RU1819166C - Main spindle of drive of stand of rolls - Google Patents

Abstract

Использование: в линии привода валков прокатного стана дл  соединени  приводного электродвигател  с редуктором или шестеренной клетью. Сущность изобретени : в главном шпинделе, включающем вал, установленный на подшипниках скольжени  (вкладышах) в разъемных опорах, сопр женных с вкладышами по сферическим посадочным поверхност м, снабженный двум  буртами, расположенными в одной из опор и контактирующими внутренними торцовыми поверхност ми с ограничител ми осевых перемещений вала, предусмотрены автономные ограничители осевых перемещений вала, выполненные в виде плоских полукольцевых вкладышей, установленных неподвижно в проточках крышки и корпуса подшипника. На плоских торцовых поверхност х полукольцевых вкладышей закреплены сменные полукольца с фрикционными элементами, контактирующими с внутренней поверхностью буртов. 2 ил.Usage: in a drive line of rolls of a rolling mill for connecting a drive motor to a gearbox or gear stand. SUMMARY OF THE INVENTION: in a main spindle including a shaft mounted on slide bearings (bushings) in split bearings, coupled with bushings on a spherical seating surface, provided with two collars located in one of the bearings and contacting inner end surfaces with axial limiters shaft displacements, autonomous limiters of axial shaft displacements are provided, made in the form of flat semicircular bushings mounted motionless in the grooves of the cover and bearing housing. Replaceable half rings with friction elements in contact with the inner surface of the shoulders are fixed on the flat end surfaces of the semicircular liners. 2 ill.

Description

Изобретение относитс  к прокатному производству и может быть использовано в линии привода валков прокатного стана дл  соединени  приводного электродвигател  с редуктором или шестеренной клетью.The invention relates to rolling production and can be used in a roll drive line of a rolling mill for connecting a drive motor to a gearbox or gear stand.

Целью изобретени   вл етс  повышение износостойкости подшипников главного шпиндел  и надежности оборудовани  главной линии.The aim of the invention is to increase the wear resistance of the main spindle bearings and the reliability of the main line equipment.

На фиг.1 изображен главный шпиндель, общий вид; на фиг.2 - узел ограничител  осевых перемещений вала на фиг.1.Figure 1 shows the main spindle, a General view; figure 2 - node limiter axial displacements of the shaft in figure 1.

Главный шпиндель включает, вал 1 с муфтами 2 и 3 дл  соединени  приводного электродвигател  с шестеренной клетью или редуктором. Вал установлен в разъемных опорах 4 и 5 на вкладышах 6 и 7 подшипников скольжени . Опоры состо т из крышки 8 и корпуса 9, соединенных болтами 10. Сопр жение вкладышей 6 и 7 с крышкой 8 и корпусом 9 осуществл етс  по сферическим посадочным поверхност м 11, что обеспечивает самоустановку вкладышей относительно вала, улучшает услови  их работы и повышает работоспособность подшипников .The main spindle includes a shaft 1 with couplings 2 and 3 for connecting the drive motor to the gear stand or gearbox. The shaft is mounted in split bearings 4 and 5 on the bearings 6 and 7 of the bearings. The supports consist of a cover 8 and a housing 9 connected by bolts 10. The inserts 6 and 7 are mated to the cover 8 and the housing 9 by spherical seating surfaces 11, which ensures self-alignment of the inserts relative to the shaft, improves their working conditions and increases the bearing performance .

Вал главного шпиндел  снабжен двум  буртами 12, расположенными в одной из опор (на фиг.1 в опоре 5) и контактирующими внутренними торцевыми поверхност ми с ограничител ми осевых перемещений вала . Ограничители установлены в опоре 5 не00The shaft of the main spindle is provided with two collars 12 located in one of the supports (Fig. 1 in the support 5) and in contact with the internal end surfaces with axial displacement limiters of the shaft. Limiters installed in support 5 n00

юYu

сЈ оЈ o

ww

зависимо от вкладышей 6 и 7 подшипника, воспринимающего радиальные нагрузки, и выполнены в виде плоских полукольцевых вкладышей 13 и 14, установленных неподвижно в проточках крышки 8 и корпуса 9 подшипника. На плоских поверхност х вкладышей 13 и 14 закреплены сменные полукольца 15 и 16 с фрикционными элементами (баббитовой заливкой) 17, контактирующими с внутренней торцевой поверхностью буртов 12. Дл  смазки контактирующих поверхностей буртов 12 и фрикционных элементов 17 во вкладышах 13 и полукольцах 15 выполнены смазочные канавки 18 иdepending on the bearing shells 6 and 7, which accepts radial loads, and are made in the form of flat semi-ring shells 13 and 14 mounted motionless in the grooves of the cover 8 and the bearing housing 9. On the flat surfaces of the liners 13 and 14, removable half rings 15 and 16 are fixed with friction elements (babbitt fill) 17 in contact with the inner end surface of the shoulders 12. Lubricating grooves are made in the liners 13 and half rings 15 to lubricate the contacting surfaces of the shoulders 12 and the friction elements 17 18 and

При работе главного шпиндел  осевые нагрузки от буртов 12 воспринимаютс  фрикционными элементами 17 и не передаютс  на вкладыши 6 и 7 подшипника. Это обеспечивает независимую самоустановку вала 1 и буртов 12 относительно вкладышей 6 и 7 и полуколец 15 и 16, что позвол ет значительно повысить износостойкость вкладышей 6 и 7 и полуколец 15-и 16, сократить затраты на ремонты, простои прокатного стана и повысить его производительность. Уменьшение из.носа указанных элементов уменьшает радиальные и осевые биени During operation of the main spindle, axial loads from the shoulders 12 are absorbed by the friction elements 17 and are not transmitted to the bearing shells 6 and 7. This provides independent self-alignment of the shaft 1 and the shoulders 12 relative to the liners 6 and 7 and the half rings 15 and 16, which can significantly increase the wear resistance of the liners 6 and 7 and the half rings 15 and 16, reduce repair costs, downtime of the rolling mill and increase its productivity. Reduced wear of these elements reduces radial and axial beats

0 0

00

55

55

Claims (1)

главного шпиндел , повышает работоспособность зубчатых муфт и надежность оборудовани  главной линии в целом. Формула изобретени  Главный шпиндель привода прокатной клети, включающий вал с муфтами дл  соединени  приводного электродвигател  с шестёренной клетью или редуктором, установленный на подшипниках скольжени  (вкладышах) в разъемных опорах, состо щих из крышки и корпуса, сопр женных с вкладышами по сферическим посадочным поверхност м, снабженный двум  буртами, расположенными в одной из опор и контактирующими внутренними торцовыми поверхност ми с ограничител ми осевых перемещений вала, отличающийс  тем, что ограничители осевых перемещений установлены в опоре отдельно от вкладышей подшипника, воспринимающего радиальные нагрузки, и выполнены в виде плоских полукольцевых вкладышей, установленных неподвижно в проточках крышки и корпуса подшипника, а на плоских поверхност х полукольцевых вкладышей закреплены сменные полукольца с фрикционными элементами , контактирующими с внутренней торцовой поверхностью буртов.main spindle, increases the efficiency of gear couplings and the reliability of the equipment of the main line as a whole. SUMMARY OF THE INVENTION The main spindle of a rolling stand drive, including a shaft with couplings for connecting the drive motor with a gear stand or gear, mounted on sliding bearings (bushings) in split bearings, consisting of a cover and a housing, interfaced with liners on spherical landing surfaces, equipped with two collars located in one of the supports and in contact with the internal end surfaces with axial displacement limiters, characterized in that the axial displacement limiters rooms are installed in the support separately from the bearing shells, which accepts radial loads, and are made in the form of flat semicircular shells installed motionless in the grooves of the bearing cap and housing, and on the flat surfaces of the half-ring shells replaceable half rings with friction elements in contact with the inner end surface of the shoulders are fixed . I 8 Я /5I 8 I / 5 ЯРи.2YaRi.2