RU1798575C - Задвижка - Google Patents

Abstract

Использование: в энергетической, нёф- техимйческбй и других отрасл х промышленности . Сущность изобретени : обой.ма контактирует с зат1в6рбм, взаимодействующим с уплотнительными сёдлами и состо щим из двух запорных дисков с распорным клиновым элементом между ними. Фиксирующа , тарёлкодержатель упруга  скоба контактирует с дисками. Обойма выполнена с отверстием, в к-ром размещён клиновой распорный, элемент с возможностью перемещени  по направл ющим шпонкам. Диски установлены на обойме с возможностью перемещени  по направл юш.им и взаимодействи  между собой через клиновой распорный элемент, тзрелкодержатель и упорную Скобу. 3 ил.:.

Description

.Изобретение относитс  к трубрпроврд- ;ной арматуре с клиновым двухдисковым затвором и Может быть использованр в энергетической, нефтехимической и других отрасл х промышленности. : : ; ..; ;:: -V - Целью изобретени   вл етс  повышение надёжности задвижки за счёт исключе- ни  . образовани  :, задиров на: уплотнительных поверхност х запбрнЫх дисков и седел.;: . ; . ;; .. / ;:. .://./::-;/. -/; На фйг.1 представлен общий вид затвора задвижки; на фиг;2 - разрез А -А на фиг.1; на фйг.З - разрез Б-Б на фиг. 1.Задвижка содержит корпус 1 с уплотнительными седлами 2, в котором установлен;. затвор, состо щий из обоймы 3, соединенной со шпинделем 4, запорных дисков 5, установленных в направл ющих обоймы, распорного клинового элемента 6, установленного в отверстие обоймы 3, ориентированного шпонками 7, с возможностью свободного перемещени  при взаимодействии с дисками 5, тарёлкодержатель 8 с упор- ной скобой 9.

Задвижка работает следующим обра- ....;-зом.. При отсутствии давлени  среды закры- тие рсущёствл етс  .воздействием : шпиндел  4 на обойму 3, котора  при закрытии с ко ль зйт по на п ра в л   ющим ко рпуса

: вниз, удержива  на себе свободно подвершенные дибки 5 с распорным элементом 6 между ними. При этом до момента сопри- . косновени  запорных дисков с уплотнитель-. ными седлами отсутствует плоскостной контакт поверхностей дисков и седел. Дл  .: исключени  выпадани  дисков из нзправл - . - ющих пазов О-боймы и создани  необходи- ,,, мого синхронного движени  их :по обойме

- установлен тарёлкодержатель 8 с упорной .скобой 9, котора  стопорит тарелкодержа-: .тёль в вытотках дисков и регулирует требу-- : емый прсто нный размер клинового затвора в нижней части клина. Дл  фиксиро - ; ванй  от проворота вокруг-своей оси и- воз-.: можности перемещени  распорного клинового элемента в отверстии обоймы ус- , тановлены шпонки 7. При дальнейшем движении затвора, вплоть до полной посадки запорных дисков на уплотнительные седла

Ш

ю

00

ш ч

01

корпуса, постепенно увеличиваетс  осевое усилие на шпинделе привода, которое передаетс  через обойму 3 на распорный клиновой элемент 6. При наличии давлени  среды с одной стороны запорный диск (со стороны входа среды) остаетс  в подвешенном состо нии на обойме и тарелкодержателе, а другой под действием давлени  среды прижимаетс  к седлу выходной стороны задвижки , чем создаетс  первоначальна  герметизаци  в задвижке. Так как площадь контакта поверхности распорного клинового элемента с диском меньше площади контакта диска иг седла, происходит распределение усилий на площад х. Диски прекращают движение вниз, а обойма с распорным клиновым элементом продолжает движение, возникает соответствующее распирающее диски усилие, за счет которого прижимаетс  второй диск и происходит окончательный прижим обоих запорных дисков , к седлам. При необходимости пропуска среды через задвижку затвор выводитс  из межсёдельного пространства. Действи  идут в обратном пор дке. Открытие осуществл етс  движением шпиндел  и обоймы /вверх, распорный клиновой элемент скользит по поверхност м дисков, снимаетс -рас

пирающее усилие и происходит отрыв дисков от уплотнительных поверхностей седел. Технико-экономическа  эффективность изобретени  заключаетс  в следующем: исключаетс  веро тность заклинивани  затвора в раструбе седел, образование задиров на уплотнительных поверхност х дисков и седел, повышаетс  уплотн юща  способность задвижки.

5

Claims (1)

1. Формула изобретени   Задвижка, содержаща  корпус, обойму, контактирующую с затвором, взаимодействующим с уплотнительными седлами и состо щим из двух запорных дисков с распорным клиновым элементомрмежду ними , отличающа с  тем, что задвижка снабжена тарелкодержателем с фиксирующей его упругой скобой, контактирующей с 0 дисками, а обойма выполнена с отверстием, в котором размещен клиновой распорный элемент с возможностью перемещени  по направл ющим шпонкам, а диски установлены на обойме с возможностью перемещени  по направл ющим и взаимодействи  между собой через клиновой распорный элемент, тарелкодержатель и упорную скобу ,. . ;: : ;. .: -... .-..-... .. .

   5