RU180490U1 - DEVICE FOR FASTENING THE BOILER OF THE WAGON-TANK TO THE PLATFORM FRAME - Google Patents
DEVICE FOR FASTENING THE BOILER OF THE WAGON-TANK TO THE PLATFORM FRAME Download PDFInfo
- Publication number
- RU180490U1 RU180490U1 RU2017135585U RU2017135585U RU180490U1 RU 180490 U1 RU180490 U1 RU 180490U1 RU 2017135585 U RU2017135585 U RU 2017135585U RU 2017135585 U RU2017135585 U RU 2017135585U RU 180490 U1 RU180490 U1 RU 180490U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- flexible belt
- fixing
- closed ring
- tank car
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 4
- 241000208202 Linaceae Species 0.000 description 2
- 235000004431 Linum usitatissimum Nutrition 0.000 description 2
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
Устройство предназначено для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы и содержит удерживающий хомут в виде гибкого пояса (1) по форме сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по своим концам несущими петлями (1.1), через которые пропущены фиксирующие стержни (4), своими концами размещённые в отогнутых концах (5.1) несущих скоб (5). Замкнутое кольцо гибкого пояса (1) может быть выполнено из металлической ленты, концы которой соединены между собой сваркой либо клёпкой. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.The device is intended for fastening the boiler of the tank car to the platform frame and contains a holding collar in the form of a flexible belt (1) in the form of a closed ring folded in half with bearing loops formed at their ends (1.1), through which the fixing rods (4) are passed, at their ends placed in the bent ends (5.1) of the supporting brackets (5). The closed ring of the flexible belt (1) can be made of metal tape, the ends of which are connected by welding or riveting. 5 cp f-ly, 3 ill.
Description
Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции узла крепления котла к раме железнодорожного вагона-цистерны.The inventive utility model relates to railway transport, and in particular to the design of the attachment point of the boiler to the frame of the railway tank car.
Известно устройство для крепления котла железнодорожного вагона-цистерны к раме платформы, содержащее удерживающий хомут, предназначенный для охвата котла вагона-цистерны, выполненный в виде гибкого пояса с соединительными наконечниками по своим концам, предназначенными для соединения с помощью резьбовых крепёжных элементов с рамой платформы, патент России №2207260, B61D 5/00, опубл. 27.06.2003.A device for attaching a boiler of a railroad tank car to a platform frame containing a holding collar designed to enclose a boiler of a tank car, made in the form of a flexible belt with connecting tips at its ends, designed to be connected with threaded fasteners to the platform frame, patent Russia No. 2207260, B61D 5/00, publ. 06/27/2003.
Известно также устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы, содержащее удерживающий хомут, предназначенный для охвата котла вагона-цистерны, выполненный в виде гибкого пояса с соединительными наконечниками по своим концам, предназначенными для соединения с помощью резьбовых крепёжных элементов с рамой платформы, патент России №144075, B61D 5/06, опубл. 10.08.2014 (прототип).A device is also known for attaching a railway tank boiler to a platform frame, containing a holding collar designed to enclose a tank car boiler, made in the form of a flexible belt with connecting tips at its ends, designed to be connected with threaded fasteners to the platform frame, Russian patent No. 144075, B61D 5/06, publ. 08/10/2014 (prototype).
Общей технической проблемой, присущей данным устройствам, является их низкая надёжность, обусловленная размещением мест соединения гибкого пояса с соединительными наконечниками в местах наибольших растягивающих усилий, при этом в случае использования сварки, сварочные швы являются точками наибольшей концентрации внутренних напряжений и местами с ослабленной – из-за воздействия высокой температуры сварочной операции – структурой металла.A common technical problem inherent in these devices is their low reliability, due to the location of the joints of the flexible belt with the connecting tips in places of greatest tensile forces, while in the case of welding, the welds are the points of the highest concentration of internal stresses and places with weakened - due to the high temperature of the welding operation - the metal structure.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение надёжности устройства.The technical result of the claimed utility model is to increase the reliability of the device.
Указанный технический результат достигается устройством для крепления котла, содержащим удерживающий хомут, предназначенный для охвата котла вагона-цистерны, выполненный в виде гибкого пояса с соответствующими опорами котла, закреплёнными на раме платформы, с соединительными наконечниками по своим концам, предназначенными для соединения с помощью резьбовых крепёжных элементов с рамой платформы, гибкий пояс выполнен в виде дуги, образованной из сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по своим концам несущими петлями, через которые пропущены фиксирующие стержни, своими концами размещённые в отверстиях, выполненных в отогнутых концах соединительных наконечников, выполненных в виде несущих скоб, при этом в несущих скобах выполнены сквозные отверстия, служащие для пропуска через них резьбовых крепёжных элементов, замкнутое кольцо гибкого пояса выполнено из металлической ленты, концы которой соединены между собой с помощью неразборного соединения; неразборное соединение металлической лены может быть выполнено в виде сварочных швов; неразборное соединение металлической лены может быть выполнено с помощью заклёпок; место неразборного соединения гибкого пояса может быть размещено на внутренней ветви замкнутого кольца, обращённой к котлу вагона-цистерны; резьбовые крепёжные элементы могут быть выполнены в виде болтов с гайками; резьбовые крепёжные элементы могут быть выполнены в виде шпилек с гайками.The specified technical result is achieved by a device for fixing the boiler, containing a holding collar, designed to cover the boiler of the tank car, made in the form of a flexible belt with the corresponding boiler supports mounted on the frame of the platform, with connecting tips at their ends, designed for connection with threaded fasteners elements with a platform frame, a flexible belt is made in the form of an arc formed from a closed ring folded in half with bearing loops formed at its ends, through which locking rods are passed, placed at their ends in openings made in the bent ends of the connecting lugs made in the form of load-bearing brackets, while the load-bearing brackets have through holes for passing threaded fasteners through them, the closed ring of the flexible belt is made of metal tapes, the ends of which are interconnected using a non-separable connection; non-separable connection of metal flax can be made in the form of welds; non-separable connection of metal linen can be performed with rivets; the place of non-separable connection of the flexible belt can be placed on the inner branch of the closed ring facing the boiler of the tank car; threaded fasteners can be made in the form of bolts with nuts; threaded fasteners can be made in the form of studs with nuts.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что гибкий пояс выполнен в виде дуги, образованной из сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по своим концам несущими петлями, через которые пропущены фиксирующие стержни, своими концами размещённые в отверстиях, выполненных в отогнутых концах соединительных наконечников, выполненных в виде несущих скоб, при этом в несущих скобах выполнены сквозные отверстия, служащие для пропуска через них резьбовых крепёжных элементов, замкнутое кольцо гибкого пояса выполнено из металлической ленты, концы которой соединены между собой с помощью неразборного соединения; неразборное соединение металлической лены выполнено в виде сварочных швов; неразборное соединение металлической лены выполнено с помощью заклёпок; место неразборного соединения гибкого пояса размещено на внутренней ветви замкнутого кольца, обращённой к котлу вагона-цистерны; резьбовые крепёжные элементы выполнены в виде болтов с гайками; резьбовые крепёжные элементы выполнены в виде шпилек с гайками. Такие отличия от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемых технических решений критерию патентоспособности полезной модели – «новизна». The inventive utility model differs from the prototype in that the flexible belt is made in the form of an arc formed from a closed ring folded in half with support loops formed at their ends, through which the fixing rods are passed, placed at their ends in openings made in the bent ends of the connecting tips made in the form of load-bearing brackets, while in the load-bearing brackets there are through holes for passing threaded fasteners through them, a closed ring of a flexible belt is made from a metal tape, the ends of which are interconnected using a non-separable connection; non-separable connection of metal flax is made in the form of welds; non-separable connection of metal linen made with rivets; the place of non-separable connection of the flexible belt is located on the inner branch of the closed ring facing the boiler of the tank car; threaded fasteners are made in the form of bolts with nuts; threaded fasteners are made in the form of studs with nuts. Such differences from the prototype gives reason to argue that the proposed technical solutions meet the patentability criterion of a utility model - “novelty”.
Заявляемая полезная модель представлена иллюстрациями, где: на фиг. 1 – общий вид устройства; на фиг. 2 – выносной элемент «А» с фиг. 1, изометрическая проекция; на фиг. 3 – гибкий пояс, со схемой расположения места стыка.The inventive utility model is represented by illustrations, where: in FIG. 1 - general view of the device; in FIG. 2 - remote element “A” from FIG. 1, isometric view; in FIG. 3 - flexible belt, with the location of the junction.
Устройство для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы содержит удерживающий хомут, предназначенный для охвата котла (не показан) вагона-цистерны. Удерживающий хомут выполнен в виде гибкого пояса 1 с соединительными наконечниками 2 по своим концам (Фиг. 1, 2). Соединительные наконечники 2 предназначены для соединения с соответствующими опорами котла (не показаны), закреплёнными на раме платформы с помощью резьбовых крепёжных элементов 3 с рамой (не показана) платформы вагона-цистерны. Гибкий пояс 1 выполнен в виде дуги, образованной из сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по своим концам несущими петлями 1.1. Через концевые несущие петли 1.1 пропущены фиксирующие стержни 4, выполненные, например, в виде болтов, винтов, шпилек с гайками и фиксирующими шайбами. Фиксирующие стержни 4 своими концами размещены в отверстиях, выполненных в отогнутых концах 5.1 несущих скоб 5. В несущих скобах 5 выполнены сквозные отверстия (не показаны), служащие для пропуска через них резьбовых крепёжных элементов 3. Гибкий пояс 1 выполнен из металлической ленты, концы которой соединены между собой с помощью неразборного соединения, например, в виде сварочных швов или с помощью заклёпок. Место стыка 1.2 неразборного соединения гибкого пояса 1 расположено на внутренней ветви 1.3 замкнутого кольца и обращено к котлу вагона-цистерны (Фиг. 3). Размещение стыка 1.2 гибкого пояса 1 на внутренней ветви 1.3 замкнутого кольца позволяет разгрузить стык 1.2 от растягивающих усилий за счёт его прижима внешней ветвью 1.4 к наружной поверхности котла вагона-цистерны, уменьшая или полностью исключая растягивающие усилия, возникающие в гибком поясе 1 при эксплуатации вагона-цистерны (Фиг. 3), чем резко снижается вероятность разрыва гибкого пояса 1.A device for attaching a boiler of a tank car to the frame of the platform contains a holding collar designed to cover the boiler (not shown) of the tank car. The retaining clamp is made in the form of a
Резьбовые крепёжные элементы могут быть выполнены в виде болтов, шпилек с гайками и пружинными шайбами.Threaded fasteners can be made in the form of bolts, studs with nuts and spring washers.
Технический результат, заключающийся в увеличении надёжности устройства для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы, достигается следующим образом.The technical result, which consists in increasing the reliability of the device for mounting the boiler of the tank car to the frame of the platform, is achieved as follows.
Выполнение гибкого пояса 1 в виде сложенного пополам замкнутого кольца со сформированными по своим концам несущими петлями 1.1 позволяет исключить необходимость использования при соединении гибкого пояса 1 с соединительными наконечниками 2 операции сварки, клёпки.The execution of the
Сформированные гибким поясом 1 несущие петли 1.1 позволяют упростить конструкцию мест соединения концов гибкого пояса 1 с соединительными наконечниками 2, выполнив их в виде простых по форме несущих скоб 5 с отверстиями для резьбовых элементов и фиксирующих стержней 4.The carrier loops 1.1 formed by the
Размещение стыка 1.2 гибкого пояса 1 на внутренней ветви 1.4 замкнутого кольца позволяет разгрузить стык 1.2 от растягивающих усилий за счёт его прижима к наружной поверхности котла вагона-цистерны, уменьшая или полностью исключая растягивающие усилия.Placing the junction 1.2 of the
Таким образом, предлагаемые конструкции устройств для крепления котла вагона-цистерны к раме платформы позволяют существенно повысить надёжность устройства.Thus, the proposed device designs for mounting the boiler of the tank car to the platform frame can significantly increase the reliability of the device.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017135585U RU180490U1 (en) | 2017-10-05 | 2017-10-05 | DEVICE FOR FASTENING THE BOILER OF THE WAGON-TANK TO THE PLATFORM FRAME |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017135585U RU180490U1 (en) | 2017-10-05 | 2017-10-05 | DEVICE FOR FASTENING THE BOILER OF THE WAGON-TANK TO THE PLATFORM FRAME |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU180490U1 true RU180490U1 (en) | 2018-06-14 |
Family
ID=62619579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017135585U RU180490U1 (en) | 2017-10-05 | 2017-10-05 | DEVICE FOR FASTENING THE BOILER OF THE WAGON-TANK TO THE PLATFORM FRAME |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU180490U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU227418U1 (en) * | 2024-05-22 | 2024-07-19 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Thermal tank |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2207260C2 (en) * | 1999-02-17 | 2003-06-27 | Шипилов Геннадий Васильевич | Device for fastening railway tank barrel on platform body frame (versions) |
EP1925524A1 (en) * | 2006-11-22 | 2008-05-28 | Wagony Swidnica SA | Tank-wagon |
RU144075U1 (en) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | DEVICE FOR FASTENING THE RAILWAY TANK BOILER TO THE PLATFORM FRAME |
-
2017
- 2017-10-05 RU RU2017135585U patent/RU180490U1/en active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2207260C2 (en) * | 1999-02-17 | 2003-06-27 | Шипилов Геннадий Васильевич | Device for fastening railway tank barrel on platform body frame (versions) |
EP1925524A1 (en) * | 2006-11-22 | 2008-05-28 | Wagony Swidnica SA | Tank-wagon |
RU144075U1 (en) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | DEVICE FOR FASTENING THE RAILWAY TANK BOILER TO THE PLATFORM FRAME |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU227418U1 (en) * | 2024-05-22 | 2024-07-19 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Thermal tank |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU144075U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING THE RAILWAY TANK BOILER TO THE PLATFORM FRAME | |
US11280435B2 (en) | Profile clamp comprising a sealing element, sealing element for a profile clamp and conduit connection assembly comprising a profile clamp of this type | |
JP2014511666A (en) | Fixing system for electric wires, especially in wind turbines | |
RU180490U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING THE BOILER OF THE WAGON-TANK TO THE PLATFORM FRAME | |
US2421443A (en) | Clamp | |
RU178864U1 (en) | FASTENER ASSEMBLY ASSEMBLY UNIT | |
RU2013135797A (en) | ADJUSTABLE FASTENING ASSEMBLY | |
JP2017530304A (en) | Connecting clip with metal wire mat as damping element | |
WO2020096846A8 (en) | Fastening clip for fastening an attachment component on a carrier edge | |
CN203098530U (en) | Nut clamping piece capable of being installed quickly and bolt assembly | |
US9945407B2 (en) | System composed of a sill panel and a fastening clip | |
FI3685085T3 (en) | System for providing a conduit sealingly to a through-opening in a plate-shaped construction element | |
RU170660U1 (en) | Mounting unit for the boiler of the tank on the frame of the tank car | |
SE538679C2 (en) | Attachment arrangement for a band-shaped tightening strap | |
RU180491U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING THE BOILER OF THE WAGON-TANK TO THE PLATFORM FRAME | |
RU152042U1 (en) | BOILER FASTENING ASSEMBLY TO THE CAR | |
RU178580U1 (en) | Tank hatch | |
ES2674489T3 (en) | Component support | |
FR3089560B1 (en) | Device for maintaining a cooling tube for a turbomachine casing | |
CN208546633U (en) | A kind of V-type clip | |
RU2594834C2 (en) | Insulating coating installation method and block with insulating coating | |
US2451532A (en) | Battery holding device | |
RU188270U1 (en) | BOILER CAR WAGON | |
KR102043649B1 (en) | Bolt carrier for train | |
KR200465733Y1 (en) | a flagpole for baner fixing |