RU179922U1 - ROAD SIGN - Google Patents
ROAD SIGN Download PDFInfo
- Publication number
- RU179922U1 RU179922U1 RU2017144114U RU2017144114U RU179922U1 RU 179922 U1 RU179922 U1 RU 179922U1 RU 2017144114 U RU2017144114 U RU 2017144114U RU 2017144114 U RU2017144114 U RU 2017144114U RU 179922 U1 RU179922 U1 RU 179922U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aluminum
- profiled
- sign
- road sign
- groove
- Prior art date
Links
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 75
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 70
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 20
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 11
- 238000007688 edging Methods 0.000 claims description 8
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 12
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 abstract description 4
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008030 elimination Effects 0.000 abstract 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 4
- ZLMJMSJWJFRBEC-UHFFFAOYSA-N Potassium Chemical compound [K] ZLMJMSJWJFRBEC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000005246 galvanizing Methods 0.000 description 1
- 238000000227 grinding Methods 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000004021 metal welding Methods 0.000 description 1
- 238000005555 metalworking Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- 229910052700 potassium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011591 potassium Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к дорожным знакам.Техническим результатом заявленной полезной модели является:- уменьшения массы (веса) дорожного знака;- возможность перемещения узла крепления по направляющим вдоль всего знака в место его соединения со стойкой дорожного знака;- исключение деформации изделия и возникновения точек напряженности;- упрощение монтажа знака;- увеличение срока службы;- повышение коррозийной стойкости;- повышение прочности (жесткости);- упрощение монтажных работ;- снижение нагрузок на несущие элементы;- повышение эксплуатационных характеристик;- сокращение энергозатрат.- создание системы взаимосвязанных компонентов из алюминия для производства всех видов и типоразмеров дорожных знаков.Дорожный знак включает основу знака с внутренней и внешней сторонами, профилированный несущий элемент и окантовочный профилированный элемент из алюминия, основа знака изготовлена из композитного алюминиевого листа, профилированный несущий элемент из алюминия представляет собой фигурный элемент с продольным пазом и поперечной перемычкой - ребром жесткости, на одной стороне вдоль профилированного несущего элемента из алюминия имеется ребро - шип, а на другой - паз, окантовочный профилированный элемент из алюминия имеет Е-образную форму, между сторонами окантовочного профилированного элемента из алюминия имеется ребро, образующее паз для фиксации лицевой композитной панели. 6 ил.The utility model relates to road signs. The technical result of the claimed utility model is: - reduction of the weight (weight) of the road sign; - the possibility of moving the mount along the guides along the entire sign to the place of its connection with the stand of the road sign; - elimination of product deformation and the occurrence of tension points ; - simplification of sign installation; - increase in service life; - increase in corrosion resistance; - increase in strength (stiffness); - simplification of installation work; - reduction of load on bearing elements; - increase in exp lutational characteristics; - reduction of energy consumption. - creation of a system of interconnected aluminum components for the production of all types and sizes of road signs. A road sign includes a sign base with internal and external sides, a profiled support element and a fringed profiled element made of aluminum, the sign base is made of composite aluminum of a sheet, a profiled supporting element made of aluminum is a figured element with a longitudinal groove and a transverse bridge - a stiffener, for one on the side along the profiled aluminum supporting element there is a rib - a spike, and on the other - a groove, the edged aluminum profiled element has an E-shape, between the sides of the edged aluminum profiled element there is a rib forming a groove for fixing the front composite panel. 6 ill.
Description
Полезная модель относится к дорожным знакам.The utility model relates to road signs.
Из уровня техники известен дорожный знак (см. патент РФ №45405 на полезную модель, опубл. 20.04.2011).The prior art road sign (see RF patent No. 45405 for utility model, publ. 04/20/2011).
Дорожный знак включает основу знака, имеющую внутреннюю сторону и предназначенную для размещения информации внешнюю сторону, а также профилированный крепежный элемент, причем основа знака снабжена отбортовкой, загнутой к внутренней стороне знака, а внутренняя сторона основы знака соединена с профилированным крепежным элементом, имеющим вогнутую по направлению к внутренней стороне основы знака центральную криволинейную часть, которая размещена относительно упомянутой внутренней стороны основы с зазором, размер которого суммированный с толщиной профилированного крепежного элемента больше или равен ширине отбортовки.A road sign includes a sign base having an inner side and an external side for receiving information, as well as a profiled fastener, the sign base being equipped with a flange bent to the inside of the sign, and the inner side of the sign base is connected to a profiled fastener having a concave direction to the inner side of the base of the sign of the Central curvilinear part, which is placed relative to the said inner side of the base with a gap, the size of which is summed minutes with the thickness of the profiled attachment member is greater than or equal to the flange width.
Недостатками известного технического решения являются:The disadvantages of the known technical solutions are:
- искажение геометрии основы знака верхним гребнем;- distortion of the geometry of the base of the sign of the upper crest;
- невозможность изготовления знаков круглой и треугольной формы;- the impossibility of manufacturing signs of round and triangular shape;
- невозможность изготовления знаков индивидуального проектирования большой площади, например 50 м2, знаков первого и третьего типоразмера и большинства знаков, предусмотренных ГОСТом, а также знаков из панелей кратных 350 мм.- the impossibility of manufacturing signs for individual design of a large area, for example 50 m2, signs of the first and third sizes and most of the signs provided for by GOST, as well as signs from panels that are multiples of 350 mm.
Из уровня техники известен дорожный знак (см. патент РФ №67107 на полезную модель, опубл. 10.10.2007).The prior art road sign (see RF patent No. 67107 for utility model, publ. 10.10.2007).
Дорожный знак содержит раму, корпус с источником внешней подсветки, закрепленный на раме, две светопроницаемые панели, соединенные с рамой с образованием внутренней полости, в которой расположен источник внутреннего освещения знака, при этом блок питания источника внешней подсветки расположен внутри полости, образованной светопроницаемыми панелями, и подключен к сети переменного тока параллельно с источником внутреннего освещения знака.The road sign contains a frame, a body with an external illumination source mounted on the frame, two translucent panels connected to the frame to form an internal cavity in which the internal illumination source of the sign is located, while the power supply of the external illumination source is located inside the cavity formed by the translucent panels, and connected to an AC network in parallel with the source of the internal illumination of the mark.
Недостатками известного дорожного знака являются:The disadvantages of the known road sign are:
- неуниверсальность крепления;- non-universal fastening;
- подверженность металлоконструкции коррозии;- susceptibility to metal corrosion;
- невозможность изготовления знаков круглой и треугольной формы, знаков индивидуального проектирования большой площади, например 50 м2.- the impossibility of manufacturing signs of round and triangular shapes, signs of individual design of a large area, for example 50 m2.
Из уровня техники известна панель дорожного знака, содержащая прямоугольные панельные элементы, скрепленные смежными торцами в горизонтальном направлении и в вертикальном направлении и дополнительно прикрепленные к вертикальным прямоугольным трубам, каждый панельный элемент включает прямоугольную металлическую пластину, усиленную по контуру каркасом из металлических уголков [-образного профиля с отверстиями в стойках уголков под крепежные элементы, каркас прикреплен большей горизонтальной полкой к тыльной поверхности пластины, прямоугольные трубы прикреплены к каркасам вертикальных рядов панельных элементов с помощью соединительных узлов, каждый из которых выполнен в виде планки с буртиком, от которого под углом 90° отходит П-образная скоба, в планке и в противолежащих щечках скобы соединительного узла выполнены отверстия под крепежные элементы, при этом П-образная скоба охватывает прямоугольную трубу и закреплена на ней, а планка соединительного узла размещена между большей и меньшей полками уголка каркаса панельного элемента и прикреплена к стойке уголка (см. патент РФ №77082 на полезную модель, опубл. 10.10.2008).A road sign panel is known from the prior art, comprising rectangular panel elements fastened by adjacent ends in the horizontal direction and in the vertical direction and further attached to vertical rectangular pipes, each panel element includes a rectangular metal plate reinforced along the contour with a frame made of metal corners [-shaped profile with holes in the uprights of the corners for fasteners, the frame is attached with a larger horizontal shelf to the back surface of the plate, p the pit tubes are attached to the frames of the vertical rows of panel elements with the help of connecting nodes, each of which is made in the form of a strap with a shoulder, from which a U-shaped bracket departs at an angle of 90 °, holes for mounting elements are made in the strap and in the opposite cheeks of the bracket of the connecting unit in this case, the U-shaped bracket covers a rectangular pipe and is mounted on it, and the strap of the connecting unit is placed between the larger and smaller shelves of the corner of the frame of the panel element and is attached to the corner post (see RF patent No. 77082 for a utility model, publ. 10/10/2008).
Недостатками известной панели являются:The disadvantages of the known panel are:
- сложность конструкции;- design complexity;
- скрепление отдельных панелей между собой при помощи болтов и наличие соединений как по горизонтали, так и по вертикали, ослабляет конструкцию;- fastening of individual panels to each other with bolts and the presence of connections both horizontally and vertically, weakens the structure;
- разрушении конструкции стачиванием верхней части заклепки, поскольку крепежный элемент (заклепка) установлен через лицевую панель заподлицо;- destruction of the structure by grinding the top of the rivet, since the fastener (rivet) is flush mounted through the front panel;
- применяемый материал (алюминий или его сплав) для лицевой поверхности очень дорогостоящий, не достигается экономия;- the material used (aluminum or its alloy) for the front surface is very expensive, no savings are achieved;
- узлы крепления дорожного знака к стойкам находятся в стационарных местах, что усложняет процесс монтажа знака и ведет к удорожанию работ;- the nodes of fastening the road sign to the racks are in stationary places, which complicates the process of mounting the sign and leads to higher cost of work;
- внешний вид готового изделия из за наличия большого количества горизонтальных и вертикальных соединений имеет не эстетичный внешний вид.- the appearance of the finished product due to the presence of a large number of horizontal and vertical joints has a non-aesthetic appearance.
Из уровня техники известна панель дорожного знака (см. патент РФ №100661 на полезную модель, опубл. 20.12.2010).The prior art panel road sign (see RF patent No. 100661 for utility model, publ. 12/20/2010).
Панель дорожного знака содержит по меньшей мере два панельных элемента, скрепленных по вертикали, при этом каждый панельный элемент включает прямоугольную металлическую пластину, к горизонтальным кромкам смежных торцов прямоугольных металлических пластин панельных элементов с тыльной стороны прикреплены первыми крепежными элементами соответственно первое и второе фигурные профильные ребра, причем первое фигурное профильное ребро у смежного торца прямоугольной металлической пластины одного панельного элемента выполнено в виде прямоугольного основания с продольным гребнем Г-образного профиля, образующим с горизонтальным концом основания прямоугольный паз, обращенный наружу, а второе фигурное профильное ребро у смежного торца прямоугольной металлической пластины другого панельного элемента выполнено в виде прямоугольного основания с продольной выемкой, повторяющей форму горизонтального конца основания первого фигурного профильного ребра, и с продольным гребнем С-образного профиля, внешний контур которого повторяет контур прямоугольного паза первого фигурного профильного ребра; причем в стойках гребней первого и второго фигурных профильных ребер выполнены отверстия под вторые крепежные элементы. Недостатками известной панели являются:The road sign panel contains at least two panel elements, fastened vertically, each panel element comprising a rectangular metal plate, the first fastening elements, respectively, the first and second shaped profile ribs, are attached to the horizontal edges of the adjacent ends of the rectangular metal plates of the panel elements from the back side, moreover, the first shaped profile rib at the adjacent end face of a rectangular metal plate of one panel element is made in the form of a rectangular base with a longitudinal ridge of a L-shaped profile, forming a horizontal groove with the horizontal end of the base facing outward, and the second shaped profile rib at the adjacent end of the rectangular metal plate of another panel element is made in the form of a rectangular base with a longitudinal recess repeating the shape of the horizontal end of the base of the first shaped profile rib, and with a longitudinal crest of a C-shaped profile, the outer contour of which follows the contour of the rectangular groove of the first curly Wth profile rib; moreover, in the racks of the ridges of the first and second curly profile ribs made holes for the second fastening elements. The disadvantages of the known panel are:
- изготовление знака из частей соединенных в вертикальные панели с последующим монтажом их на вертикально установленные стойки усложняет монтаж и не обеспечивает жесткость конструкции в местах скрепления вертикальных панелей между собой;- the manufacture of the sign from the parts connected in vertical panels with their subsequent installation on vertically mounted racks complicates the installation and does not provide structural rigidity in places where vertical panels are fastened together;
- отсутствует возможность перемещения узла крепления в нужное место. При монтаже дорожного знака на заранее вертикально установленные стойки удобнее и логичнее использовать горизонтально расположенные сегменты знака с возможностью стыковать сегменты между собой в горизонтальной плоскости, простым способом «шип-паз», что позволяет уменьшить трудозатраты, установив нижний сегмент, остальные последовательно опираются друг на друга образуя ровную и крепкую поверхность;- there is no possibility of moving the mount to the right place. When mounting a road sign on pre-installed vertical racks, it is more convenient and logical to use horizontally located segments of the sign with the ability to join segments together in a horizontal plane, in a simple “tongue-and-groove” way, which reduces labor costs by installing the lower segment, the rest are sequentially supported by each other forming a smooth and strong surface;
- используемый материал для лицевой поверхности дорогостоящий, имеет большую массу в отличии от композитного алюминиевого листа того же размера и меньшую жесткость, вес алюминиевого листа толщиной 3 мм - 8,2 кг, а вес алюминиевого композитного листа толщиной 3 мм - 3,45 кг;- the material used for the front surface is expensive, has a large mass in contrast to a composite aluminum sheet of the same size and lower rigidity, the weight of an aluminum sheet with a thickness of 3 mm is 8.2 kg, and the weight of an aluminum composite sheet with a thickness of 3 mm is 3.45 kg;
- в конструкции не предусмотрены торцевые профиля, которые закрывают периметр знака.- the design does not provide end profiles that close the perimeter of the sign.
Техническим результатом заявленной полезной модели является:The technical result of the claimed utility model is:
- уменьшения массы (веса) дорожного знака;- reducing the mass (weight) of the road sign;
- возможность перемещения узла крепления по направляющим вдоль всего знака в место его соединения со стойкой дорожного знака;- the ability to move the mount along rails along the entire sign to the place of its connection with the rack of the road sign;
- исключение деформации изделия и возникновения точек напряженности;- the exception of the deformation of the product and the occurrence of tension points;
- упрощение монтажа знака;- simplification of the installation of the sign;
- увеличение срока службы;- increase in service life;
- повышение коррозийной стойкости;- increase in corrosion resistance;
- повышение прочности (жесткости);- increase in strength (rigidity);
- упрощение монтажных работ;- simplification of installation work;
- снижение нагрузок на несущие элементы;- reduction of loads on the bearing elements;
- повышение эксплуатационных характеристик;- increase in operational characteristics;
- сокращение энергозатрат.- reduction of energy costs.
- создание системы взаимосвязанных компонентов из алюминия для производства всех видов и типоразмеров дорожных знаков.- creation of a system of interconnected components from aluminum for the production of all types and sizes of road signs.
Технический результат достигается тем, что дорожный знак включает основу знака, имеющую внутреннюю сторону и внешнюю сторону для размещения информации, а также профилированный несущий элемент из алюминия и окантовочный профилированный элемент из алюминия, причем внутренняя сторона основы знака соединена с профилированным несущим элементом из алюминия, основа знака изготовлена из композитного алюминиевого листа, при этом крепежные элементы установлены потай, дорожный знак выполнен с возможностью установки на стойке, которая соединена с внутренней стороной дорожного знака посредством узлов крепления из оцинкованного металла с возможностью перемещения их по всей длине знака, причем узлы крепления соединяют стойку с дорожным знаком посредством монтажных болтов с гайками, при этом профилированный несущий элемент из алюминия представляет собой фигурный элемент заданной длины с продольным пазом для установки монтажного болта, причем болт имеет округлую головку и квадратный подголовник для фиксации в пазе профиля, при этом профилированный несущий элемент из алюминия имеет поперечную перемычку - ребро жесткости, образующую закрытую полость для установки заклепок или саморезов, которыми крепится лицевая композитная панель, на одной стороне вдоль профилированного несущего элемента из алюминия имеется ребро - шип, а на другой противоположной стороне профилированного несущего элемента из алюминия соосно предусмотрен паз, причем при соединении двух профилированных несущих элементов из алюминия шип-паз образуется крепкое продольное соединение, окантовочный профилированный элемент из алюминия имеет Е-образную форму, одна сторона которого имеет увеличенный размер и накрывает профилированный несущий элемент из алюминия с задней стороны дорожного знака и скрепляется с ним алюминиевой заклепкой, а противоположная сторона окантовочного профилированного элемента из алюминия накрывает композитную панель с лицевой стороны и имеет меньшую ширину, тем самым скрепляя алюминиевую композитную панель с конструкцией из профилированных несущих элементов из алюминия по вертикали дорожного знака, при этом между сторонами окантовочного профилированного элемента из алюминия имеется ребро, образующее паз для фиксации лицевой композитной панели.The technical result is achieved in that the road sign includes a sign base having an inner side and an outer side for posting information, as well as a profiled support element made of aluminum and an edged profiled element made of aluminum, the inner side of the sign base connected to a profiled support element made of aluminum, the base the sign is made of composite aluminum sheet, while the fasteners are installed flush, the road sign is made with the possibility of installation on a rack, which is connected and with the inside of the road sign by means of fasteners made of galvanized metal with the possibility of moving them along the entire length of the sign, and the fasteners connect the rack with the road sign by means of mounting bolts with nuts, while the profiled aluminum carrier is a figured element of a given length with a longitudinal a groove for mounting the mounting bolt, the bolt having a rounded head and a square head restraint for fixing in the groove of the profile, while the shaped support element is made of aluminum it has a transverse jumper — a stiffening rib forming a closed cavity for installing rivets or self-tapping screws that fasten the front composite panel, on one side there is a rib-spike along the profiled aluminum support element, and a groove is provided coaxially on the other opposite side of the profiled aluminum support element, moreover, when two profiled supporting elements made of aluminum spike-groove are connected, a strong longitudinal connection is formed, the edged profiled aluminum element has E-о shaped, one side of which is enlarged and covers the profiled aluminum support element from the back of the road sign and is fastened with it with aluminum rivet, and the opposite side of the aluminum edged profiled element covers the composite panel from the front side and has a smaller width, thereby bonding aluminum composite panel with a structure of profiled supporting elements made of aluminum along a vertical road sign, while between the sides of the edging annogo member made of aluminum has a rib defining a groove for fixing the front of the composite panel.
Признаки и сущность заявленной полезной модели поясняется в последующем детальном описании, иллюстрируемом чертежами, где показано следующее.The features and essence of the claimed utility model is illustrated in the following detailed description, illustrated by drawings, where the following is shown.
На фиг. 1 - несущий алюминиевый профиль.In FIG. 1 - supporting aluminum profile.
На фиг. 2 - соединение несущих алюминиевых профилей соединением «шип-паз».In FIG. 2 - connection of supporting aluminum profiles with a thorn-groove connection.
На фиг. 3 - общий вид дорожного знака в виде соединения несущих алюминиевых профилей на стойке.In FIG. 3 is a general view of a road sign in the form of a connection of supporting aluminum profiles on a rack.
На фиг. 4 - окантовочный профилированный элемент из алюминия, имеющий Е-образную форму.In FIG. 4 - edging profiled aluminum element having an E-shape.
На фиг. 5 - соединение окантовочного профилированного элемента из алюминия, имеющего Е-образную форму с несущим алюминиевым профилем (вид сбоку).In FIG. 5 - connection of the edging profiled element of aluminum, having an E-shape with a supporting aluminum profile (side view).
На фиг. 6 - соединение окантовочного профилированного элемента из алюминия, имеющего Е-образную форму с несущим алюминиевым профилем (вид сбоку).In FIG. 6 - connection of the edged profiled element of aluminum, having an E-shape with a supporting aluminum profile (side view).
На фигурах 1-6 одинаковыми ссылочными позициями обозначено следующее:In figures 1-6, the same reference numbers indicate the following:
1 - продольный паз;1 - longitudinal groove;
2 - поперечная перемычка (ребро жесткости);2 - transverse jumper (stiffener);
3 - закрытая полость;3 - closed cavity;
4 - ребро (шип) несущего алюминиевого профиля;4 - rib (spike) of the supporting aluminum profile;
5 - паз несущего алюминиевого профиля;5 - groove of the bearing aluminum profile;
6 - монтажный болт в пазе алюминиевого профиля;6 - mounting bolt in the groove of the aluminum profile;
7 - крепежные элементы (клепки или саморезы), установленные потай;7 - fasteners (riveting or self-tapping screws) installed by pot;
8 - внешняя сторона дорожного знака;8 - the outer side of the road sign;
9 - профилированный несущий элемент из алюминия;9 - profiled supporting element made of aluminum;
10 - окантовочный профилированный элемент из алюминия; '11- стойка;10 - edging profiled element made of aluminum; '11 - rack;
12 - узлы крепления из оцинкового металла;12 - fasteners made of galvanized metal;
13 - место стыковки частей знака по системе шип-паз»;13 - place of joining of the parts of the sign according to the spike-groove system ”;
14 - гайка монтажного болта;14 - nut of the mounting bolt;
15 - сторона окантовочного профилированного несущего элемента из алюминия увеличенного размера;15 - side of the edged profiled supporting element made of oversized aluminum;
16 - сторона окантовочного профилированного несущего элемента из алюминия меньшего размера;16 - side edging shaped support element made of aluminum of a smaller size;
17 - паз для фиксации лицевой композитной панели.17 - groove for fixing the front composite panel.
Дорожный знак (см. фигуры 1-6) включает основу знака, имеющую внутреннюю сторону и внешнюю сторону (8) для размещения информации, а также профилированный несущий элемент (9) из алюминия и окантовочный профилированный элемент (10) из алюминия (10). Крепежные элементы (7) установлены потай. Дорожный знак установлен на стойке (11), которая соединена с внутренней стороной дорожного знака посредством узлов крепления (12) из оцинкованного металла с возможностью перемещения их по всей длине знака. Узлы крепления (11) соединяют стойку (11) с дорожным знаком посредством монтажных болтов (6) с гайками (14). Профилированный несущий элемент (9) из алюминия представляет собой фигурный элемент заданной длины с продольным пазом (1) для установки монтажного болта (6), который имеет округлую головку и квадратный подголовник для фиксации в пазе профиля. Профилированный несущий элемент (9) из алюминия имеет поперечную перемычку - ребро жесткости (2), образующую закрытую полость (3) для установки заклепок или саморезов (7), которыми крепится лицевая композитная панель. На одной стороне вдоль профилированного несущего элемента (9) из алюминия имеется ребро - шип (4), а на другой противоположной стороне профилированного несущего элемента (9) из алюминия соосно предусмотрен паз (5). Окантовочный профилированный элемент (10) из алюминия имеет Е-образную форму, одна сторона (15) которого имеет увеличенный размер и накрывает профилированный несущий элемент из алюминия с задней стороны дорожного знака и скрепляется с ним алюминиевой заклепкой, а противоположная сторона (16) окантовочного профилированного элемента (10) из алюминия накрывает композитную панель с лицевой стороны и имеет меньшую ширину, тем самым скрепляя алюминиевую композитную панель с конструкцией из профилированных несущих элементов (9) из алюминия по вертикали дорожного знака. Между сторонами окантовочного профилированного элемента (10) из алюминия имеется ребро (4), образующее паз (5) для фиксации лицевой композитной панели.A road sign (see Figures 1-6) includes a sign base having an inner side and an outer side (8) for placing information, as well as a profiled supporting element (9) made of aluminum and a fringed profiled element (10) made of aluminum (10). The fasteners (7) are mounted flush. The road sign is mounted on a stand (11), which is connected to the inside of the road sign by means of fasteners (12) made of galvanized metal with the possibility of moving them along the entire length of the sign. The attachment points (11) connect the stand (11) to the road sign by means of mounting bolts (6) with nuts (14). The profiled aluminum support element (9) is a figured element of a given length with a longitudinal groove (1) for installing a mounting bolt (6), which has a rounded head and a square headrest for fixing in the profile groove. The profiled aluminum support element (9) has a transverse jumper — a stiffener (2) forming a closed cavity (3) for installing rivets or self-tapping screws (7), which secure the front composite panel. On one side along the profiled aluminum carrier (9) there is a rib - spike (4), and on the other opposite side of the profiled aluminum carrier (9) a groove (5) is coaxially provided. The aluminum edging element (10) has an E-shape, one side (15) of which is enlarged and covers the aluminum shaped support element from the back of the road sign and is fastened with it with aluminum rivet, and the opposite side (16) of the edging of aluminum element (10) covers the composite panel from the front side and has a smaller width, thereby fastening the aluminum composite panel with a structure of profiled aluminum supporting elements (9) vertically potassium traffic sign. Between the sides of the edged profiled element (10) of aluminum there is a rib (4) forming a groove (5) for fixing the front composite panel.
При производстве дорожных знаков применяется принципиально новый материал - композитный алюминиевый лист. Алюминиевые профили предназначены как для совместного применения, так и по отдельности. Для изготовления знаков круглой, треугольной и прямоугольной формы применяется торцовочный профиль, который легко поддается вальцовке и прокатки доступными прокатными и вальцовочными станками. Дорожный знак коррозийно-устойчив вследствие применяемых материалов. Заявленный дорожный знак и его изготовление, применение (использование) исключает из производственного цикла работы по покраске, горячему оцинкованию и сварке металлоконструкций. Универсальность узлов крепления и несущей конструкции дорожного знака позволяет производить монтаж изделия на любые дорожные опоры без проведения каких-либо предварительных работ. Производство дорожных знаков возможно без дорогостоящих металлообрабатывающих станков, так как материалы поддаются обработки доступными ручными электроинструментами и при это обладают повышенными прочностными характеристиками. Технический результат достигается возможностью изготовления знаков индивидуального проектирования отдельными горизонтальными сегментами, что значительно облегчает монтаж, транспортировку и хранение изделий. Все используемые материалы производятся промышленным способом и поэтому, имеют идеальную геометрию, что позволяет изготавливать изделие высокого качества без образования щелей, нетехнологических зазоров без искривления лицевой поверхности дорожного знака, а крепежные элементы, установленные потай, не искажают информацию на лицевой поверхности дорожного знака.In the production of road signs, a fundamentally new material is used - composite aluminum sheet. Aluminum profiles are intended for both joint use and separately. For the manufacture of round, triangular and rectangular signs, a miter profile is used, which can be easily rolled and rolled by available rolling and milling machines. The road sign is corrosion resistant due to the materials used. The declared road sign and its manufacture, application (use) excludes from the production cycle work on painting, hot-dip galvanizing and welding of metal structures. The universality of the attachment points and the bearing structure of the road sign allows the product to be mounted on any road supports without any preliminary work. The production of road signs is possible without expensive metalworking machines, since the materials can be processed with affordable hand-held power tools and at the same time have increased strength characteristics. The technical result is achieved by the possibility of manufacturing signs of individual design in separate horizontal segments, which greatly facilitates the installation, transportation and storage of products. All materials used are manufactured industrially and therefore have an ideal geometry, which makes it possible to produce a high-quality product without the formation of gaps, non-technological gaps without curving the front surface of the road sign, and fasteners installed in the back do not distort the information on the front surface of the road sign.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017144114U RU179922U1 (en) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | ROAD SIGN |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017144114U RU179922U1 (en) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | ROAD SIGN |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU179922U1 true RU179922U1 (en) | 2018-05-29 |
Family
ID=62560947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017144114U RU179922U1 (en) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | ROAD SIGN |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU179922U1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5738317A (en) * | 1995-09-21 | 1998-04-14 | Hugron; Denis | Resilient signalling post assembly |
| RU2143514C1 (en) * | 1998-06-29 | 1999-12-27 | Фролов Константин Владимирович | Device for fastening of information boards |
| RU45405U1 (en) * | 2004-12-24 | 2005-05-10 | Загорский Владимир Павлович | ROAD SIGN |
| RU67107U1 (en) * | 2007-01-31 | 2007-10-10 | Общество с ограниченной ответственностью "РА 77 РУС" | ROAD SIGN |
| GB2489290A (en) * | 2011-03-22 | 2012-09-26 | Signpost Solutions Ltd | Non-circular cross-section post for mounting a sign |
-
2017
- 2017-12-15 RU RU2017144114U patent/RU179922U1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5738317A (en) * | 1995-09-21 | 1998-04-14 | Hugron; Denis | Resilient signalling post assembly |
| RU2143514C1 (en) * | 1998-06-29 | 1999-12-27 | Фролов Константин Владимирович | Device for fastening of information boards |
| RU45405U1 (en) * | 2004-12-24 | 2005-05-10 | Загорский Владимир Павлович | ROAD SIGN |
| RU67107U1 (en) * | 2007-01-31 | 2007-10-10 | Общество с ограниченной ответственностью "РА 77 РУС" | ROAD SIGN |
| GB2489290A (en) * | 2011-03-22 | 2012-09-26 | Signpost Solutions Ltd | Non-circular cross-section post for mounting a sign |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2016101414A1 (en) | Fence device capable of being quickly assembled and disassembled | |
| RU179922U1 (en) | ROAD SIGN | |
| CN104466709B (en) | Switch cabinet body made of G sectional materials with 45-degree wing angles | |
| CN107060168B (en) | Keel system in curtain wall system | |
| KR101640797B1 (en) | The panel for wall of a set building and thereof construction method | |
| US9119469B2 (en) | Platform assembly for supporting cabinets | |
| KR20150060069A (en) | Fixing bracket for prefabricated scaffolding | |
| CN214995049U (en) | Connecting joint of curved surface aluminum plate and curtain wall upright post | |
| CN213653926U (en) | Connecting device for rectangular steel stand column and cross beam of glass curtain wall | |
| CN207132585U (en) | Solar bracket system | |
| JP4214511B2 (en) | flame | |
| RU189811U1 (en) | Metal shelving | |
| RU179262U1 (en) | RIGID FRAME CONNECTING ASSEMBLY | |
| CN102535703A (en) | Aluminum single plate hooking structure of opened type rectangular divided ceiling | |
| CN214341053U (en) | Cupboard roof convenient to dismouting | |
| CN209892573U (en) | Upright post connecting structure of goods shelf | |
| RU27457U1 (en) | METAL RACK | |
| CN220954101U (en) | Stone curtain wall mounting structure | |
| CN213413778U (en) | A lightweight installing support for railcar seat upper portion | |
| CN210798127U (en) | From heat preservation decorative board of taking stores pylon | |
| RU76334U1 (en) | FRAME UNLOADING TRANSPORT INTERMEDIATE FRAME | |
| CN216893327U (en) | Vertical moulding structure | |
| CN210288854U (en) | Lifting hook convenient to dismantle | |
| CN213735239U (en) | Bottom connecting structure of refrigerator carriage | |
| CN219753622U (en) | Dry hanging structure of photovoltaic curtain wall |