RU1772397C - Electromagnet nozzle - Google Patents

Abstract

Использование: топливовпрыскиваю- ща  аппаратура с электрическим приводом дл  двигателей внутреннего сгорани . Сущность изобретени : электромагнитна  форсунка содержит корпус 1, иглу-клапан 6 и седло 7 клапана. Конец иглы и седло 7 выполнено с коническими запорными поверхност ми , образующими конический уплотн ющий по сок 10. Форсунка имеет калиброванное сопло, к верхней кромке которого подход т распиливающие канавки 12 с плавно увеличивающейс  глубиной, начина  от конического седла 7 Наклоны образующей конуса седла 7 и глубины канавок имеют одно и то же направление и могут совпадать. 1 з.п,ф-лы. 4 ил.Usage: fuel-injected equipment with electric drive for internal combustion engines. SUMMARY OF THE INVENTION: An electromagnetic nozzle comprises a housing 1, a needle valve 6 and a valve seat 7. The end of the needle and the seat 7 are made with conical locking surfaces forming a conical sealing juice 10. The nozzle has a calibrated nozzle, sawing grooves 12 with a gradually increasing depth approaching the upper edge of the nozzle, starting from the conical seat 7 The inclinations of the forming cone of the saddle 7 and the depths of the grooves have the same direction and may coincide. 1 zp, f-ly. 4 ill.

Description

Фие.2Fie. 2

Изобретение относитс  к области двига- телестроенип дл  использовани  в топливов- прыскивающей аппаратуре с электрическим приводом.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of engine building for use in electric-powered fuel-spray apparatus.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности дозировани  и улучшени  качества распиливани  топлива.The aim of the invention is to increase the accuracy of dosing and improve the quality of sawing fuel.

На фиг. 1 изображена конструкци  форсунки в разрезе; на фиг. 2 - разрез в увеличенном масштабе клапанного механизма форсунки с соплом, у которого распыливаю- щие канавки по глубине однонаправлены с конической поверхностью седла; на фиг. 3 - то же, с полностью совпадающими направлени ми конической поверхности седла и глубины распиливающих канавок; на фиг. 4 - распыливающие канавки и сопло.In FIG. 1 is a sectional view of a nozzle structure; in FIG. 2 is an enlarged section through a valve mechanism of a nozzle with a nozzle in which the spraying grooves are unidirectional in depth with the conical surface of the seat; in FIG. 3 - the same, with completely coinciding directions of the conical surface of the saddle and the depth of the sawing grooves; in FIG. 4 - spray grooves and nozzle.

Форсунка содержит корпус 1 со штуцером 2 дл  подвода топлива. В корпусе 1 размещены катушка возбуждени  3 с контактами дл  подвода электрических управл ющих импульсов, клапан, состо щий из жестко соединенных  кор  5 и иглы-клапана б, пружина 4, прижимающа  клапан 6 к седлу 7, и направл юща  втулка 8, ограничивающа  радиальные перемещени  клапана 6. Направл юща  втулка 8, в которую плотно входит игла клапана 6, имеет продольные лыски 9 дл  подвода топлива к клапанной паре. Конец клапанной иглы и седло 7 клапана 6 выполнены с коническими запорными поверхност ми, образующими узкий конический уплотн ющий по сок 10. Форсунка имеет калиброванное сопло 11, к верхней кромке которого подход т распыливающие канавки 12 с плавно увеличивающейс  глубиной, начина  от конической поверхности седла 7.The nozzle comprises a housing 1 with a fitting 2 for supplying fuel. An excitation coil 3 with contacts for supplying electric control pulses, a valve consisting of rigidly connected core 5 and a needle valve b, a spring 4, pressing the valve 6 against the seat 7, and a guide sleeve 8 limiting radial movements are placed in the housing 1 valve 6. The guide sleeve 8, into which the needle of valve 6 fits tightly, has longitudinal flats 9 for supplying fuel to the valve pair. The end of the valve needle and the seat 7 of the valve 6 are made with conical locking surfaces forming a narrow conical sealing juice 10. The nozzle has a calibrated nozzle 11, the spraying grooves 12 with a gradually increasing depth approaching the upper edge of it, starting from the conical surface of the seat 7 .

Наклон образующей конуса седла 7 (на фиг. 2 и 3 обозначен пунктирной линией mn) и наклон глубины канавок п (пунктирна  лини  пп) имеют одно и то же направление (фиг. 2). Оптимальный вариант конструкции показан на фиг. 3. где направление глубины распыливающих канавок 12 полностью совпадает с направлением образующей конической поверхности седла 7.The inclination of the generatrix of the cone of the saddle 7 (in FIGS. 2 and 3 is indicated by the dashed line mn) and the inclination of the depth of the grooves n (dashed line nn) have the same direction (Fig. 2). An optimal embodiment is shown in FIG. 3. where the depth direction of the spray grooves 12 completely coincides with the direction of the generatrix of the conical surface of the saddle 7.

Форсунка работает следующим образом .The nozzle works as follows.

К форсунке во внутреннюю полость корпуса 1 через штуцер 2 подводитс  топливоFuel is supplied to the nozzle in the internal cavity of the housing 1 through the nozzle 2

с посто нным давлением. В исходном состо нии игла клапана б своим коническим уплотн ющим по ском 10 прижата пружиной 4 к конической поверхности седла 7 иwith constant pressure. In the initial state, the valve needle b is pressed by its spring 4 against the conical surface of the seat 7 with its conical sealing lip 10 and

клапанна  пара закрыта (лева  часть фиг. 2 и 3). При поступлении на обмотку 3 управл ющего импульса тока электромагнит возбуждаетс ,  корь 5, преодолева  усилие пружины 4, вт гиваетс  внутрь электромагнита , клапанна  пара открываетс  (права  часть фиг. 2 и 3) и топливо через открытую коническую щель, практически не мен   направлени , устремл етс  потоками через распыливающие канавки 12 в калиброванное сопло 11 седла 7, где происходит соударение этих потоков, в результате чего образуетс  факел распыленного топлива, которое впрыскиваетс  в двигатель. После окончани  управл ющего импульса электромагнит размагничиваетс , клапанна  пара закрываетс  и подача топлива прекращаетс .the valve pair is closed (left part of FIGS. 2 and 3). When a control pulse of current is supplied to the winding 3, the electromagnet is excited, core 5, having overcome the force of the spring 4, is drawn into the electromagnet, the valve pair opens (the right part of Figs. 2 and 3) and the fuel flows through an open conical slot, practically unchanged in direction flows through the spray grooves 12 into a calibrated nozzle 11 of the seat 7, where these flows collide, resulting in a spray of fuel that is injected into the engine. After the end of the control pulse, the electromagnet is demagnetized, the valve pair closes and the fuel supply is cut off.

Таким образом, рассмотренна  форсунка обеспечивает повышение точностиThus, the considered nozzle provides improved accuracy

дозировани  и улучшение качества распы- ливани  топлива.dosing and improving the quality of atomization of fuel.

Claims (1)

Формула изобретени  1. Электромагнитна  форсунка дл  впрыска топлива в двигатель внутреннегоSUMMARY OF THE INVENTION 1. Electromagnetic injector for injecting fuel into an internal engine сгорани , содержаща  корпус со штуцером дл  подвода топлива, размещенные в нем катушку возбуждени  с контактами дл  подвода электрических импульсов, клапанную пару, состо щую из  кор  с клапаном и седлом , пружину дл  прижати   кор  с клапаном к седлу и сопло, по периметру входной кромки которого расположены участки с острой кромкой и с кромкой, имеющей дл  топлива плавный заход в виде канавок сcombustion, comprising a housing with a nozzle for supplying fuel, an excitation coil placed therein with contacts for supplying electrical pulses, a valve pair consisting of a core with a valve and a seat, a spring for pressing the core with the valve to the seat and a nozzle along the perimeter of the inlet edge of which areas with a sharp edge and with an edge having a smooth entry for fuel in the form of grooves with плавно увеличивающейс  глубиной по направлению к соплу, отличающа с  тем, что, с целью повышени  точности дозировани  и улучшени  качества распылива- ни  топлива, клапан и седло выполнены сgradually increasing depth towards the nozzle, characterized in that, in order to improve the metering accuracy and improve the quality of atomization of the fuel, the valve and seat are made with коническими запорными однонаправленными поверхност ми с увеличивающейс  глубиной канавок.conical locking unidirectional surfaces with increasing depth of grooves. 2,Форсунка поп. 1,отличающа с  тем, что коническа  поверхность седла и2, atomizer pop. 1, characterized in that the conical surface of the seat and наклон днища канавок выполнены с одинаковым углом.the slope of the bottom of the grooves is made with the same angle. 99 11eleven 1212