 1000 microns. The adhesive layer is a hardened film for coatings. More specifically, such a film is obtained by drying the composition until the solvent in the composition is substantially removed, and it serves as an adhesive layer without the possibility of carbonization at high temperatures of up to 300 ° C.
Основной слой термостойкого холст-мешка представляет собой отвержденную пленку покрытия, полученную путем поперечного сшивания смол композиции.The base layer of the heat-resistant canvas bag is a cured coating film obtained by cross-linking the resins of the composition.
Силиконовая смола (С) полисилоксан, имеющий по меньшей мере 20 и предпочтительно больше 40 силоксановых звеньев, который выбран из группы, состоящей из полисилоксанов, имеющих по меньшей мере одну связанную с кремнием алкенильную группу, гидроксильную группу и/или гидролизуемую группу. Средневесовая молекулярная масса силиконовой смолы (С) обычно составляет приблизительно от 1000-10000, предпочтительно - приблизительно от 3000 до 10000.The silicone resin (C) is a polysiloxane having at least 20 and preferably more than 40 siloxane units, which is selected from the group consisting of polysiloxanes having at least one silicon-bonded alkenyl group, a hydroxyl group and / or a hydrolyzable group. The weight average molecular weight of the silicone resin (C) is usually from about 1000-10000, preferably from about 3000 to 10000.
Катализатор платиновой группы (В), который эффективен для присоединения связанного с кремнием водорода к связанным с кремнием алкенильным группам, является особо предпочтительным. В случае, когда катализатор является катализатором гидросилилирования, необходимо, чтобы присутствовал также сшивающий агент. Используемым сшивающим агентом является полисилоксан, содержащий, по меньшей мере, два соединенных с кремнием атома водорода на молекулу. Он может быть линейным, циклическим или разветвленным полисилоксаном, содержащим, главным образом, монофункциональные и нефункциональные звенья, но он может также содержать звенья другого типа, такие как трифункциональные и тетрафункциональные звенья.A catalyst for the platinum group (B), which is effective for bonding silicon bonded hydrogen to silicon bonded alkenyl groups, is particularly preferred. In the case where the catalyst is a hydrosilylation catalyst, it is necessary that a crosslinking agent is also present. The crosslinking agent used is polysiloxane containing at least two silicon atoms connected to silicon per molecule. It may be a linear, cyclic or branched polysiloxane containing mainly monofunctional and nonfunctional units, but it may also contain other types of units, such as trifunctional and tetrafunctional units.
Согласно данному изобретению, растворитель (А) служит для растворения или диспергирования компонентов в композиции для регулирования их вязкости. В качестве растворителя (А) может быть, например, использован ацетилен циклогексанол, толуол, ксилол, этилацетат и т.д. Из перечисленных растворителей предпочтительным для использования является ацетилен циклогексанол.According to this invention, the solvent (A) serves to dissolve or disperse the components in the composition to control their viscosity. As solvent (A), for example, acetylene cyclohexanol, toluene, xylene, ethyl acetate, etc. can be used. Of these solvents, acetylene cyclohexanol is preferred.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Фиг. 1 - внешний вид предлагаемого упаковочного холст-мешка без верхнего клапана;FIG. 1 - the appearance of the proposed packaging canvas bag without a top valve;
Фиг. 2 - внешний вид мешка с загруженным битумом при температуре ниже температуры размягчения.FIG. 2 - the appearance of the bag loaded with bitumen at a temperature below the softening temperature.
Фиг. 3 - вариант расположения петель на мешке.FIG. 3 - option for the location of the loops on the bag.
Фиг. 4 - разрезанный мешок перевернут для облегчения разгрузки битума. Наглядно продемонстрированы антиадгезивные свойства покрытия.FIG. 4 - the cut bag is turned upside down to facilitate the discharge of bitumen. The release properties of the coating are clearly demonstrated.
Фиг. 5 - демонстрация антиадгезивных свойств внутреннего покрытия.FIG. 5 is a demonstration of the release properties of the inner coating.
Фиг. 6 - взаимодействие битума с различными холст-материалами.FIG. 6 - interaction of bitumen with various canvas materials.
Фиг. 7 - обработка различных холст-материалов антиадгезионным покрытием.FIG. 7 - processing of various canvas materials with a release coating.
Фиг. 8 - холст f после 24 часов сохранения тепла при разных температурах.FIG. 8 - canvas f after 24 hours of heat storage at different temperatures.
Фиг. 9 - влияние различных молекулярно-массовых покрытий на затвердевший битум.FIG. 9 shows the effect of various molecular weight coatings on hardened bitumen.
Фиг. 10 - моделирование процесса эксплуатации холст-мешка.FIG. 10 - simulation of the operation of the canvas bag.
Предлагаемая полезная модель имеет двустороннее покрытие, внешнее покрытие - текстиль, внутреннее покрытие - антиадгезивный материал, обеспечивающее неприлипаемость загруженных в мешок битумных материалов к поверхности мешка. Холст-мешок имеет плоское дно для облегчения его перемещения и установки на землю, для транспортировки или хранения. Выгрузка выполняется во время операции подъема мешка.The proposed utility model has a double-sided coating, the outer coating is textile, the inner coating is anti-adhesive material, which ensures the non-adherence of bitumen materials loaded into the bag to the surface of the bag. The canvas bag has a flat bottom to facilitate its movement and installation on the ground, for transportation or storage. Unloading is performed during the bag lifting operation.
Холст-мешок 1 оборудован тяговыми тросами 3 и 5 для упрощения транспортировки и манипуляций с мешком. Прикрепленные к самому мешку тяговые тросы позволяют легко разгружать его с помощью крана или вилочного погрузчика. Гибкие хомуты 4 и 6 мешка могут быть распределены так, чтобы образовывать захваты в верхней или нижней части, при открытии мешка.The
Температура загружаемых битумных материалов: до +300°С. Устойчивость к высоким температурам и плотное внешнее покрытие позволяет многоразовое применение мешка.Temperature of the loaded bitumen materials: up to + 300 ° С. Resistance to high temperatures and a dense outer coating allows reusable use of the bag.
Холст-мешок 1 имеет холщовое покрытие, на которое внутри нанесено антиадгезионное покрытие 2. Отверстие 7 в верхней части холщового мешка оборудовано верхним тяговым тросом 3 и верхним гибким хомутом 4, а отверстие 8 в нижней части холщового мешка оборудовано нижним тяговым тросом 5 и нижним гибким хомутом 6 соответственно.
Процесс производства холст-мешка 1 заключается в нанесении на внутреннюю поверхность холст-мешка антиадгезионного покрытия 2. При этом отверстие 7 в верхней части холщового мешка 1 и отверстие 8 в нижней части холщового мешка раздельно оборудуют верхним тяговым тросом 3 и нижним тяговым тросом 5. Мешок дооборудуют верхним гибким хомутом 4 и нижним гибким хомутом 6.The production process of the
Во время использования мешка отверстие 8 в нижней части холщового мешка натуго перевязывают нижним тяговым тросом 5 и нижним гибким хомутом 6, в отверстие 7 в верхней части холщового мешка при высокой температуре заливают битум или битумную продукцию, после чего отверстие 7 в верхней части холщового мешка натуго затягивают верхним тяговым тросом 3 и верхним гибким хомутом 4. Мешок с битумной продукцией оставляют остывать при температуре окружающей среды. После окончания фасовки битумной продукции в холщовый мешок фасованный битумный материал можно транспортировать.During use of the bag, the
Холщовое покрытие мешка 1 может быть изготовлено из таких материалов как стекловолокно, ПЭТ-волокно, хлопковое волокно и т.п. Холщовый мешок имеет округлую форму, диаметр мешка - 1,2 м, высота - 1,1 м, рабочая температура составляет от - 60 до +300 градусов Цельсия. Максимальная грузоподъемность мешка составляет до 1.8 т, при этом рекомендуемая грузоподъемность 1.2-1.4 т. Температура затвердевания антиадгезионного покрытия 2 составляет от +110 до +130 градусов Цельсия.The canvas coating of the
Выгрузку битумной продукции из холщового мешка выполняют при обычной температуре окружающей среды путем простого выливания битумной продукции из холщового мешка. Нижний тяговой трос 5 и нижний гибкий хомут 6 развязывают, давая битуму свободно покидать мешок, после чего на нем не остается остатков или следов битумной продукции.Unloading bitumen products from the canvas bag is carried out at normal ambient temperature by simply pouring the bitumen products from the canvas bag. The
Для изготовления холст-мешка используют унифицированные элементы, что значительно упрощает процесс изготовления, позволяет сократить сроки его изготовления, снизить номенклатуру и упростить технологию разгрузки, что увеличивает число циклов оборачиваемости холст-мешка и снижает расходы на перевозку битумных продуктов.For the manufacture of the canvas bag, unified elements are used, which greatly simplifies the manufacturing process, reduces the time for its manufacture, reduces the range and simplifies the unloading technology, which increases the number of canvas bag turnover cycles and reduces the cost of transporting bitumen products.
На фиг. 6 наглядно показаны исследования взаимодействия между различными холст-материалами и битумом. Например, холст (а) и холст (d) имеют различные покрытия, а холст (е) и холст (f) являются обычным полотном. Экспериментальные исследования подтвердили, что разные холст-материалы по-разному взаимодействуют с битумной продукцией, а именно имеют адгезию с битумом и тяжело отсоединяются, оставляя следы. Это говорит о том, что покрытие на холсте не имеет специального эффекта и нуждается в обработке нанесения нового вида покрытия для нивелирования эффекта адгезии битума к мягкой упаковке.In FIG. Figure 6 illustrates the study of the interaction between various canvas materials and bitumen. For example, canvas (a) and canvas (d) have different coatings, and canvas (e) and canvas (f) are ordinary canvas. Experimental studies have confirmed that different canvas materials interact differently with bitumen products, namely they have adhesion to bitumen and are difficult to detach, leaving traces. This suggests that the coating on the canvas does not have a special effect and needs to be processed by applying a new type of coating to level the effect of bitumen adhesion to soft packaging.
Температура плавления полимер-модифицированного битума равна 180°С. В связи с этим материал мешка должен выдерживать температуру 180°С. На фиг. 8 показан тип полотна (f) после 24 часов сохранения тепла при различных температурах. На данной картинке наглядно видно, что состояние холста (f) после 24 часов сохранения тепла при 180°С не изменилось, а способность специального покрытия осталось практически не изменой.The melting point of polymer-modified bitumen is 180 ° C. In this regard, the bag material must withstand a temperature of 180 ° C. In FIG. Figure 8 shows the type of web (f) after 24 hours of heat storage at various temperatures. This picture clearly shows that the state of the canvas (f) after 24 hours of heat storage at 180 ° C has not changed, and the ability of the special coating remained almost unchanged.
Все выше описанные моменты указывают на то, что холст-материал (f) может быть использован в качестве материала для производства специальной мягкой упаковки.All of the above points indicate that the canvas material (f) can be used as material for the production of special soft packaging.
При эксплуатации холст-мешка не требуются квалифицированные рабочие и специальное оборудование и механизмы. Придание формы мешку при фасовке может осуществляться при помощи его помещения и наполнения битумными продуктами в стальном каркасе. Для перемещения мешка до места хранения и погрузки в транспортные средства могут использоваться как простые механизмы (стреловые краны с ручным приводом), так и современное оборудование (вилочные погрузчики). Крепление холст-мешка к погрузочным механизмам осуществляется с помощью тяговых тросов 3 и 5.When operating the canvas bag, skilled workers and special equipment and machinery are not required. The shaping of the bag during packaging can be done by placing it and filling it with bitumen products in a steel frame. To move the bag to the place of storage and loading into vehicles, both simple mechanisms (jib cranes with manual transmission) and modern equipment (forklifts) can be used. The canvas bag is attached to the loading mechanisms using
Конструктивные особенности предлагаемого холст-мешка позволяют уменьшить логистические затраты на транспортировку битумной продукции за счет многоразового использования, что позволяет увеличить количество отпускаемой фасованной битумной продукции без увеличения количества мешков при условии достаточной скорости их оборачиваемости.The design features of the proposed canvas bag can reduce the logistics costs of transporting bitumen products due to reusable use, which allows to increase the number of packaged bitumen products dispensed without increasing the number of bags, provided that their turnover speed is sufficient.
Предлагаемый холст-мешок имеет следующие преимущества:The proposed canvas bag has the following advantages:
- вмещает и выдерживает максимальную массу битума в количестве 1 тонны;- holds and maintains the maximum mass of bitumen in the amount of 1 ton;
- способен выдержать температуру плавления битума и находясь в расплавленном состоянии битум не протекает из мешка;- able to withstand the melting point of bitumen and being in a molten state, bitumen does not leak from the bag;
- после затвердевания битума, его можно полностью и легко отделить от мешка без осадочных остатков битума;- after hardening of bitumen, it can be completely and easily separated from the bag without sedimentary residues of bitumen;
- не вступает в химическую реакцию с битумом или с полимер-модифицированным битумом и не меняет их первоначальные свойства, а также качество;- does not enter into a chemical reaction with bitumen or with polymer-modified bitumen and does not change their initial properties, as well as quality;
- водонепроницаемый, коррозионно-стойкий, обладает маленьким весом и малой энергозатратностью. Также имеет многоразовое применение, для избегания загрязнения окружающей среды.- waterproof, corrosion-resistant, has a low weight and low energy consumption. Also has reusable use to avoid environmental pollution.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018136302U RU187405U1 (en) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | CANVAS BAG FOR BITUMEN PRODUCTS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018136302U RU187405U1 (en) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | CANVAS BAG FOR BITUMEN PRODUCTS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU187405U1 true RU187405U1 (en) | 2019-03-05 |
Family
ID=65678853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018136302U RU187405U1 (en) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | CANVAS BAG FOR BITUMEN PRODUCTS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU187405U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU224540U1 (en) * | 2024-01-24 | 2024-03-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Байкальский битумный терминал" | Container for petroleum products |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4318475A (en) * | 1980-05-09 | 1982-03-09 | Crafco, Inc. | Asphalt container |
| WO2009043071A1 (en) * | 2007-10-02 | 2009-04-09 | Bitumen Complete Solutions Ag | Large-volume packing container for bitumen |
| EA201490799A1 (en) * | 2011-11-22 | 2014-10-30 | Грейф Флексиблс Трэйдинг Холдинг Бв | TRANSPORTING CONTAINER |
| RU151328U1 (en) * | 2014-07-15 | 2015-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Модуль" | BITUMEN CONTAINER |
| EA026981B1 (en) * | 2012-03-13 | 2017-06-30 | Пёрнер Ингениойргезелльшафт Мбх | Packaging container for filling the same with bitumen |
-
2018
- 2018-10-15 RU RU2018136302U patent/RU187405U1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4318475A (en) * | 1980-05-09 | 1982-03-09 | Crafco, Inc. | Asphalt container |
| WO2009043071A1 (en) * | 2007-10-02 | 2009-04-09 | Bitumen Complete Solutions Ag | Large-volume packing container for bitumen |
| EA201490799A1 (en) * | 2011-11-22 | 2014-10-30 | Грейф Флексиблс Трэйдинг Холдинг Бв | TRANSPORTING CONTAINER |
| EA026981B1 (en) * | 2012-03-13 | 2017-06-30 | Пёрнер Ингениойргезелльшафт Мбх | Packaging container for filling the same with bitumen |
| RU151328U1 (en) * | 2014-07-15 | 2015-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Модуль" | BITUMEN CONTAINER |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU224540U1 (en) * | 2024-01-24 | 2024-03-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Байкальский битумный терминал" | Container for petroleum products |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2007240532B2 (en) | Systems and methods for providing a thermoplastic product that includes packaging therefor | |
| EP3174925B1 (en) | Road bitumen granules | |
| KR101491105B1 (en) | Cold-mix asphalt compound for repairing road and repairing method using the same | |
| EP3174926B1 (en) | Method for the transportation and/or storage of road bitumen | |
| US4450962A (en) | Packaging or containing of bituminous products | |
| CN107739575A (en) | A kind of uncured rubber asphalt waterproof coating of epoxy and preparation method thereof | |
| RU187405U1 (en) | CANVAS BAG FOR BITUMEN PRODUCTS | |
| CA2524147A1 (en) | Packaging for bitumen | |
| CN107709466A (en) | It is the pitch of solid at ambient temperature | |
| US9248588B2 (en) | Meltable crack sealant packaging | |
| US20080296195A1 (en) | Packing Method and Apparatus for the Transport of Asphalt at Ambient Temperature | |
| US20090000976A1 (en) | Bitumen Packaging and Method | |
| EP2346684B1 (en) | Polymer fabric, method of manufacture and use thereof | |
| RU85884U1 (en) | PACKAGING FOR ROAD BITUMEN | |
| RU208632U1 (en) | CONTAINER FOR SOLID AND VISCOUS PETROLEUM PRODUCTS | |
| AU2013201055B2 (en) | Methods for providing a thermoplastic product that includes packaging therefor | |
| CN216469155U (en) | Foldable storage packaging plastic bucket | |
| AU2019240621A1 (en) | Methods for providing a thermoplastic product that includes packaging therefor | |
| WO2023199343A1 (en) | Bitumen pellets and method of producing. | |
| CN206691752U (en) | Bulk cargo dead catalyst container | |
| GB1580872A (en) | Asphalt material package | |
| NL1037925C2 (en) | Method for packing hot liquid substances. | |
| WO2020105020A1 (en) | Bitumen packaging container for preservation and transportation with dissolution capability | |
| GB1580871A (en) | Method of providing a coating material including asphalt for application to a surface | |
| US20180044527A1 (en) | Two new methods to process natural asphalts which are thermoplastic and coalescent in nature found in deposits worldwide, including those at La Brea, Trinidad, West Indies, and at Guanaco, Sucre State, Venezuela. Either with no additive, or with only water which is later removed, powders and pellets are processed which are neither thermoplastic nor coalescence, are of the same composition and performance as the refined asphalts, thereby gaining the decades of goodwill of refined asphalts. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD9K | Change of name of utility model owner |