RU1815440C - Safety friction clutch - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : ведуща  и ведома  полумуфты св заны по меньшей мере одним фрикционным диском, поджатым посредством упругого элемента к жестко закрепленному на ведущей полумуфте упорному диску через установленный на ней с возможностью осевого перемещени  нажимной диск. Фрикционные поверхности упорного фрикционного и нажимного дисков выполнены в виде двух концентричных друг другу участков, разделенных выполненными в дисках кольцевыми канавками . 2 ил.....-..- ..SUMMARY OF THE INVENTION: The driving and driven half-couplings are connected by at least one friction disk, which is pressed by means of an elastic element to a thrust disk rigidly fixed on the driving half-coupling through a pressure disk mounted on it with the possibility of axial movement. Friction surfaces of persistent friction and pressure disks are made in the form of two sections concentric to each other, separated by circular grooves made in disks. 2 il .....-..- ..

Description

Изобретение относитЬ  к области машиностроени , а-именно к устройствам дл  передачи крут щих моментов ограниченной величины. .The invention relates to the field of mechanical engineering, namely, devices for transmitting torques of a limited size. .

Цель изобретени  - увеличение долговечности и стабилизации величины передаваемого крут щего момента лутем уменьшени  износа фрикционных поверхностей за счет обеспечени  самоустановки дисков по поверхност м дисков вследствие их осеврй податливости . На фиг.1 изображена принципиальна  схема предохранительной фрикционной муфты; на фиг.2 - фрикционные пары в разрезе .. . :.. : ..,. .. ;The purpose of the invention is to increase the durability and stabilize the amount of transmitted torque by reducing the wear of friction surfaces by providing self-alignment of the disks on the surfaces of the disks due to their steerability. Figure 1 shows a schematic diagram of a safety friction clutch; figure 2 - friction pairs in the context ... : ..: ..,. ..;

. Предохранительна  фрикционна  муфта содержит соосно установленные ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, св занные посредством фрикционного диска 3, который поджат, к жестко закрепленному на ведущей полумуфте 1 упорному диску через установленный с возможностью осевого перемещени  относительно полумуфты 1 и св занный с ней посредством направл ющей шпонки 4 нажимной диск 5 при помощи упругого элемента , например, пружины сжати  6. Сила сжати  пружины б может быть отрегулирована посредством регулировочного элемента 7, ... .. The safety friction clutch contains coaxially mounted leading 1 and driven 2 half-couplings, connected by means of a friction disk 3, which is clamped to a thrust disk rigidly mounted on the leading half-clutch 1 through axially mounted relative to the coupling half 1 and connected to it by means of a guide key 4, the pressure disk 5 by means of an elastic element, for example, a compression spring 6. The compression force of the spring b can be adjusted by means of the adjusting element 7, ....

Фрикционные поверхности упорного, фрикционного 3 и нажимного 5 дисков выполнены в виде двух концентричных друг другу участков, разделенных выполненными в дисках кольцевыми канавками. :The friction surfaces of the thrust, friction 3 and push 5 disks are made in the form of two sections concentric to each other, separated by circular grooves made in the disks. :

Описываема  муфта работает следующим образом. Благодар  кольцевым канавкам упорный, фрикционный 3 и нажимной 5 диски имеют повышенную осевую податливость , что обеспечивает их самоустановку при износе фрикционных поверхностей, величина которого дл  различных участков фрикционных поверхностей неодинакова вследствие неодинаковой скорости скольжени  при буксировании. Вследствие этого обеспечиваетс  уменьшение износа фрикционных поверхностей, а также повышение стабилизации величины передаваемого крут щего момента за счет стабилизации среднего радиуса трени  фрикционных поверхностей . The described coupling operates as follows. Thanks to the annular grooves, the thrust, friction 3 and push 5 discs have increased axial flexibility, which ensures their self-installation when the friction surfaces wear, the value of which is different for different sections of the friction surfaces due to the uneven sliding speed when towing. As a result, the wear of the friction surfaces is reduced, as well as the stabilization of the transmitted torque due to stabilization of the average friction radius of the friction surfaces is provided.

СОWith

елate

4 4 О4 4 O

Использование изобретени  позволит увеличить долговечность и стабилизацию передаваемого крут щего момента.Using the invention will increase the durability and stabilization of the transmitted torque.

Claims (1)

Формула изобретени  Предохранительна  фрикционна  муфта , содержаща  ведущую и ведомую полумуфты , св занные по меньшей мере одним фрикционным диском, поджатым к жестко закрепленному на ведущей полумуфте упорному диску через установленный с возможностью осевого перемещени  относительно ведущей полумуфты нажимной диск посредством упругого элемента, от л и ч а ю щ а  - с   тем, что, с целью увеличени  долговечности и стабилизации величины передаваемого крут щего момента путем уменьшени  износа фрикционных поверхностей путем обеспечени  самоустановки дисков по поверхности дисков вследствие их осевой податливости , фрикционные поверхности упорного, фрикционного и нажимного дисков выполнены в виде двух концентричных друг другу участков, разделенных выполненными в дисках кольцевыми канавками .SUMMARY OF THE INVENTION A safety friction clutch comprising a driving and driven half coupling coupled by at least one friction disk, pressed against a thrust disk rigidly mounted on the driving half coupling through a thrust disk mounted axially displaceable relative to the driving coupling half, by means of an elastic member, from and moreover, in order to increase the durability and stabilize the transmitted torque by reducing the wear of the friction surfaces by providing and self-aligning disc on the disc surface due to their pliability axial, friction thrust surface, friction and pressure plate are in the form of two concentric portions to each other, separated by disks made in the annular grooves. -у«г.г. “g.”