RU1800078C - Two-stroke internal combustion engine - Google Patents
Two-stroke internal combustion engineInfo
- Publication number
- RU1800078C RU1800078C SU904823584A SU4823584A RU1800078C RU 1800078 C RU1800078 C RU 1800078C SU 904823584 A SU904823584 A SU 904823584A SU 4823584 A SU4823584 A SU 4823584A RU 1800078 C RU1800078 C RU 1800078C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spool
- pistons
- purge
- cylinder liner
- cylinder
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Существо изобретени : двухтактный спр моточной продувкой и золотниковой системой газораспределени состоит из неподвижной гильзы цилиндра 1, подвижных цилиндров-золотников 2, образующих между собой кольцевые продувочные 3 и выпускные 4 окна, гильза цилиндра 1 запрессована в блок двигател 5, в продувочном окне установлен завихритель 6 продувочного воздуха, в гильзе цилиндра 1 наход тс подвижные поршни 7 двигател , на подвижных цилиндрах-золотниках 2 установлены рычаги 8 привода золотников. Двигатель работает следующим образом. При нахождении поршней 7 в ВМТ цилиндры-золотники 2 прижаты к гильзе цилиндра 1. Поджим цилиндров-золотников 2 осуществл етс посредством рычагов 8 привода, приводимых от кулачка газораспределени . После прохождени передним срезом поршн 7 зоны стыка между гильзой цилиндра 1 и цилиндром-золотником 2 последний начинает двигатьс со скоростью, равной скорости поршн . Образующиес кольцевые зазоры образуют продувочное 3 и впускное 4 окна, при этом завихритель продувочного воздуха 6 сообщает воздуху вращательное движение. При движении поршней 7 к ВМТ цилиндры-золотники 2 подход т к срезу гильзы цилиндра 1 одновременно с поршнем 7 и закрывают продувочное 3 и выпускное 4 окна. Поршни 7 переход т в гильзу цилиндра 1, сжима рабочее тело, при подходе поршней 7 к ВМТ подаетс топливо, происходит его сгорание и последующее расширение рабочего тела, т.е. Цикл повтор етс , 2. ил. w Ј 00 о о о VI 00SUMMARY OF THE INVENTION: A two-stroke straight-through blow-off and gas-assisted gas distribution system consists of a fixed cylinder liner 1, movable cylinder-spools 2 forming annular purge 3 and exhaust 4 windows, cylinder liner 1 is pressed into the engine block 5, and a swirler 6 is installed in the purge window purge air, movable pistons 7 of the engine are located in the cylinder liner 1, levers 8 of the spool drive are mounted on the movable spool cylinders 2. The engine operates as follows. When the pistons 7 are located in the TDC, the spool cylinders 2 are pressed against the cylinder sleeve 1. The spool cylinders 2 are pressed by the drive levers 8, which are driven from the gas distribution cam. After the front section of the piston 7 passes through the joint zone between the cylinder liner 1 and the spool cylinder 2, the latter begins to move at a speed equal to the piston speed. The resulting annular gaps form a purge 3 and an inlet 4 of the window, while the swirl of purge air 6 gives the air a rotational movement. When the pistons 7 move towards TDC, the spool cylinders 2 approach the cut of the cylinder liner 1 simultaneously with the piston 7 and close the purge 3 and outlet 4 windows. The pistons 7 pass into the cylinder liner 1, compressing the working fluid, when the pistons 7 approach the TDC, fuel is supplied, it is burned and the working fluid expands, i.e. The cycle repeats, 2. ill. w Ј 00 о о о VI 00
Description
Фиг.1Figure 1
Изобретение относитс к двухтактным поршневым двигател м с пр моточной продувкой .FIELD OF THE INVENTION This invention relates to two-stroke reciprocating piston engines.
Целью данного изобретени вл етс устранение указанного выше недостатка, а именно уменьшение потери рабочего хода двигател на газообмен,The aim of this invention is to eliminate the above drawback, namely, reducing the loss of stroke of the engine for gas exchange,
На фиг.1 изображен разрез двухтактного двигател с пр моточной продувкой и золотниковой системой.газораспределени при нахождении поршней в нижней мертвой точке и открытых золотниках. На фиг.2 - разрез двигател при нахождении поршней в верхней мертвой точке и закрытых золотниках.Fig. 1 shows a cross-sectional view of a two-stroke engine with a straight-through purge and a spool system. Gas distribution when the pistons are at bottom dead center and open spools. Figure 2 - section of the engine when the pistons are in top dead center and closed spools.
Двухтактный двигатель с пр моточной продувкой и золотниковой системой газораспределени состоит из. неподвижной гильзы цилиндра 1, подвижных цилиндров- золотников 2, образующих между собой кольцевые впускные 3 и выпускные 4 окна, гильза цилиндра запрессована в блок.дви- гател 5, в впускном окне установлен завих- ритель 6 -продувочного воздуха, в гильзе цилиндра наход тс подвижные поршни 7 двигател , на подвижных цилиндрах-золрт- никах.2 установлены рычаги привода золотников 8.. ...The two-stroke engine with a straight-through purge and valve control system consists of. a fixed cylinder liner 1, movable spool cylinders 2, which form annular inlet 3 and 4 outlet windows, the cylinder liner is pressed into the engine block 5, the swirling 6-purge air is installed in the inlet window, and the cylinder liner contains movable pistons 7 of the engine; on the movable cylinders-zolrtnik 2 installed levers drive spools 8 .. ...
Двухтактный двигатель с пр моточной продувкой и золотниковой системой газораспределени работает следующим образом . ...;A two-stroke engine with a straight-through purge and a valve control system operates as follows. ...;
. При расширении газов, поршни 7 расход тс : в разные стороны из положени В.М.Т. (фиг.2) в положений Н.М.Т. (фиг.1). При нахождении поршней 7 в В.М.Т. цилиндры-золотники 2 прижаты к гильзе цилиндра 1. Поджим цилиндров-золотников 2 осуществл етс посредством рычагов привода 8, приводимых от кулачка газораспределени . После прохождени передним срезом поршн 7 зоны стыка между гильзой .цилиндра 1 и цилиндром-золотником 2 последний начинает двигатьс со скоростью, равной скорости поршн . Образующиес кольцевые зазоры образуют впускное 3 и. With the expansion of gases, the pistons 7 are consumed: in different directions from the position of V.M.T. (figure 2) in the provisions of N.M.T. (figure 1). When the pistons 7 in V.M.T. the spool cylinders 2 are pressed against the cylinder sleeve 1. The spool cylinders 2 are pressed by the drive levers 8, which are driven from the camshaft. After the front section of the piston 7 passes through the joint zone between the cylinder liner 1 and the spool cylinder 2, the latter begins to move at a speed equal to the piston speed. The resulting annular gaps form the inlet 3 and
выпускное 4 окна, при этом завихритель продувочного воздуха 6 сообщает воздуху вращательное движение. Происходит выпуск и очистка цилиндра двигател от отработавших газов, От Н.М.Т. поршни 7 движутс навстречу, при этом цилиндры-золотники 2 также движутс синхронно с пор- шн ми 7. Происходит продувка и наполнение цилиндра рабочим телом. Цилиндры-золотники 2 подход т к срезу гильзы цилиндра 1 одновременно поршнем 7 и закрывают впускное 3 и выпускное 4 окна. Поршни. 7 переход т в гильзу цилиндра 1, сжима рабочее тело, при подходе поршнейexhaust 4 windows, while the swirl of purge air 6 gives the air a rotational movement. There is a release and cleaning of the engine cylinder from exhaust gases, From N.M.T. the pistons 7 move towards each other, while the spool cylinders 2 also move synchronously with the pistons 7. The cylinder is purged and filled with a working fluid. The spool cylinders 2 approach the cut of the cylinder liner 1 simultaneously with the piston 7 and close the inlet 3 and outlet 4 windows. Pistons. 7 passes into the cylinder liner 1, compressing the working fluid, when the pistons approach
7 к В.М.Т. подаетс топливо, происходит его сгорание и последующее расширение рабочего тела, т.е. цикл повтор етс .7 to V.M.T. fuel is supplied, its combustion and subsequent expansion of the working fluid, i.e. the cycle repeats.
Использование предложенного технического решени , по сравнению с прототипом , позвол етуменьшить потерю рабочего хода на газообмен; уменьшить массу поршней за счет сокращени их длины, так как отпадает необходимость перекрыти поршнем продувочных окон; исключаетс опасность поломки поршневых колец из-за их попадани в окна гильзы. Предложенна конструкци может примен тьс также при петлевой и клапанно-щелевой системах газораспределени .The use of the proposed technical solution, in comparison with the prototype, allows to reduce the loss of working stroke for gas exchange; reduce the mass of the pistons by reducing their length, since there is no need to block the blow-off windows with the piston; there is no risk of piston rings breaking due to their entry into the liner windows. The proposed design can also be used in loop and valve-slotted gas distribution systems.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904823584A RU1800078C (en) | 1990-05-07 | 1990-05-07 | Two-stroke internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904823584A RU1800078C (en) | 1990-05-07 | 1990-05-07 | Two-stroke internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1800078C true RU1800078C (en) | 1993-03-07 |
Family
ID=21513283
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904823584A RU1800078C (en) | 1990-05-07 | 1990-05-07 | Two-stroke internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1800078C (en) |
-
1990
- 1990-05-07 RU SU904823584A patent/RU1800078C/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Орлин А.С. и Круглое М.Н. Комбинированные двухтактные двигатели. М.: Машиностроение, 1968, с.58. Орлим А.С. и Круглов М.Н. Комбинированные двухтактные двигатели. М.: Машиностроение, 1968, с.66, рис.42. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3774581A (en) | Combination poppet and reed valve | |
LV11364A (en) | Ignition engine | |
JPS605770B2 (en) | Supercharged two-stroke internal combustion engine | |
US6286467B1 (en) | Two stroke engine conversion | |
US2302442A (en) | Internal combustion engine | |
KR20010024419A (en) | Method for controlling machine piston movement, implementing device and balancing of said device | |
US4641616A (en) | Internal combustion engine | |
EP0476010B1 (en) | Reciprocating piston engine with pumping and power cylinders | |
SU1195918A3 (en) | Free-piston engine | |
WO1991000684A1 (en) | Twi-stroke cycle engine cylinder construction | |
KR920701621A (en) | 2-stroke internal combustion engine with diesel-compressed ignition | |
EP0420641B1 (en) | Heat-insulating engine with swirl chamber | |
RU1800078C (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
US20040035377A1 (en) | Two-stroke cycle, free piston, shaft power engine | |
JPH05502707A (en) | Reciprocating engine with pump cylinder and power cylinder | |
KR950033006A (en) | Internal combustion engines with variable piston offset | |
JPH0216324A (en) | Two cycle engine | |
SU1444548A1 (en) | Piston-type i.c. engine | |
JP2653858B2 (en) | Internal combustion engine | |
US4218994A (en) | Fluid intake and exhaust assemblies for positive displacement apparatus | |
US5148778A (en) | Combustion chamber for a self-igniting or spark-ignited valveless two-stroke internal combustion engine | |
KR20020044171A (en) | Z-engine | |
US5603291A (en) | Internal combustion engine with valve built into piston head | |
GB2183730A (en) | Charging internal combustion reciprocating piston engine | |
US20230044154A1 (en) | T-scavenged opposed piston engine |