RU1773851C - Грузова тележка крана мостового типа - Google Patents

Abstract

Использование мостовые краны. Сущность изобретени : грузова  тележка мосто- вого крана закреплена на -образных кронштейнах, св занных верхними полками с продольными балками, а нижними - с рамой грузоподъемного механизма разъемно, что повышает удобство монтажа. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к кранам мостового типа большой грузоподъемности .

Известны грузовые тележки, перемещающиес  по пролетному строению, содержащие механизм передвижени , раму с установленными на ней механизмами главного и вспомогательного подъемов, расположенными над ходовыми колесами механизма передвижени  (см Шабашов А.П. Лыс ков А.Г. Мостовые краны общего назначени , М Машиностроение, 1980, с.5-6, 26-27).

Наиболее близка по технической сущности к за вл емой грузоподъемна  тележка , описанна  в патенте СССР N° 622393, кл. В 66 С 19/00, 1976.

Известна  тележка содержит опорную часть с колесами и раму грузоподъемного механизма, котора  смещена вниз относительно опорной части и соединена с ней кронштейнами.

N Недостатками этой конструкции  вл ютс  ее увеличенна  масса, что св зано с

тем, что продольные балки опорной части, к которым снизу подвешена рама, смещены в плане относительно ходовых колес, большие габариты рамы грузоподъемного механизма в поперечном направлении, что не позвол ет монтировать раму через вверх, вызыва  определенные неудобства при монтаже, и неразъемное соединение кронштейнов с рамой, что также затрудн ет монтаж .

Цель изобретени  - снижение металлоемкости и повышение удобства монтажа.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в грузовой тележке крана мостового типа, содержащей св занные между собой опорную часть, снабженную ходовыми колесами, и раму грузоподъемного механизма, котора  смещена вниз относительно опорной части, последн   выполнена в виде установленных на ходовые колеса продольных балок, а устройство содержит по крайней мере две пары 5-образных кронштейнов, торцы верхних горизонтальных полок которых жестко соединены с продольными балками, а нижние торцы горизонтальных полок соединены с

1Л

С

х| ч

О) 00

ел

рамой грузоподъемного механизма разъем- но.

С целью повышени  надежности соединение кронштейна с рамой грузоподъемного механизма выполнено посредством закрепленных на кронштейне и раме фланцев с буртами, снабженных шпонкой и соединенных крепежными элементами.

На фиг.1 изображен общий вид грузовой тележки; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - сечение В-В на фиг.З.

Грузова  тележка крана мостового типа содержит опорную часть, выполненную в виде продольных балок 1, установленных на ходовые колеса 2 механизма передвижени  3. Поперечные балки 4 св заны между собой облегченными балками 5 в раму грузоподъемного механизма, котора  смещена вниз относительно опорной части, На раме грузоподъемного механизма установлен механизм подъема 6. Продольные балки 1 соединены с рамой при помощи двух пар -образных кронштейнов 7, Торцы верхних горизонтальных полок кронштейнов 7 жестко соединены с продольными балками 1. На кронштейнах и раме закреплены фланцы 8 и 9, соединенные между собой крепежными элементами 10. Во фланцах 8 и 9 выпол- нены бурты 11, а между фланцами вертикально установлены шпонки 12, зафиксированные винтами 13. /

J

ФИспользование изобретени  позволит снизить массу тележки, облегчить монтаж за счет подачи рамы через верх и, благодар  разъемному соединению рамы с кронштейнами , повысить надежность за счет применени  в разъемном соединении рамы с кронштейнами фланцев с буртами, снабженных шпонкой и соединенных крепежными элементами,

Claims (2)

1.Грузова  тележка крана мостового типа , содержаща  св занные между собой опорную часть, включающую продольные балки с установленными в них катками механизма передвижени , раму грузоподъемного механизма, котора  смещена вниз относительно опорной части, отличающа с  тем, что, с целью снижени  металлоемкости и повышени  удобства монтажа, она содержит по крайней мере две пары Г-образных кронштейнов, торцы верхних горизонтальных полок которых жестко соединены с продольными балками, а нижние торцы горизонтальных полок соединены с рамой грузоподъемного механизма разъем- но.

2.Тележка по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что соединение кронштейна с рамой грузоподъемного механизма выполнено посредством закрепленных на кронштейне и раме фланцев с буртами, снабженных шпонкой и соединенных крепежными элементами .

1773851

Фиг. 2

сриг.З

12..

фиг.Ц