RU182324U1 - Шарнирный узел - Google Patents
Шарнирный узел Download PDFInfo
- Publication number
- RU182324U1 RU182324U1 RU2017145688U RU2017145688U RU182324U1 RU 182324 U1 RU182324 U1 RU 182324U1 RU 2017145688 U RU2017145688 U RU 2017145688U RU 2017145688 U RU2017145688 U RU 2017145688U RU 182324 U1 RU182324 U1 RU 182324U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sleeve
- finger
- hinge assembly
- thrust nut
- nut
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 102220057728 rs151235720 Human genes 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к шарнирным узлам и может быть использована в соединительных узлах автотранспортных средств различного назначения. Шарнирный узел содержит наружную обойму (1) и втулку (2). Между обоймой (1) и втулкой (2) расположен упругий элемент (3), во втулке (2) установлен палец (4), центральная часть которого с одной стороны выполнена с кольцевым выступом (5), а с другой стороны - с резьбой, на которую навинчена упорная гайка (6). Между втулкой (2) и пальцем (4) установлены две втулки (7) и (8) с буртиками. Втулки (7) и (8) установлены относительно друг друга с зазором (9). Продольное перемещение втулки (7) ограничено кольцевым выступом (5), а втулки (8) - упорной гайкой (6). Упорная гайка (6) дополнительно зафиксирована контргайкой (10), которая застопорена шайбой (11), установленной и зафиксированной посредством лысок 12 на резьбовой части пальца 4. В местах контакта втулки (2) с кольцевым выступом (5) и упорной гайкой (6) расположены уплотняющие элементы (13). Технический результат заключается в обеспечении возможности регулировки осевого зазора и, как следствие, повышении надежности и долговечности шарнирного узла. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к шарнирным узлам и может быть использована в соединительных узлах автотранспортных средств различного назначения.
Известен механизм независимой подвески, в котором шарнирный узел образован парой цилиндрических, примыкающих друг к другу, резиновых втулок, установленных между корпусом рычага и центральной цилиндрической частью пальца. Каждая резиновая втулка выполнена с фланцем. Оба конца пальца выполнены с вырезом и резьбовой частью, на которую навинчена гайка, контактирующая с фланцем втулки. Оба конца пальца крепятся к торцам корпуса рычага при помощи держателей, выполненных с V-образными канавками (патент JP H 0825931, МПК B60G 7/02; F16F 1/38, опубл. 30.01.1996).
Недостатком известного технического решения является низкая надежность и недолговечность шарнирного узла при эксплуатации, так как резиновые втулки подвержены большим нагрузкам, вследствие чего быстро выходят из строя, кроме того, ограничен угол поворота пальца вокруг своей оси.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является шарнирный и/или подшипниковый узел с эластичной прокладкой, в котором пронизанная осью головка шарнира установлена с возможностью перемещения относительно участков корпуса, окружающих головку шарнира и одного или нескольких опорных колец через обладающую эластичностью резины прокладку. Обращенная к оси граничная поверхность головки шарнира выполнена в виде втулки, при этом ось установлена в головке шарнира с возможностью вращения, и посредством краевых выступов или пружинных стопорных колец предохранена от аксиального перемещения относительно втулки. Поверхность головки шарнира, обращенная к оси выполнена металлической, а эластичный материал прокладки привулканизирован к внешней стороне головки шарнира. Ось расположена на радиальном расстоянии от головки шарнира, при этом между осью и головкой шарнира, предпочтительно, образован зазор толщиной до 0,25 миллиметра. Ось по своей аксиальной протяженности разделена, по меньшей мере, на две части, при этом части оси соединены посредством прессовой посадки или посредством отдельного соединительного элемента (патент RU 2531205, МПК B60G 7/00, F16C 11/04, опубл. 20.10.2014).
Недостатком известного технического решения является, невозможность регулировки осевого зазора, что приводит к снижению надежности и долговечности шарнирного узла.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение является повышение надежности и долговечности шарнирного узла.
Технический результат заключается в обеспечении возможности регулировки осевого зазора и достигается за счет того, что в шарнирном узле, содержащем наружную обойму, втулку, упругий элемент, расположенный между обоймой и втулкой, установленный во втулке палец, центральная часть которого с одной стороны выполнена с кольцевым выступом, уплотняющие элементы, между втулкой и пальцем установлены с зазором относительно друг друга две втулки с буртиками, при этом продольное перемещение одной втулки ограничено упомянутым выступом пальца, а другой втулки - упорной гайкой, навинченной на палец.
Упорная гайка дополнительно зафиксирована контргайкой, которая застопорена шайбой. Внутренняя поверхность втулок покрыта антифрикционным слоем.
Отличительные признаки, заключающиеся в том, что между втулкой и пальцем установлены с зазором относительно друг друга две втулки с буртиками, продольное перемещение одной из которых ограничено кольцевым выступом пальца, а другой - упорной гайкой, навинченной на палец, позволили обеспечить регулировку осевого зазора и, как следствие, повысить надежность и долговечность шарнирного узла. Кроме того, применение упорной гайки и застопоренной шайбой контргайки позволяет легко и просто с использованием простейших приспособлений проводить регулировку осевого зазора в шарнирном узле без демонтажа.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами:
фиг.1 - шарнирный узел, общий вид;
фиг. 2 - шарнирный узел в разрезе.
Шарнирный узел содержит выполненные из металла наружную обойму 1 и втулку 2. Между обоймой 1 и втулкой 2 расположен упругий элемент 3, выполненный, например, из резины. Упругий элемент 3 привулканизирован к внутренней поверхности обоймы 1 и наружной поверхности втулки 2.
Во втулке 2 установлен палец 4, центральная часть которого с одной стороны выполнена с кольцевым выступом 5, а с другой стороны - с резьбой, на которую навинчена упорная гайка 6. Резьбовое соединение пальца 4 и упорной гайки 6 зафиксировано анаэробным клеем - герметиком. Между втулкой 2 и пальцем 4 установлены две втулки 7 и 8 с буртиками, внутренняя поверхность которых покрыта антифрикционным слоем. Втулки 7 и 8 установлены относительно друг друга с зазором 9, с посадкой по наружному диаметру с натягом, а по внутреннему диаметру с зазором. Продольное перемещение втулки 7 ограничено кольцевым выступом 5, а втулки 8 - упорной гайкой 6.
Упорная гайка 6 дополнительно зафиксирована контргайкой 10, которая застопорена загибом края шайбы 11, установленной на резьбовой части пальца 4 между упорной шайбой 6 и контргайкой 10. На резьбовой части пальца 4 с двух сторон, выполнены лыски 12, а на шайбе 11 по внутреннему диаметру выполнены два плоских выступа, которые одеваются на лыски 12 пальца 4, что обеспечивает фиксацию шайбы 11 от проворота, обеспечивая таким образом дополнительную фиксацию упорной гайки 6 и контргайки 10.
В местах контакта втулки 2 с кольцевым выступом 5 и упорной гайкой 6 расположены уплотняющие элементы 13.
Концевые части пальца 4 выполнены с отверстиями 14, предназначенными для крепления к транспортному средству.
Необходимость проведения регулировки определяется при плановом техобслуживании, либо при возникновении посторонних люфтов и шумов, выявляемых водителем в процессе эксплуатации транспортного средства.
При возникновении осевого зазора, регулировка производится следующим образом. Разгибается шайба 11, отвинчивается контргайка 10, с лысок 12 пальца 4 снимается шайба 11, специальным ключом завинчивается упорная гайка 6 до исключения зазора. Далее сборка производится в обратном порядке.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить надежность и долговечность шарнирного узла за счет обеспечения возможности регулировки осевого зазора.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.
Claims (4)
1. Шарнирный узел, содержащий наружную обойму, втулку, упругий элемент, расположенный между обоймой и втулкой, установленный во втулке палец, центральная часть которого с одной стороны выполнена с кольцевым выступом, уплотняющие элементы, отличающийся тем, что между втулкой и пальцем установлены с зазором относительно друг друга две втулки с буртиками, при этом продольное перемещение одной втулки ограничено упомянутым выступом пальца, а другой втулки - упорной гайкой, навинченной на палец.
2. Шарнирный узел по п.1, отличающийся тем, что упорная гайка дополнительно зафиксирована контргайкой.
3. Шарнирный узел по п.2, отличающийся тем, что контргайка застопорена шайбой.
4. Шарнирный узел по п.1, отличающийся тем, что внутренняя поверхность втулок покрыта антифрикционным слоем.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017145688U RU182324U1 (ru) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | Шарнирный узел |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017145688U RU182324U1 (ru) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | Шарнирный узел |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU182324U1 true RU182324U1 (ru) | 2018-08-14 |
Family
ID=63177556
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017145688U RU182324U1 (ru) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | Шарнирный узел |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU182324U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU188453U1 (ru) * | 2018-10-17 | 2019-04-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Форвард Глобал Груп" | Шарнирный узел |
RU213046U1 (ru) * | 2022-06-28 | 2022-08-22 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Шарнирный узел транспортного средства |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3613123A1 (de) * | 1986-04-18 | 1987-10-29 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Elastisches dreh- gleitlager fuer fahrwerksteile in kraftfahrzeugen |
SU1810637A1 (ru) * | 1990-05-28 | 1993-04-23 | Proizv Ob Edinenie Termoplasta | Способ изготовления шарнира коленно-рычажного механизма литьевой машины |
RU2531205C2 (ru) * | 2009-06-04 | 2014-10-20 | Цф Фридрихсхафен Аг | Шарнирный и/или подшипниковый узел с эластичной прокладкой |
RU164049U1 (ru) * | 2016-01-11 | 2016-08-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Шаровой шарнир |
-
2017
- 2017-12-25 RU RU2017145688U patent/RU182324U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3613123A1 (de) * | 1986-04-18 | 1987-10-29 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Elastisches dreh- gleitlager fuer fahrwerksteile in kraftfahrzeugen |
SU1810637A1 (ru) * | 1990-05-28 | 1993-04-23 | Proizv Ob Edinenie Termoplasta | Способ изготовления шарнира коленно-рычажного механизма литьевой машины |
RU2531205C2 (ru) * | 2009-06-04 | 2014-10-20 | Цф Фридрихсхафен Аг | Шарнирный и/или подшипниковый узел с эластичной прокладкой |
RU164049U1 (ru) * | 2016-01-11 | 2016-08-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Шаровой шарнир |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU188453U1 (ru) * | 2018-10-17 | 2019-04-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Форвард Глобал Груп" | Шарнирный узел |
RU213046U1 (ru) * | 2022-06-28 | 2022-08-22 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Шарнирный узел транспортного средства |
RU213800U1 (ru) * | 2022-08-02 | 2022-09-29 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Шарнирный узел |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7028825B2 (en) | Conveyor roller assembly, conveyor roller insert and axle for conveyor roller | |
JP2007270874A (ja) | ころ軸受用保持器及び円錐ころ軸受 | |
ATE531961T1 (de) | Entkopplungsvorrichtung für eine lagerung einer welle an einem grundkörper sowie radialwellfeder | |
US9464700B2 (en) | Idler or roller device | |
RU2008132959A (ru) | Подшипник скольжения и рулевой механизм реечного типа для использования в автомобиле | |
CN107795662B (zh) | 用于谐波减速器的刚轮、谐波减速器以及机器人 | |
CN105317847B (zh) | 滚动轴承密封装置的嵌件、密封装置、万向节和轴承衬套 | |
US10330156B2 (en) | Axle roller bearing seal shroud | |
JP2013249955A (ja) | ステアリングコラム用転がり軸受組立装置 | |
CN104154116A (zh) | 用于转向柱的滚子轴承组件装置 | |
RU182324U1 (ru) | Шарнирный узел | |
EP3683463B1 (en) | Slide bearing | |
US8333515B2 (en) | External bearing shroud | |
US5176457A (en) | Anchoring a double row angular anti-friction bearings | |
US3431035A (en) | Flexible bearing in particular for an automobile vehicle suspension | |
JP5124658B2 (ja) | 球面継ぎ手 | |
RU157608U1 (ru) | Сайлентблок | |
JP7111745B2 (ja) | 滑り軸受 | |
JP2008039182A (ja) | 軸受 | |
RU137581U1 (ru) | Шаровой шарнир транспортного средства | |
RU213046U1 (ru) | Шарнирный узел транспортного средства | |
CN111577739A (zh) | 锁紧螺母防松装置 | |
JP2008248989A (ja) | 球面継ぎ手 | |
CN214367338U (zh) | 一种新型仓鼠跑轮用轴性连接装置 | |
RU196367U1 (ru) | Шаровой шарнир |