RU182761U1 - Самокат - Google Patents
Самокат Download PDFInfo
- Publication number
- RU182761U1 RU182761U1 RU2017128764U RU2017128764U RU182761U1 RU 182761 U1 RU182761 U1 RU 182761U1 RU 2017128764 U RU2017128764 U RU 2017128764U RU 2017128764 U RU2017128764 U RU 2017128764U RU 182761 U1 RU182761 U1 RU 182761U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- scooter
- sleeve
- dampers
- deck
- steering
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 3
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 3
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 239000011213 glass-filled polymer Substances 0.000 description 2
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Предложенная полезная модель позволяет упростить конструкцию и сборку самоката с одновременным повышением его надежности. Самокат детский трехколесный содержит два передних колеса и одно заднее колесо, регулируемый по высоте складной руль, несущую раму, деку, ножной тормоз и рулевой поворотно-наклонный механизм. Поворотно-наклонный механизм содержит два резиновых демпфера и балку, на которой установлены передние колеса. Каждый демпфер на верхней и нижней сторонах имеет резьбовой стержень. В центральной части балки предусмотрена втулка со сквозным отверстием, обращенная в сторону несущей рамы самоката. В передней части несущей рамы выполнено сквозное отверстие, соосное отверстию втулки. Через указанные отверстия проходит ось. Втулка выполнена за одно целое с балкой, слева и справа от втулки имеются углубления для установки демпферов, соответствующие углубления выполнены и в передней части несущей рамы. Демпферы и балка установлены под углом к вертикальной оси руля, балка передних колес и несущая рама самоката соединены между собой через демпферы с помощью резьбовых стержней, тормозной элемент выполнен за одно целое с декой.
Description
Предложенная полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к самокатам, преимущественно к детским складным самокатам.
Из уровня техники известен складной детский трехколесный самокат, с ножным тормозом, регулируемой по высоте ручкой и рулевым механизмом, выполненным в виде поворотно-наклонного механизма, с рулевыми тягами, шарнирами и пружинами. Руль самоката имеет регулировку по высоте, которая осуществляется посредствам двух трубок, вставленных одна в другую, положение одной трубки относительно другой фиксируется (см. патент CN 205602007 U, опубликованный 28.09.2016). Данный самокат является наиболее близким аналогом предложенной полезной модели.
К недостаткам данного самоката, а также других самокатов подобного типа, относится то, что поворотно-наклонный механизм имеет сложную конструкцию, включающую рычаги, пружины, шарниры и т.д., а также то, что элемент ножного тормоза выполнен отдельно от деки или рамы самоката и соединен с ними с помощью крепежного соединения (резьбовое соединение, клепки и т.д.). Наличие большого количества подвижных деталей, из которых состоит поворотно-наклонный механизм, и выполнение ножного тормоза отдельного от деки или рамы снижает надежность самоката. Попавшая на элементы поворотно-наклонного механизма вода и грязь (при использовании детьми вероятность этого достаточно высокая) может привести к коррозии пружин и осей шарниров, а также их загрязнению и, как следствие, заклиниванию. В следствии попадании пыли и грязи возможно образование люфтов в шарнирах. При эксплуатации довольно часто элемент ножного тормоза отламывается в месте его крепления к самокату.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в упрощении конструкции и сборки самоката с одновременным повышением его надежности. Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надежности самоката, в частности, надежности рулевого поворотно-наклонного механизма.
Указанный технический результат, достигается предложенной конструкцией самоката. Самокат детский трехколесный содержит два передних колеса и одно заднее колесо, регулируемый по высоте складной руль, несущую раму, деку, ножной тормоз и рулевой поворотно-наклонный механизм. Поворотно-наклонный механизм содержит два резиновых демпфера и балку, на которой установлены передние колеса. Каждый демпфер на верхней и нижней стороне имеет резьбовой стержень. В центральной части балки предусмотрена втулка со сквозным отверстием, обращенная в сторону несущей рамы самоката. В передней части несущей рамы выполнено сквозное отверстие, соосное отверстию втулки. Через указанные отверстия проходит ось. Втулка выполнена за одно целое с балкой, слева и справа от втулки имеются углубления для установки демпферов, соответствующие углубления выполнены и в передней части несущей рамы. Демпферы и балка установлены под углом к вертикальной оси руля, балка передних колес и несущая рама самоката соединены между собой через демпферы с помощью резьбовых стержней. Тормозной элемент выполнен за одно целое с декой.
Руль самоката состоит двух трубок, одна из которых вставлена в другую, с возможностью осевого перемещения по высоте. Положение одной трубки относительно другой, фиксируется с помощью соединительной муфты.
Механизм складывания руля состоит из выполненной на несущей раме разрезной втулки с наружной резьбой, лепестки которой образуют неполную окружность, и элемента с внутренней резьбой, расположенного с возможностью продвижения по трубке руля. С внутренней стороны разрезной втулки на противоположно стоящих лепестках выполнены пазы, а на нижней трубке руля выполнены ответные выступы.
Несущая рама, дека и балка поворотно-наклонного механизма выполняются из материала полиамид ПА6-210КС - это стеклонаполненный пластик, который легко выдерживает нагрузку до 150кг.
Поскольку самокат полностью выполнен из современных прочных полимерных материалов его вес меньше, чем у аналогичных самокатов.
Выполнение поворотно-наклонного механизма в виде резиновых демпферов и балки, позволяет отказаться от традиционно используемых в этом механизме рычагов, шарнирных соединений и пружин, а соответственно устранить присущие им и описанные выше недостатки (коррозия пружин и осей шарниров при попадании на них воды и грязи, заклинивание, образование люфтов в шарнирах). Поскольку демпферы изготовлены из резины, то попадание воды, грязи и пыли в поворотно-наклонный механизм никак не повлияет на его надежность.
Выполнение в балке и в передней части несущей рамы углублений для установки демпферов, а также наличие оси, проходящей через сквозные отверстия в отверстии втулки балки и передней части несущей рамы, позволяет исключить сдвиг демпферов относительно балки и несущей рамы, который может привести к поломке, а также уменьшить излишнюю изгибную нагрузку на демпферы и мета их соединения с резьбовыми стержнями, что также повышает надежность рулевого поворотно-наклонного механизма.
Кроме того, выполнение тормозного элемента за одно целое с декой является более надежным, поскольку исключается слабое место – крепление к деке или несущей раме.
Таким образом, предложенная конструкция самоката позволяет повысить надежность самоката, в частности, надежность рулевого поворотно-наклонного механизма. При этом, одновременно решается задача по упрощению конструкции и сборки самоката, за счет меньшего количества деталей и сборочных операций.
Конструкция предложенного устройства и его действие поясняются графическими материалами:
- на фиг. 1 показан самокат по деталям;
- на фиг. 2 показан руль в раздвинутом положении (руль поднят);
- на фиг. 3 показан руль в сдвинутом положении (руль опущен);
- на фиг. 4 показана балка и резиновые демпферы;
- на фиг. 5 показана балка, резиновые демпферы и передняя часть несущей рамы самоката (вид спереди);
- на фиг. 6 показана несущая рама с поворотно-наклонным механизмом и дека (вид сбоку);
- на фиг. 7 показан самокат (вид снизу);
- на фиг. 8 показан общий вид самоката в сборе;
- на фиг. 9 показан самокат в сложенном положении.
Предложенное устройство – самокат детский трехколесный (фиг. 1-9) содержит два передних колеса 1 и одно заднее колесо 2, регулируемый по высоте складной руль, состоящий верхней трубки 3 и нижней трубки 4, несущую раму 5, деку 6, ножной тормоз 7, выполненный за одно целое с декой 6, и рулевой поворотно-наклонный механизм. Поворотно-наклонный механизм содержит два резиновых демпфера 8 и балку 9, на которой установлены передние колеса 1. Каждый демпфер на верхней и нижней стороне имеет резьбовой стержень 10. В центральной части балки 9 предусмотрена втулка 11 со сквозным отверстием 12, обращенная в сторону несущей рамы 5 самоката. В передней части несущей рамы 5 выполнено сквозное отверстие 13, соосное отверстию 12 втулки 11. Втулка 11 выполнена за одно целое с балкой 9, слева и справа от втулки 11 имеются углубления 14 для установки резиновых демпферов 8, соответствующие углубления (не показаны) выполнены и в передней части несущей рамы 5. Демпферы 8 и балка 9 установлены под острым углом к вертикальной оси руля. Такая установка необходима для поворота передних колес 1 при наклоне руля вправо или влево. Балка 9 передних колес 1 и несущая рама 5 самоката соединены между собой через демпферы 8 с помощью резьбовых стержней 10. При сборке самоката резьбовые стержни 10 проходят в соответствующие сквозные отверстия 15 балки 9 и отверстия 16 передней части несущей рамы 5 и фиксируются в них с помощью гаек (не показаны). Через отверстия 12 и 13 проходит ось (не показана). Преимущественно ось выполнена в виде резьбового стержня. Ось фиксируется от вертикального перемещения гайками (не показаны).
Руль самоката состоит из рукояток 17 и двух трубок 3 и 4. Трубка 3 вставлена в трубку 4, с возможностью осевого перемещения по высоте. Положение трубок 3 и 4 относительно друг друга, фиксируется с помощью соединительной муфты 18.
Механизм складывания руля состоит из выполненной на несущей раме разрезной втулки с наружной резьбой 19, лепестки 20 которой образуют неполную окружность, и элемента с внутренней резьбой 21, выполненного в виде усеченного конуса и расположенного с возможностью продвижения по трубке 4 руля. Таким образом, разрезная втулка 19 и элемент 21 образуют цанговое соединение. С внутренней стороны разрезной втулки 19 на противоположно стоящих лепестках 20 выполнены пазы (не показаны), а на нижней трубке 4 руля выполнены ответные выступы 22. На рукоятки 17 одеты грипсы 23.
Несущая рама 5, дека 6 и балка 9 поворотно-наклонного механизма выполняется из материала полиамид ПА6-210КС – это стеклонаполненный пластик, который легко выдерживает нагрузку до 150кг.
Дека 6 самоката с внешней стороны может быть снабжена противоскользящим покрытием или противоскользящими элементами.
В рабочем состоянии самокат представлен на фиг. 8. Самокат в сложенном состоянии, для его удобной транспортировки и хранения, представлен на фиг. 9.
Для того, что бы сложить руль самоката необходимо открутить элемент с внутренней резьбой 21 и подвинуть его по трубке 4 вверх полностью открыв разрезную втулку 19. После этого руль самоката можно наклонить вниз к деке 6. Наклон трубки 4 руля самоката осуществляется за счет поворота выступов 22 в соответствующих пазах, выполненных на противоположно стоящих лепестках 20. Перевод самоката в рабочее состояние осуществляется в обратной последовательности. Для регулировки высоты руля необходимо ослабить соединительную муфту 18, и перемещая трубку 3 вверх/вниз выбрать необходимую высоту руля, после этого соединительную муфту 18 необходимо затянуть, тем самым зафиксировав трубку 3 на нужной высоте.
При использовании самоката ребенок одной нагой становится на деку 6 самоката, руками удерживает руль, а второй ногой отталкивается от поверхности, на которой установлен самокат. Таким образом самокат приводится в движение. Для поворота влево/вправо руль самоката необходимо наклонить в соответствующую сторону, при этом передние колеса 1 повернуться в ту же сторону.
Claims (5)
1. Самокат детский трехколесный, содержащий два передних колеса и одно заднее колесо, регулируемый по высоте складной руль, несущую раму, деку, ножной тормоз, рулевой поворотно-наклонный механизм, отличающийся тем, что поворотно-наклонный механизм содержит два резиновых демпфера и балку, на которой установлены передние колеса, каждый демпфер на верхней и нижней сторонах имеет резьбовой стержень, в центральной части балки предусмотрена втулка со сквозным отверстием, обращенная в сторону несущей рамы самоката, в передней части несущей рамы выполнено сквозное отверстие, соосное отверстию втулки, втулка выполнена за одно целое с балкой, через указанные отверстия проходит ось, слева и справа от втулки имеются углубления для установки демпферов, соответствующие углубления выполнены в передней части несущей рамы, демпферы и балка установлены под углом к вертикальной оси руля, балка передних колес и несущая рама самоката соединены между собой через демпферы с помощью резьбовых стержней.
2. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что тормозной элемент выполнен за одно целое с декой.
3. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что руль состоит из двух трубок, одна из которых вставлена в другую, с возможностью осевого перемещения по высоте, положение одной трубки относительно другой фиксируется с помощью соединительной муфты.
4. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что механизм складывания руля состоит из выполненной на несущей раме разрезной втулки с наружной резьбой, лепестки которой образуют неполную окружность, и элемента с внутренней резьбой, расположенного с возможностью продвижения по трубке руля, с внутренней стороны неполной окружности на противоположных лепестках выполнены пазы, а на нижней трубке руля выполнены ответные выступы.
5. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что несущая рама, дека и балка поворотно-наклонного механизма выполняются из материала полиамид ПА6-210КС.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017128764U RU182761U1 (ru) | 2017-08-11 | 2017-08-11 | Самокат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017128764U RU182761U1 (ru) | 2017-08-11 | 2017-08-11 | Самокат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU182761U1 true RU182761U1 (ru) | 2018-08-30 |
Family
ID=63467489
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017128764U RU182761U1 (ru) | 2017-08-11 | 2017-08-11 | Самокат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU182761U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU196230U1 (ru) * | 2019-02-27 | 2020-02-21 | Анита Ву | Узел заднего тормоза самоката |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2923929A1 (en) * | 2014-03-25 | 2015-09-30 | Shanghai Magic Wheels Sporting Goods Co., Ltd. | Steering device of scooter and a scooter |
RU2591117C2 (ru) * | 2010-07-07 | 2016-07-10 | Рауль ПАРИЕНТИ | Сверхлегкий складной трехколесный самокат с электродвигателем |
CN205602007U (zh) * | 2016-04-18 | 2016-09-28 | 曹华宇 | 一种多功能三点支撑式儿童滑板车 |
-
2017
- 2017-08-11 RU RU2017128764U patent/RU182761U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2591117C2 (ru) * | 2010-07-07 | 2016-07-10 | Рауль ПАРИЕНТИ | Сверхлегкий складной трехколесный самокат с электродвигателем |
EP2923929A1 (en) * | 2014-03-25 | 2015-09-30 | Shanghai Magic Wheels Sporting Goods Co., Ltd. | Steering device of scooter and a scooter |
CN205602007U (zh) * | 2016-04-18 | 2016-09-28 | 曹华宇 | 一种多功能三点支撑式儿童滑板车 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU196230U1 (ru) * | 2019-02-27 | 2020-02-21 | Анита Ву | Узел заднего тормоза самоката |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6152473A (en) | Folding collapsible baby tricycle | |
US5749590A (en) | Suspension fork assembly | |
US10166434B2 (en) | Exercise bike | |
US6032971A (en) | Folding bicycle frame | |
CA2812331C (en) | Head tube reset mechanism for a scooter | |
US4296940A (en) | Folding bicycle | |
US9193415B1 (en) | Tricycle apparatus with rear independent transverse suspension and related components | |
CN103802878B (zh) | 多功能婴儿车 | |
CA2766818C (en) | Bicycle frame | |
GB2280878A (en) | Foldable bicycle frame. | |
US20080185812A1 (en) | Collapsible bicycle | |
EP3015352B1 (en) | Cargo bicycle frame | |
US6164666A (en) | Adaptable cycle | |
RU182761U1 (ru) | Самокат | |
US5785338A (en) | Collapsible bicycle | |
JP5246628B2 (ja) | 二輪車用ストラット | |
KR101286225B1 (ko) | 다변형 접이식 자전거 | |
US9688344B2 (en) | Suspension system for the front wheel of single-track two-wheeled vehicles namely motorcycles and bicycles | |
JP3138872U (ja) | 二輪車両の静態時に使用する転倒防止スタンドの構造 | |
EP1212235B1 (en) | Folding bicycle frame | |
CN210083405U (zh) | 一种可收缩折叠的儿童自行车车轮 | |
CN1765686A (zh) | 可调整***置的童用三轮车 | |
GB2260300A (en) | Cycle with foldable frame and suspension | |
CN219029650U (zh) | 一种独轮自行车 | |
JPWO2018163227A1 (ja) | 折り畳み自転車 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190812 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20201221 |