RU182771U1 - Rocket ramjet air intake intake plug - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к ракетостроению.Заглушка входа воздухозаборного устройства ракетно-прямоточного двигателя предназначена для защиты элементов регулирования и распределения маршевого топлива на стартовом режиме и при вскрытии для подачи воздуха для работы двигателя на маршевом режиме.Выполнена в виде подвижной рампы из титановых сплавов с ломаной поверхностью, закрепленной на оси и соединенной при помощи поршня, тяг и рогатки с газогенератором, который неподвижно закреплен на корпусе ВЗУ.Поверхность рампы заглушки образует трехступенчатый клин торможения для набегающего потока воздуха в воздухозаборное устройство.На обратном конце поршня привода установлена заслонка для отверстия, выполненного в корпусе ВЗУ для стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале воздухозаборного устройства.Технический результат - заглушка надежно служит для герметизации воздухозаборного устройства прямоточного двигателя в момент работы стартового ускорителя, обеспечивает подачу воздуха в двигатель при маршевом режиме работы и предотвращает риск повреждения летательного аппарата, так как выполнена несбрасываемой. 3 ил.The utility model relates to rocket science. The intake plug of the intake device of a ramjet engine is designed to protect the control elements and the distribution of mid-flight fuel in the starting mode and when opening to supply air for the engine to operate in mid-flight mode. It is made in the form of a movable ramp of titanium alloys with a broken surface mounted on an axis and connected by a piston, rods and slingshot to a gas generator, which is fixedly mounted on the housing of the VZU. The surface of the stub ramp is formed There is a three-stage braking wedge for the incoming air flow into the air intake device. At the opposite end of the actuator piston there is a damper for an opening made in the OVC housing to vent excess pressure of external air in the channel of the air intake device. Technical result - the plug reliably serves to seal the air intake device of the ram engine the starting moment of the accelerator, provides air to the engine during marching operation and prevents the risk of damage aircraft, as it is made non-resettable. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к ракетостроению, а именно к заглушкам входа воздухозаборного устройства (ВЗУ) ракетно-прямоточного двигателя на твердом топливе (РПДТ).The utility model relates to rocket science, namely to the plugs of the inlet of the intake device (VZU) of the solid-propellant rocket-propelled engine (RPTT).

Известно воздухозаборное устройство с заглушкой и ее приводом ракетно-прямоточного двигателя, предназначенное для защиты элементов регулирования и распределения маршевого топлива на стартовом режиме и для герметизации камеры дожигания ракетно-прямоточного двигателя. Заглушка выполнена в виде отдельных створок, например, из дюралевых сплавов, установленных в окно корпуса воздухозаборного устройства и шарнирно закрепленных в его стенку с возможностью раскрытия до упоров (полезная модель патент РФ №171406 МПК F02K 7/18, дата приоритета 7.10.2016).Known intake device with a plug and its drive ramjet engine, designed to protect the elements of regulation and distribution of sustainer fuel in the starting mode and to seal the afterburner of the rocket ramjet engine. The plug is made in the form of individual valves, for example, of duralumin alloys installed in the window of the housing of the air intake device and pivotally mounted in its wall with the possibility of opening to the stop (utility model RF patent No. 171406 IPC F02K 7/18, priority date 7.10.2016).

Данное устройство взято за прототип.This device is taken as a prototype.

Недостатком устройства прототипа является невозможность стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале ВЗУ, обеспечивающего слив пограничного слоя воздуха вдоль корпуса воздухозаборного устройства.(далее ВЗУ). Слив пограничного слоя внешнего воздуха повышает эффективность работы ВЗУ.The disadvantage of the device of the prototype is the inability to bleed the excess pressure of external air in the channel VZU, providing drainage of the boundary layer of air along the body of the intake device. (Hereinafter VZU). Draining the boundary layer of external air increases the efficiency of the VZU.

Проблемой, решаемой созданной полезной моделью, является устранение недостатков прототипа, а именно стравливание избыточного давления в канале ВЗУ.The problem solved by the created utility model is the elimination of the disadvantages of the prototype, namely the venting of excess pressure in the channel of the OVC.

Вышеуказанная проблема решается с помощью признаков, указанных в формуле полезной модели, общих с прототипом, таких как заглушка с приводом ракетно-прямоточного двигателя, предназначенная для защиты элементов регулирования и распределения маршевого топлива на стартовом режиме и для герметизации камеры дожигания ракетно-прямоточного двигателя, и отличительных, существенных признаков, таких как на обратном конце поршня привода заглушки установлена заслонка для отверстия, выполненного в корпусе воздухозаборного устройства для стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале воздухозаборного устройства.The aforementioned problem is solved with the help of the features specified in the utility model formula common with the prototype, such as a plug with a direct-flow engine, designed to protect the control elements and distribution of main propellant at the starting mode and to seal the afterburning engine of the rocket-direct-flow engine, and distinctive, essential features, such as a flap for an opening in the housing of the air intake device for the strobi installed on the opposite end of the piston of the plug drive the excess pressure of external air in the channel of the air intake device.

Вышеперечисленная совокупность существенных признаков позволяет получить следующий технический результат: конструкция заглушки обеспечивает одновременное открытие входа ВЗУ и отверстия для стравливания избыточного давления в канале ВЗУ.The above set of essential features allows you to get the following technical result: the design of the plug provides the simultaneous opening of the entrance of the VZU and openings for venting excess pressure in the channel of the VZU.

Полезная модель иллюстрируется следующими чертежами:The utility model is illustrated by the following drawings:

на фиг. 1 приведен общий вид заглушки;in FIG. 1 shows a General view of the stub;

на фиг. 2 - вид сбоку заглушки ВЗУ, где позициями обозначены: 1 - поршень, 2 - гайка установочная, 3 - газогенератор, 4 - рампа, 5 - замок пружинный, 6 - кольца уплотнительные, 7 - заслонка, 8 - полость газогенератора, 9 - тяга, 10 - упор; 15 - ось рампы, 16 - корпус ВЗУ, 17 - отверстие стравливания давления;in FIG. 2 - side view of the plug VZU, where the positions indicated: 1 - piston, 2 - installation nut, 3 - gas generator, 4 - ramp, 5 - spring lock, 6 - o-rings, 7 - shutter, 8 - gas generator cavity, 9 - thrust , 10 - emphasis; 15 - the axis of the ramp, 16 - the housing of the VZU, 17 - hole bleed pressure;

на фиг. 3 - вид сверху привода рампы заглушки ВЗУ, где позициями обозначены: 11 - винт, 12 - стопор подпружиненный, 13 - пиропатрон, 14 - рогатка.in FIG. 3 - top view of the drive ramp plug VZU, where the positions indicated: 11 - screw, 12 - spring-loaded stopper, 13 - squib, 14 - slingshot.

Конструкция заглушки окна входа в воздухозаборное устройство (фиг. 2) представляет собой подвижную рампу 4, закрепленную на оси 15 и соединенную при помощи поршня 1, тяг 9 и рогатки 14 с газогенератором 3, который неподвижно закреплен на корпусе 16. На обратном конце поршня 2 привода установлена заслонка 7 для отверстия 17, выполненного в корпусе ВЗУ для стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале воздухозаборного устройства.The design of the plug of the window of entry into the air intake device (Fig. 2) is a movable ramp 4, mounted on the axis 15 and connected by means of a piston 1, rods 9 and slingshot 14 with a gas generator 3, which is fixedly mounted on the housing 16. At the opposite end of the piston 2 the actuator has a shutter 7 for the hole 17, made in the housing of the VZU for bleeding excess pressure of external air in the channel of the intake device.

В состав конструкции заглушки входят (фиг. 3): гайка установочная 2, кольца уплотнительные 6, упор 10, подпружиненный стопор 12, подвижная заслонка 7, замок пружинный 5.The structure of the plug includes (Fig. 3): mounting nut 2, sealing rings 6, emphasis 10, spring-loaded stopper 12, movable shutter 7, spring lock 5.

На маршевом режиме в открытом положении поверхность рампы 4 заглушки образует трехступенчатый клин торможения для набегающего потока воздуха в воздухозаборное устройство.In the marching mode in the open position, the surface of the ramp 4 of the plug forms a three-stage braking wedge for the incoming air flow into the air intake device.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

На стартовом режиме работы двигателя рампа 4, выполненная из титанового сплава, герметично прилегает к корпусу 16 ВЗУ, обеспечивая защиту элементов регулирования и распределения маршевого топлива РПДТ. При переходе двигателя на маршевый режим работы срабатывает пиропатрон 13, пороховой газ по каналу, сдвигая подпружиненный стопор 12, поступает в полость 8 газогенератора 3 и начинает толкать поршень 1, а через рогатку 14 и тяги 9 тянет рампу 4. Рампа проворачивается вокруг оси 15 до упора 10 и закрепляется в конечном положении с помощью замка пружинного 5, открывая вход ВЗУ для набегающего потока воздуха, необходимого для работы РПДТ на маршевом режиме. Герметичность полости 8 газогенератора осуществляется через прокладочные кольца 6. Точная установка тяг 9 относительно рампы 4 осуществляется за счет установочной гайки 2, закрепленной в рогатке 14 и на оси поршня 1. Закрепленная на обратном конце оси поршня 1 заслонка 7, сдвигается, открывая отверстие 17 для стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале ВЗУ. Фиксация и регулировка подпружиненного стопора 12 осуществляется винтом 11.At the starting engine operating mode, the ramp 4, made of titanium alloy, is hermetically adjacent to the housing 16 of the VZU, providing protection for the control elements and distribution of the main propellant RPTT. When the engine enters the marching mode of operation, the squib 13 is triggered, the powder gas flows through the channel, shifting the spring-loaded stopper 12, enters the cavity 8 of the gas generator 3 and begins to push the piston 1, and through the slingshot 14 and thrust 9 pulls the ramp 4. The ramp rotates around axis 15 to an emphasis 10 and is fixed in the final position by means of a spring lock 5, opening the entrance of the OVC for the incoming air flow necessary for the RPTT to operate in marching mode. The tightness of the cavity 8 of the gas generator is carried out through the gasket rings 6. The exact installation of the rods 9 relative to the ramp 4 is carried out by means of a mounting nut 2 fixed in the slingshot 14 and on the piston axis 1. The shutter 7 fixed on the opposite end of the piston axis 1 is shifted, opening the hole 17 for venting the excess pressure of external air in the channel of the VZU. Fixation and adjustment of the spring-loaded stopper 12 is carried out by screw 11.

Из описания и практического применения настоящей полезной модели специалистам будут очевидны и другие частные формы ее выполнения. Данное описание и чертежи рассматриваются как материал, иллюстрирующий полезную модель, сущность которой и объем патентных притязаний определены в нижеследующей формуле полезной модели, совокупностью существенных признаков и их эквивалентами.From the description and practical application of the present utility model, other particular forms of its implementation will be obvious to specialists. This description and drawings are considered as material illustrating a utility model, the essence of which and the scope of patent claims are defined in the following utility model formula, a set of essential features and their equivalents.

Claims (1)

Заглушка входа воздухозаборного устройства ракетно-прямоточного двигателя, расположенная в воздухозаборном устройстве с приводом и предназначенная для защиты элементов регулирования и распределения маршевого топлива на стартовом режиме, отличающаяся тем, что на обратном конце поршня 2 привода установлена заслонка 7 для отверстия 17, выполненного в корпусе воздухозаборного устройства, для стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале воздухозаборного устройства.An inlet plug for the intake device of a ramjet engine located in the intake device with a drive and designed to protect the control elements and distribution of the propellant fuel in the starting mode, characterized in that at the opposite end of the actuator piston 2 there is a shutter 7 for an opening 17 made in the intake housing devices for venting excess pressure of external air in the channel of the intake device.

Images