RU183677U1 - Гусеница транспортного средства - Google Patents
Гусеница транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU183677U1 RU183677U1 RU2017131607U RU2017131607U RU183677U1 RU 183677 U1 RU183677 U1 RU 183677U1 RU 2017131607 U RU2017131607 U RU 2017131607U RU 2017131607 U RU2017131607 U RU 2017131607U RU 183677 U1 RU183677 U1 RU 183677U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- track
- link
- wheelchair
- caterpillar
- vehicle
- Prior art date
Links
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims abstract description 5
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims abstract description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 abstract description 8
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 abstract description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 abstract description 2
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000004636 vulcanized rubber Substances 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
- B62D55/28—Ground engaging parts or elements detachable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/32—Assembly, disassembly, repair or servicing of endless-track systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, к конструкции гусеничной цепи транспортных средств, а именно бесконечным гусеницам для инвалидных кресел-колясок. Задачей настоящей полезной модели является повышение удобства и надежности эксплуатации, и облегчение процесса замены вышедшего из строя звена-трака. Поставленная задача решается созданием Гусеницы транспортного средства, представляющей собой звенья-траки резиновые накидные замкнутой конфигурации. Гусеница транспортного средства состоит из звена-трака гусеничной цепи с тремя грунтозацепами. Звенья-траки изготовлены из вулканизированной резины или композитных материалов, или любого другого эластомера, способного вулканизироваться. Торцевые части звена-трака заканчиваются горизонтальными внутренними технологическими пазами тремя и двумя звеньями соответственно, оснащенными сквозными отверстиями, предназначенными для осуществления сцепления звеньев трака, образующие пассивный замок. Нижняя часть звена-трака имеет ограничительные бортики конструктивного соединения с колесом кресла-коляски, например, такого как кресло-коляска с электроприводом OBSERVER с полиуритановыми колесами. На опорную поверхность плиты звена-трака между грунтозацепами нанесены надписи идентификации города и название фирмы изготовителя. При движении как по крутым, так и по мелким ступеням лестниц, а также по неровностям грунта упругий эластичный элемент резиновой гусеницы деформируется, приспосабливаясь к профилю неровности, обволакивая ее. При этом нормальная нагрузка на неровность носит пространственный характер, а при съезде с неровности быстро восстанавливает исходное состояние за счет упругого металлического элемента, заключенного внутри звена-трака. Предлагаемая Гусеница транспортного средства по существу адаптируется к неровностям опорной поверхности и обеспечивает высокую проходимость кресла-коляски, устойчивость и надежность ее эксплуатации. Использование предлагаемой полезной модели способствует повышению удобства и надежности эксплуатации за счет накидного характера: гусеница транспортного средства надевается на существующие колеса кресла-коляски, причем она с легкостью проходит в стандартный дверной проем шириной 80 сантиметров, а при необходимости замены звена-трака осуществляется за 2 минуты.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, к конструкции гусеничной цепи транспортных средств, а именно бесконечным гусеницам для инвалидных кресел-колясок.
Широко известны из уровня техники гусеницы или гусеничные ленты, представляющие из себя замкнутую сплошную (бесконечную) ленту или цепь из шарнирно-соединенных звеньев (траков), применяемые в гусеничном движителе. По своему строению гусеницы могут иметь характерные впадины и выступы на внутренней поверхности для улучшения взаимодействия с ведущими колесами машины или же кресла-коляски, а внешняя поверхность гусеницы снабжена грунтозацепами (выступами), которые, соответственно, обеспечивают сцепление с грунтом.
Наиболее близким по техническому решению является Универсальный гусеничный движитель высокомобильного транспортного средства (патент на полезную модель RU 159882, МПК B62D 55/18, Опубл.: 20.02.2016 Бюл. №5), состоит из звеньев с пальцами, соединенных скобами-цевками, к которым крепятся уширители, при этом внутри резиновых уширителей завулканизированы упругие металлические элементы несущего типа переменного сечения с утоньшением наружу. Недостатками известного движителя является трудоемкость процесса соединения траков за счет сочленения скобами-цевками при замене в случае поломки траков.
Задачей настоящей полезной модели является повышение удобства и надежность эксплуатации, облегчение процесса замены вышедшего из строя звена-трака за счет конструктивного решения.
Поставленная задача решается созданием Гусеницы транспортного средства, представляющей собой звено траков резиновых накидных замкнутой конфигурации.
Гусеница транспортного средства состоит из звена-трака гусеничной цепи с тремя грунтозацепами. Торцевые части звена-трака заканчиваются горизонтальными внутренними технологическими пазами тремя и двумя звеньями, соответственно, оснащенными сквозными отверстиями, предназначенными для осуществления сцепления звеньев трака, образующих пассивный замок. Нижняя часть звена-трака имеет ограничительные бортики конструктивного соединения с колесом кресла-коляски, например, такого как кресло-коляска с электроприводом OBSERVER с полиуретановыми колесами.
Звенья-траки изготовлены из вулканизированной резины или композитных материалов, или любого другого эластомера, способного вулканизироваться. Звенья-траки, выполненные из таких материалов, за счет эластичности способствуют повышению надежности эксплуатации гусеницы транспортного средства.
На опорную поверхность плиты звена-трака между грунтозацепами нанесены название и город фирмы изготовителя.
Отличительными признаками от прототипа является то, что сначала сваривается внутренний корд определенной формы из листового металла, в заранее изготовленные формы по трехмерной модели из алюминия закладывается сырая резина или любой другой полимерный материал, склонный к вулканизации, вставляется внутренний корд, закрывается форма и осуществляется процесс вулканизации по выставленным параметрам. После того как трак готов, из него собирают Гусеницу транспортного средства, готовую к использованию для кресел-колясок, таких как кресло-коляска с электроприводом OBSERVER с полиуретановыми колесами, причем данная гусеница надевается на существующие колеса быстро и легко, не увеличивая ширину коляски. При этом коляска с легкостью проходит в стандартный дверной проем шириной 80 сантиметров. Конструкция зуба-зацепа позволяет преодолевать любые лестничные марши.
Уникальность дизайна звена-трака Гусеницы транспортного средства заключается в том, что она обеспечивает превосходное сцепление с любой поверхностью и обеспечивает более плавный ход в отличие от прототипа.
Уникальность Гусеницы транспортного средства выражается в том, что она является накидной, а надеваются на существующие колеса быстро и легко, не увеличивая ширину коляски, причем она с легкостью проходит в стандартный дверной проем шириной 80 сантиметров, и также легко снимаются.
В отличие от прототипа Гусеница транспортного средства способствует снижению давления на грунт, за счет чего коляска не проваливается на мягком, песчаном и илистом грунте.
При износе замена одного звена-трака производится за 2 минуты.
Представленная полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 обозначен общий вид звена-трака, на фиг. 2 - вид сверху, фиг.3-вид сбоку.
Гусеница транспортного средства состоит из звена-трака 1 гусеничной цепи с тремя грунтозацепами 2. Торцевые части звена-трака 1 заканчиваются горизонтальными внутренними технологическими пазами 3 тремя и двумя звеньями соответственно, оснащенные сквозными отверстиями 4, образующие пассивный замок. Нижняя часть звена-трака 1 имеет ограничительные бортики 5 конструктивного соединения с колесом кресла-коляски.
Гусеница транспортного средства работает следующим образом Для движения по ступенькам лестниц или какой-либо неровной поверхности, например, грунта, составляется Гусеница транспортного средства и надевается на колеса инвалидного кресла-коляски путем накидывания. Для этого технологические пазы вставляются один в другой таким образом, чтобы происходило соединение трех звеньев с двумя, образуя пассивный замок, после чего в сквозное отверстие вставляется специальный штырь, ограниченный с одной стороны, после чего закрывается гайкой. Таким образом, составляется Гусеница транспортного средства.
При движении, как по крутым, так и по мелким ступеням лестниц, а также по неровностям грунта упругий эластичный элемент резиновой гусеницы деформируется, приспосабливаясь к профилю неровности, обволакивая ее. При этом нормальная нагрузка на неровность носит пространственный характер, а при съезде с неровности быстро восстанавливает исходное состояние за счет упругого металлического элемента, заключенного внутри звена-трака.
Таким образом, предлагаемая Гусеница транспортного средства по существу адаптируется к неровностям опорной поверхности и обеспечивает высокую проходимость кресла-коляски, устойчивость и надежность ее эксплуатации.
Использование предлагаемой полезной модели способствует повышению удобства и надежности эксплуатации за счет накидного характера: гусеница транспортного средства надевается на существующие колеса кресла-коляски, причем она с легкостью проходит в стандартный дверной проем шириной 80 сантиметров, а при необходимости замены звена-трака осуществляется за 2 минуты.
Claims (3)
1. Гусеница транспортного средства, состоящая из звена-трака гусеничной цепи с внутренним кордом, отличающаяся тем, что опорная поверхность плиты звена-трака содержит три грунтозацепа, а торцевые части звена-трака заканчиваются горизонтальными внутренними технологическими пазами тремя и двумя звеньями соответственно, оснащенными сквозными отверстиями, образующими пассивный замок, а нижняя часть звена-трака имеет ограничительные бортики конструктивного соединения с колесом кресла-коляски, например, такого как кресло-коляска с электроприводом OBSERVER с полиуретановыми колесами.
2. Гусеница транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что надевается на полиуретановые колеса кресла-коляски с электроприводом OBSERVER без увеличения ширины коляски.
3. Гусеница транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что является накидной.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017131607U RU183677U1 (ru) | 2017-09-08 | 2017-09-08 | Гусеница транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017131607U RU183677U1 (ru) | 2017-09-08 | 2017-09-08 | Гусеница транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU183677U1 true RU183677U1 (ru) | 2018-10-01 |
Family
ID=63793871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017131607U RU183677U1 (ru) | 2017-09-08 | 2017-09-08 | Гусеница транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU183677U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU12097U1 (ru) * | 1998-10-12 | 1999-12-16 | Конструкторское бюро транспортного машиностроения | Гусеница с последовательным резинометаллическим шарниром |
UA45424C2 (uk) * | 1998-04-28 | 2002-04-15 | Харківське Конструкторське Бюро По Машинобудуванню Ім.О.О.Морозова | Гусениця з гумово-металевим шарніром |
RU51585U1 (ru) * | 2005-09-27 | 2006-02-27 | Закрытое акционерное общество "Завод вездеходных машин" | Гусеничная цепь транспортного средства высокой проходимости |
RU159882U1 (ru) * | 2015-05-05 | 2016-02-20 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф. Маргелова" Министерства обороны Российской Федерации | Универсальный гусеничный движитель высокомобильного транспортного средства |
-
2017
- 2017-09-08 RU RU2017131607U patent/RU183677U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
UA45424C2 (uk) * | 1998-04-28 | 2002-04-15 | Харківське Конструкторське Бюро По Машинобудуванню Ім.О.О.Морозова | Гусениця з гумово-металевим шарніром |
RU12097U1 (ru) * | 1998-10-12 | 1999-12-16 | Конструкторское бюро транспортного машиностроения | Гусеница с последовательным резинометаллическим шарниром |
RU51585U1 (ru) * | 2005-09-27 | 2006-02-27 | Закрытое акционерное общество "Завод вездеходных машин" | Гусеничная цепь транспортного средства высокой проходимости |
RU159882U1 (ru) * | 2015-05-05 | 2016-02-20 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф. Маргелова" Министерства обороны Российской Федерации | Универсальный гусеничный движитель высокомобильного транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3116770B1 (en) | Vehicle track assembly having tapered wheels | |
CN100411939C (zh) | 车辆的可变牵引***、车辆和柔性履带皮带 | |
CN100418832C (zh) | 机械增力行走*** | |
CN206407008U (zh) | 一种可变形的履带装置 | |
RU183677U1 (ru) | Гусеница транспортного средства | |
CN103863425B (zh) | 三角履带轮 | |
CN203005587U (zh) | 一种三角履带轮 | |
CN207482039U (zh) | 一种履带底盘和高空作业车 | |
CN103979029B (zh) | 联合收割机橡胶半履带行走装置 | |
CN212828748U (zh) | 一种新型的橡胶履带结构 | |
CN203246525U (zh) | 一种扫雪机履带行进结构 | |
CN112976931A (zh) | 一种轮-履两模式变形车轮 | |
CN204821775U (zh) | 一种多挡肩防脱轨导向轮及包括该导向轮的挖掘机 | |
CN103318279A (zh) | 轮履带移动装置 | |
CN108725614B (zh) | 一种用于半履带拖拉机底架的新型行走装置 | |
CN207644066U (zh) | 一种防搁浅电力巡检车 | |
CN108099484A (zh) | 一种恶劣路况用的电力巡检车 | |
CN210083379U (zh) | 一种全地形移动机器人用轮履可变形移动机构 | |
RU159882U1 (ru) | Универсальный гусеничный движитель высокомобильного транспортного средства | |
CN206734436U (zh) | 一种机器人的行走装置 | |
CN203511191U (zh) | 双桥载重车防滑履带 | |
CN108081863A (zh) | 一种自救式电力巡检车 | |
CN205601955U (zh) | 一种轻便履带小车行走*** | |
CN113859347B (zh) | 一种爬梯式运货车 | |
RU180448U1 (ru) | Звено гусеничной цепи |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190909 |