RU1808645C - Комбинированный способ соединени деталей с нат гом и устройство дл его осуществлени - Google Patents
Комбинированный способ соединени деталей с нат гом и устройство дл его осуществлениInfo
- Publication number
- RU1808645C RU1808645C SU4929171A RU1808645C RU 1808645 C RU1808645 C RU 1808645C SU 4929171 A SU4929171 A SU 4929171A RU 1808645 C RU1808645 C RU 1808645C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipe
- rank
- hills
- parts
- cold
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B9/00—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point
- F25B9/02—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point using Joule-Thompson effect; using vortex effect
- F25B9/04—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point using Joule-Thompson effect; using vortex effect using vortex effect
Landscapes
- Pipeline Systems (AREA)
Abstract
Использование: в машиностроении дл сборки деталей с нат гом. Сущность изобретени : охлаждение и нагрев деталей осуществл ют одновременно в один этап. Потоки охлажденного и нагретого воздуха получают разделением потока в одной или последовательно в двух или более вихревых трубах Ранка-Хилша, соединенных между собой последовательно по схеме многоступенчатой вихревой установки. Устройство снабжено устройством принудительного охлаждени и нагрева деталей. Вихревые трубы Ранка-Хилша соединены таким образом, что образуют две параллельные цепи последовательно соединенных труб. 10 з.п. ф- лы, 4 ил.
Description
Изобретение относитс к технологии механосборочных работ, в частности к способам сборки деталей с нат гом.
Цель изобретени -упрощение и расширение области применени способа за счет обеспечени нагрева охватывающей детали и охлаждени охватываемой детали- до образовани сборочного зазора в соединении в один э,тап.
На фиг.1 - функциональна схема устройства; на фиг.2, 3 и 4 - то же, варианты выполнени .
Устройство содержит вихревую трубу Ранка-Хилша 1, котора выходными концами 2 (гор чим) и 3 (холодным) подсоединена соответственно трубопроводом 4 к термоизолированному магазину 5 охватывающих деталей (втулок) и трубопроводом 6 - к термоизолированному магазину 7 охватываемых деталей (валов). Холодный конец 2 св зан также трубопроводом 8 с устройством 9 охлаждени полученных соединений. Магазины 5 и 7 деталей, устройство 10 сборки деталей и устройство 9 охлаждени полученных соединений св заны между собой транспортной системой 11. К трубе Ранка- Хилша 1 подсоединен трубопровод 12 пнев- мосети.
Устройство может содержать две и более вихревые трубы Ранка-Хилшз, соединенные между собой по схеме многоступенчатой вихревой установки. При этом возможны варианты их соединений.
По первому варианту (фиг.2) две или более вихревые трубы Ранка-Хилша 1 соединены между собой по схеме многоступенчатой вихревой охладительной установки таким образом, что вход 11 каждой последующей трубы Ранка-Хилша 1 соединен с холодным концом 3 предыдущей трубы Ранка-Хилша 1, холодный конец 3 последней трубы Ранка-Хилша 1 - с магазином
ел
00
00 Оч
ел
7 охватываемых деталей и устройством 9 охлаждени полученных соединений, а гор чие концы 2 труб Ранка-Хилша 1 соединены с магазином 5 охватывающих деталей, при этом к пневмосети 12 подсоединена перва труба Ранка-Хилша.
По второму варианту (фиг.З) две или более вихревые трубы Ранка-Хилша 1 соединены между собой последовательно по схеме многоступенчатой вихревой нагревательной установки таким образом, что вход 11 каждой последующей трубы Ранка-Хилша 1 соединен с гор чим концом 2 предыдущей трубы Ранка-Хилша 1, гор чий конец 2 последней трубы Ранка-Хилша 1-е магазином 5 охватывающих деталей, а холодные концы 3 труб Ранка-Хилша 1 соединены с магазином 7 охватываемых деталей и устройством 9 охлаждени полученных соединений , при этом к пневмосети 12 подсоединена входом 11 перва труба Ранка-Хилша .
По третьему варианту (фиг.4) четыре или более вихревые трубы Ранка-Хилша 1 соединены таким образом, что образуют две параллельные цепи (I и II) последовательно .соединенных труб Ранка-Хилша, причем в цепи 1 вход 11 каждой последующей трубы Ранка-Хилша 1 соединен с холодным концом 3 предыдущей трубы Ранка-Хилша 1, холодный конец 3 последней трубы Ранка- Хилша 1 - с магазином 7 охватываемых деталей и устройством 9 охлаждени полученных соединений, а в цепи II вход 11 каждой последующей трубы Ранка-Хилша 1 соединен с гор чим концом 2 предыдущей трубы Ранка-Хилша 1, гор чий конец 2 последней трубы Ранка-Хилша 1 - с магазином 5 охватывающих деталей, при этом к пневмосети 12 подсоединены входы 11 первых труб Ранка-Хилша обеих цепей.
Регулированием дросселем трубы Ранка-Хилша 1 температуры выход щих из нее холодного и гор чего потоков воздуха достигают наиболее приемлемые их величины дл конкретных собираемых соединений преимущественно мелких и средних деталей . При этом температура холодного потока может составл ть от 273К (0°С) до 193К (-80°С), а гор чего - от 273К (0°С) до 413К М40° С).
Известны конструкции вихревых труб Ранка-Хилша, позвол ющих одновременно получить при работе в оптимальном режиме холодный поток с -температурой до 173К (-ЮО°С) и гор чий поток с температурой до 473К (+200°С).
Применением двух и более вихревых труб Ранка-Хилша, соединенных последовательно по схеме многоступенчатой вихревой установки, достигают еще более значительного понижени температуры охлаждени и повышени температуры нагрева исход щего холодного и гор чего потоков
воздуха
Таким образом, конструкции предлагаемых устройств позвол ют создать в магазине 7 охватываемых деталей и в магазине 5 охватывающих деталей температуры соответственно:
фиг.1 - до 173К (-100°С) и до 473К (+200°С)
фиг.2 - до 123...93К (-150...-180°С) и до 473К (+200°С)
5 фиг.З - до 173 (-100°С) и выше 473К (+200°С)
фиг.4 - до 123...93К (-150...-180°С) и выше 473 К (+2 00° С)
.Указанные температуры достаточны
0 дл осуществлени предлагаемого способа в тех многочисленных случа х, когда осуществл ютс соединени с небольшими нат гами , соединени малых и средних размеров.
5 Устройство работает следующим образом .
Сжатый воздух под давлением 0,4...1,0 МПа при температуре окружающей среды поступает по трубопроводу 12 пневмосети
0 через входной штуцер 11 в вихревую трубу Ранка-Хилша 1, где раздел етс на холодный и гор чий потоки. Поток гор чего воздуха , выход щий из конца 2 трубы и имеющий температуру до 473К (+200°С), по трубопро5 воду 4 поступает в магазин 5. где нагревает до той же температуры охватывающие детали (втулки). Одновременно поток холодного воздуха, выход щий из конца 3 трубы и имеющий температуру до 173К (-100°С), по тру0 бопроводу 6 поступает в магазин 7, где охлаждает до той же температуры охватываемые детали (валы), а также по трубопроводу 8 - в устройство 9 охлаждени полученных соединений. Затем нагретые
5 охватывающие детали из магазина 5 и охлажденные детали из магазина 7 поступают на транспортную систему 11, а по ней - в сборочное устройство 10. где производитс сборка. Собранные соединени деталей по
0 транспортной системе 11 и далее подаютс в устройство 9, где их охватывающие детали охлаждаютс , а охватываемые детали нагреваютс , тем самым температура соединений выравниваетс с температурой
5 окружающей среды. Затем полученные соединени по транспортной системе передаютс на дальнейшую сборку или в их накопитель.
Сжатый воздух давлением 0,6-1.0 МПа температурой 283-293К(10 20°C.)tc поступает по трубопроводу 12 пневмосети через входной штуцер 11 в вихревую трубу 1, откуда холодный поток сжатого воздуха с температурой tx1, причем tx1 значительно ниже tc (т.е. tx tc), поступает на вход 11 следую- щей вихревой трубы 1, Холодный поток сжатого воздуха с температурой tx (при tx « tc) из этой вихревой трубы, если она последн , направл ют в магазин 7.
Одновременно потоки гор чего возду- ха, выход щие из гор чих концов 2 всех вихревых труб температурой tr .tr и т.п. (при этом tr tr tc) направл ют в магазин 5.
В устройстве на фиг.З нагретый в пер- вой вихревой трубе 1 сжатый воздух (tr ) направл ют на вход 11 следующей вихревой трубы 1. Гор чий поток воздуха (tr ) из этой вихревой трубы, если она последн , направл ют в магазин 5 (при этом tr tr tc). Одновременно потоки охлажденного сжатого воздуха, выход щие из холодных концов 3 всех вихревых труб температурой tx , tx и т.п. (при этом tx tx tx) направл ют в магазин 7.
В устройстве на фиг.4 сжатый воздух из пневмосети 12 (tc) поступает по трубопроводу 13 в блок охлаждени 1 и по трубопроводу 1.4 в блок нагрева II. В блоке охлаждени используютс дл подачи в вихревые трубы 1 только холодные потоки воздуха, гор чие потоки из вихревых труб стравливаютс в атмосферу. Выход щий из первой вихревой трубы 1 холодный поток (tx ) направл ют на вход 11 следующей трубы 1, холодный поток (tx ) из которой направл ют далее на вход следующей трубы, или, как в данном случае, - в магазин 7. При этом достигают значительное охлаждение сжатого воздуха (tx tx1 tc).
В блоке нагрева выход щий из гор чего конца 2 первой вихревой трубы 1 гор чий поток (tr ) направл ют на вход 11 следующей трубы 1, гор чий поток (tr ) из которой направл ют далее на вход следующей тру- бы, или, как в этом случае, - в магазин 5 (холодные потоки из ихревых труб стравливаютс в атмосферу). При этом достигают значительный нагрев сжатого воздуха (tr tr tc).
Температуру охлаждени воздуха, подаваемого в камеру охлаждени охватываемой детали, и температуру нагрева воздуха, подаваемого в камеру нагрева охватываю- щей детали, выбирают исход из обеспече- ни неизменности структуры и физико-механических свойств материалов и избежани опасных напр жений в элементах соедин емых деталей.
При охлаждении охватываемой детали воздухом, имеющим температуру от 273К до 93К, и нагреве охватывающей детали от 293К до 413К и выше, согласно предлагаемого способа, легко обеспечиваютс эти требовани , так как воздух не может вызвать больших перепадов температур по сечени м деталей.
Claims (11)
1. Комбинированный способ соединени деталей с нат гом, включающий охлаждение охватываемой детали и нагрев охватывающей детали до размеров, обеспечивающих образование сборочного зазора в соединении, установку охватывающей детали на охватываемую и выдержку до образовани нат га в соединении, отличающийс тем, что, с целью упрощени удешевлени и расширени области применени способа , охлаждение и нагрев деталей осуществл ют одновременно в один этап, при этом охлаждение охватываемой детали ведут потоком охлажденного воздуха, а нагрев охватывающей детали - потоком нагретого воздуха.
2. Способ по п. 1,отличающийс тем, что, с целью повышени производительности , после установки охватывающей детали на охватываемую производ т принудительный нагрев охватываемой детали потоком нагретого воздуха и принудительное охлаждение охватывающей детали потоком охлажденного воздуха.
3. Способ по п,1,отличающийс тем, что потоки охлажденного и нагретого воздуха получают разделением наход щегос при температуре окружающей среды потока воздуха в одной или нескольких последовательно соединенных вихревых трубах Ранка-Хилша, соединенных между собой по схеме многоступенчатой вихревой установки.
4. Устройство дл соединени деталей с нат гом термическим методом, содержащее вихревую трубу Ранка-Хилша, магазин охватываемых деталей, магазин охватывающих деталей, сборочное устройство и транспортную систему, отличающеес тем, что гор чий конец трубы Ранка-Хилша соединен с магазином охватывающих деталей, а ее холодный конец - с магазином охватываемых деталей.
5. Устройство по п.4, отличающее- с тем, что оно дополнительно снабжено одной или более вихревыми трубами Ранка- Хилша, при этом все вихревые трубы Ранка- Хилша соединены между собой последовательно так, что вход каждой последующей трубы Ранка-Хилша соединен с холодным концом предыдущей трубы, холодный конец последней трубы соединен с магазином охватываемых деталей, а гор чие концы труб соединены с магазином охватывающих деталей, при этом вход первой трубы соединен с пневмосетью.
6. Устройство по п.4, отличающее- с тем, что все вихревые трубы Ранка-Хил- ша соединены между собой последовательно так, что вход каждой последующей трубы соединен с гор чим концом предыдущей трубы, гор чий конец последующей трубы соединен с магазином охватывающих деталей , а холодные концы труб соединены с магазином охватываемых деталей.
7. Устройство по п.4, отличающее- с тем, что все вихревые трубы Ранка-Хил- ша соединены так, что образуют две парал- лельные цепи последовательно соединенных труб Ранка-Хилша, причем в первой цепи вход каждой последующей трубы соединен с холодным концом предыдущей трубы, холодный конец последней трубы соединен с магазином охватываемых деталей,.а во второй цепи вход каждой последующей трубы соединен с гор чим концом предыдущей трубы, гор чий конец последней трубы соединен с магазином охватывающих деталей, при этом входы первых труб обеих цепей соединены с пневмосетью.
8. Устройство по пп. 2 и 4,:о т л и ч a ro- tH е е с тем, что оно дополнительно снаб
5
0
5
0
жено устройством принудительного нагрева охватываемой детали и устройством принудительного охлаждени охватываемой детали получаемого соединени , при этом устройство принудительного нагрева соединено с гор чим концом отмеченной трубы, а устройство принудительного охлаждени соединено с холодным концом.
9. Устройство по пп. 6 и 8, о т л и ч а ю- щ е е с тем, что устройство принудительного нагрева соединено с гор чим концом последней трубы Ранка-Хилша, а устройство принудительного охлаждени - с холодными концами труб Ранка-Хилша,
10. Устройство по пп. 5 и 8, о т л и ч а ю- щ е е с тем, что устройство принудительного нагрева соединено с гор чими концами труб Ра,нка-Хилша, а устройство принудительного охлаждени соединено с холодным концом последней трубы Ранка-Хилша.
11. Устройство по пп. 7 и 8, от л ичаю- щ е е с тем, что устройство принудительного нагрева соединено с гор чим концом последней трубы Ранка-Хилша первой цепи , а устройство принудительного охлаждени соединено с холодным концом последней трубы Ранка-Хилша второй цепи.
. 1
в.
Ј
SWSO&t
Фиг, 4
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4929171 RU1808645C (ru) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | Комбинированный способ соединени деталей с нат гом и устройство дл его осуществлени |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4929171 RU1808645C (ru) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | Комбинированный способ соединени деталей с нат гом и устройство дл его осуществлени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1808645C true RU1808645C (ru) | 1993-04-15 |
Family
ID=21570682
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4929171 RU1808645C (ru) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | Комбинированный способ соединени деталей с нат гом и устройство дл его осуществлени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1808645C (ru) |
-
1991
- 1991-04-23 RU SU4929171 patent/RU1808645C/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 122478, кл. В 23 Р 11/02, 1986. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR930018145A (ko) | 가스 터빈에서 압축 냉각공기로부터 전달되는 열을 수집하는 시스템 및 방법 | |
EP2765283B1 (en) | Power generating unit and method for operating such a power generating unit | |
FR2734895B1 (fr) | Radiateur d'air de suralimentation | |
WO1997015799A1 (fr) | Systeme de transport de chaleur | |
US11274601B2 (en) | Internal fuel/air heat exchangers | |
WO2018131760A1 (ko) | 복합 초임계 이산화탄소 발전 시스템 | |
US4640667A (en) | Apparatus for conveying and compressing a gaseous medium | |
RU1808645C (ru) | Комбинированный способ соединени деталей с нат гом и устройство дл его осуществлени | |
AU2007355845B2 (en) | Device for producing heat by passing a fluid at pressure through a plurality of tubes, and thermodynamic system employing such a device | |
US6422020B1 (en) | Cast heat exchanger system for gas turbine | |
WO2018105841A1 (ko) | 직렬 복열 방식의 초임계 이산화탄소 발전 시스템 | |
US7162877B2 (en) | Pulse tube refrigerator | |
RU2180420C2 (ru) | Способ редуцирования давления природного газа | |
JPH0522158B2 (ru) | ||
US4458866A (en) | Heat exchanger support system providing for thermal isolation and growth | |
EP1284402A3 (en) | System and method of cooling | |
JPS5786600A (en) | Gas compressor | |
US6131955A (en) | Expansion joint with thermal transition connector | |
NO20052384D0 (no) | Rorkobling for kryogent bruk. | |
US11352909B2 (en) | Apparatus and method for providing heat, cold and/or electric power | |
SU1444596A1 (ru) | Установка дл осушки газа | |
RU2267720C1 (ru) | Термоэлектрическая холодильная установка | |
JPS6486506A (en) | Method of cooling superconducting magnet | |
KR20200063832A (ko) | 천연가스 냉각 장치 | |
DE60325333D1 (de) | Helium- Kühlanlage und zugehöriges Betriebsverfahren |