RU178973U1

RU178973U1 - Установка насосная универсальная

Info

Publication number: RU178973U1
Application number: RU2018100526U
Authority: RU
Inventors: Эдуард Рафаэльевич Баширов; Владимир Алексеевич Попов
Original assignee: Владимир Алексеевич Попов
Priority date: 2018-01-09
Filing date: 2018-01-09
Publication date: 2018-04-24

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к насосным универсальным установкам, предназначенным для выполнения различных операций на нефтяных и газовых скважинах, а также для перекачки жидких сред в целях водоснабжения, орошения и т.п.Устройство содержит раму 1, на которой установлены двигатель 2, поршневой насос 3 высокого давления, подпорный насос 4 и силовой узел, включающий муфту 5 сцепления и повышающий редуктор 6. Поршневой насос 3 высокого давления установлен поперек рамы, а его коленчатый вал 7 выполнен разборным и соединен с валом 8 редуктора 6 посредством соединительной муфты 9.Устройство обладает высокой эффективностью, небольшими габаритами и простой конструкцией.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к насосным универсальным установкам, предназначенным для выполнения различных операций на нефтяных и газовых скважинах, а также для перекачки жидких сред в целях водоснабжения, орошения и т.п.

Известен насосный агрегат АНА-105М (Насосный агрегат АНА-105М, проспект «Насосные агрегаты для гидроразрыва пластов», ЗАО «ПКБ Автоматика», 2010 г.) который содержит две силовые установки и трансмиссию, состоящую из двух планетарных четырехскоростных коробок передач и суммирующего редуктора, передающего крутящий момент от приводных двигателей силовых установок на трехплунжерный насос.

Известный насосный агрегат не обладает высокой эффективностью ввиду отсутствия в своем составе подпорного насоса. При этом наличие двух силовых установок, а также выполнение трансмиссии из двух планетарных четырехскоростных коробок передач и суммирующего редуктора, передающего крутящий момент от приводных двигателей силовых установок на трехплунжерный насос, усложняет конструкцию, увеличивает ее габариты и снижает надежность насосного агрегата.

Известна установка насосная нефтепромысловая (патент на полезную модель №51392, RU, МПК Е21В 21/00), взятая в качестве прототипа, содержащая на раме автомобиля две дополнительные рамы, на одной из который установлен поршневой насос высокого давления, соединенный трансмиссией, с коробкой передач отбора мощности двигателя автомобиля, на другой раме установлен водоподающий агрегат, состоящий из дизельного двигателя, который соединен механической трансмиссией посредством силового узла, состоящего из двухдисковой муфты сцепления, повышающего редуктора и упругой втулочно-пальцевой муфтой с центробежным многоступенчатым секционным насосом.

Известная нефтепромысловая установка обладает сложной конструкцией, большими габаритами и недостаточно высокой эффективностью работы.

Задачей полезной модели является повышение эффективности работы насосной установки при уменьшении ее габаритов.

Поставленная задача решается тем, что установка насосная универсальная, содержащая раму, двигатель, насос высокого давления и силовой узел, включающий муфту сцепления и повышающий редуктор, отличающаяся тем, что она снабжена подпорным насосом, причем двигатель, насос высокого давления, силовой узел и подпорный насос установлены на единой раме, при этом насос высокого давления установлен поперек рамы, а его коленчатый вал выполнен сборным.

Использование заявленного устройства позволяет повысить эффективность работы, упростить конструкцию, уменьшить габариты и вес. Наличие подпорного насоса повышает эффективность работы, обеспечивая более высокую производительность установки при ее минимальном размере. Выполнение коленчатого вала насоса высокого давления сборным позволяет уменьшить габариты насоса высокого давления и его вес, повышает удобство обслуживания и ремонтопригодность устройства. Кроме того, разборный коленчатый вал обладает высокой демпфирующей способностью при воздействии циклических нагрузок, что повышает эффективность работы устройства. Размещение узлов устройства на единой раме упрощает конструкцию, уменьшает габариты, снижает вес, повышая тем самым мобильность устройства, транспортабельность и удобство использования, а также обеспечивает возможность быстрого монтажа и демонтажа (т.е. не только уменьшает габариты, но и повышает эффективность). Установка насоса высокого давления поперек рамы уменьшает габариты устройства, позволяет уложиться в транспортный габарит 2500 мм.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежом, на котором представлена общая схема установки насосной универсальной.

Устройство содержит раму 1, на которой установлены двигатель 2 (двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель), поршневой насос 3 высокого давления, подпорный насос 4 и силовой узел, включающий муфту 5 сцепления и повышающий редуктор 6. Коленчатый вал 7 поршневого насоса 3 выполнен разборным и соединен с валом 8 редуктора 6 посредством соединительной муфты 9.

Устройство работает следующим образом. Двигатель 2 через силовой узел, включающий муфту 5 сцепления и повышающий редуктор 6, передает крутящий момент на коленчатый вал 7 и далее поршневому насосу 3. Для обеспечения более высокой производительности при перекачивании вязких растворов установка оснащена подпорным насосом 4, нагнетательная линия которого соединена с приемной линией насоса 3 высокого давления (на чертеже не показано).

Claims

Установка насосная универсальная, содержащая раму, двигатель, насос высокого давления и силовой узел, включающий муфту сцепления и повышающий редуктор, отличающаяся тем, что она снабжена подпорным насосом, причем двигатель, насос высокого давления, силовой узел и подпорный насос установлены на единой раме, при этом насос высокого давления установлен поперек рамы, а его коленчатый вал выполнен сборным.