RU184134U1

RU184134U1 - SPEED BOAT ON GLISING SKI

Info

Publication number: RU184134U1
Application number: RU2018115664U
Authority: RU
Inventors: Георгий Владимирович Анцев; Сергей Алексеевич Королев; Иван Николаевич Булдаков; Константин Евгеньевич Рыпалов
Original assignee: Акционерное общество "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева"
Priority date: 2018-04-26
Filing date: 2018-04-26
Publication date: 2018-10-16

Abstract

Полезная модель относится к судостроению и касается проектирования быстроходных судов с глиссирующими лыжами.The utility model relates to shipbuilding and relates to the design of high-speed vessels with planing skis.

Целью полезной модели является снижение сопротивления и динамических перегрузок на волнении при движении глиссирующего судна на больших скоростях (более 100 км/час для судна водоизмещением около 8,0 т).The purpose of the utility model is to reduce drag and dynamic overload on waves during the movement of a planing vessel at high speeds (more than 100 km / h for a vessel with a displacement of about 8.0 tons).

Техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является повышение гидродинамического качества глиссирующих поверхностей, обеспечиваемое совокупностью существенных признаков характеризующую заявляемую полезную модель.The technical result provided by the utility model is to increase the hydrodynamic quality of planing surfaces, provided by a combination of essential features characterizing the claimed utility model.

Быстроходный катер на глиссирующих лыжах оборудован двумя носовыми глиссирующими лыжами, установленными на катере с поперечной килеватостью, состоящими из носовой и кормовой частей, соединенных между собой шарнирно, с возможностью поворота кормовой части вокруг поперечной оси, с отклонением носовой части лыжи относительно кормовой большим на 10-20°.The speedboat for planing skis is equipped with two bow gliding skis mounted on a boat with transverse pitching, consisting of the bow and stern parts, pivotally interconnected, with the possibility of turning the stern part around the transverse axis, with the deviation of the bow of the ski relative to the stern by 10- 20 °.

Носовая часть лыжи жестко соединена со стойками, кормовая часть лыжи соединена с корпусом посредством амортизаторов.The nose of the ski is rigidly connected to the uprights; the aft of the ski is connected to the body by means of shock absorbers.

В корпусе судна выполнены кормовые наделки. Ширина кормовых наделок обусловлена возможностью размещения в них пропульсивных комплексов.Feed hulls are made in the hull. The width of the feed adjustments is due to the possibility of placing propulsive complexes in them.

Глиссирующие поверхности наделок и лыж имеют кривизну, направленную выпуклостью вверх. Глиссирующие элементы кормовой части гидролыж и наделок в продольном направлении имеют кривизну с радиусом R, равным 5-8 длинам профилированного участка L, или отклонены от корпуса на угол 2-8°.The planing surfaces of skiing and skiing have a curvature directed upward by the bulge. The planing elements of the aft part of hydro-skiing and adjustments in the longitudinal direction have a curvature with a radius R equal to 5-8 lengths of the profiled section L, or deviated from the body by an angle of 2-8 °.

В кормовой части корпуса между наделками имеется поперечный редан. За реданом между наделками днище имеет плоскую форму.In the rear of the hull between the adjustments there is a transverse redan. Beyond the redan between the adjustments, the bottom is flat.

В кормовой части между наделками устанавливается подводное крыло на высоте несколько большей высоты ватерлинии при движении на эксплуатационной скорости.In the aft part between the adjustments, a hydrofoil is installed at a height slightly higher than the height of the waterline when moving at operating speed.

Также в кормовой части возможна установка крыла, имеющего килеватость, с выпуклой вверх нижней поверхностью и с организацией срыва потока на верхней плоскости.Also in the aft part, it is possible to install a wing having a pitching with a convex upward lower surface and with the organization of stall flow on the upper plane.

Глиссирующая лыжа может устанавливаться с использованием устройств, позволяющих ей перемещаться в вертикальной плоскости и управляемых с помощью пневмогидроцилиндров, работающих по сигналу от системы автоматической стабилизации по крену и дифференту.

Gliding ski can be installed using devices that allow it to move in a vertical plane and controlled by pneumatic cylinders that operate on a signal from the automatic stabilization system for roll and trim.

Description

Полезная модель относится к судам, а более точно, касается глиссирующего катера.The utility model relates to ships, and more precisely, relates to a planing boat.

Наиболее успешно данный катер может использоваться как прогулочный (с элементами экстрима), служебно-разъездной (в качестве патрульного или перехватчика, а также для скоростной доставки спецгрупп в районы чрезвычайных ситуаций) или водное такси на реках, озерах и в прибрежных акваториях морей.Most successfully, this boat can be used as a pleasure boat (with extreme elements), a service-traveling boat (as a patrol or interceptor, as well as for speedy delivery of special groups to emergency areas) or a water taxi on rivers, lakes and in the coastal waters of the seas.

Известны суда, опирающиеся на три точки. Это классические глиссеры по патенту братьев Апелей, опирающиеся на расположенные в носу побортно спонсоны, или трехточка по патенту фирмы «ТАЕ Lake», журнал «Катера и яхты», №183, 1979 г., стр. 102.Three vessels based on three points are known. These are the classic gliders according to the patent of the Apeli brothers, based on sponsons located on the nose, or the three-point according to the patent of TAE Lake, the magazine Boats and Yachts, No. 183, 1979, p. 102.

Известен гоночный глиссер «Голубая птица» Дональда Кэмпбелла, опирающийся на расположенные побортно поплавки и на точку днища в кормовой части.Donald Campbell’s famous Blue Bird racing glider is based on float-mounted floats and a bottom point in the aft.

Известны глиссирующие суда-скутеры, упоминающиеся, например, в книге Романенко Л.Л. «Моторные лодки», изд-во «Судостроение», 1971 г.Known planing scooter ships, mentioned, for example, in the book of L. Romanenko "Motor boats", publishing house "Shipbuilding", 1971

Корпуса известных судов имеют широкую носовую оконечность с установленными под ней разнесенными побортно глиссирующими спонсонами или поплавками, в совокупности образующими П-образную поверхность, соударяющуюся с волнами с большими перегрузками, следствием чего является их низкая мореходность.The hulls of famous vessels have a wide nasal tip with spaced-apart side-gliding sponsons or floats installed under it, together forming a U-shaped surface, colliding with waves with large overloads, which results in their low seaworthiness.

Кроме того, развитая в аэродинамическом плане П-образная поверхность создает на больших скоростях движения существенную аэродинамическую подъемную силу, приводящую к отрыву судна от воды и перевороту через корму.In addition, the U-shaped surface developed in the aerodynamic plan creates significant aerodynamic lifting force at high speeds, leading to the separation of the vessel from the water and a revolution through the stern.

Также на переходных скоростях движения и при преодолении высоких волн спонсоны, как элементы конструкции с большой площадью поперечного сечения, создают большое сопротивление движению.Also at transient speeds and when overcoming high waves, sponsons, as structural elements with a large cross-sectional area, create great resistance to movement.

Известны быстроходные суда, оборудованные гидролыжами, использование которых позволяет снизить и устранить проявление перечисленных недостатков.Known high-speed vessels equipped with hydro-skis, the use of which allows to reduce and eliminate the manifestation of these shortcomings.

Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является быстроходное глиссирующее судно повышенной мореходности, оборудованное двумя носовыми гидролыжами, разнесенными по бортам, по патенту RU 89063, МПК В63В 1/20, опубликовано 27.11.2009, бюллетень №33.The closest analogue of the claimed utility model is a high-speed planing vessel of increased seaworthiness, equipped with two bow hydro-skis, spaced along the sides, according to patent RU 89063, IPC B63B 1/20, published November 27, 2009, bulletin No. 33.

Недостатками конструкции указанного судна являются:The disadvantages of the design of the specified vessel are:

1) неоптимальные формы и углы атаки глиссирующих лыж и кормовых наделок на корпусе, являющиеся причиной недостаточного гидродинамического качества;1) suboptimal forms and angles of attack of planing skis and feed adjustments on the body, which are the cause of insufficient hydrodynamic quality;

2) недостаточность площадей глиссирования, приводящая на переходных скоростях движения к затяжному выходу на глиссирование с большим гидродинамическим сопротивлением (горб сопротивления);2) insufficiency of gliding areas, leading at transitional speeds to a prolonged exit to gliding with high hydrodynamic resistance (hump of resistance);

3) высокая подверженность кормовой части корпуса судна ударам воды на переходных скоростях движения и при преодолении высоких волн, и как следствие, снижение мореходности;3) high susceptibility of the stern of the hull to water shocks at transient speeds and when overcoming high waves, and as a result, reduced seaworthiness;

4) недостаточная жесткость конструкции лыжи с использованием амортизатора, ее конструктивная сложность, и, как следствие, нетехнологичность.4) insufficient rigidity of the ski structure using a shock absorber, its structural complexity, and, as a consequence, low technology.

Целью полезной модели является устранение указанных недостатков, снижение сопротивления и динамических перегрузок на волнении при движении глиссирующего судна на больших скоростях (более 100 км/час для судна водоизмещением около 8,0 т).The purpose of the utility model is to eliminate these drawbacks, reduce drag and dynamic overload on waves during the movement of a planing vessel at high speeds (more than 100 km / h for a vessel with a displacement of about 8.0 tons).

Техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является повышение гидродинамического качества глиссирующих поверхностей.The technical result provided by the utility model is to increase the hydrodynamic quality of planing surfaces.

Указанный технический результат достигается тем, что в корпусе судна, оборудованном двумя носовыми глиссирующими лыжами, установленными по длине судна так, что отстояние носовых лыж от центра тяжести судна обеспечивает их загрузку на 40÷60% водоизмещения судна, выполнены кормовые наделки, с кривизной их глиссирующих плоскостей направленными выпуклостью вверх. Глиссирующие плоскости лыж также имеют кривизну, направленную выпуклостью вверх.The specified technical result is achieved in that in the hull of the vessel equipped with two bow gliding skis installed along the length of the ship so that the distance of the bow skis from the center of gravity of the ship ensures their loading by 40 ÷ 60% of the ship's displacement, feed adjustments are made, with the curvature of them gliding planes directed upward bulge. The planing planes of the skis also have a curvature directed upward by the bulge.

Ширина кормовых наделок обусловлена возможностью размещения в них пропульсивных комплексов. В продольном сечении наделка отклонена от корпуса на угол 2-8° или имеет в кормовой части кривизну, направленную выпуклостью вверх, с радиусом R, равным 5-8 длинам профилированного участка L.The width of the feed adjustments is due to the possibility of placing propulsive complexes in them. In the longitudinal section, the insertion is deviated from the body by an angle of 2–8 ° or has a curvature in the aft part directed upward by a bulge with a radius R equal to 5–8 lengths of the profiled section L.

Кормовые наделки конструктивно входят в корпус и имеют поперечную килеватость как у корпуса или несколько меньшую.Feed adjustments are structurally included in the hull and have a transverse pitching as the hull or slightly less.

В кормовой части корпуса между наделками имеется поперечный редан. За реданом между наделками днище имеет плоскую форму, благодаря чему увеличивается отстояние корпуса от воды при движении в режиме глиссирования, что повышает мореходность катера.In the rear of the hull between the adjustments there is a transverse redan. Beneath the edging, the bottom is flat in shape, which increases the hull distance from the water when moving in planing mode, which increases the seaworthiness of the boat.

Лыжи устанавливаются на катер с поперечной килеватостью, которая обеспечивает устойчивость движения по курсу. Внешняя кромка лыж имеет отгибку вниз для повышения гидродинамического качества.Skis are mounted on a boat with transverse pitching, which ensures stability of movement along the course. The outer edge of the skis is folded down to increase the hydrodynamic quality.

Конструктивно глиссирующая лыжа состоит из двух частей: носовой и кормовой. В передней части носовая часть гидролыжи имеет жесткое соединение со стойкой, а в задней части - шарнирное соединение с кормовой частью, с возможностью поворота кормовой части в вертикальной плоскости вокруг поперечной оси.Structurally, the planing ski consists of two parts: bow and stern. In the front part, the bow of the hydro-ski has a rigid connection with the strut, and in the back, it is articulated with the stern, with the possibility of turning the stern in a vertical plane around the transverse axis.

Шарнирное соединение имеет ширину, равную ширине лыжи, что повышает жесткость и прочность конструкции.The swivel has a width equal to the width of the ski, which increases the rigidity and strength of the structure.

Угол отклонения носовой части лыжи относительно ее кормовой части на 10-20° больше.The deviation angle of the bow of the ski relative to its stern is 10-20 ° greater.

Глиссирующие элементы кормовой части лыж в продольном направлении имеют кривизну с радиусом, равным 5-8 длинам профилированного участка или отклонены от корпуса на угол 2-8°.The gliding elements of the stern of the skis in the longitudinal direction have a curvature with a radius equal to 5-8 lengths of the profiled section or deviated from the body by an angle of 2-8 °.

Каждая глиссирующая лыжа в носовой части соединяется с корпусом судна посредством стойки, имеющей обтекаемую форму.Each gliding ski in the bow is connected to the hull by means of a rack having a streamlined shape.

В свою очередь кормовая часть лыжи соединяется с корпусом судна с помощью амортизатора.In turn, the aft part of the ski is connected to the hull with the help of a shock absorber.

Глиссирующая лыжа может устанавливаться с использованием устройств, позволяющих ей перемещаться в вертикальной плоскости, и управляемых с помощью пневмогидроцилиндров, работающих по сигналу от системы автоматической стабилизации по крену и дифференту.Gliding ski can be installed using devices that allow it to move in a vertical plane, and controlled by pneumatic cylinders, working on a signal from the automatic stabilization system for roll and trim.

В кормовой части между наделками для облегчения выхода на глиссирование и снижения горба сопротивления устанавливается подводное крыло на высоте несколько большей высоты ватерлинии при движении на эксплуатационной скорости.In the aft part between the adjustments, in order to facilitate access to planing and reduce the hump of resistance, a hydrofoil is installed at a height slightly higher than the height of the waterline when moving at operating speed.

Для повышения устойчивости движения катера на высоких скоростях и исключения рикошетирования на взволнованной поверхности в кормовой части возможна установка крыла, имеющего килеватость, с выпуклой вверх нижней поверхностью и с организацией срыва потока на верхней плоскости для исключения кавитации на высоких скоростях.To increase the stability of the boat’s movement at high speeds and to prevent ricocheting on a rough surface in the aft part, it is possible to install a wing having a keeled surface with a convex upward lower surface and the organization of flow stall on the upper plane to prevent cavitation at high speeds.

Катер может оснащаться системой автоматической стабилизации по крену и дифференту.The boat can be equipped with an automatic stabilization system for roll and trim.

Полезная модель иллюстрируется чертежами:The utility model is illustrated by drawings:

Фиг. 1. Вид сбоку.FIG. 1. Side view.

Фиг. 2. Поперечный редан.FIG. 2. Cross redan.

Фиг. 3. Вид на днище.FIG. 3. View of the bottom.

Фиг. 4. Поперечный разрез катера.FIG. 4. Cross section of the boat.

Фиг. 5. Вид на нос.FIG. 5. A view of the nose.

Фиг. 6. Конструкция лыжи.FIG. 6. Ski design.

Фиг. 7. Конструкция лыжи. Поперечное сечение.FIG. 7. Ski construction. Transverse section.

Фиг. 8. Размещение крыльевых устройств.FIG. 8. Placement of wing devices.

Заявляемый в качестве полезной модели катер содержит корпус 1 (фиг. 1, 2, 3, 4), на котором установлены носовые глиссирующие лыжи 2 (фиг. 1, 3), закрепленные на стойках 5 (фиг. 6), и кормовые наделки 3, которые входят в состав корпуса, как показано на фиг. 1 и 3. В кормовых наделках могут быть установлены главные двигатели с приводами к движителям.Declared as a utility model, the boat contains a hull 1 (Fig. 1, 2, 3, 4), on which there are bow planing skis 2 (Fig. 1, 3), mounted on racks 5 (Fig. 6), and feed trim 3 which are part of the housing as shown in FIG. 1 and 3. The main engines with drives to the propulsors can be installed in the feed allotments.

Носовые части 6 (фиг. 6) гидролыжи 2 жестко соединены со стойками 5 и с корпусом 1. Кормовые части 7 (фиг. 6) лыж 2 крепятся к носовой части с использованием шарниров 8 (фиг. 6) и закрепляются к корпусу через амортизаторы 9 (фиг. 6).The bow parts 6 (Fig. 6) of the ski 2 are rigidly connected to the posts 5 and to the body 1. The aft parts 7 (Fig. 6) of the skis 2 are attached to the bow using the hinges 8 (Fig. 6) and are fixed to the body through the shock absorbers 9 (Fig. 6).

Заявляемое быстроходное судно с глиссирующими лыжами эксплуатируется следующим образом.The inventive high-speed vessel with planing skis is operated as follows.

В статическом режиме и на режиме малого хода наличие глиссирующих лыж не влияет на ходовые характеристики судна.In the static mode and in the low-speed mode, the presence of gliding skis does not affect the ship's running characteristics.

При движении между носовыми глиссирующими лыжами образуется подъем воды, увеличивающийся в сторону кормы, что обеспечивает движение кормовых наделок как бы со склона волны, т.е. возникает благоприятная интерференция при ширине наделок близкой к расстоянию между носовыми лыжами.When moving between bow gliding skis, a rise of water is formed, increasing towards the stern, which ensures the movement of feed adjustments as if from the slope of the wave, i.e. favorable interference occurs when the width of the trim is close to the distance between the nasal skis.

При движении в режиме глиссирования использование глиссирующих лыж и наделок с выполнением глиссирующих плоскостей имеющими направленную выпуклостью вверх кривизну, радиусом равным 4-8 длинам профилированного участка, способствует достижению их максимального гидродинамического качества и использованию глиссирующих поверхностей с оптимальными углами атаки, что уменьшает смоченную поверхность и снижает гидродинамическое сопротивление на высоких скоростях движения.When moving in the planing mode, the use of planing skis and adjustments with the planing planes having an upward convex curvature with a radius equal to 4-8 lengths of the profiled section helps to achieve their maximum hydrodynamic quality and the use of planing surfaces with optimal angles of attack, which reduces the wetted surface and reduces hydrodynamic resistance at high speeds.

Организация профилировки в кормовой части лыжи снижает гидродинамическое сопротивление в связи с тем, что набегающий поток подходит к глиссирующей поверхности, имеющей незначительный угол атаки, возникающая обратная струйка незначительна и сопротивление мало. Глиссирующая поверхность по радиусу разворачивается в сторону кормы вниз и образует угол атаки у кормовой кромки до 10-15°, что определяется радиусом кривизны профилированного участка. При этом увеличивается гидродинамическое качество по сравнению с плоской глиссирующей пластиной, даже если она имеет оптимальный для принятой килеватости угол атаки.The organization of profiling in the aft part of the ski reduces the hydrodynamic resistance due to the fact that the incoming flow approaches the planing surface with a small angle of attack, the reverse trickle is small and the resistance is small. The gliding surface is radially turned towards the stern down and forms an angle of attack at the aft edge of up to 10-15 °, which is determined by the radius of curvature of the profiled section. At the same time, the hydrodynamic quality increases in comparison with a flat planing plate, even if it has an optimum angle of attack for the adopted pitching.

Лыжа выполняется с килеватостью α (фиг. 7), которая выбирается в зависимости от требуемой мореходности. Внешняя кромка лыжи имеет отклонение от килеватости к горизонтальной плоскости для снижения брызгообразования и повышения гидродинамического качества.The ski is carried out with a pitching α (Fig. 7), which is selected depending on the required seaworthiness. The outer edge of the ski deviates from the pitching towards the horizontal plane to reduce spray formation and increase hydrodynamic quality.

Составная конструкция глиссирующей лыжи, с шарнирным соединением ее носовой и кормовой частей, имеющим ширину равную ширине лыжи, приводит к существенному снижению перегрузок, так как при встрече с гребнями волн позволяет плавно изменять угол атаки, и позволяет значительно повысить жесткость и прочность конструкции.The composite design of the planing ski, with the articulation of its fore and aft parts, having a width equal to the width of the ski, leads to a significant reduction in overloads, since when meeting with the crests of the waves it allows you to smoothly change the angle of attack, and can significantly increase the rigidity and strength of the structure.

Угол отклонения носовой части лыжи по отношению к ее кормовой части больше на 10-20°, что способствует быстрому выходу катера на глиссирование и исключает «заныривание» лыжи на волнении при изменении дифферента.The deviation angle of the bow of the ski with respect to its stern is greater by 10-20 °, which contributes to the speedy launch of the boat on planing and eliminates the "diving" of the ski on a wave with a change in trim.

Установка носовых гидролыж с использованием стоек способствует отрыву корпуса катера от воды и снижению силы соударения корпуса с гребнями волн и получению некоторой аэродинамической разгрузки при движении катера на высоких скоростях. При встрече судна с наиболее высокими волнами носовые гидролыжи просекают эти волны без существенных возмущений, а удобообтекаемая форма поперечного сечения стоек обеспечивает их минимальное гидродинамическое сопротивление.Installing nasal hydro-skis using racks helps to detach the boat hull from the water and reduce the impact force of the hull with the wave crests and to obtain some aerodynamic unloading when the boat moves at high speeds. When the vessel meets the highest waves, nasal hydro-skis cut through these waves without significant disturbances, and the streamlined cross-sectional shape of the struts ensures their minimum hydrodynamic resistance.

В результате жесткого закрепления носовой части лыжи со стойкой, усилия от поперечных нагрузок носовой части не передаются на шарнирное соединение. Шарнирное соединение испытывает нагрузки только от кормовой части лыжи. Продольные нагрузки на эксплуатационных скоростях возникают в основном в кормовой части и воспринимаются и передаются на корпус судна через амортизатор.As a result of rigid fastening of the nose of the ski with the stand, the efforts from the transverse loads of the nose are not transmitted to the hinge. The swivel is only stressed from the stern of the ski. Longitudinal loads at operating speeds occur mainly in the stern and are received and transmitted to the hull through a shock absorber.

С целью снижения перегрузок на волнении между кормовыми наделками катера выполнен поперечный редан 4 (фиг. 2).In order to reduce overload on the waves between the feed adjustments of the boat transverse redan 4 is made (Fig. 2).

С целью исключения качки при движении на волнении глиссирующая лыжа может устанавливаться с использованием устройств, позволяющих ей перемещаться в вертикальной плоскости, и управляемых с помощью пневмогидроцилиндров 10 (фиг. 5), работающих по сигналу от системы автоматической стабилизации по крену и дифференту.In order to exclude pitching when driving on waves, a planing ski can be installed using devices that allow it to move in a vertical plane and controlled by pneumohydrocylinders 10 (Fig. 5), which are operated by a signal from the automatic stabilization system for roll and trim.

С целью снижения гидродинамического сопротивления катера на режиме выхода на глиссирование в кормовой части катера, между реданами, устанавливается подводное крыло 11 (фиг. 8). Крыло устанавливается таким образом, чтобы на режиме эксплуатационной скорости оно находилось выше ходовой ватерлинии и не подвергалось кавитации.In order to reduce the hydrodynamic resistance of the boat at the planing exit mode, a hydrofoil 11 is installed between the redans in the stern of the boat (Fig. 8). The wing is installed in such a way that at the operating speed mode it is higher than the running waterline and not subject to cavitation.

Для повышения устойчивости движения катера на волнении и исключения рикошетирования на взволнованной поверхности в кормовой части может быть установлено крыло 12 (фиг. 8), имеющее килеватость, с выпуклой вверх нижней поверхностью и с организацией срыва потока на верхней плоскости для исключения кавитации на высоких скоростях движения.To increase the stability of the motion of the boat on waves and to prevent ricocheting on the excited surface in the aft, a wing 12 (Fig. 8) can be installed, having a pitching, with a convex upward lower surface and with the organization of a stall flow on the upper plane to prevent cavitation at high speeds .

Предлагаемая конструкция быстроходного глиссирующего судна обеспечивает:The proposed design of high-speed planing vessel provides:

1) максимальное гидродинамическое качество глиссирующих плоскостей за счет использования оптимальных углов глиссирования или продольной профилировки и уменьшения гидродинамического удлинения путем среза кормовой кромки;1) the maximum hydrodynamic quality of planing planes through the use of optimal planing angles or longitudinal profiling and reduce hydrodynamic elongation by cutting the aft edge;

2) повышение мореходности катера за счет организации продольного редана в кормовой части в диаметральной плоскости;2) increasing the seaworthiness of the boat due to the organization of a longitudinal redan in the stern in the diametrical plane;

3) повышение прочности и жесткости в конструкции лыжи за счет жесткого соединения ее носовой части со стойкой и корпусом и шарнирным соединением кормовой части лыжи с носовой частью по всей ширине лыжи;3) increasing the strength and rigidity in the design of the ski due to the rigid connection of its bow to the rack and body and the articulation of the aft of the ski with the bow across the entire width of the ski;

4) уменьшение гидродинамического сопротивления катера на режиме выхода на глиссирование за счет установки между кормовыми наделками одного или двух подводных крыльев.4) reduction of the hydrodynamic resistance of the boat in the planing exit mode due to the installation of one or two hydrofoils between the feed adjustments.

По результатам предварительно проведенной заявителем проверки совокупность существенных признаков, характеризующих сущность заявляемой полезной модели, неизвестна из уровня техники, что позволяет сделать вывод о соответствии полезной модели критерию «новизна».According to the results of the preliminary verification by the applicant, the set of essential features characterizing the essence of the claimed utility model is unknown from the prior art, which allows us to conclude that the utility model meets the criterion of “novelty”.

Claims

1. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах, содержащий корпус и две носовые глиссирующие лыжи, отличающийся тем, что глиссирующие поверхности наделок и лыж имеют кривизну, направленную выпуклостью вверх, наделки выполнены в составе корпуса в корме с расположенными в них пропульсивными комплексами.1. A speeding boat on planing skis, comprising a hull and two bow gliding skis, characterized in that the planing surfaces of the harnesses and skis have a curvature directed upward, the harnesses are made in the hull in the stern with the propulsive complexes located in them.

2. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что глиссирующая лыжа выполнена составной с приближенным по ширине к ширине лыжи шарнирным соединением носовой и кормовой частей между собой, с возможностью поворота кормовой части вокруг поперечной оси.2. A speeding boat on planing skis according to claim 1, characterized in that the planing ski is made integral with a swivel between the fore and aft parts close to the width of the ski with each other, with the possibility of turning the stern part around the transverse axis.

3. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся том, что носовая часть лыжи жестко соединена со стойками, кормовая часть лыжи соединена с корпусом посредством амортизаторов.3. Speedboat for planing skis according to claim 1, characterized in that the bow of the ski is rigidly connected to the uprights, the stern of the ski is connected to the hull by means of shock absorbers.

4. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что глиссирующая лыжа выполнена с килеватой угловой составляющей и срезом носовых кромок с учетом максимального приближения ее к горизонтальной плоскости.4. A speeding boat on planing skis according to claim 1, characterized in that the planing ski is made with a keeled angular component and a cut of the nasal edges, taking into account its maximum approximation to the horizontal plane.

5. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что носовая часть глиссирующей лыжи устанавливается с углом атаки большим на 10-20° относительно ее кормовой части.5. A speeding boat on planing skis according to claim 1, characterized in that the bow of the planing ski is set with an angle of attack greater than 10-20 ° relative to its stern.

6. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что кривизна глиссирующих плоскостей кормовых наделок и лыж выполнена с радиусом, равным 4-8 длинам участка кривизны.6. A speeding boat on planing skis according to claim 1, characterized in that the curvature of the planing planes of the feed allotments and skis is made with a radius equal to 4-8 lengths of the section of curvature.

7. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что наделки и глиссирующие лыжи устанавливаются с углом отклонения от корпуса в продольном сечении 2-8°.7. Speedboat on planing skis according to claim 1, characterized in that the adjustments and planing skis are installed with an angle of deviation from the hull in a longitudinal section of 2-8 °.

8. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что глиссирующая лыжа устанавливается с использованием устройств, позволяющих ей перемещаться в вертикальной плоскости и управляемых с помощью пневмогидроцилиндров, работающих по сигналу от системы автоматической стабилизации по крену и дифференту.8. A speeding boat on planing skis according to claim 1, characterized in that the planing ski is installed using devices that allow it to move in the vertical plane and controlled by pneumatic cylinders that operate by a signal from the automatic stabilization system for roll and trim.

9. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что наделки выполнены с поперечной килеватостью, идентичной или несколько меньшей относительно килеватости корпуса.9. A speeding boat on planing skis according to claim 1, characterized in that the adjustments are made with transverse pitching, identical to or slightly less than the pitching of the hull.

10. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что в кормовой части между кормовыми наделками корпус выполнен без килеватости, то есть организован поперечный редан для отстояния корпуса от воды.10. The speedboat on planing skis according to claim 1, characterized in that in the aft part between the feed adjustments the hull is made without pitching, that is, a transverse edan is arranged to separate the hull from the water.

11. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что между кормовыми наделками на высоте выше ходовой ватерлинии установлено подводное крыло.11. Speedboat for planing skis according to claim 1, characterized in that a hydrofoil is installed between the feed adjustments at a height above the running waterline.

12. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 1, отличающийся тем, что между кормовыми наделками на высоте ниже ходовой ватерлинии установлено подводное крыло.12. Speedboat for planing skis according to claim 1, characterized in that a hydrofoil is installed between the feed adjustments at a height below the running waterline.

13. Быстроходный катер на глиссирующих лыжах по п. 12, отличающийся тем, что подводное крыло выполнено с поперечной килеватостью, с выпуклой вверх нижней поверхностью и организацией срыва потока на верхней плоскости.13. Speedboat on planing skis according to claim 12, characterized in that the hydrofoil is made with transverse pitching, with the convex upward bottom surface and the organization of stall flow on the upper plane.