RU17902U1 - Контейнер для перевозки продуктов транспортным средством (варианты) - Google Patents

Description

С образованием теплоизолирующих панелей, каждая указанная панель включает слой теплоизоляционпого материала, расположенный на поверхности каркаса и теплоизоляционных элементов, противоположной их поверхности, обращенной к корпусу. Кроме того, указанные панели могут образовывать модуль с возможностью вдвижения и выдвижения его через дверцы корпуса.

Контейнер может быть снабжен защитными панелями по числу граней корпуса с теплоизоляционными панелями, а последние размещены между соответствующими гранями корпуса и защитными панелями. Причем, защитные панели могут быть установлены с возможностью изменения величины зазора между ними и поверхностью слоя теплоизолирующего материала. Кроме того, каркас может быть жестко закреплен на корпусе.

Технический результат достигается также тем, что в контейнере для перевозки продуктов транспортным средством по второму варианту, содержащем корпус и размещенные в нем теплоизоляционные элементы из пористого полимерного материала, указанные элементы представляют собой слой указанного материала, полученный нанесением на поверхность корпуса указанного материала в виде жидкой пены с ее последующим затвердеванием.

Кроме того, контейнер может быть снабжен каркасом, закрепленным на корпусе и покрыгым слоем указанного материала, и защитными панелями, закрепленньми на каркасе таким образом, что слой указанного материала размещен между корпусом и защитными панелями.

Кроме того, защитные панели могут быть установлены с возможностью изменения величины зазора между ними и поверхностью слоя указанного материала.

Сущность нредложения поясняется чертежами.

На фиг.1 изображен участок контейнера по первому варианту в разрезе; на фиг.2 - разрез по А-А на фиг.1 (вид панели); на фиг.З - участок контейнера по второму варианту, в разрезе.

Контейнер для перевозки продуктов транспортным средством содержит корпус 1, в качестве которого может быть использован стандартный железнодорожный контейнер. Корпус 1 имеет на одном из торцев дверцы.

По первому варианту в корпусе 1 размещен каркас 2 с ячейками (фиг.1, 2), в которых закреплены теплоизолирующие элементы 3, вьшолненные, например, из пенопласта. Каркас 2 может быть выполнен из теплопроводного материала, например, из металла. Наиболее предпочтительно использовать алюминиевые профили, скрепленные перпендикулярно друг другу с образованием прямоугольных ячеек.

Каркас 2 и закрепленные на нем теплоизолирующие элементы 3 образуют ячеистые теплоизоляпионные панели 4, которые установлены на гранях корпуса 1 с возможностью съема. Это обеспечивается использованием разъемных крепежнък элементов, например, болтов, жестко соединяющих планки каркаса 2 с корпусом 1.

Каждая панель 4 включает слой 5 теплоизоляционного материала, исключающего возможность передачи тепла через теплопроводный каркас 2.

Контейнер снабжен металлическими защитными панелями 6 по числу граней корпуса 1, закрытых панелями 4, причем последние размещены между соответствующими гранями корпуса 1 и защитньми панелями 6.

Защитные панели 6 могут быть установлены с возможностью изменения величины зазора между ними и поверхностью слоя 5 теплоизоляционного материала (зазор на чертеже не показан).

По второму варианту на поверхности корпуса 1 (фиг.З) размещен слой 7 пористого полимерного материала, например, пенопласта. На корпусе 1 может быть закреплен каркас 2, выполненный из любого материала - дерева или металла. Если каркас 2 выполнен из металла, то слой 7 указанного материала нанесен так, что он покрывает каркас 2. К каркасу 2 прикреплены защитные панели 6, закрывающие слой 7 указанного материала. Как и по первому варианту, возможно регулирование величины зазора между защитными панелями 6 и слоем 7.

Контейнер по первому варианту изготавливается следующим образом.

Отдельно собирают ячеистые панели 4 путем закрепления на них теплоизолирующим элементов 3 и слоев 5 теплоизоляционного материала, выполненных, например, из пенопласта. Ячеистые панели 4 можно по отдельности закреплять на гранях корпуса 1, а можно собрать их в единый модуль и вдвинуть его в корпус 1 через дверцы и после этого прикрепить каркас 2 к корпусу 1.

Защитные панели 6 можно установить на каркасе 1 при сборке модуля из ячеистых панелей 4, а можно их устанавливать и непосредственно в контейнере после закрепления каркаса 2 на корпусе 1. Возможность автономного изготовления теплоизолирующих ячеистых панелей 4 и состоящего из них модуля и установки их в готовом виде в корпус 1 обеспечивает удобство изготовления контейнера при использовании стандартных железнодорожных контейнеров, а также быстроту изъятия панелей 4 без их разборки.

Контейнер по второму варианту изготавливают путем распыления жидкой пены (пенополиуретан, пенополистирол) непосредственно на внутреннюю поверхность стенок корпуса 1. Пена сцепляется со стенками и затвердевает, образуя слой 7

пористого полимерного материала, обладающего теплоизолирующими свойствами. Пена покрывает при этом предварительно закрепленные на корпусе 1, например, по периметру его стенки, алюминиевые профили, образующие каркас 2, и теплоизолирует их. Если каркас 2 выполнен из деревянных реек, их можно не покрывать пеной.

После затвердевания пены к каркасу 2 крепятся защитные панели 6. Крепление осуществляется аналогично первому варианту.

Защитные панели 6 в предлагаемом контейнере выполняют двойную функцию. Во-первых, они повыщают надежность крепления панелей 4 и исключают задевание и порчу пенопласта перевозимьм грузом. Во-вторых, они обеспечивают соблюдение сан эпидемиологических требований к перевозке пищевых продуктов, поскольку исключается контакт продуктов с деревом и пенопластом.

Возможность изменения величины воздущного зазора между защитной панелью 6 и слоями 5 или 7 позволяет, во-первых, изменять при необходимости внутренний объем контейнера и, во-вторых, регулировать теплоизолирующие характеристики контейнера, поскольку воздущный зазор в данном случае также будет являться теплоизолирующим слоем.

Предложенные контейнеры найдут щирокое применение при железнодорожных перевозках продуктов как простое, универсальное и простое в изготовлении средство.

Claims (9)

1. Контейнер для перевозки продуктов транспортным средством, содержащий корпус и установленный в корпусе каркас, теплоизоляционные элементы, связанные с каркасом с образованием теплоизолирующих панелей, отличающийся тем, что каждая указанная панель включает слой теплоизоляционного материала, расположенный на поверхностях каркаса и теплоизоляционных элементов, противоположных их поверхностям, обращенным к корпусу.

2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что указанные панели образуют модуль с возможностью выдвижения и вдвижения его через дверцы корпуса.

3. Контейнер по п.1 или 2, отличающийся тем, что он снабжен защитными панелями, установленными таким образом, что теплоизоляционные панели размещены между соответствующими гранями корпуса и защитными панелями.

4. Контейнер по п.3, отличающийся тем, что защитные панели установлены с возможностью изменения величины зазора между ними и поверхностью слоя теплоизолирующего материала.

5. Контейнер по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что каркас предназначен для жесткого закрепления на корпусе.

6. Контейнер для перевозки продуктов транспортным средством, содержащий корпус и размещенные в нем теплоизоляционные элементы из пористого полимерного материала, отличающийся тем, что указанные теплоизоляционные элементы представляют собой слой указанного материала, полученный нанесением на поверхность корпуса указанного материала в виде жидкой пены с ее последующим затвердеванием.

7. Контейнер по п.6, отличающийся тем, что он снабжен каркасом, закрепленным на корпусе, и защитными панелями, закрепленными на каркасе таким образом, что слой указанного материала размещен между соответствующими гранями корпуса и защитными панелями.

8. Контейнер по п.7, отличающийся тем, что каркас покрыт слоем указанного материала.

9. Контейнер по п.7 или 8, отличающийся тем, что защитные панели установлены с возможностью изменения величины зазора между ним и поверхностью слоя указанного материала.