RU1836896C - Предохранительное устройство рабочих органов сельскохоз йственных машин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к предохранительным устройствам дл  рабочих агрегатов сельскохоз йственных машин . Цель изобретени  - повышение долговечности рабочего органа путем уменьшени  воздействи  на него посторонних предметов. Предохранительное устройство находитс  в линии привода к рабочему агрегату от полевого-измельчител  или зерноуборочного комбайна и прерывает или останавливает передачу уборочного материала при возникновении металлического или неметаллического инородного тела. Дл  этого на валу коробки передач находитс  зубчатое колесо, оснащенное внешними пластинками, которое через внутренние пластинки силовым замыканием соединено с валом коробки передач. Переключательный элемент, нагруженный пакетом пластинок , расположен аксиально подвижно на валу коробки передач и несет на другой стороне торцевое зубчатое зацепление. Торцевое зубчатое зацепление можно придвинуть к торцевому зубчатому зацеплению втулки с фланцами, жестко соединенной с корпусом коробки передач. 3 з.п.ф-лы, 2 ил. сл С

Description

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности, к предохранительным устройствам дл  рабочих агрегатов сельскохоз йственных машин .

Цель изобретени  - повышение долговечности рабочего органа путем уменьшени  воздействи  на него посторонних предметов.

На фиг. 1 -общий вид системы приводов самоходного полевого измельчител , вид сверху; на фиг.2 - изображение передачи привода измельчительного агрегата и адап- тера самоходного полевого измельчител  1 с предохранительным устройством.

От двигател  2, расположенного по длине в направлении движени  на самоходном полевом измельчителе 1, с помощью коленчатого вала 3 приводитс  в движение коническа  зубчата  распределительна  передача 4, выходы которой соединены ременным приводом 5 с измельчительным барабаном 6 и бесступенчатой ременной передачей 7 со ступенчатой коробкой передач 8, С помощью ременного привода 9, отход щего от одного из входов конической зубчатой распределительной передачи 4, приводитс  в движение коробка передач 10, от которой через конический вал 11 и коническую зубчатую передачу 12 подающих вальцев 13, а также коленчатым вал 14 и

СО Он

о©

JCX

коническую зубчатую передачу 15 приводитс  в движение не изображенный адаптер , Коробка передачи состоит из 4 валов, установленных параллельно оси: входного вала 16, выходного вала 17 к приводу адаптера , промежуточного вала .18 и вала коробки передач 19 привода подающих вальцев 13. На входном валу 16 расположена двух- поточна  муфта сцеплени  20, состо ща  из 2 элементов, котора  приводит в движение А адаптер, и подающие вальцы 13 при ходе вперед через пару колес 21, и их же приводит в движение через группу колес 22 при обратном ходе. Это реверсированное движение необходимо дл  устранени  засоре-; ни  в подающей системе. С помощью группы колес 23 можно варьировать частоту вращени  подающих вальцев 13 и тем самым длину измельчени .

Пара колес 24 служит уменьшению частоты вращени , дл  достижени  оптимальной частоты вращени  предохранительного устройства. Зубчатое колесо 25 пары колес 24 во втулке 26 несет внешние пластинки 27 и вал коробки передач 19 через кольцо 28 - внутренние пластинки 29. Необходима  аксиальна  сила прижати  дл  передачи момента вращени  от зубчатого колеса 25 на вал коробки передач 19 достигаетс  с помощью нат нутой пружины 30. Если происходит перегрузка подающих вальцев 13, внешние пластинки 27 скольз т против внутренних пластинок 29 и станов тс  защитой против перегрузки. Возникающие при этом аксиальные и радиальные усили  воспринимаютс  в этом случае подшипником качени  31. Если устройство узнавани  инородных тел, установленное в полевом измельчителе, распознает наход щийс  в уборочном материале инородный предмет, оно подает сигнал, привод щий в движение не изображенное исполнительное устройство , которое в свою очередь переключательной вилкой 32 аксиально сдвигает переключательный элемент 33 на валу коробки передач 19. Так как переключательный элемент 33 передает усилие пружины 30 с торца на внешние пластинки 27 и внутренние 29, тем самым приводитс  к началу движени   прерывани  привода. При дальнейшем передвижении переключательного элемента 33, его торцевое зубчатое зацепление 34 захватывает торцевое зубчатое зацепление 35 втулки с фланцами 36, котора  также центрически расположена вокруг вала коробки передач 19 и жестко соединена с корпусом коробки передач 37, что приводит к мгновенной остановке вала коробки передач 19.

Чтобы исключить неверные переключени , когда наращивание момента вращени  происходит перед окончанием процесса сцеплени у на втулку с фланцами 36 с помощью подшипника качени  38 было установлено стопорное кольцо 39. На своей торцевой стороне оно также имеет торцевое зубчатое зацепление 40, с таким же шагом и таким же модулем, как и торцевые зубча0 тые зацеплени  34, 35. Отличаетс  же только толщина зубьев, котора  была определена с учетом всех других вли ющих на нее размеров. Положение торцевых зубчатых зацеплений 35 и 40 друг к другу зафик5 сировано с помощью болта 41, прорези 42 и пружины 43 так, что мгновенное сцепление переключательного элемента 33 в торцевых зубчатых зацеплени х 35 и 40 возможно, если процесс сцеплени  заканчиваетс  до

0 наращивани  момента остановки. В другом случае это ведет к прилеганию головок зубьев переключательного элемента 33 и стопорного кольца 39. Так как при этом возникающий момент захвата вследствие

5 трени  скольжени  больше, чем вызванный в подшипнике 38 момент качени , включа  момент вращени , вызванный пружиной 43, это приводит к захвату стопорного кольца 39, пока другой конец прорези 42 не удар ет

0 по болту 41. Так как в этом положении имеетс  необходимый пор док, это-приводит к окончанию процесса сцеплени  перед наращиванием момента остановки.

Все торцевые зубчатые зацеплени  34,

5 35 и 40 выполнены в виде конвоидных зубчатых зацеплений, угол захвата которых меньше угла конуса трени . Кроме экономичного исполнени , это гарантирует большее число захватов и самоторможение.

0 Толщина зубьев и ширина впадины были определены в зависимости от угла захвата, максимальной окружной скорости, а также скорости переключени .

Claims (1)

1. Формула изоб ре тени 

   51.Предохранительное устройство рабочих органов сельскохоз йственных машин, содержащее коробку передач с валами и шестерн ми, св занную с рабочим органом, на выходном валу которой установлена

   0 муфта, размещенна  в корпусе коробки передач, средство дл  распознавани  инородных предметов, отличающеес  тем, что, с целью повышени  долговечности рабочего органа путем уменьшени  воздейст5 ви  на него посторонних предметов, устройство состоит из пластинчатой фрикци- .онной муфты, переключательного элемента, переключательной вилки и блокировочного устройства, при этом один из пакетов пластин муфты размещен на втулке шестерни

   выходного вала, а другой - на кольце, установленном жестко на выходном валу, при этом муфта имеет возможность взаимодействи  с блокировочным устройством посредством переключательного элемента, смонтированного центрически на валу коробки передач с возможностью аксиального передвижени , причем переключательный элемент св зан переключательной вилкой со средством дл  распознавани  инород- ных предметов, а шестерн  выходного вала установлена на нем посредством подшипника .

   2,Устр йство по п. 1,отличающеес  тем, что блокировочное устройство вы- полнено в виде втулки с фланцами, центрически размещенной на валу коробки передач, при этом один торец втулки, наход щейс  ближе к переключательному элементу , выполнен в виде зубчатого зацеплени , а другой имеет жесткое соединение с корпусом коробки передач, стопорного кольца, имеющего возможность поворота на определенную величину, на торце стопорного кольца выполнено зубча- тое зацепление с таким же шагом и таким же модулем, что и торцевые зубчатые зацеплени  втулки с фланцем и переключательноФиг .Т

   го элемента, причем делительна  окружность зубчатого зацеплени  стопорного кольца расположена в одной плоскости делительной окружности зубчатого зацеплени ,. втуЛки с фланцем, а головки зубьев зацеплени  Стопорного кольца расположены над головками зубьев втулки с фланцем. З.Устройство по п.2, отличающее- с   тем, что положение торцевых зубчатых зацеплений стопорного кольца и втулки с фланцем в направлении вращени  друг к другу в незацепленном состо нии зафиксировано болтом, имеющим возможность контакта ,/: втулкой с фланцем через прорезь стопорного кольца, расположенную в направлении вращени , а между болтом и стопорным кольцом размещена пружина раст жени , при этом зубь  торцевого зубчатого зацеплени  стопорного кольца расположены по отношению к зубь м . переключательного элемента с возможностью достижени  максимальной площади контактирующих поверхностей.

   4.Устройство по п.2, отличающее- с   тем, что торцевые зубчатые зацеплени  выполнены в виде конвоидного зубчатого зацеплени , угол захвата которого меньше угла конуса трени , лс

   7J 12

   /

   21

   17

   2627 2633 30 41

   Фиг. Z

   43