RU1798228C - Trailer brakes automatic control device - Google Patents

Abstract

Использование: в транспортном машиностроении , в частности в автоматических устройствах управлени  пневматическими или гидропневматическими системами тормозов прицепов (полуприцепов). Сущность изобретени : в автоматическом устройстве управлени  тормозами прицепного транспортного средства, включенном в.тормозную систему, содержащем систему безопасности, электромагнитный вентиль и управл ющий механизм, выполненный в виде корпуса с входным и выходным каналами , соединенными между собой и с питающей воздушной магистралью прицепа; а также с вторым входным каналом, соединенным соуправл ющим выходом электромагнитного вентил  и каналом сброса , при этом электромагнитный вентиль соединен с питающей магистралью воздушной тормозной системы и включен в электрическую цепь системы безопасности. 1 ил.Usage: in transport engineering, in particular in automatic control devices for pneumatic or hydropneumatic brake systems of trailers (semi-trailers). SUMMARY OF THE INVENTION: in an automatic brake control device of a trailed vehicle, included in a brake system comprising a safety system, an electromagnetic valve and a control mechanism made in the form of a housing with inlet and outlet channels connected to each other and to the trailer air supply line; as well as with a second input channel connected by the co-control output of the electromagnetic valve and a discharge channel, wherein the electromagnetic valve is connected to the supply line of the air brake system and is included in the electrical circuit of the security system. 1 ill.

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к устройствам автоматического управлени  пневматическими или гидропневматическими системами тормозов прицепов (полуприцепов ).The invention relates to transport engineering, in particular to devices for automatically controlling pneumatic or hydropneumatic brake systems of trailers (semi-trailers).

Цель изобретени  - повышение надежности и упрощение конструкции.The purpose of the invention is to increase reliability and simplify the design.

На чертеже изображена схема устройства автоматического управлени  тормозами прицепного транспортного средства.The drawing shows a diagram of a device for automatically controlling the brakes of a towed vehicle.

Устройство содержит управл ющий, электромагнитный вентиль 1 с пневмокла- паном 2, запитываемые сжатым воздухом через соединительную головку 3 и трубоп- .ровод 4 и соедин етс  через трубопровод 5 со стандартной тормозной системой 6 прицепа (полуприцепа), состо щей из воздушного баллона 7. воздухораспределител  8, главного тормозного цилиндра 9 и колесных тормозов 10.The device comprises a control solenoid valve 1 with a pneumatic valve 2, which are supplied with compressed air through a connecting head 3 and pipe-line 4 and is connected via line 5 to a standard brake system 6 of a trailer (semi-trailer), consisting of an air cylinder 7. air distributor 8, brake master cylinder 9 and wheel brakes 10.

Вентиль 1 подключен к электрической системе, безопасности, состо щей из концевого выключател  11с элементом питани  12 дл  точного подъезда к стыкуемому оборудованию и тахогенератора 13, подающего команду на ограничение превышенной скорости . Пневмоклапан 2 имеет корпус 14. с входным А и выходным Б каналами, соединенными между собой, и сбросным каналом В с фильтром 15, клапан 16, поджатый пружиной 17, поршень 18, штуцер 19 с вторым входным каналом Г, а также резиновые кольца 20, 21, обеспечивающие герметизацию .The valve 1 is connected to an electrical safety system consisting of a limit switch 11 with a power element 12 for accurate access to the equipment to be docked and a tachogenerator 13, which commands to limit the overspeed. The pneumatic valve 2 has a housing 14. with an input A and an output B channels connected to each other, and a discharge channel B with a filter 15, a valve 16, preloaded by a spring 17, a piston 18, a fitting 19 with a second input channel G, and rubber rings 20, 21, providing sealing.

XIXi

ОABOUT

оabout

КЭ Ю 00Ke u 00

Устройство работает следующим образом .The device operates as follows.

При поступлении электрического сигнала от системы безопасности на вентиль 1 последний срабатывает и соедин ет трубопровод 4 с пневмоклапаном 2, сжатый воздух через канал Г давит на поршень 18, который (за счет разности опорных площадей ) перемещает клапан 16. Клапан 16 перекрывает канал А и соедин ет воздухораспределитель 8 через трубопровод 5 и канал В с атмосферой, происходит торможение прицепа (полуприцепа), при этом воздушна  магистраль т гача отсекаетс  от тормозной системы прицепа (полуприцепа).Upon receipt of an electrical signal from the safety system to valve 1, the latter is activated and connects the pipe 4 to the pneumatic valve 2, compressed air through the channel Г presses on the piston 18, which (due to the difference in the supporting areas) moves the valve 16. The valve 16 closes the channel A and connects If there is an air distributor 8 through pipeline 5 and channel B with the atmosphere, the trailer (semi-trailer) is braked, and the tractor airway is cut off from the brake system of the trailer (semi-trailer).

Устройство работает при сложном маневрировании или подъезде и стыковке ав- топбездов с длинномерными крупногабаритными и т желовесными прицепами (полуприцепами ) и обеспечивает надежность и безопасность работы указанного прицепного .транспортного средства за счет автома0The device operates during difficult maneuvering or approaching and docking road bridges with long-sized large-size and heavy-weight trailers (semi-trailers) and ensures the reliability and safety of operation of the indicated trailer vehicle due to automatic

55

00

тического управлени  тормозами от систем безопасности.brake control from safety systems.

Claims (1)

Формула изобретени  Устройство автоматического управлени  тормозами прицепного транспортного средства, включенное в тормозную систему, содержащее систему безопасности, св занный с ней электромагнитный вентиль, вход которого соединен с питающей магистралью и выход которого соединен с управл ющим входом пневмоклапзна, в корпусе которого размещен поршень с образованием управл ющей полости, сообщенной с указанным входом, и клапан, св занный с поршнем и установленный с возможностью перекрывани  канала сброса или входного канала питающей магистрали, а выполненный в корпусе выходной канал св зан с выходной магистралью, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, поршень св зан с клапаном жестко, а вход вентил  соединен с питающей магистралью непосредственно.SUMMARY OF THE INVENTION A device for automatically controlling the brakes of a trailer vehicle included in a brake system comprising a safety system, an electromagnetic valve connected to it, the input of which is connected to a supply line and the output of which is connected to a control input of a pneumatic valve, in which the piston is placed to form a control a cavity connected to the specified input, and a valve connected to the piston and installed with the possibility of blocking the discharge channel or the input channel of the pit conductive line and arranged in the housing output channel coupled to the output pipe, characterized in that, in order to increase reliability and simplify the construction, the piston associated rigidly with the valve, and the entrance gate is connected to the supply line directly.