RU184149U1 - Mobile stackable container - Google Patents
Mobile stackable container Download PDFInfo
- Publication number
- RU184149U1 RU184149U1 RU2018123593U RU2018123593U RU184149U1 RU 184149 U1 RU184149 U1 RU 184149U1 RU 2018123593 U RU2018123593 U RU 2018123593U RU 2018123593 U RU2018123593 U RU 2018123593U RU 184149 U1 RU184149 U1 RU 184149U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- container
- containers
- wheels
- stack
- mobile
- Prior art date
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 7
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 101100160821 Bacillus subtilis (strain 168) yxdJ gene Proteins 0.000 description 1
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D21/00—Nestable, stackable or joinable containers; Containers of variable capacity
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Stackable Containers (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к контейнерам для транспортировки различных грузов и может быть использована как внутри, так и за пределами складских комплексов. Передвижной контейнер содержит основание с колесами и крышу, по бокам которой выполнены желоба для размещения в них колес штабелируемого контейнера, при этом он снабжен средством фиксации штабелируемого контейнера, которое состоит из замковой и ответной части. Полезная модель обеспечивает повышение безопасности перевозки штабелируемых контейнеров за счет надежности крепления штабелированных – установленных друг на друга контейнеров.
Description
Полезная модель относится к контейнерам для транспортировки различных грузов и может быть использовано как внутри, так и за пределами складских комплексов.The utility model relates to containers for transporting various goods and can be used both inside and outside warehouse complexes.
Из уровня техники известен контейнер, состоящий из кузова с дверями, платформы, являющейся днищем контейнера, двух жестко закрепленных на платформе колес и двух передних поворотных вокруг вертикальной оси колес, поворотного механизма с тормозным устройством и сцепного устройства, с помощью которого возможно соединение нескольких контейнеров (см. патент РФ №2438950, B65D 88/12, опубликовано 10.01.2012).In the prior art, a container is known consisting of a body with doors, a platform, which is the bottom of the container, two wheels rigidly fixed to the platform of the wheels and two front wheels rotatable around the vertical axis, a rotary mechanism with a brake device and a coupling device with which several containers can be connected ( see RF patent No. 2438950, B65D 88/12, published January 10, 2012).
Недостатками известного решения являются неэффективное использование площади и объемов складов и неудобство при транспортировке грузов в количествах, превышающих вместимость одного контейнера – отсутствие возможности штабелирования.The disadvantages of the known solutions are the inefficient use of the area and volume of warehouses and the inconvenience of transporting goods in quantities exceeding the capacity of one container - the lack of stacking.
За наиболее близкий аналог к патентуемому решению принято устройство для перевозки товаров (Авторское свидетельство №635964, A47F 1/14, B65J 1/06, B62B 11/00, опубликовано 05.12.1978), представляющее собой контейнер, состоящий из каркаса с крышкой, стенок, дверок с запорным механизмом, поворотных и неповоротных колес, на крышке каркаса закреплены планки с прорезями для размещения в них колес контейнера, устанавливаемого сверху при штабелировании контейнеров. For the closest analogue to the patented solution, a device for transporting goods was taken (Copyright certificate No. 635964, A47F 1/14, B65J 1/06, B62B 11/00, published 05.12.1978), which is a container consisting of a frame with a lid, walls , doors with a locking mechanism, swivel and non-rotary wheels, slats with slots are fixed on the frame cover to accommodate the wheels of the container, which is installed on top when stacking containers.
Недостатком наиболее близкого аналога является отсутствие общей жесткости и надежности соединения штабелируемых контейнеров, поскольку закрепление штабелируемых контейнеров друг относительно друга осуществляется посредством только установки колес верхнего контейнера в прорези планки, расположенной на крыше нижнего контейнера. Данная фиксация не является надежной, поскольку возможно выпадание/выезжание колес верхнего контейнера из прорезей планки нижнего контейнера, особенно при движении указанных контейнеров в штабеле.The disadvantage of the closest analogue is the lack of overall rigidity and reliability of the connection of stackable containers, since the stackable containers are fixed relative to each other by only installing the wheels of the upper container in the slot of the bar located on the roof of the lower container. This fixation is not reliable, since the wheels of the upper container may fall out / drive out of the slots of the lower container bar, especially when these containers move in a stack.
Технической проблемой, на решение которой направлена данная полезная модель, является создание надежной фиксации передвижных штабелируемых контейнеров, используемых для перемещений, как на территории складов, так и на территории улиц, повышение удобства, скорости, безопасности и надежности штабелирования контейнеров для транспортировки, расширение функциональных возможностей штабелируемых передвижных контейнеров и расширение арсенала технических средств.The technical problem, which this utility model is aimed at, is the creation of reliable fixation of mobile stackable containers used for movement both on the territory of warehouses and on the street, increasing the convenience, speed, safety and reliability of stacking containers for transportation, expanding functionality stackable mobile containers and the expansion of the arsenal of technical equipment.
Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в повышении безопасности перевозки штабелируемых контейнеров, за счет надежности крепления штабелированных – установленных друг на друга контейнеров.The technical result achieved by the implementation of this utility model is to increase the safety of transportation of stacked containers, due to the reliability of the fastening of stacked containers mounted on top of each other.
Указанный технический результат достигается в передвижном, содержащем основание с колесами и крышу, по бокам которой выполнены желоба для размещения в них колес штабелируемого контейнера, при этом он снабжен средством фиксации штабелируемого контейнера, которое состоит из замковой и ответной части.The specified technical result is achieved in a mobile one, containing a base with wheels and a roof, on the sides of which grooves are made to accommodate the wheels of the stacked container in them, while it is equipped with means for fixing the stackable container, which consists of a lock and a mating part.
Благодаря выполнению передвижного контейнера, содержащим основание с колесами и крышу, по бокам которой выполнены желоба для размещения в них колес штабелируемого контейнера, обеспечивается возможность штабелирования передвижных контейнеров путем установки колес верхнего контейнера в желоба нижнего контейнера, а средство фиксации штабелируемого контейнера, которое состоит из замковой и ответной части, позволяет надежно зафиксировать контейнеры относительно друг друга путем надежного защелкивания замковой и ответной частей средства фиксации, позволяя безопасно транспортировать штабелированные контейнеры с грузом.Due to the implementation of a mobile container containing a base with wheels and a roof, on the sides of which grooves are made to accommodate the wheels of the stacked container, it is possible to stack mobile containers by installing the wheels of the upper container in the grooves of the lower container, and the means for fixing the stacked container, which consists of a lock and the mate, allows you to securely fix the containers relative to each other by reliably snapping the lock and mate parts Wa fixing, allowing you to safely transport stacked containers with cargo.
Замковая часть средства фиксации может быть расположена в верхней части контейнера, в частности, на крыше контейнера, а ответная часть средства фиксации – в нижней части контейнера, в частности, на основании контейнера или замковая часть средства фиксации расположена в нижней части контейнера, в частности, на основании контейнера, а ответная часть средства фиксации – в верхней части контейнера, в частности, на крыше контейнера.The locking part of the fixing means can be located in the upper part of the container, in particular, on the roof of the container, and the counter part of the fixing means in the lower part of the container, in particular, on the base of the container or the locking part of the fixing means is located in the lower part of the container, in particular on the basis of the container, and the counterpart of the fixing means is in the upper part of the container, in particular on the roof of the container.
В частности, замковая часть выполнена в виде крючка, а ответная в виде перекладины, концы которой жестко соединены с контейнером, образуя проушину, что дополнительно повышает надежность крепления штабелируемых передвижных контейнеров.In particular, the locking part is made in the form of a hook, and the response in the form of a crossbar, the ends of which are rigidly connected to the container, forming an eye, which further increases the reliability of fastening stackable mobile containers.
В частности, замковая часть выполнена в виде выдвижного элемента с пружинным фиксатором, а ответная в виде направляющей с пружинным фиксатором, что дополнительно повышает надежность крепления штабелируемых передвижных контейнеров.In particular, the locking part is made in the form of a sliding element with a spring clip, and the response in the form of a guide with a spring clip, which further increases the reliability of fastening stackable mobile containers.
В частности, желоба выполнены с приемными лотками, ограниченными бортиками для повышения устойчивости верхнего контейнера в штабеле путем исключения его смещения.In particular, the gutters are made with receiving trays, limited by the sides to increase the stability of the upper container in the stack by eliminating its displacement.
Далее заявленная полезная модель поясняется чертежами. Further, the claimed utility model is illustrated by drawings.
На фиг. 1 представлен общий вид контейнера.In FIG. 1 shows a general view of the container.
На фиг. 2 – представлен вид контейнера сбоку.In FIG. 2 is a side view of the container.
На фиг. 3 – представлен вид контейнера спереди.In FIG. 3 is a front view of the container.
На фиг. 4 – представлен вид контейнера сверху.In FIG. 4 is a top view of the container.
На фиг. 5 – представлен общий вид контейнеров в штабеле.In FIG. 5 shows a general view of containers in a stack.
На фиг. 5а – представлен вид контейнеров в штабеле спереди.In FIG. 5a is a front view of containers in a stack.
На фиг. 5б – представлен вид контейнеров в штабеле сбоку (прямое штабелирование).In FIG. 5b is a side view of containers in a stack (direct stacking).
На фиг. 5в – представлен вид контейнеров в штабеле сбоку (обратное штабелирование).In FIG. 5c is a side view of containers in a stack (reverse stacking).
На фиг. 6 – представлен общий вид механизма фиксации по первому варианту.In FIG. 6 - presents a General view of the locking mechanism according to the first embodiment.
На фиг. 7 – представлены замковая и ответная часть механизма фиксации по первому варианту.In FIG. 7 - presents the locking and mating part of the locking mechanism according to the first embodiment.
На фиг. 8а – автоматическая фиксация по первому варианту.In FIG. 8a - automatic fixation according to the first embodiment.
На фиг. 8б – ручная фиксация по первому варианту.In FIG. 8b - manual fixation according to the first embodiment.
На фиг. 9 – представлен общий вид механизма фиксации по второму варианту.In FIG. 9 shows a general view of the locking mechanism according to the second embodiment.
На фиг.10 – представлена ответная часть средства фиксации по второму варианту, вид контейнера снизу. Figure 10 - shows the mating part of the fixing means according to the second embodiment, the bottom view of the container.
Согласно заявленной полезной модели передвижной штабелируемый контейнер состоит из корпуса 1, крыши 2, шарнирно соединенной с конструкцией контейнера, основания - платформы с рамой 3, являющейся днищем контейнера, по меньшей мере четырех колес 4, расположенных симметрично относительно оси платформы, два из которых являются поворотными и закреплены на общей поворотной оси поворотного устройства 5, два других колеса неповоротные и крепятся на осях колесных опор 6, жестко соединенных с рамой днища контейнера, дверцы 7, расположенной на торцевой стенке со стороны неповоротных колёс, сцепного устройства 8, расположенного со стороны поворотных колёс и соединенного с осью поворотных колес, средства фиксации 9, по двум противоположным сторонам контейнера, травмобезопасного запорно-пломбировочного устройства, фиксирующего крышу и дверь контейнера в закрытом положении и одновременно служащего для их пломбирования. По бокам крыши контейнера установлены желоба 10 с приёмными лотками 20, ограниченными бортиками 21 для повышения устойчивости верхнего контейнера в штабеле путем исключения его смещения.According to the claimed utility model, a movable stackable container consists of a housing 1, a roof 2, pivotally connected to the container structure, a base - a platform with a frame 3, which is the bottom of the container, at least four
Контейнер изготавливается из металла. Стенки и дверцы контейнера, составляющие его корпус, могут быть выполнены сетчатыми, что повышает удобство в эксплуатации, поскольку позволяет визуально оценить наполненность контейнера и тип содержимого.The container is made of metal. The walls and doors of the container that make up its body can be made mesh, which increases ease of use, because it allows you to visually assess the fullness of the container and the type of content.
Общая симметричность конструкции контейнера обеспечивает различные варианты взаимного расположения ярусов в штабеле. По одному из вариантов взаимная ориентация контейнеров в штабеле осуществляется в прямом направлении (рис. 5б) и характеризуется тем, что дышла обоих контейнеров направлены в одну сторону. Другой вариант штабелирования предполагает обратную ориентацию (рис. 5в), при которой верхний контейнер располагается относительно нижнего в развёрнутом на 180° направлении таким образом, что дышла 12 обоих контейнеров направлены в противоположные стороны. Вариативность способов ориентации контейнеров в штабеле позволяет упростить процедуру штабелирования, при этом неизменность габаритных размеров штабеля в различных вариантах взаимной ориентации контейнеров обеспечивает практичность и эффективность полезной модели. The general symmetry of the container design provides various options for the mutual arrangement of tiers in the stack. According to one of the options, the mutual orientation of the containers in the stack is carried out in the forward direction (Fig. 5b) and is characterized in that the drawbars of both containers are directed in the same direction. Another stacking option assumes the opposite orientation (Fig. 5c), in which the upper container is located relative to the lower one, turned 180 ° so that the
Контейнер оснащен по меньшей мере одним средством фиксации 9. Средства фиксации 9 могут быть выполнены по двум боковым сторонам контейнера. Средства фиксации обеспечивают надежность штабелирования контейнеров, предотвращая самопроизвольное смещение верхнего контейнера относительно нижнего во время движения. The container is equipped with at least one fixing means 9. The fixing means 9 can be made on two sides of the container. Fixing means ensure the reliability of stacking containers, preventing spontaneous displacement of the upper container relative to the lower during movement.
Фиксация контейнеров в штабеле обеспечивается конструктивными элементами, предпочтительно расположенными в нижней и верхней части контейнера и представляющими собой замковую и взаимодействующую с ней ответную части фиксатора. Элементы средств фиксации могут быть предусмотрены на основании и крыше контейнера.The fixation of the containers in the stack is ensured by structural elements, preferably located in the lower and upper part of the container and representing the locking and interacting with it counterparts of the latch. Elements of fixation means may be provided on the base and roof of the container.
По первому варианту средство фиксации контейнеров в штабеле выполнено в виде замковой и ответной частей и представляет собой крючок 13, контактирующий с перекладиной 14 при их зацеплении. Один из элементов фиксации (замковая часть) выполнен в виде крючка, соединенного с Г-образной рукояткой 15 в ее верхней части. Второй (ответный) элемент фиксации представляет собой перекладину 14, концы которой жестко соединены с уловителем 10 контейнера, образуя проушину и установленную перпендикулярно направлению уловителя для возможности зацепления перекладины с замковой частью.According to the first embodiment, the means of fixing the containers in the stack is made in the form of a locking and mating parts and is a
Фиксация контейнеров в штабеле с помощью вышеупомянутых конструктивных элементов в нижней и верхней части контейнера осуществляется в двух режимах – в автоматическом или в ручном.Containers are fixed in the stack using the above-mentioned structural elements in the lower and upper parts of the container in two modes - automatic or manual.
Предпочтительно фиксация верхнего контейнера осуществляется в автоматическом режиме при его установке в штабель (рис. 8а). По такой схеме замковая часть фиксирующего средства находится в вертикальном положении и входит в зацепление с ответной частью фиксирующего средства при установке верхнего контейнера в штабель, обеспечивая, таким образом, автоматическую фиксацию контейнеров в штабеле.Preferably, the upper container is fixed automatically when it is installed in the stack (Fig. 8a). According to this scheme, the locking part of the fixing means is in an upright position and engages with the mating part of the fixing means when the upper container is installed in the stack, thereby providing automatic fixation of the containers in the stack.
В ручном режиме фиксации (рис. 8б) замковые фиксирующие элементы перед штабелированием находятся в горизонтальном положении. Фиксация осуществляется после установки контейнера в штабель посредством ручного перемещения фиксирующих устройств в вертикальное положение с помощью рукояти 15. Ручной режим предполагает фиксацию контейнеров в штабеле по обеим боковым сторонам одновременно.In the manual locking mode (Fig. 8b), the locking locking elements are in a horizontal position before stacking. Fixation is carried out after installing the container in the stack by manually moving the locking devices in a vertical position using the
Расфиксация верхнего контейнера обеспечивается исключительно в ручном режиме. Замковые элементы фиксирующих средств по обеим сторонам контейнера жестко соединены между собой, вследствие чего расфиксация производится одновременно по обеим боковым сторонам контейнера изменением положения рукоятки – перемещением рукоятки 15 в верхнее положение, благодаря чему замковые элементы фиксирующих средств принимают горизонтальное положение.The release of the upper container is provided exclusively in manual mode. The locking elements of the fixing means on both sides of the container are rigidly interconnected, as a result of which the unlocking is carried out simultaneously on both sides of the container by changing the position of the handle - moving the
По второму варианту средство фиксации контейнеров в штабеле состоит из замковой и ответной частей, при этом фиксация контейнеров в штабеле осуществляется с помощью выдвижных элементов.According to the second variant, the means for fixing containers in a stack consists of a lock and a mate, while fixing containers in a stack is carried out using pull-out elements.
Выдвижные элементы 22 выполнены из гнутых металлических листов в виде коробки с ручкой 26 для выдвижения выдвижных элементов. На боковой стороне контейнера установлены полозья 23, по которым осуществляется выдвижение (скольжение) выдвижных элементов 22. Выдвижные элементы 22 выполнены с пружинными фиксаторами 24 с ручками, служащими для фиксации выдвижных элементов 22 в выдвинутом положении, и отверстием в верхней части 28 под пружинный фиксатор 27 ответной части. Для захода и фиксации выдвижных элементов 22 контейнера в основании платформы предусмотрены направляющие 25 с пружинными фиксаторами 27, позволяющие надёжно зафиксировать контейнер в штабеле. Фиксация контейнеров в штабеле с помощью выдвижных элементов 22 осуществляется в двух режимах – в полуавтоматическом или в ручном.The
В полуавтоматическом режиме при установке контейнера в штабель выдвижные элементы 22 по обеим сторонам нижнего контейнера должны находиться в верхнем положении, и быть зафиксированы с помощью пружинных фиксаторов 24, а пружинные фиксаторы 27 должны быть в выдвинутом состоянии (выступать из направляющих, как показано на рис.10). В этом случае выдвижные элементы 22 входят в зацепление с направляющими 25 при установке верхнего контейнера в штабель, обеспечивая, таким образом, автоматическую фиксацию контейнеров в штабеле.In the semi-automatic mode, when the container is installed in the stack, the sliding
В ручном режиме выдвижные элементы 22 перед штабелированием находятся в нижнем положении. Фиксация осуществляется после установки контейнера в штабель посредством ручного выдвижения выдвижных элементов 22 в направляющие 25 поочередно с каждой из сторон.In manual mode, the
Расфиксация верхнего контейнера обеспечивается в ручном режиме, оттягиванием поочередно каждого пружинного фиксатора 24 и 27 и опускания выдвижных элементов 22 с каждой из сторон поочередно.The upper container is unlocked manually, by pulling each
Крыша контейнера включает в себя неподвижную 16 и подвижную части 17. Неподвижная часть крыши жестко зафиксирована и расположена со стороны поворотных колес, другая часть, находящаяся со стороны дверцы, выполнена с возможностью откидывания на жёстко-зафиксированную часть и соединена с ней с помощью шарниров.The roof of the container includes a fixed 16 and a
Контейнер имеет четыре колеса, расположенных симметрично относительно оси платформы. Передние колёса контейнера являются поворотными. Поворотные колеса закреплены на общей поворотной оси поворотного устройства 5. Изменение положения колес и оси поворотного устройства осуществляется с помощью сцепного устройства 8. Задние колеса контейнера являются неповоротными и крепятся на осях колесных опор 6, каждая из которых жестко соединена с рамой днища контейнера 3.The container has four wheels located symmetrically relative to the axis of the platform. The front wheels of the container are swivel. Swivel wheels are fixed on the common rotary axis of the
Для перемещения контейнера его конструкция предусматривает ходовую часть, состоящую из оси, опорно-поворотного устройства, тормозного устройства 18 и дышла 12. To move the container, its design provides a chassis consisting of an axis, a slewing ring, a
Опорно-поворотное устройство состоит из верхнего и нижнего колец с беговыми дорожками, образующими канал, в котором размещены особо твёрдые тела качения, взаимодействующими с беговыми дорожками. Конструкция опорно-поворотного устройства обеспечивает надёжность сцепления, поскольку позволяет выдерживать максимальные динамические нагрузки, возникающие в течение всего срока службы контейнера, при этом под максимальными динамическими нагрузками понимаются нагрузки, возникающие в момент начала движения и в движении на опорно-поворотное устройство первого контейнера с прицепленными к нему максимально загруженными аналогичными контейнерами, а также динамические нагрузки, возникающие при перевозке полностью загруженных контейнеров в штабеле в кузове автомобиля. Благодаря опорно-поворотному устройству обеспечивается равномерное распределение нагрузки и свободное вращение поворотной оси. The rotary support device consists of an upper and lower ring with treadmills forming a channel in which especially solid rolling bodies are placed interacting with treadmills. The design of the slewing ring provides reliable adhesion, since it can withstand the maximum dynamic loads that occur during the entire service life of the container, while the maximum dynamic loads are understood to mean the loads that occur at the moment of the start of movement and when moving to the slewing ring of the first container with attached to it as much as possible loaded with similar containers, as well as dynamic loads arising from the transportation of fully loaded containers jers in a pile in the back of the car. Thanks to the rotary support device, a uniform load distribution and free rotation of the rotary axis are ensured.
Для безопасности при эксплуатации контейнера предусмотрен тормозной механизм 18, обеспечивающий снижение скорости движения одного контейнера дышлом 12 поворотного устройства. Тормозное устройство 18, конструктивно расположенное со стороны поворотных колес, выполнено с возможностью одновременно затормаживать оба передних поворотных колеса. For safety during operation of the container, a
Притормаживание и полная фиксация передних колёс поворотного устройства осуществляется дышлом по мере его поднятия. Дышло 12 контейнера подвижно в вертикальной плоскости и закреплено на оси поворотного устройства. Неподвижность контейнеров обеспечивается посредством прижима металлических тормозных колодок 19 на передние колёса поворотного устройства. Для удержания контейнера в неподвижном состоянии дышло поворотного устройства фиксируется крючком на передней стенке, обеспечивая неподвижность на сухой дороге с асфальтовым или бетонным покрытием двух загруженных контейнеров в штабеле на продольном уклоне до определенного градуса, при этом дышло нижнего контейнера должно быть направлено в сторону спуска уклона. Braking and full locking of the front wheels of the rotary device is carried out by the drawbar as it is lifted. The
Для транспортировки контейнеров тяговыми устройствами и сцепки контейнеров друг с другом и/или с другими типами контейнеров, предусмотрено сцепное устройство 8, расположенное со стороны поворотных колес и соединённое с осью поворотных колёс. Конструктивно сцепное устройство расположено между задними, не поворотными колёсами и жестко зафиксировано на дышле контейнера и не выступает за его общие габариты. Дышло в зафиксированном состоянии не выходит за верхний габарит контейнера, при этом для лёгкости ручного маневрирования, имеет максимально возможную длину. Сцепное устройство позволяет изменять направление поворотных колес и, как следствие, самого контейнера.For transporting containers with traction devices and coupling containers to each other and / or with other types of containers, a
Конструкция контейнера предусматривает поднятие и установку в штабель в два яруса с одной из двух боковых сторон контейнера (фиг. 5). Штабелирование реализуется следующим образом. Поднятие верхнего контейнера осуществляется через ловители и направляющие под вилы 11, с помощью различных видов подъемно-транспортных средств – вилочных погрузчиков и штабелёров. При установке верхнего контейнера в штабель, колеса верхнего контейнера устанавливаются в уловитель 10, расположенный в верхней части нижнего контейнера. При этом размеры уловителя и колесной базы контейнера подобраны таким образом, чтобы обеспечить надежную фиксацию верхнего контейнера и исключить его смещение во время движения. Фиксация колёс верхнего контейнера достигается за счёт совпадения габарита колёсной базы и длины желоба. Отсутствие дополнительных конструктивных элементов для штабелирования, уменьшающих дорожный просвет, позволяет использовать передвижной штабелируемый контейнер за пределами складских помещений.The design of the container provides for lifting and installation in a stack in two tiers from one of the two sides of the container (Fig. 5). Stacking is implemented as follows. The lifting of the upper container is carried out through catchers and guides under the
Таким образом, благодаря использованию передвижного штабелируемого контейнера обеспечивается повышение безопасности перевозки штабелируемых контейнеров, за счет надежности крепления штабелированных – установленных друг на друга контейнеров.Thus, thanks to the use of a mobile stackable container, it is possible to increase the safety of transporting stacked containers, due to the reliability of the fastening of stacked containers mounted on top of each other.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018123593U RU184149U1 (en) | 2018-06-28 | 2018-06-28 | Mobile stackable container |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018123593U RU184149U1 (en) | 2018-06-28 | 2018-06-28 | Mobile stackable container |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU184149U1 true RU184149U1 (en) | 2018-10-17 |
Family
ID=63858815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018123593U RU184149U1 (en) | 2018-06-28 | 2018-06-28 | Mobile stackable container |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU184149U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112211447A (en) * | 2020-08-25 | 2021-01-12 | 金华送变电工程有限公司 | Container type warehouse for storing tools and instruments on construction site |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU885111A1 (en) * | 1979-09-14 | 1981-11-30 | Каунасское Производственное Объединение Хлебопекарной Промышленности | Container for transportation and selling piece articles |
| CN205274117U (en) * | 2015-12-28 | 2016-06-01 | 华东交通大学 | From taking multi -functional turnover case of rail wheel gliding style |
| CN205819826U (en) * | 2016-07-05 | 2016-12-21 | 北京东方恒美会展设备技术有限公司 | Stage case |
| CN205872712U (en) * | 2016-07-07 | 2017-01-11 | 利川市精诚魔芋有限责任公司 | Ventilation's konjaku raw materials container |
| RU2639617C2 (en) * | 2012-02-10 | 2017-12-21 | Белрон Интернешнл Лимитед | Container |
-
2018
- 2018-06-28 RU RU2018123593U patent/RU184149U1/en active IP Right Revival
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU885111A1 (en) * | 1979-09-14 | 1981-11-30 | Каунасское Производственное Объединение Хлебопекарной Промышленности | Container for transportation and selling piece articles |
| RU2639617C2 (en) * | 2012-02-10 | 2017-12-21 | Белрон Интернешнл Лимитед | Container |
| CN205274117U (en) * | 2015-12-28 | 2016-06-01 | 华东交通大学 | From taking multi -functional turnover case of rail wheel gliding style |
| CN205819826U (en) * | 2016-07-05 | 2016-12-21 | 北京东方恒美会展设备技术有限公司 | Stage case |
| CN205872712U (en) * | 2016-07-07 | 2017-01-11 | 利川市精诚魔芋有限责任公司 | Ventilation's konjaku raw materials container |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112211447A (en) * | 2020-08-25 | 2021-01-12 | 金华送变电工程有限公司 | Container type warehouse for storing tools and instruments on construction site |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9428205B2 (en) | Security cart | |
| US5634408A (en) | Vehicle cargo tray | |
| CN106103237B (en) | Dilatory-Straddle riding type van component | |
| US7083219B1 (en) | Retractable storage system for trucks | |
| US20140319438A1 (en) | Transport cart | |
| US9868589B2 (en) | Modular transportation systems, devices and methods | |
| RU2564063C2 (en) | Pallet holder for transportation of cars | |
| US11198385B2 (en) | Trailer and housing system | |
| EP3601101B1 (en) | Vehicle transport structures | |
| US3966072A (en) | Collapsible container | |
| US8668210B2 (en) | Wheelbarrow configuration | |
| CN107914937B (en) | Logistics system, adaptation pallet and loader mechanism | |
| RU184149U1 (en) | Mobile stackable container | |
| EP3397539B1 (en) | Cart and dolly handle with hinged middle beam | |
| WO1992019516A1 (en) | Container assembly for waste | |
| KR101199565B1 (en) | Food Garbage Truck with Container Unloading Apparatus | |
| US20170022008A1 (en) | Container compaction | |
| JPH0220511B2 (en) | ||
| CN111806324B (en) | Conveyer and have its automobile body | |
| NL193401C (en) | Mobile workbench. | |
| EP0953478A2 (en) | An arrangement for facilitating the transportation of goods in a truck-carried container | |
| CA2351995A1 (en) | Cargo shelving system for long life vehicles (llv's) | |
| CN110588244A (en) | Roller device capable of being fixed | |
| CN112078650A (en) | Trolley with support | |
| WO2015019050A2 (en) | Loading system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200629 |
|
| NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20210219 |
|
| PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20210226 |