RU177304U1 - Труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе - Google Patents
Труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе Download PDFInfo
- Publication number
- RU177304U1 RU177304U1 RU2017130570U RU2017130570U RU177304U1 RU 177304 U1 RU177304 U1 RU 177304U1 RU 2017130570 U RU2017130570 U RU 2017130570U RU 2017130570 U RU2017130570 U RU 2017130570U RU 177304 U1 RU177304 U1 RU 177304U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipe
- air intake
- casing
- hot air
- icing system
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 19
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 18
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002301 combined effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000003779 heat-resistant material Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
- F02C7/047—Heating to prevent icing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D15/00—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft
- B64D15/02—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft by ducted hot gas or liquid
- B64D15/04—Hot gas application
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к противообледенительной системе воздухозаборных устройств двигательной установки летательного аппарата. Труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе, расположенная на воздухозаборнике, включает защитный кожух, состоящий из двух частей, расположенных телескопически относительно друг друга. Одна из частей кожуха закреплена на передней перегородке носка воздухозаборника, а вторая часть кожуха закреплена на задней перегородке носка воздухозаборника. Труба дополнительно имеет опору скольжения, установленную в одной из частей кожуха, и снабжена жестким элементом, удаленным от задней перегородки носка воздухозаборника и закрепленным на заднем конце трубы. Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение жесткости конструкции устройства при снижении его веса, снижение затрат на разборку и замену элементов. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к противообледенительной системе воздухозаборных устройств газотурбинного двигателя летательного аппарата.
Наиболее близкой к полезной модели по технической сущности, выбранной за прототип, является труба подвода для воздухозаборника газотурбинного двигателя (патент ЕР 1251257, МПК F02C 7/047, опубл. 27.08.2009), расположенная на воздухозаборнике, которая выполнена двойной, из наружной и внутренней труб, наружная труба закреплена на перегородке носка воздухозаборника, а внутренняя труба, расположенная внутри фланца и наружной трубы, закреплена на шпангоуте воздухозаборника через кронштейн, при этом элементы двойной трубы расположены телескопически относительно друг друга и не имеют соединительных элементов между собой.
Указанный воздуховод изолирован от остального внутреннего пространства переднего обтекателя воздухозаборника, и указанный защитный кожух, который является непрерывным и выполнен за одно целое, позволяет окружающим элементам конструкции быть защищенными от теплового излучения и утечек сжатого горячего воздуха и также от последствий разрыва в указанном воздуховоде. Наличие отверстий для впуска и выпуска воздуха делает возможным во время нормального режима работы получить постоянное внутреннее вентилирование изолированного объема, тем самым ограничивая тепловое излучение подающего воздуховода, и теплочувствительные окружающие элементы конструкции от любого повреждения или износа, связанного с воздействием высоких температур. В случае утечки из воздуховода, его разрыва или разрушения горячий воздух выпускается наружу через отверстие для выпуска воздуха, так что указанные окружающие элементы конструкции опять защищены от сжатого горячего воздуха.
Известный передний обтекатель воздухозаборника полностью выполняет свои функции по тепловой защите указанных окружающих элементов конструкции. Однако на практике, чтобы предотвратить воздействие на указанные первую и вторые перегородки из-за продольного расширения указанного подающего воздуховода и указанной защитной оболочки (которые в основном изготовлены из стали) под действием температуры, требуется, чтобы и указанный подающий воздуховод и указанная защитная оболочка были выполнены состоящими из двух частей, которые расположены одна внутрь другой, сохраняя герметичность.
Недостатком прототипа является то, что труба подвода имеет тяжелые и дорогостоящие элементы жесткости, стойкие к высоким температурам, чтобы противостоять выпячиванию, и применены теплоизоляционные материалы. Дополнительно такая система требует значительных работ по разборке указанного трубопровода при необходимости его замены.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение жесткости конструкции устройства при снижении его веса, снижение затрат на разборку и замену элементов.
Указанный технический результат достигается тем, что труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе, расположенная на воздухозаборнике и включающая защитный кожух, состоящий из двух частей, расположенных телескопически относительно друг друга, причем одна из частей кожуха закреплена на передней перегородке носка воздухозаборника, а вторая часть кожуха закреплена на задней перегородке носка воздухозаборника, согласно полезной модели, труба дополнительно имеет опору скольжения, установленную в одной из частей кожуха, и снабжена жестким элементом, удаленным от задней перегородки носка воздухозаборника и закрепленным на заднем конце трубы.
В отличие от прототипа, труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе, имеет дополнительную опору скольжения, установленную в одной из частей защитного кожуха, а также добавлен жесткий элемент, удаленный от задней перегородки, к которому жестко закреплена труба на заднем конце, жесткий элемент, расположенный в вентилируемой зоне. Это позволяет изготавливать заднюю перегородку и элемент жесткости из более дешевых и менее теплостойких материалов. При необходимости замены трубы подвода воздуха не требуется разбирать защитную оболочку и заднюю перегородку.
Таким образом, представленная в качестве полезной модели труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе выполнена с повышенной жесткостью при снижении ее веса, сниженными затратами на разборку и замену элементов.
На фиг. 1 показана труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе в осевом разрезе.
На фиг. 2 схематично изображена труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе.
Передняя кромка 1 обтекателя 2 (фиг. 1, фиг. 2) воздухозаборника 3 газотурбинного двигателя летательного аппарата снабжена средством устранения обледенения, которое содержит внутреннюю периферийную камеру 4, сформированную в полой передней кромке 1 и закрытую внутренней передней перегородкой 5 кольцевой формы, которая прикреплена к стороне 6 верхней поверхности и к стороне 7 нижней поверхности обтекателя 2, трубу 8 подачи горячего воздуха под давлением, которая разработана так, чтобы она могла быть подсоединена на ее заднем конце 9, противоположном передней кромке 1, к контуру 10 горячего воздуха под давлением, поступающим от генератора горячего потока турбинного двигателя, и на ее переднем конце 11 - к инжектору 12, который нагнетает горячий воздух под давлением во внутреннюю камеру 4 передней кромки 1, и трубчатый защитный кожух 13, окружающий трубу 8 подачи.
Труба 8 подачи и защитный кожух 13 пропущены через отсек 14, образованный с передней стороны внутренней передней перегородкой 5 и с задней стороны внутренней задней перегородкой 15 кольцевой формы, которая закреплена на стороне 6 верхней поверхности и на стороне 7 нижней поверхности и через которую пропущен задний конец 9 трубы 8. Таким образом, защитный кожух 13 образует совместно с передней 5 и задней 15 перегородками изолированный объем 16.
Защитный кожух 13 фактически сформирован из двух частей, соответственно 17, 18. Две части 17, 18 трубы 8 подачи установлены телескопически относительно друг друга и герметично соединены с помощью скользящего уплотнителя или гофрированной трубы 19. Внутренняя труба 8 подачи также имеет опору скольжения 20, которая позволяет ей герметично скользить внутри второй части защитного кожуха 18.
Кроме того, часть 17 жестко закреплена на передней перегородке 5, в то время как часть 18 жестко закреплена на задней перегородке 15. Передняя часть трубы 8 имеет скользящее уплотнение 21, которое позволяет герметично скользить внутри инжектора 12, и задней частью 9 закреплено на жестком элементе 22.
Выполнение защитного кожуха 13 в форме двух телескопических частей 17, 18 и трубы 8 со скользящим уплотнением 21 позволяет устранить давление, прикладываемое к передней 5 и задней 15 перегородкам, в результате теплового расширения трубы 8 подачи и защитного кожуха 13 под действием горячего воздуха, пропускаемого через трубу 8 подачи.
Состояние системы устранения обледенения в соответствии с полезной моделью в состоянии покоя, при этом горячий воздух под давлением не протекает через трубу 8 подачи в направлении инжектора 12. Начиная подавать горячий воздух под давлением в трубу 8 подачи, труба 8 подачи проявит тенденцию к удлинению под воздействием температуры (продольное расширение). После этого температура защитного кожуха 13 повышается под действием теплового излучения трубы 8 подачи, в результате чего защитный кожух 13 расширяется продольно, так что части кожуха 17 и 18 смещаются относительно друг друга, не оказывая давления на передней 5 и задней 15 перегородках.
Если теперь произойдет разрыв трубы 8 подачи, горячий воздух под давлением расширяется внутри защитного кожуха 13, который затем подвергается воздействию температуры и давления горячего воздуха. Вследствие этого защитный кожух 13, таким образом, удлиняется в результате комбинированного воздействия температуры и давления за счет герметичной опоры скольжения 20 и скользящего уплотнения 21 давление оказывается на конец трубы 9, который удерживается жестким элементом 22 и задняя перегородка 15 остается ненагруженной.
Преимуществом данной конструкции трубы подвода горячего воздуха к противообледенительной системе заключается в повышении жесткости конструкции при снижении ее веса, снижение затрат на разборку и замену элементов.
Claims (1)
- Труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе, расположенная на воздухозаборнике и включающая защитный кожух, состоящий из двух частей, расположенных телескопически относительно друг друга, причем одна из частей кожуха закреплена на передней перегородке носка воздухозаборника, а вторая часть кожуха закреплена на задней перегородке носка воздухозаборника, отличающаяся тем, что труба дополнительно имеет опору скольжения, установленную в одной из частей кожуха, и снабжена жестким элементом, удаленным от задней перегородки носка воздухозаборника и закрепленным на заднем конце трубы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017130570U RU177304U1 (ru) | 2017-08-29 | 2017-08-29 | Труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017130570U RU177304U1 (ru) | 2017-08-29 | 2017-08-29 | Труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU177304U1 true RU177304U1 (ru) | 2018-02-15 |
Family
ID=61227276
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017130570U RU177304U1 (ru) | 2017-08-29 | 2017-08-29 | Труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU177304U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3705403A1 (en) * | 2019-03-05 | 2020-09-09 | Rohr, Inc. | Inlet anti-ice double walled duct with supply line seal |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6193192B1 (en) * | 1997-11-21 | 2001-02-27 | Aerospatiale Societe Nationale Industrielle | Deicing device for a jet engine air inlet cowl |
US6443395B1 (en) * | 2000-09-06 | 2002-09-03 | Airbus France | Air inlet cowl for a jet engine equipped with de-icing means |
US20020148929A1 (en) * | 2001-04-17 | 2002-10-17 | Robert Andre | Air inlet cowl for a jet engine, provided with deicing means |
RU2380558C2 (ru) * | 2005-06-07 | 2010-01-27 | Эрбюс Франс | Система устранения обледенения передней кромки входного отверстия носового обтекателя турбинного двигателя |
RU2451804C2 (ru) * | 2006-10-02 | 2012-05-27 | Эрсель | Съемный воздухозаборник для гондолы турбореактивного двигателя |
RU2486106C2 (ru) * | 2007-10-08 | 2013-06-27 | Эрсель | Воздухозаборник для установки выше по потоку от среднего элемента гондолы двигателя летательного аппарата и гондола, оборудованная таким воздухозаборником |
RU2575676C2 (ru) * | 2013-07-05 | 2016-02-20 | Текспейс Аеро С.А. | Носовая часть рассекателя, содержащая лист, образующий поверхность для направления контура и выполняющий функцию противообледенительного канала |
-
2017
- 2017-08-29 RU RU2017130570U patent/RU177304U1/ru active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6193192B1 (en) * | 1997-11-21 | 2001-02-27 | Aerospatiale Societe Nationale Industrielle | Deicing device for a jet engine air inlet cowl |
US6443395B1 (en) * | 2000-09-06 | 2002-09-03 | Airbus France | Air inlet cowl for a jet engine equipped with de-icing means |
US20020148929A1 (en) * | 2001-04-17 | 2002-10-17 | Robert Andre | Air inlet cowl for a jet engine, provided with deicing means |
RU2380558C2 (ru) * | 2005-06-07 | 2010-01-27 | Эрбюс Франс | Система устранения обледенения передней кромки входного отверстия носового обтекателя турбинного двигателя |
RU2451804C2 (ru) * | 2006-10-02 | 2012-05-27 | Эрсель | Съемный воздухозаборник для гондолы турбореактивного двигателя |
RU2486106C2 (ru) * | 2007-10-08 | 2013-06-27 | Эрсель | Воздухозаборник для установки выше по потоку от среднего элемента гондолы двигателя летательного аппарата и гондола, оборудованная таким воздухозаборником |
RU2575676C2 (ru) * | 2013-07-05 | 2016-02-20 | Текспейс Аеро С.А. | Носовая часть рассекателя, содержащая лист, образующий поверхность для направления контура и выполняющий функцию противообледенительного канала |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3705403A1 (en) * | 2019-03-05 | 2020-09-09 | Rohr, Inc. | Inlet anti-ice double walled duct with supply line seal |
US10989116B2 (en) | 2019-03-05 | 2021-04-27 | Rohr, Inc. | Inlet anti-ice double walled duct with supply line seal |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2380558C2 (ru) | Система устранения обледенения передней кромки входного отверстия носового обтекателя турбинного двигателя | |
RU2365773C1 (ru) | Противообледенительная система для передней кромки обтекателя воздухозаборника газотурбинного двигателя | |
US2744722A (en) | Turbine bearing support | |
RU2413081C2 (ru) | Система для устранения обледенения обтекателя воздухозаборника для газотурбинного двигателя | |
US6585191B2 (en) | Air inlet cowl for a jet engine, provided with deicing means | |
US20200122843A1 (en) | Aircraft engine nacelle comprising an anti-icing protection system | |
BRPI0808499A2 (pt) | Duto de admissão de ar para o uso em uma aeronave, e, aeronave. | |
RU2672197C2 (ru) | Авиационная силовая установка с системой пожаротушения | |
US20100209239A1 (en) | Vane | |
US9752506B2 (en) | Device for connecting a fixed portion of a turbine engine and a distributor foot of a turbine engine turbine | |
BR102016011911A2 (pt) | conjunto de dispositivo de ignição e seção de combustão de um motor de turbina a gás | |
EP3031733B1 (en) | Fire containment apparatuses for aircraft duct assemblies | |
US20200262539A1 (en) | Propulsion unit for aircraft | |
RU2666828C2 (ru) | Жаропрочная коллекторная система для кожуха центральной рамы газотурбинного дигателя | |
US20140263837A1 (en) | Nacelle inlet thermal anti-ice spray duct | |
RU177304U1 (ru) | Труба подвода горячего воздуха к противообледенительной системе | |
BR102017012071A2 (pt) | Thermal insulation cover and thermal insulation plug assembly | |
CN106150683A (zh) | 发电机组水冷消音器 | |
GB2539096A (en) | Turbomachine comprising a ventilation system | |
CN103743570B (zh) | 用于超声速燃烧冲压发动机试验台的消声装置 | |
RU2622181C1 (ru) | Тепловая защита негерметичного отсека двигательной установки летательного аппарата | |
RU2480604C1 (ru) | Турбореактивный двигатель | |
RU2463511C2 (ru) | Уплотнение с интегрированной стыковочной поверхностью | |
CN116379474B (zh) | 一种航空发动机燃油喷嘴热防护结构 | |
JP2014202475A5 (ru) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20180706 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20180924 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20180924 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20180706 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20180706 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20180924 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20180924 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20180706 |