RU182706U1

RU182706U1 - RADIO FREQUENCY TAG FOR RUBBER TIRES

Info

Publication number: RU182706U1
Application number: RU2018103125U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Анатольевич Блудов; Владимир Николаевич Богданов; Петр Сергеевич Вихлянцев; Николай Николаевич Сердюков
Original assignee: Акционерное общество "ЦентрИнформ"
Priority date: 2018-01-26
Filing date: 2018-01-26
Publication date: 2018-08-28

Abstract

Радиочастотная метка имеет жестко связанные в рабочем положении внешние обкладки и зафиксированные между ними RFID-чип с антенной. Для существенного повышения надежности крепления внутри резиновых шин указанные обкладки с одной стороны снабжены гибким высокоупругим хвостовиком. Этот хвостовик может быть: (а) изготовлен из невулканизуемого материала, имеет по меньшей мере одно перфорационное отверстие и быть продолжением либо одной, либо обеих внешних обкладок, или (б) изготовлен из вулканизуемого материала и служить продолжением прокладки между внешними обкладками. По меньшей мере в одной из внешних обкладок может быть выполнено углубление для размещения RFID-чипа с антенной. 5 з.п.ф.; 7 ил. (фиг. 1).The RF tag has external plates that are rigidly connected in the working position and an RFID chip with an antenna fixed between them. To significantly increase the reliability of fastening inside rubber tires, these plates are equipped on one side with a flexible high-elastic shank. This shank may be: (a) made of a non-vulcanizable material, has at least one perforation hole and be a continuation of either one or both of the outer linings, or (b) is made of a vulcanizable material and serves as a continuation of the gasket between the outer linings. A recess may be made in at least one of the outer plates to accommodate the RFID chip with the antenna. 5 zpf; 7 ill. (Fig. 1).

Description

Область техникиTechnical field

Полезная модель относится к конструкции радиочастотных меток для маркировки и бесконтактной автоматизированной идентификации преимущественно бескамерных резиновых шин пневматических колес транспортных средств.The utility model relates to the construction of RFID tags for marking and contactless automated identification of predominantly tubeless rubber tires of pneumatic wheels of vehicles.

Уровень техникиState of the art

Бесконтактная автоматизированная радиочастотная идентификация (в английской аббревиатуре RFID, то есть Radio Frequency Identification) включает:Non-contact automated radio frequency identification (in the English abbreviation RFID, i.e. Radio Frequency Identification) includes:

маркировку контролируемого объекта радиочастотной меткой, содержащей RFID-чип и подключенную к нему, как правило, плоскую антенну,marking of the controlled object with an RF tag containing an RFID chip and, as a rule, a flat antenna connected to it,

запись на RFID-чип идентификационных данных о маркированном объекте через радиоканал в УВЧ-диапазоне обычно на частотах 860-960 МГц иrecording on the RFID chip identification data about a marked object via a radio channel in the UHF band, usually at frequencies of 860-960 MHz and

автоматическое считывание идентификационных данных через тот же радиоканал при попадании контролируемого объекта в зону действия считывателя.automatic reading of identification data through the same radio channel when a controlled object enters the reader's coverage area.

Большинство современных радиочастотных меток являются дешевыми и общедоступными продуктами массового производства. Поэтому их широко используют:Most modern RFID tags are cheap and widely available mass-produced products. Therefore, they are widely used:

для защиты товаров от хищений и фальсификации,to protect goods from theft and tampering,

для логистического менеджмента (особенно в сбыте товаров массового спроса),for logistics management (especially in the sale of consumer goods),

для контроля движения товаров от производителей к конечным потребителям и т.д.to control the movement of goods from manufacturers to end users, etc.

Так, для предотвращения краж на предприятиях розничной торговли применяют радиочастотные метки на основе RFID-чипов и плоских антенн, вклеенных между обкладками из бумаги или полимерной пленки. Такие метки закладывают внутрь упаковки или прикрепляют на упаковку товаров, хищение которых хотят исключить.So, to prevent theft at retail enterprises, RFID tags are used based on RFID chips and flat antennas glued between paper or plastic film linings. Such labels are placed inside the package or attached to the package of goods whose theft they want to exclude.

Однако существует множество товаров, которые при транспортировке или при эксплуатации могут испытывать механические нагрузки, способные повлечь утерю и/или повреждение радиочастотных меток.However, there are many products that, during transportation or during operation, may experience mechanical stress that could result in the loss and / or damage of radio frequency tags.

Например, такие продукты лесного хозяйства и первичной лесопереработки, как хлысты, кругляк и пиловочник, на пути от лесосек к потребителям нередко испытывают случайные ударные нагрузки. Поэтому упомянутые продукты маркируют радиочастотными метками с использованием фиксаторов, обеспечивающих прочное соединение с древесиной. Примерами могут служить коробчатые клиновидные фиксаторы согласно ЕР 2816508, фиксаторы в виде полых нестандартных гвоздей с радиопрозрачными шляпками согласно CN 101737389 или нестандартных шурупов согласно US 6239737 и многие другие.For example, products of forestry and primary processing, such as whips, round logs and sawlogs, often experience accidental shock loads on the way from cutting areas to consumers. Therefore, these products are marked with radio frequency tags using clips that provide a strong connection to the wood. Examples include box-shaped wedge-shaped retainers according to EP 2816508, holders in the form of hollow non-standard nails with radiotransparent hats according to CN 101737389 or non-standard screws according to US 6239737 and many others.

Резиновые шины пневматических колес транспортных средств - весьма специфические объекты автоматизированной идентификации, ибо при эксплуатации взаимодействуют с дорогой, не всегда покрытой асфальтом, и, соответственно, испытывают циклические знакопеременные и случайные ударные нагрузки, которые могут привести к отрыву антенны от RFID-чипа и/или к разрыву антенны.Rubber tires of pneumatic wheels of vehicles are very specific objects of automated identification, because during operation they interact with a road that is not always covered with asphalt, and, accordingly, experience cyclic alternating and random shock loads, which can lead to the separation of the antenna from the RFID chip and / or to break the antenna.

Очевидно, что устанавливаемые на резиновые шины радиочастотные метки должны быть защищены от повреждений из-за упомянутых эксплуатационных нагрузок.Obviously, the RFID tags mounted on rubber tires must be protected from damage due to the mentioned operational loads.

Известны попытки повысить устойчивость радиочастотных меток к эксплуатационным нагрузкам либо путем придания антеннам синусоидальной (TW 200641691 А1) или спиральной формы (US 2011175778 А1), либо путем изготовления многослойных антенн (US 9385420 В2). Однако такие усовершенствования не исключают потребность во внешней защите RFID-чипов и антенн от повреждений при ударах.There are known attempts to increase the resistance of RF tags to operational loads either by imparting a sinusoidal (TW 200641691 A1) or spiral shape (US 2011175778 A1), or by manufacturing multilayer antennas (US 9385420 B2). However, such improvements do not preclude the need for external protection of RFID chips and antennas from impact damage.

Известны также попытки повысить устойчивость радиочастотных меток к эксплуатационным нагрузкам путем введения жесткой подложки под RFID-чип и зону его соединения с антенной (US 2012305151 А1) или наплыва материала над местом крепления RFID-чипа к антенне (WO 2013/147479 А1).Attempts are also known to increase the resistance of RF tags to operational loads by introducing a rigid substrate under the RFID chip and the area of its connection with the antenna (US 2012305151 A1) or the influx of material above the attachment point of the RFID chip to the antenna (WO 2013/147479 A1).

Локальные подкрепления недостаточно надежны при ударах. Поэтому для повышения устойчивости к ударным нагрузкам предпочтительны такие радиочастотные метки, которые имеют фиксаторы, полностью охватывающие RFID-чип и антенну.Local reinforcements are not reliable enough on impact. Therefore, in order to increase resistance to shock loads, RFID tags are preferred that have clips that completely cover the RFID chip and antenna.

В US 2015/083811 А1 раскрыта радиочастотная метка, имеющая фиксатор в виде замкнутой резиновой оболочки, эластичный наполнитель этой оболочки и погруженные в него RFID-чип и антенну.US 2015/083811 A1 discloses a radio frequency tag having a latch in the form of a closed rubber shell, an elastic filler of this shell, and an RFID chip and antenna immersed in it.

Такая метка может быть установлена внутри камерной или бескамерной резиновой шины еще в ходе ее сборки и надежно закреплена в процессе вулканизации. Естественно, что резиновая оболочка и эластичный наполнитель заметно демпфируют циклические знакопеременные нагрузки на RFID-чип и антенну. Однако они не исключают их повреждения при резких толчках и ударах, неизбежных при движении транспортных средств по плохим дорогам и, тем более, по бездорожью. Мало того, такая радиочастотная метка весьма трудоемка в изготовлении.Such a mark can be installed inside a chamber or tubeless rubber tire during its assembly and is securely fixed during vulcanization. Naturally, the rubber shell and elastic filler noticeably damp cyclic alternating loads on the RFID chip and antenna. However, they do not exclude their damage during sudden jolts and bumps that are unavoidable when vehicles move on poor roads and, especially, on impassable roads. Moreover, such a radio-frequency tag is very laborious to manufacture.

Наиболее близкий аналог полезной модели раскрыт в WO 2016/053933 А1. Известная радиочастотная метка для резиновых шин имеет:The closest analogue of a utility model is disclosed in WO 2016/053933 A1. A well-known RFID tag for rubber tires has:

внешние обкладки, которые именуются в английском тексте и обозначены на чертежах соответственно как «лицевой слой» и «подкладка», изготовлены преимущественно из жесткого полимерного материала (например: полиэтилентерефталата, полиамида, крафт-бумаги, многослойной синтетической ткани и т.п.) и соответствуют по форме в плане и по площади RFID-чипу с антенной, the outer linings, which are referred to in the English text and indicated on the drawings respectively as the “front layer” and “lining”, are made primarily of hard polymeric material (for example: polyethylene terephthalate, polyamide, kraft paper, multi-layer synthetic fabric, etc.) and correspond in shape in plan and in area to an RFID chip with an antenna,

по меньшей мере один грунтовочный слой (в частности, нанесенный на внутреннюю сторону обкладки, которая служит «лицевым слоем»),at least one primer layer (in particular, deposited on the inner side of the lining, which serves as the "front layer"),

упомянутый RFID-чип с антенной иsaid RFID chip with antenna and

по меньшей мере один адгезионноактивный (клеевой) слой, обязательно нанесенный на RFID-чип и антенну.at least one adhesive (adhesive) layer, necessarily applied to the RFID chip and antenna.

После отверждения этого слоя RFID-чип и антенна жестко закреплены между внешними обкладками. Для гарантии прочности могут быть использованы дополнительные адгезионноактивные слои и жесткие подкладки.After curing this layer, the RFID chip and antenna are firmly fixed between the outer plates. To ensure strength, additional adhesive layers and hard linings can be used.

Известные радиочастотные метки наклеивают одной стороной преимущественно на внутренние поверхности бортов резиновых шин.Known radio frequency tags are glued on one side mainly on the inner surfaces of the sides of the rubber tires.

Это удобно для маркировки любых готовых шин, ибо их полости доступны до момента монтажа на колесные диски, но особенно - для маркировки камерных шин, ибо даже в случаях отклеивания метки оказываются зажатыми между бортами шин и надувными камерами и потому легкодоступны для записи и считывания идентификационной информации.This is convenient for marking any finished tires, because their cavities are accessible until they are mounted on rims, but especially for marking tire tubes, because even in cases of peeling, the marks are sandwiched between the sides of the tires and the inflatable chambers and are therefore easily accessible for recording and reading identification information .

К сожалению, известные жесткие радиочастотные метки практически непригодны для эффективной маркировки бескамерных резиновых шин. Действительно,Unfortunately, well-known hard RFID tags are practically unsuitable for the efficient marking of tubeless rubber tires. Really,

наклеивание снаружи на борта готовых бескамерных шин делает практически неизбежным отрыв и утрату таких жестких меток при езде по плохим дорогам и, тем более, по бездорожью;sticking the finished tubeless tires onto the sides of the tires makes it almost inevitable that these tough marks will be torn off and lost when driving on poor roads and, all the more so, on impassable roads;

наклеивание внутри на поверхность высокоэластичных гермослоев готовых бескамерных шин даже при тщательном подборе клеев не исключает отделение жестких меток от мест крепления, под действием растягивающе-сжимающих эксплуатационных нагрузок на клеевой слой,sticking inside the surface of highly elastic sealing layers of finished tubeless tires even with careful selection of adhesives does not exclude the separation of hard marks from attachment points, under the action of tensile-compressive operational loads on the adhesive layer,

заделывание таких жестких меток между слоями сырой резины при сборке бескамерных шин и их окончательное закрепление вулканизацией неизбежно приводит к локальным нарушениям структуры вулканизированной резины, что может существенно сократить сроки эксплуатации таких шин.termination of such hard marks between the layers of crude rubber during the assembly of tubeless tires and their final fixing by vulcanization inevitably leads to local disturbances in the structure of vulcanized rubber, which can significantly reduce the life of such tires.

Очевидно, что снижение жесткости обкладок для ослабления влияния заделанных меток на прочность резины неприемлемо, поскольку тогда растягивающе-сжимающие нагрузки смогут вызывать разрушение антенн или отрыв RFID-чипов от них.Obviously, reducing the stiffness of the plates to weaken the influence of embedded marks on the strength of the rubber is unacceptable, since then tensile-compressive loads can cause the destruction of the antennas or the separation of the RFID chips from them.

Сущность полезной моделиUtility Model Essence

В основу полезной модели положена задача усовершенствованием конструкции создать такую радиочастотную метку для резиновых шин, которая позволит полностью вывести RFID-чип с антенной из зоны действия растягивающе-сжимающих эксплуатационных нагрузок (и тем самым повысить надежность меток).The utility model is based on the task of improving the design to create such an RFID tag for rubber tires that will completely remove the RFID chip with the antenna from the range of tensile-compressive operational loads (and thereby increase the reliability of the tags).

Эта задача решена тем, что в радиочастотной метке для резиновых шин, имеющей жестко связанные в рабочем положении химически инертные внешние обкладки и зафиксированный между ними RFID-чип с антенной, согласно изобретательскому замыслу, указанные обкладки с одной торцевой стороны снабжены гибким высокоупругим хвостовиком.This problem is solved in that in an RFID tag for rubber tires having chemically inert outer plates rigidly connected in the working position and an RFID chip with an antenna fixed between them, according to the inventive concept, these plates are provided with a flexible high-elastic shank on one end side.

Такая конструкция позволяет просто и удобно предварительно фиксировать радиочастотную метку защемлением указанного хвостовика между резиновыми полосами гермослоя в процессе сборки шины или подклеиванием его к внутренней поверхности сырой шины и окончательно надежно закреплять эту метку при последующей вулканизации.This design allows you to simply and conveniently pre-fix the RF tag by pinching the specified shank between the rubber strips of the hermetic layer during tire assembly or by gluing it to the inner surface of the crude tire and finally securely fasten this tag during subsequent vulcanization.

Первое дополнительное отличие состоит в том, что по меньшей мере в одной из обкладок выполнено углубление для размещения RFID-чипа с антенной. Это облегчает сборку радиочастотной метки.The first additional difference is that at least one of the plates has a recess for accommodating an RFID chip with an antenna. This facilitates the assembly of the RF tag.

Второе дополнительное отличие состоит в том, что указанный хвостовик изготовлен из невулканизуемого материала и имеет по меньшей мере одно перфорационное отверстие. При сборке сырой шины резиновая смесь заполняет указанное отверстие, а вулканизация обеспечивает неразъемное соединение хвостовика с резиной борта шины.A second additional difference is that said shank is made of an unvulcanizable material and has at least one perforation hole. When assembling a raw tire, the rubber mixture fills the specified hole, and vulcanization provides an integral connection of the shank with the tire bead rubber.

Третье и четвертое дополнительные отличия состоят соответственно в том, что указанный хвостовик из невулканизуемого материала является продолжением либо одной из внешних обкладок, либо обеих внешних обкладок. Это позволяет сократить номенклатуру материалов, используемых при изготовлении радиочастотных меток.The third and fourth additional differences consist, respectively, in that said shank of unvulcanizable material is a continuation of either one of the outer linings, or both outer linings. This allows you to reduce the range of materials used in the manufacture of RFID tags.

Пятое дополнительное отличие состоит в том, что внешние обкладки жестко связаны через прокладку из вулканизуемого материала, а указанный хвостовик является продолжением этой прокладки.The fifth additional difference is that the outer linings are rigidly connected through a gasket of vulcanizable material, and the specified shank is a continuation of this gasket.

Выбор одной из этих форм выполнения хвостовика зависит от назначения, массы и размеров маркируемых шин и типоразмеров RFID-чипов с антеннами.The choice of one of these forms of shank execution depends on the purpose, weight and size of marked tires and standard sizes of RFID chips with antennas.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Далее сущность полезной модели поясняется подробным описанием ее конструкции и способа применения со ссылками на чертежи, где изображены на:Further, the essence of the utility model is illustrated by a detailed description of its design and method of application with reference to the drawings, which depict on:

фиг. 1 - радиочастотная метка с невулканизуемым хвостовиком (аксонометрическая проекция);FIG. 1 - radio-frequency tag with an unvulcanizable shank (axonometric projection);

фиг. 2 - продольный разрез радиочастотной метки с фиг. 1 плоскостью симметрии;FIG. 2 is a longitudinal section through the RFID tag of FIG. 1 plane of symmetry;

фиг. 3 - радиочастотная метка с перфорированным невулканизуемым хвостовиком и дополнительной накладкой из вулканизуемого материала (аксонометрическая проекция);FIG. 3 - radio-frequency tag with a perforated unvulcanizable shank and an additional pad of vulcanizable material (axonometric projection);

фиг. 4 - радиочастотная метка с прокладкой из вулканизуемого материала между внешними обкладками RFID-чипа с антенной (аксонометрическая проекция);FIG. 4 - radio-frequency tag with a gasket of vulcanizable material between the outer plates of the RFID chip with the antenna (axonometric projection);

фиг. 5 - схематический вид крепления радиочастотной метки фиксацией хвостовика между слоями сырой резиновой смеси при сборке шины (аксонометрическая проекция);FIG. 5 is a schematic view of attaching an RF tag by fixing the shank between the layers of the crude rubber composition during tire assembly (axonometric projection);

фиг. 6 - схематический вид (фрагмент) крепления радиочастотной метки на сырой шине в результате вулканизации резиновой смеси, заполнившей перфорационные отверстия хвостовика (аксонометрическая проекция);FIG. 6 is a schematic view (fragment) of attaching an RF tag to a crude tire as a result of vulcanization of a rubber compound filling the perforation holes of the shank (axonometric projection);

фиг. 7 - схематический вид (фрагмент) крепления хвостовика радиочастотной метки к борту шины путем вулканизации дополнительной накладки (аксонометрическая проекция).FIG. 7 is a schematic view (fragment) of attaching the shank of the RF tag to the tire side by vulcanizing an additional patch (axonometric projection).

Наилучшие варианты осуществления полезной моделиBest Utility Model Embodiments

Радиочастотная метка для резиновых шин (см. фиг. 1) имеет:An RFID tag for rubber tires (see FIG. 1) has:

две жестко связанные в рабочем положении химически инертные внешние обкладки 1, изготовленные из прочных тугоплавких или неплавких полимеров, например, из поликарбоната, поперечно сшитого полиэтилена или полипропилена, полиимида, полиуретана и т.п.;two chemically inert outer linings 1, rigidly connected in the working position, made of durable refractory or non-melting polymers, for example, polycarbonate, cross-linked polyethylene or polypropylene, polyimide, polyurethane, etc .;

гибкий высокоупругий хвостовик 2, расположенный с одной торцевой стороны внешних обкладок 1, иflexible high-elastic shank 2 located on one end side of the outer plates 1, and

RFID-чип 3 с антенной, условно показанный над зоной 4 его фактической фиксации между обкладками 1.RFID chip 3 with an antenna, conventionally shown above zone 4 of its actual fixation between plates 1.

Хвостовик 2 может быть изготовлен либо из невулканизуемого, либо из вулканизуемого материала.The shank 2 can be made of either non-vulcanizable or vulcanizable material.

Невулканизуемый хвостовик 2 может быть продолжением либо одной из внешних обкладок 1, как видно на фигурах 1, 2 и 3, либо обеих внешних обкладок 1, хотя это и не показано на чертежах. Невулканизуемый хвостовик 2 обязательно имеет по меньшей мере одно перфорационное отверстие 5, а предпочтительно множество таких регулярно расположенных (обычно круглых) отверстий 5.Unvulcanizable shank 2 may be a continuation of either one of the outer plates 1, as can be seen in figures 1, 2 and 3, or both outer plates 1, although this is not shown in the drawings. The unvulcanized shank 2 necessarily has at least one perforation hole 5, and preferably a plurality of such regularly located (usually round) holes 5.

Для гарантированного крепления невулканизуемого хвостовика 2 к борту шины целесообразно использовать дополнительное клеевое покрытие 6 снизу и дополнительную накладку 7 из резиновой смеси сверху (см. фиг. 3). Радиочастотные метки такой конструкции обычно поступают на участок сборки шин с защитной пленкой 8 на клеевом покрытии 6.For guaranteed fastening of the unvulcanized liner 2 to the tire side, it is advisable to use an additional adhesive coating 6 from the bottom and an additional rubber pad 7 from the top (see Fig. 3). Radio frequency tags of this design usually arrive at the tire assembly section with a protective film 8 on the adhesive coating 6.

Иногда внешние обкладки 1 могут быть жестко связаны через прокладку 9 из вулканизуемого материала (см. фиг. 4). Тогда хвостовик 2 служит продолжением этой прокладки 9. Такой вулканизуемый хвостовик 2 обычно не перфорируют, но для облегчения монтажа на сырой шине наносят снизу клеевое покрытие 6 со съемной защитной пленкой 8.Sometimes, the outer plates 1 can be rigidly connected through a gasket 9 made of a vulcanizable material (see Fig. 4). Then, the shank 2 serves as a continuation of this gasket 9. Such a vulcanizable shank 2 is usually not perforated, but to facilitate installation on a wet tire, an adhesive coating 6 with a removable protective film 8 is applied from below.

Радиочастотные метки прикрепляют к шинам следующим образом.Radio frequency tags are attached to the buses as follows.

Невулканизуемый хвостовик 2, показанный на фигурах 1 и 2, предварительно фиксируют защемлением между полосами сырой резины при сборке шины и окончательно закрепляют вулканизацией вместе с сырой шиной (см. левую часть фиг. 5).The unvulcanized shank 2 shown in Figures 1 and 2 is preliminarily fixed by pinching between the strips of crude rubber during tire assembly and finally fixed by vulcanization together with the crude tire (see the left part of Fig. 5).

Невулканизуемый хвостовик 2, показанный на фиг. 3, предварительно фиксируют приклеиванием к поверхности борта сырой шины, для чего удаляют защитную пленку 8 и прижимают хвостовик к поверхности сырой шины через дополнительную накладку 7 до технологического схватывания сырого клеевого покрытия 6 с сырой резиной. Затем невулканизуемый хвостовик 2 окончательно закрепляют отверждением клея и вулканизацией накладки 7 вместе с сырой шиной (см. фиг. 6).The unvulcanized shank 2 shown in FIG. 3, pre-fixed by gluing to the bead surface of the crude tire, for which the protective film 8 is removed and the shank is pressed to the surface of the crude tire through an additional pad 7 until the wet adhesive coating 6 is wetted with the crude rubber. Then, the unvulcanizable shank 2 is finally fixed by curing the glue and vulcanizing the lining 7 together with the crude tire (see FIG. 6).

Резиновые перемычки в перфорационных отверстиях 5, образующиеся в результате затекания в них резиновой смеси и ее вулканизации, обеспечивают надежное прикрепление невулканизируемых хвостовиков 2 к бортам шин.Rubber jumpers in the perforation holes 5, resulting from the leakage of the rubber compound and its vulcanization, provide reliable attachment of unvulcanized shanks 2 to the sides of the tires.

Вулканизуемый хвостовик 2 (см. фиг. 4) также предварительно приклеивают к поверхности сырой шины клеевым слоем 6 после удаления защитной пленки 8. Окончательное неразъемное соединение этого хвостовика 2 с шиной обеспечивают их совместной вулканизацией, как показано на фиг. 7.The vulcanizable shank 2 (see FIG. 4) is also pre-glued to the wet tire surface with an adhesive layer 6 after removing the protective film 8. The final permanent connection of this shank 2 with the tire is provided by their joint vulcanization, as shown in FIG. 7.

После вулканизации обкладки 1 вместе с RFID-чипом 3 и с антенной отгибают в сторону от борта шины, как видно в правой части фиг. 5 и на фигурах 6 и 7. Это выводит RFID-чип 3 с антенной из зоны действия растягивающе-сжимающих эксплуатационных нагрузок.After vulcanization, the plates 1 together with the RFID chip 3 and with the antenna are bent away from the side of the tire, as can be seen on the right side of FIG. 5 and in figures 6 and 7. This removes the RFID chip 3 with the antenna from the range of tensile-compressive operational loads.

Габаритные размеры радиочастотной метки подбирают, исходя из размеров шины и RFID-чипа с антенной. Например, для автомобильных шин габаритные размеры могут варьироваться от 20×20 мм до 120×120 мм.The overall dimensions of the RFID tag are selected based on the dimensions of the bus and the RFID chip with the antenna. For example, for automobile tires, overall dimensions can vary from 20 × 20 mm to 120 × 120 mm.

При необходимости на наружную поверхность одной из обкладок 1 может быть нанесена вспомогательная информация, например:If necessary, auxiliary information can be applied to the outer surface of one of the plates 1, for example:

место, дата изготовления и индивидуальный учетный номер радиочастотной метки;place, date of manufacture, and individual RFID tag number;

товарный знак изготовителя радиочастотной метки и/или знак обслуживания уполномоченного учреждения-контролера;trademark of the manufacturer of the radio frequency tag and / or service mark of an authorized controller;

кодированная идентификационная информация, дублирующая по меньшей мере часть записи в радиочастотной метке.coded identification information duplicating at least part of the record in the RF tag.

Описанную радиочастотную метку используют для прослеживания резиновых шин следующим образом.The described RFID tag is used to track rubber tires as follows.

Уникальную идентификационную информацию в соответствии с требованиями учетной системы индивидуально записывают в RFID-чип 3 каждой метки либо заблаговременно, либо после установки ее на маркируемую шину.The unique identification information in accordance with the requirements of the accounting system is individually recorded in the RFID chip 3 of each tag either in advance or after installing it on the marked bus.

Считывание идентификационной информации возможно как индивидуально с каждой отдельной радиочастотной метки, так и одновременно с нескольких меток.Reading identification information is possible both individually from each individual RF tag, and simultaneously from several tags.

Промышленная применимостьIndustrial applicability

Предложенная радиочастотная метка может быть массово изготовлена из доступных материалов и широко использована для маркировки резиновых шин пневматических колес.The proposed RFID tag can be mass produced from available materials and widely used for marking rubber tires of pneumatic wheels.

Claims

1. Радиочастотная метка для резиновых шин, имеющая жестко связанные в рабочем положении химически инертные внешние обкладки и зафиксированный между ними RFID-чип с антенной, отличающаяся тем, что указанные обкладки с одной торцевой стороны снабжены гибким высокоупругим хвостовиком.1. An RFID tag for rubber tires having chemically inert outer plates rigidly connected in the working position and an RFID chip with an antenna fixed between them, characterized in that said plates are provided with a flexible high-elastic shank on one end side.

2. Радиочастотная метка по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере в одной из обкладок выполнено углубление для размещения RFID-чипа с антенной.2. The RFID tag according to claim 1, characterized in that a recess is made in at least one of the plates to accommodate the RFID chip with the antenna.

3. Радиочастотная метка по п. 1, отличающаяся тем, что указанный хвостовик изготовлен из невулканизуемого материала и имеет по меньшей мере одно перфорационное отверстие.3. The RFID tag according to claim 1, characterized in that said shank is made of unvulcanizable material and has at least one perforation hole.

4. Радиочастотная метка по п. 3, отличающаяся тем, что указанный хвостовик является продолжением одной из внешних обкладок.4. The radio-frequency tag according to claim 3, characterized in that said shank is a continuation of one of the outer plates.

5. Радиочастотная метка по п. 3, отличающаяся тем, что указанный хвостовик является продолжением обеих внешних обкладок.5. The radio frequency tag according to claim 3, characterized in that said shank is a continuation of both outer linings.

6. Радиочастотная метка по п. 1, отличающаяся тем, что внешние обкладки жестко связаны через прокладку из вулканизуемого материала, а указанный хвостовик является продолжением этой прокладки.6. The RF tag according to claim 1, characterized in that the outer plates are rigidly connected through a gasket of vulcanizable material, and the specified shank is a continuation of this gasket.