RU183224U1 - Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона - Google Patents
Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU183224U1 RU183224U1 RU2017141224U RU2017141224U RU183224U1 RU 183224 U1 RU183224 U1 RU 183224U1 RU 2017141224 U RU2017141224 U RU 2017141224U RU 2017141224 U RU2017141224 U RU 2017141224U RU 183224 U1 RU183224 U1 RU 183224U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- led board
- lens
- leds
- light
- stabilized power
- Prior art date
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims abstract description 11
- 239000000565 sealant Substances 0.000 abstract description 6
- 241001465382 Physalis alkekengi Species 0.000 abstract description 2
- 230000002209 hydrophobic effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 2
- 238000005457 optimization Methods 0.000 abstract description 2
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 2
- RZTAMFZIAATZDJ-UHFFFAOYSA-N felodipine Chemical compound CCOC(=O)C1=C(C)NC(C)=C(C(=O)OC)C1C1=CC=CC(Cl)=C1Cl RZTAMFZIAATZDJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/02—Head or tail indicators, e.g. light
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к световым модулям фонарей для железнодорожных транспортных средств. Техническим результатом заявленного устройства является оптимизация светотехнических характеристик, который достигается тем, что цепь последовательно соединенных светодиодов дополнительно шунтирована стабилитронами, внутри корпуса на линзе установлены уплотнительные прокладки из пластичного материала, кронштейны имеют отбортовки, упирающиеся в уплотнительные прокладки, при этом отношение хорды дугообразной светодиодной платы к ее длине составляет 0,8÷0,9, а угол наклона продольной оптической оси крайних светодиодов к нормали светодиодной платы находится в пределах 15÷25°. При этом в точку электрического соединения стабилизированного источника питания с электросетью вагона дополнительно внесен гидрофобный состав, а в пространство между стабилизированным источником питания и задней стенкой внесен герметик. 3 ил.
Description
Полезная модель относится к световым модулям фонарей для железнодорожных транспортных средств, с целью визуального определения их наличия и габаритов на путях.
Из уровня техники известен фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона (RU, №66294, Доброборский Д.И., B61L 15/02, приоритет от 10.05.2007), содержащий корпус с окном для линзы, линзу, источник света в виде цепи последовательно соединенных светодиодов, установленных на светодиодной плате, зеркально отображающую форму линзы, установленной внутри корпуса напротив линзы и соединенной проводами со стабилизированным источником питания, покрытым герметиком, соединенным в свою очередь с электросетью вагона, и имеющим на задней стенке фонаря световой индикатор работоспособности. В данном устройстве используют линзу Френеля, которая закреплена на внешней стороне корпуса фонаря за счет герметика.
К недостатку данной конструкции можно отнести резкое падение силы света в горизонтальной плоскости на углах +/- 40÷50° от оптической оси.
В качестве прототипа выбран фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона (RU №72449, Доброборский Д.И., B61L 15/02, приоритет от 25.12.2007), содержащий корпус с окном для линзы, линзу, светоэлектронный блок (СЭБ), расположенный на задней стенке, совмещающий источник света в виде цепи последовательно соединенных светодиодов, установленных на дугообразной светодиодной плате, расположенной внутри СЭБ, напротив линзы, и соединенный проводами со стабилизированным источником питания, покрытым герметиком, закрепленным в СЭБ, соединенном в свою очередь с электросетью вагона, имеющим на задней стенке фонаря световой индикатор работоспособности, прокладку, расположенную между задней стенкой и корпусом.
Задачей полезной модели является разработка конструкции фонаря концевого сигнального светодиодного.
Техническим результатом заявленного устройства является оптимизация светотехнических характеристик, а именно силы света в горизонтальной плоскости на углах +/- 40÷50° от оптической оси без изменения потребления мощности, в том числе и за счет уточнения соотношения хорды дугообразной светодиодной платы к ее длине;
Поставленная задача и технический результат достигаются тем, что в фонаре концевом сигнальном светодиодном пассажирского вагона, содержащем корпус с окном для линзы, линзу, светоэлектронный блок (СЭБ), расположенный на задней стенке, совмещающий источник света в виде цепи последовательно соединенных светодиодов, установленных на дугообразной светодиодной плате, расположенной внутри СЭБ, напротив линзы, согласно полезной модели отношение хорды дугообразной светодиодной платы к ее длине составляет 0,8÷0,9, а угол наклона продольной оптической оси крайних светодиодов к нормали светодиодной платы находится в пределах 15÷25°.
Выполнение дугообразной светодиодной платы с отношение длины ее хорды к длине дугообразной светодиодной платы в пределах 0,8÷0,9 и выполнение угла наклона продольной оптической оси крайних светодиодов к нормали светодиодной платы в пределах 15÷25° позволяет перераспределить световой поток в горизонтальной плоскости от оптической оси фонаря к краям, без увеличения мощности светодиодов, что увеличивает его распознавание на малых радиусах поворотов путей.
Устройство поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен продольный разрез сигнального фонаря, на фиг. 2 - его поперечный разрез; на фиг. 3 изображено изменение силы света фонаря при наклоне крайних светодиодов
Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона содержит корпус 1 с окном 2 для линзы и заднюю стенку 3. Между задней стенкой 3 и корпусом 1 расположена прокладка 4. В окно 2 корпуса 1 вставлена линза 5. Внутри фонаря находится светоэлектронный блок (СЭБ) 6, который крепится на задней стенке 3. Внутри СЭБ 6 на кронштейне 7 находится совмещающего источника света в виде цепи последовательно соединенных светодиодов 8, установленных на дугообразной светодиодной плате 9 напротив линзы 5. Дугообразная светодиодная плата 9 выполнена таким образом, что отношение хорды платы 9 к ее длине составляет 0,8÷0,9. Цепь последовательно соединенных светодиодов 8 дополнительно шунтирована стабилитронами 10. Угол наклона продольной оптической оси крайних светодиодов 8 к нормали светодиодной платы 9 находится в пределах 15÷25°. СЭБ 6 соединен проводами со стабилизированным источником питания 11, покрытым герметиком 12. Стабилизированный источник питания 11 закреплен внутри СЭБ 6 и соединен с электросетью вагона (не показано на фигуре), имеет на задней стенке фонаря световой индикатор работоспособности 13. Внутри корпуса 1 на линзе 5 установлены уплотнительные прокладки 14 из пластичного материала, а кронштейны 7 имеют отбортовки 15, которые упираются в уплотнительные прокладки 14. В место электрического соединения стабилизированного источника питания 11 с электросетью вагона дополнительно внесен гидрофобный состав 16. В пространство между стабилизированным источником 11 питания и задней стенкой 3 внесен герметик 17.
Сигнальный фонарь работает следующим образом. От источника питания вагона, проводом через стабилизированный источник питания 11 проводом подается напряжение на светодиодную плату 9. Свет от цепи последовательно соединенных светодиодов 8, расположенных на светодиодной плате 9 в фокусе линзы 5, дает направленный световой поток, проходящий через линзу 5. Дугообразная светодиодная плата 9, выполненная таким образом, что отношение хорды платы 9 к ее длине составляет 0,8÷0,9,
а угол наклона продольной оптической оси крайних светодиодов цепи 8 к нормали светодиодной платы 9 находится в пределах 15÷25°; данная конфигурация элементов СЭБ 6 позволяют достичь оптимальных светотехнических характеристик заявленного устройства, а именно не менее 11 Кд (кандела) по оптической оси фонаря (как указано на фиг. 3), а на углах излучения 40÷50° в горизонтальной плоскости относительно оптической оси сила света составляет не менее 7Кд, что соответствует требованиям РЖД (российские железные дороги) и достигается без увеличения числа или мощности светодиодов.
Специалисту в данной области техники очевидно множество других вариантов осуществления полезной модели, представленной в приведенном выше описании и чертежах. Поэтому, следует понимать, что полезная модель не ограничивается конкретными раскрытием воплощения и другие варианты выполнения могут быть включенными в объем предлагаемой формулы.
Claims (1)
- Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона, содержащий корпус с окном для линзы, линзу, светоэлектронный блок (СЭБ), расположенный на задней стенке, совмещающий источник света в виде цепи последовательно соединенных светодиодов, установленных на дугообразной светодиодной плате, расположенной внутри СЭБ на кронштейне, напротив линзы, отличающийся тем, что отношение хорды дугообразной светодиодной платы к ее длине составляет 0,8÷0,9, а угол наклона продольной оптической оси крайних светодиодов к нормали светодиодной платы находится в пределах 15÷25°.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017141224U RU183224U1 (ru) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017141224U RU183224U1 (ru) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU183224U1 true RU183224U1 (ru) | 2018-09-13 |
Family
ID=63580714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017141224U RU183224U1 (ru) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU183224U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2794920C1 (ru) * | 2022-12-27 | 2023-04-25 | Давид Иосифович Доброборский | Фонарь хвостовой сигнальный светодиодный пассажирского вагона |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4654629A (en) * | 1985-07-02 | 1987-03-31 | Pulse Electronics, Inc. | Vehicle marker light |
| RU32070U1 (ru) * | 2003-04-21 | 2003-09-10 | ООО Научно-производственный центр "Экспресс" | Сигнальный фонарь для пассажирского вагона |
| RU55718U1 (ru) * | 2006-04-19 | 2006-08-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ТКЗ-ЭМАЛЬ" | Концевой сигнальный фонарь железнодорожного вагона |
| RU72449U1 (ru) * | 2007-12-25 | 2008-04-20 | Давид Иосифович Доброборский | Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона |
| EP2431252A2 (de) * | 2010-09-20 | 2012-03-21 | PINTSCH BAMAG Antriebs- und Verkehrstechnik GmbH | LED-Leuchte insbesondere für Schienenfahrzeuge, insbesondere LED-Leuchte zur Verwendung als Signalleuchte und/oder Scheinwerfer, sowie optisches Bauelement für LED-Signalleuchten und LED-Scheinwerfer |
-
2017
- 2017-11-27 RU RU2017141224U patent/RU183224U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4654629A (en) * | 1985-07-02 | 1987-03-31 | Pulse Electronics, Inc. | Vehicle marker light |
| RU32070U1 (ru) * | 2003-04-21 | 2003-09-10 | ООО Научно-производственный центр "Экспресс" | Сигнальный фонарь для пассажирского вагона |
| RU55718U1 (ru) * | 2006-04-19 | 2006-08-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ТКЗ-ЭМАЛЬ" | Концевой сигнальный фонарь железнодорожного вагона |
| RU72449U1 (ru) * | 2007-12-25 | 2008-04-20 | Давид Иосифович Доброборский | Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона |
| EP2431252A2 (de) * | 2010-09-20 | 2012-03-21 | PINTSCH BAMAG Antriebs- und Verkehrstechnik GmbH | LED-Leuchte insbesondere für Schienenfahrzeuge, insbesondere LED-Leuchte zur Verwendung als Signalleuchte und/oder Scheinwerfer, sowie optisches Bauelement für LED-Signalleuchten und LED-Scheinwerfer |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2794920C1 (ru) * | 2022-12-27 | 2023-04-25 | Давид Иосифович Доброборский | Фонарь хвостовой сигнальный светодиодный пассажирского вагона |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8905609B2 (en) | Lighting system with shutter, reflector, primary light engine and a secondary light engine coupled to shutter | |
| US20140063832A1 (en) | Led lamp for car use | |
| US7347604B2 (en) | LED lantern structure | |
| TWI565606B (zh) | 機動車照明裝置 | |
| RU78739U1 (ru) | Фара со светодиодным источником излучения | |
| JP6600630B2 (ja) | 放射パターンを選択可能な照明 | |
| RU183224U1 (ru) | Фонарь концевой сигнальный светодиодный пассажирского вагона | |
| US20120230057A1 (en) | Led reading light | |
| JP2022512729A (ja) | 自動車のヘッドライト用の照明ユニット | |
| RU2014130251A (ru) | Светильник для наружного освещения | |
| US8403540B2 (en) | Lighting device | |
| CN104089228A (zh) | 复式机车led大灯 | |
| US20080068837A1 (en) | Led lamp | |
| RU2794920C1 (ru) | Фонарь хвостовой сигнальный светодиодный пассажирского вагона | |
| WO2020103362A1 (zh) | 可替换点灯图案的照明装置及汽车 | |
| RU82178U1 (ru) | Источник света (варианты), фара транспортного средства (варианты) и оптическая система источника света (варианты) | |
| KR20160103873A (ko) | 확산 및 직진 조절이 가능한 램프 | |
| CN116597676B (zh) | 一种以led灯珠为光源的信号灯 | |
| CN210662600U (zh) | 一种光照式人行道光学装置 | |
| CN202791817U (zh) | 一种自由进行远近光变换的双反射光学组件 | |
| RU177029U1 (ru) | Фара ближнего света | |
| TH76974B (th) | โครงสร้างอุปกรณ์การส่องสว่างยานพาหนะ | |
| CN203927655U (zh) | 复式机车led大灯 | |
| TH1701005680A (th) | โครงสร้างอุปกรณ์การส่องสว่างยานพาหนะ | |
| KR102331545B1 (ko) | 차량용 램프 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20191016 Effective date: 20191016 |