RU180849U1 - Drainage Tray - Google Patents
Drainage Tray Download PDFInfo
- Publication number
- RU180849U1 RU180849U1 RU2018110342U RU2018110342U RU180849U1 RU 180849 U1 RU180849 U1 RU 180849U1 RU 2018110342 U RU2018110342 U RU 2018110342U RU 2018110342 U RU2018110342 U RU 2018110342U RU 180849 U1 RU180849 U1 RU 180849U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tray
- end wall
- receiving
- regular
- connecting part
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 17
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 10
- 210000003141 lower extremity Anatomy 0.000 claims abstract description 6
- 210000001364 upper extremity Anatomy 0.000 claims abstract description 5
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 11
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 6
- 239000003673 groundwater Substances 0.000 abstract description 2
- 239000002352 surface water Substances 0.000 abstract description 2
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F5/00—Draining the sub-base, i.e. subgrade or ground-work, e.g. embankment of roads or of the ballastway of railways or draining-off road surface or ballastway drainage by trenches, culverts, or conduits or other specially adapted means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Использование: полезная модель относится к композитным строительным элементам, используемым для отвода воды от основания шоссейных дорог или от балластного слоя железных дорог, преимущественно расположенных на мостах, а также для отвода поверхностных и грунтовых вод с других сооружений. Технический результат: обеспечение более эффективного водоотвода. Сущность: торцевая стенка приемного лотка заявленного выполнена в виде многоугольника прямоугольной формы со скосом на одной стороне, повторяющего контур дорожного бордюрного блока; приемный лоток содержит верхний отгиб, выполненный между торцевой стенкой и переходной соединительной частью, нижний отгиб, отходящий от торцевой стенки; лоток регулярный имеет постоянное сечение с расширяющимися кверху стенками; сливной лоток имеет отверстия для пропуска воды. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.Usage: the utility model relates to composite building elements used to divert water from the base of highways or from the ballast layer of railways, mainly located on bridges, as well as to divert surface and ground waters from other structures. Effect: providing more efficient drainage. Essence: the end wall of the receiving tray of the claimed made in the form of a polygon of rectangular shape with a bevel on one side, repeating the contour of the road border block; the receiving tray contains an upper limb made between the end wall and the transitional connecting part, the lower limb extending from the end wall; the regular tray has a constant section with walls expanding upwards; the drain tray has openings for water passage. 2 s.p. f-ly, 2 ill.
Description
Область техникиTechnical field
Полезная модель относится к композитным строительным элементам, используемым для отвода воды от основания шоссейных дорог или от балластного слоя железных дорог, преимущественно расположенных на мостах, а также для отвода поверхностных и грунтовых вод с других сооружений.The utility model relates to composite building elements used to divert water from the base of highways or from the ballast layer of railways, mainly located on bridges, as well as to divert surface and ground water from other structures.
Уровень техникиState of the art
Из патентного документа RU 173911 U1 (Общество с ограниченной ответственностью "Нанотехнологический центр композитов" (ООО "НЦК"), 19.09.2017) известен водоотводный лоток, выполненный из композиционного материала на основе связующего и волокна в виде продольно расположенных длинномерных элементов и элементов жесткости, причем водоотводный лоток выполнен в виде двух продольно расположенных длинномерных элементов, образующих сечение лотка и имеющих локальные участки с заданной прочностью, выполненные в виде элементов жесткости, при этом длинномерные элементы и элементы жесткости выполнены совместно.From the patent document RU 173911 U1 (Limited Liability Company “Nanotechnology Center of Composites” (LLC “NCC”), September 19, 2017) a drainage tray made of a composite material based on a binder and fiber in the form of longitudinally arranged long-length elements and stiffeners is known moreover, the drainage tray is made in the form of two longitudinally arranged long elements, forming a section of the tray and having local sections with a given strength, made in the form of stiffeners, with this long nye elements and stiffeners are made together.
Наиболее близким аналогом заявленного решения является источник информации "ИЗДЕЛИЯ ИЗ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Подвесные, карнизные (фасадные) и автодорожные водоотводные лотки, воронки водосточных систем и карнизные блоки"; СТО 32465249-001-2015, Москва, 2015, страница 29, в котором раскрывается водоотводный автодорожный лоток, содержащий: приемный лоток, включающий основную приемную часть, переходную соединительную часть, торцевую стенку; лоток регулярный, соединенный с переходной соединительной частью приемного лотка; лоток регулярный имеет объемные ребра жесткости с отверстиями для анкеровки лотка композитными стержнями; сливной лоток, соединенный с лотком регулярным; сливной лоток имеет ребра жесткости.The closest analogue of the claimed solution is the source of information "PRODUCTS FROM COMPOSITE MATERIALS. Suspended, cornice (front) and road drainage trays, funnels of drainage systems and cornice blocks"; STO 32465249-001-2015, Moscow, 2015, page 29, which discloses a drainage road tray, comprising: a receiving tray including a main receiving part, a transition connecting part, an end wall; regular tray connected to the transitional connecting part of the receiving tray; the regular tray has volume stiffeners with holes for anchoring the tray with composite rods; a drain tray connected to the tray regularly; the drain tray has stiffeners.
Недостатком вышеуказанных аналогов является недостаточная эффективность водоотвода.The disadvantage of the above analogues is the lack of drainage efficiency.
Задача и технический результат Задачей и техническим результатом предлагаемой полезной модели является обеспечение более эффективного водоотвода.Task and technical result The task and technical result of the proposed utility model is to provide a more efficient drainage system.
Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure
Поставленная задача решается, а требуемый технический результат при использовании полезной модели достигается тем, что композитный водоотводный автодорожный лоток содержит: приемный лоток, включающий основную приемную часть, переходную соединительную часть, торцевую стенку, выполненную в виде многоугольника прямоугольной формы со скосом на одной стороне, повторяющего контур дорожного бордюрного блока, верхний отгиб, выполненный между торцевой стенкой и переходной соединительной частью, нижний отгиб, отходящий от торцевой стенки; лоток регулярный, соединенный с переходной соединительной частью приемного лотка; лоток регулярный имеет постоянное сечение с расширяющимися кверху стенками, а также объемные ребра жесткости с отверстиями для анкеровки лотка композитными стержнями; сливной лоток, соединенный с лотком регулярным; сливной лоток имеет ребра жесткости и отверстия для пропуска воды.The problem is solved, and the required technical result when using the utility model is achieved by the fact that the composite drainage road tray contains: a receiving tray including a main receiving part, a transition connecting part, an end wall made in the form of a rectangular polygon with a bevel on one side, repeating the contour of the road border block, the upper limb made between the end wall and the transitional connecting part, the lower limb extending from the end wall; regular tray connected to the transitional connecting part of the receiving tray; the regular tray has a constant cross-section with walls expanding upwards, as well as volume stiffeners with holes for anchoring the tray with composite rods; a drain tray connected to the tray regularly; the drain tray has stiffeners and openings for water passage.
Сущность полезной моделиUtility Model Essence
Суть полезной модели поясняется на фиг. 1, 2, на которых изображен вариант выполнения заявленной полезной модели.The essence of the utility model is illustrated in FIG. 1, 2, which depict an embodiment of the claimed utility model.
В показанном на фиг. 1, 2 варианте конструктивного исполнения заявленного технического решения указаны следующие конструктивные элементы:As shown in FIG. 1, 2 embodiment of the claimed technical solution, the following structural elements are indicated:
1 - приемный лоток;1 - receiving tray;
2 - лоток регулярный;2 - regular tray;
3 - объемные ребра жесткости с отверстиями для анкеровки, выполненные в лотке регулярном;3 - volume stiffeners with holes for anchoring, made in the regular tray;
4 - сливной лоток;4 - drain tray;
5 - отверстия в сливном лотке;5 - holes in the drain tray;
6 - ребра жесткости сливного лотка;6 - stiffening ribs of the drain tray;
7 - нижний отгиб приемного лотка;7 - lower bend of the receiving tray;
8 - торцевая стенка приемного лотка;8 - end wall of the receiving tray;
9 - верхний отгиб приемного лотка;9 - upper bend of the receiving tray;
10 - основная приемная часть приемного лотка;10 - the main receiving part of the receiving tray;
11 - переходная соединительная часть приемного лотка.11 - transitional connecting part of the receiving tray.
Полезная модель иллюстрируется чертежами.The utility model is illustrated by drawings.
На фиг. 1 изображен заявленный автодорожный лоток, который включает: приемный лоток 1, лоток регулярный 2, содержащий объемные ребра жесткости 3 с отверстиями для анкеровки лотка композитными стержнями, сливной лоток 4, имеющий отверстия 5 для пропуска воды и ребра жесткости 6.In FIG. 1 shows the claimed road tray, which includes: a receiving
На фиг. 2 показан приемный лоток, содержащий основную приемную часть 10, торцевую стенку 8, нижний отгиб 7, верхний отгиб 9, переходную соединительную часть 11.In FIG. 2 shows a receiving tray comprising a main receiving
Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation
В предлагаемой полезной модели рассмотрен вариант выполнения заявленного композитного водоотводного автодорожного лотка.In the proposed utility model, an embodiment of the claimed composite drainage road tray is considered.
Как показано на фиг. 1, 2 заявленный композитный водоотводный автодорожный лоток содержит: приемный лоток 1, включающий основную приемную часть 10, переходную соединительную часть 11, торцевую стенку 8, выполненную в виде многоугольника прямоугольной формы со скосом на одной стороне, повторяющего контур дорожного бордюрного блока, верхний отгиб 9, выполненный между торцевой стенкой 8 и переходной соединительной частью 11, нижний отгиб 7, отходящий от торцевой стенки 8; лоток регулярный 2, соединенный с переходной соединительной частью 11 приемного лотка 1; лоток регулярный 2 имеет постоянное сечение с расширяющимися кверху стенками, а также объемные ребра жесткости 3 с отверстиями для анкеровки лотка композитными стержнями; сливной лоток 4, соединенный с лотком регулярным 2; сливной лоток 4 имеет ребра жесткости 6 и отверстия 5 для пропуска воды.As shown in FIG. 1, 2, the claimed composite drainage road tray contains: a receiving
Основная приемная часть 10 приемного лотка обеспечивает сбор воды с поверхности дорожного полотна.The main receiving
За счет выполнения торцевой стенки 8 в виде многоугольника прямоугольной формы со скосом на одной стороне, повторяющего контур дорожного бордюрного блока, достигается высокая надежность и герметичность стыка сопряжения стандартного дорожного бордюрного блока и автодорожного композитного лотка, таким образом, обеспечивая более эффективный водоотвод.Due to the implementation of the
Нижний отгиб 7 приемного лотка 1 повышает надежность сопряжения лотка с грунтом и дорожным блоком и создает дополнительную герметичность соединения, таким образом, обеспечивая более эффективный водоотвод.The
Верхний отгиб 9 приемного лотка 1 придает дополнительную жесткость конструкции, таким образом, обеспечивая более эффективный водоотвод.The upper bend 9 of the receiving
Лоток регулярный 2 имеет постоянное сечение с расширяющимися кверху стенками для обеспечения более эффективного водоотвода.
Наличие в лотке регулярном 2 и сливном лотке 4 ребер жесткости 3, 6, устанавливаемых с определенным шагом, позволяет повысить общую жесткость конструкции и исключить возможность возникновения деформаций (перекосов стенок и дна), таким образом, обеспечивая более эффективный водоотвод.The presence of
Выполнение отверстий 5 в сливном лотке 4 позволяет выводить воду, поступившую с проезжей части, в щебеночную подушку и далее в грунт для исключения подтопления зоны расположения сливного лотка 4 и размыва окружающего грунта, таким образом, обеспечивая более эффективный водоотвод.The
Таким образом, выполнение торцевой стенки приемного лотка в виде многоугольника прямоугольной формы со скосом на одной стороне, повторяющего контур дорожного бордюрного блока; наличие в приемном лотке верхнего отгиба, выполненного между торцевой стенкой и переходной соединительной частью, и нижнего отгиба, отходящего от торцевой стенки; выполнение лотка регулярного с постоянным сечением с расширяющимися кверху стенками; наличие в сливном лотке отверстий для пропуска воды обеспечивают более эффективный водоотвод.Thus, the execution of the end wall of the receiving tray in the form of a polygon of rectangular shape with a bevel on one side, repeating the contour of the road border block; the presence in the receiving tray of the upper limb made between the end wall and the transitional connecting part, and the lower limb extending from the end wall; the implementation of the regular tray with a constant cross-section with walls expanding upwards; the presence of holes in the drain tray for water passage provide a more efficient drainage.
Таким образом, обеспечивается достижение требуемого технического результата, а именно обеспечение более эффективного водоотвода.Thus, the achievement of the required technical result is ensured, namely, providing a more efficient drainage system.
Учитывая новизну совокупности существенных признаков, техническое решение поставленной задачи, техническую осуществимость и промышленную применимость полезной модели, и уверенное достижение требуемого технического результата при реализации и использовании полезной модели, по нашему мнению, заявленная полезная модель удовлетворяет всем требованиям охраноспособности, предъявляемым к полезным моделям.Given the novelty of the set of essential features, the technical solution of the problem, the technical feasibility and industrial applicability of the utility model, and the confident achievement of the required technical result when implementing and using the utility model, in our opinion, the claimed utility model satisfies all the eligibility requirements for utility models.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018110342U RU180849U1 (en) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | Drainage Tray |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018110342U RU180849U1 (en) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | Drainage Tray |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU180849U1 true RU180849U1 (en) | 2018-06-28 |
Family
ID=62813390
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018110342U RU180849U1 (en) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | Drainage Tray |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU180849U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU197553U1 (en) * | 2019-12-23 | 2020-05-13 | Индивидуальный Предприниматель Дубина Василий Анатольевич | Drainage Tray |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1724781A1 (en) * | 1990-02-15 | 1992-04-07 | Самаркандский государственный архитектурно-строительный институт им.М.Улугбека | Topping of road |
US20060222458A1 (en) * | 2005-03-30 | 2006-10-05 | Grimes Larry E | Overside drain system for roadways and like surface areas |
RU136049U1 (en) * | 2013-04-11 | 2013-12-27 | Сергей Федорович Васюткин | WATER TRAY SYSTEM |
RU140294U1 (en) * | 2014-02-28 | 2014-05-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ПГМ - Городское Пространство" | WATER DRAINAGE |
RU146823U1 (en) * | 2014-06-27 | 2014-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технологический испытательный центр АпАТэК-Дубна" | WATER TRAY SYSTEM |
-
2018
- 2018-03-23 RU RU2018110342U patent/RU180849U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1724781A1 (en) * | 1990-02-15 | 1992-04-07 | Самаркандский государственный архитектурно-строительный институт им.М.Улугбека | Topping of road |
US20060222458A1 (en) * | 2005-03-30 | 2006-10-05 | Grimes Larry E | Overside drain system for roadways and like surface areas |
RU136049U1 (en) * | 2013-04-11 | 2013-12-27 | Сергей Федорович Васюткин | WATER TRAY SYSTEM |
RU140294U1 (en) * | 2014-02-28 | 2014-05-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ПГМ - Городское Пространство" | WATER DRAINAGE |
RU146823U1 (en) * | 2014-06-27 | 2014-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технологический испытательный центр АпАТэК-Дубна" | WATER TRAY SYSTEM |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU197553U1 (en) * | 2019-12-23 | 2020-05-13 | Индивидуальный Предприниматель Дубина Василий Анатольевич | Drainage Tray |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103266549B (en) | Road surface drainage system for construction period of highway reconstruction and extension project | |
CN102561402B (en) | Treatment method for construction joint between top plate and wall of individual underground civil air defense project constructed by covered top-down excavation method | |
CN200999325Y (en) | Highway pipe road surface drainage arrangement | |
EP3786376B1 (en) | Road gutter having dust collection function | |
JP2015183419A (en) | Ground formation method and ground structure | |
RU180849U1 (en) | Drainage Tray | |
RU180611U1 (en) | Drainage Tray | |
KR100973776B1 (en) | Scenic ecotype debris barrier | |
CN104233914A (en) | Construction method of portable type country road hardened pavement | |
KR100723646B1 (en) | Lattice block for retaining wall | |
CN104047247B (en) | Fixed central strip pier | |
CN204715206U (en) | A kind of bridge drainage system | |
CN213014373U (en) | Basement outer wall post-cast strip structure | |
CN204097977U (en) | Multifunctional and composite type wave wall | |
KR102051860B1 (en) | Drainage trench for pavement | |
KR20140132937A (en) | Drain member for pavement block | |
KR200398018Y1 (en) | Lattice block for retaining wall | |
CN109306720B (en) | Water intaking structure | |
CN204282200U (en) | Headwall formula abutment | |
CN110607796A (en) | Arch fixing frame for public and railway tunnel | |
CN205115951U (en) | Porous pavement that can be used to driveway | |
KR100950092B1 (en) | A retaining wall structure and construction method | |
CN204676679U (en) | Escape canal | |
CN204608550U (en) | A kind of permeable pipe support unit | |
CN205741939U (en) | A kind of power grid construction self-anchored type prestressed reinforced concrete skateboard |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180729 |