RU175528U1 - Фитинговый упор - Google Patents
Фитинговый упор Download PDFInfo
- Publication number
- RU175528U1 RU175528U1 RU2017102402U RU2017102402U RU175528U1 RU 175528 U1 RU175528 U1 RU 175528U1 RU 2017102402 U RU2017102402 U RU 2017102402U RU 2017102402 U RU2017102402 U RU 2017102402U RU 175528 U1 RU175528 U1 RU 175528U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stop
- base
- flat surface
- vertically oriented
- platform
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
- B61D3/181—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles with special accommodation for the motor vehicle driver or passengers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается железнодорожных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, в частности конструкции устройств для крепления контейнеров на железнодорожной платформе. Фитинговый упор для запирания контейнера на платформе, имеющего отверстие в нижней части, включающий собственно упор и основание, на котором жестко неразъемно закреплен упор. Одна пара противоположных сторон упора имеет две вертикальные поверхности, проходящие от горизонтальной плоскости основания и переходящие в две наклонные плоскости, объединенные на вершине другой горизонтальной поверхностью. Одна из двух других противоположных сторон упора имеет вертикально ориентированную плоскую поверхность, сочлененную с основанием, и наклонную плоскую поверхность, проходящую от верхней поверхности упора с возможностью образования выступа при соединении с вертикально ориентированной плоской поверхностью, а другая из указанных противоположных сторон упора имеет вертикально ориентированную плоскую поверхность, проходящую вниз от вершины упора, и наклонную поверхность, проходящую от основания с возможностью образования с указанной вертикально ориентированной плоской поверхностью углубленного внутрь упора паза. Со стороны углубленного внутрь упора паза выполнено сквозное отверстие для взаимодействия со штырем Г-образной формы, короткий конец которого выполнен с возможностью пропускания сквозь сквозное отверстие, а длинный - с возможность жесткого закрепления на платформе. Достигается повышение надежности и эксплуатационной безопасности при перевозке контейнеров на платформе. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается железнодорожных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, в частности конструкции устройств для крепления контейнеров на железнодорожной платформе.
Предлагаемая полезная модель может быть использована и для других видов специализированного транспорта, например, автомобильного, водного и т.д., требующих наличия средств безопасности при перевозке контейнеров, посредством их фиксации.
Известны фитинговые штыревые и поворотные упоры, которые используются на железнодорожных платформах для закрепления на них контейнеров, описанные, например, в а.с. SU 518448 А1, в а.с. SU 1213618 А1, в патенте RU 71308 U1. Обычно, известные фитинговые поворотные упоры включают плиту-основание, шарнирно смонтированную на раме транспортного средства, содержащую размещенные на плите-основании штыревые опоры для взаимодействия с фитингами контейнеров. Штыревые опоры жестко, неразъемно установлены на плите-основании, которая в рабочем положении поворотного упора располагается на раме штыревыми опорами вверх и фиксируется фигурными планками, закрепляемыми сваркой на боковых балках рамы и взаимодействующими с вырезами в плите-основании. Недостатками таких известных фитинговых упоров является то, что штыревые опоры не фиксируются от вертикальных перемещений, возникающих, в основном, при перевозках порожних контейнеров, которые при соударениях платформ подпрыгивают и увлекают за собой штыревую опору с шарнирно установленной плитой-основанием, что не обеспечивает надежный контакт порожнего контейнера с вагоном, должный уровень сохранности перевозимого контейнера, о чем свидетельствуют факты опрокидывания контейнеров в неблагоприятных погодных условиях, особенно при сильных поперечных ветровых нагрузках. Кроме того, при использовании таких известных поворотных фитинговых упоров (т.е. как при установке контейнеров на платформу, так и при снятии контейнеров с платформы) необходимо использование ручного труда, что напрямую влияет на эффективность погрузки и разгрузки.
Из патентов CN 2823108 Y и US 7883304 В2 известны фитинговые упоры для фиксации контейнеров на платформе, которыми не нужно управлять вручную во время погрузки и разгрузки, что значительно повышает их эффективность. В этих патентных документах отмечено, что конструкция описанных в них фитинговых упоров предусматривает возможность снижения опрокидывания, в том числе пустых контейнеров, в неблагоприятных погодных условиях, особенно при сильных поперечных ветровых нагрузках, однако практика их использования (эксплуатация) показала, что полностью такая возможность не исключена, особенно порожних контейнеров, вследствие применения современных больших скоростей движения составов по железнодорожному пути, сопутствующей вибрации платформ и вертикального перемещения самого контейнера относительно фитингового упора, при сильном боковом ветре, при всем при этом не исключено и обламывание самого упора, и повреждение контейнера.
Заявленная полезная модель направлена на повышение эксплуатационной безопасности при перевозке контейнеров на платформе за счет обеспечения повышения устойчивости фитинговых упоров на платформе и надежной фиксации контейнеров на фитинговых упорах, исключающей возможность их вертикального перемещения.
Этот технический результат обеспечивается за счет того, что фитинговый упор для запирания контейнера на платформе, имеющего отверстие (фитинг) в нижней части, включающий собственно упор, выполненный с возможностью взаимодействия с отверстием контейнера, и основание, на котором жестко неразъемно закреплен упор, размещенный вертикально вверх относительно горизонтальной плоскости основания, при этом одна пара противоположных сторон упора имеет две вертикальные поверхности, проходящие от горизонтальной плоскости основания и переходящие в две наклонные плоскости, объединенные на вершине другой горизонтальной поверхностью, одна из двух других противоположных сторон упора имеет вертикально ориентированную плоскую поверхность, сочлененную с основанием, и наклонную плоскую поверхность, проходящую от верхней поверхности упора с возможностью образования выступа при соединении с вертикально ориентированной плоской поверхностью, а другая из указанных противоположных сторон упора имеет вертикально ориентированную плоскую поверхность, проходящую вниз от вершины упора, и наклонную поверхность, проходящую от основания с возможностью образования с указанной вертикально ориентированной плоской поверхностью углубленного внутрь упора паза, характеризуется тем, что со стороны углубленного внутрь упора паза выполнено сквозное отверстие для взаимодействия со штырем Г-образной формы, короткий конец которого выполнен с возможностью пропускания сквозь сквозное отверстие, а длинный - с возможность жесткого закрепления на платформе. Жесткое закрепление длинного конца Г-образного штыря на платформе может быть осуществлено, например, посредством шпилек, цепей, или любым другим известным средством жесткого скрепления конструктивных деталей между собой. Упор и основание фитингового упора могут быть выполнены за одно целое посредством литья или в виде отдельных деталей и жестко неразъемно соединены посредством сварки. Предпочтительно, чтобы упор был снабжен базовым отверстием, выполненным со стороны его верхней поверхности таким образом, что его ось перпендикулярна горизонтальной плоскости основания и пересекает ось симметрии сквозного отверстия паза.
Полезная модель поясняется с помощью графических материалов, где на фиг. 1 - фиг. 3 показаны три проекции фитингового упора, на фиг. 4 схематически изображен установленный контейнер, зафиксированный с помощью фитингового упора и штыря Г-образной формы, на фиг. 5 показана схема размещения четырех фитинговых упоров на платформе.
Как показано на фиг. 1 и на фиг. 2 фитинговый упор включает собственно упор, выполненный с возможностью взаимодействия с отверстием контейнера (на фиг. не показано), и основание 2, на котором жестко и неразъемно закреплен упор 1, размещенный вертикально вверх относительно горизонтальной плоскости основания 2. На фиг. 1 показано, что одна пара противоположных сторон упора имеет две вертикальные поверхности 3, проходящие от горизонтальной плоскости основания 2 и переходящие в две наклонные друг к другу поверхности 4, объединенные на вершине упора 1 поверхностью 5. На фиг. 2 показано, что одна из двух других противоположных сторон упора (как показано на фиг. 2 - правая) имеет вертикально ориентированную плоскую поверхность 6, сочлененную с горизонтальным основанием 2 и наклонную плоскую поверхность 7, проходящую от верхней поверхности 5 упора с возможностью образования выступа 8 при соединении с вертикально ориентированной плоской поверхностью 6. На фиг. 2 показано, что каждая из других указанных противоположных сторон упора 1 имеет вертикально ориентированную плоскую поверхность 9, проходящую вниз от вершины 5 упора 1 и наклонную поверхность 10, проходящую от основания 2 с возможностью образования с указанной вертикально ориентированной плоской поверхностью 9 углубленного внутрь упора 1 паза 11. На фиг. 2 также показано, что со стороны углубленного внутрь упора 1 паза 11 выполнено сквозное отверстие 12 для взаимодействия со штырем 13 Г-образной формы, короткий конец 14 которого выполнен с возможностью пропускания сквозь сквозное отверстие 12, а длинный 15 - с возможность жесткого закрепления на платформе (на фиг. не показано), предназначенной для установки контейнера. Упор 1 и основание 2 могут быть выполнены за одно целое посредством литья, или упор 1 и основание 2 могут быть выполнены в виде отдельных деталей и жестко неразъемно соединены между собой посредством сварки. Предпочтительно, чтобы поверхность дна паза 11 была выполнена вертикальной, перпендикулярной горизонтальной поверхности основания 2. Как показано на фиг. 4, предпочтительно, чтобы фитинговые упоры на платформе размещались попарно симметрично по отношению к осям Х-Х и Y-Y плоскости контейнера. Причем, оба выступа 8 на одной стороне плоскости Y-Y были направлены в одну сторону относительно плоскости Х-Х, а два других выступа 8, размещенных на другой стороне плоскости Y-Y, направлены в другую сторону относительно плоскости X-X. На фиг. 1 - фиг. 3 показано базовое отверстие 17, выполненное на упоре 1 со стороны его верхней поверхности 5 таким образом, что центральная ось базового отверстия 17 перпендикулярна горизонтальной плоскости основания и пересекает ось симметрии сквозного отверстия 12 паза 11. Базовое отверстие 17 служит ориентиром (реперной точкой) и используется для определения точного места расположения фитинговых упоров на платформе при их установке на ней.
Установка контейнера (на фиг. не показан) платформу (на фиг. не показано) с помощью предлагаемых фитинговых упоров осуществляется таким же образом, как описано в устройстве-аналоге, описанном в патенте US 7883304 В2. Как известно и общепринято, стандартные контейнеры, изготавливаемые и в России, и за рубежом, должны иметь четыре отверстия (фитинги), расположенные по углам контейнера. Также очевидно и известно, что размеры упоров должны соответствовать стандартным размерам отверстий (фитингов), имеющимся в нижней части контейнеров, для обеспечения возможности установки контейнеров на фитинговые упоры при загрузке и снятии с них контейнеров при разгрузке, соответственно это определяет наличие некоторых зазоров между поверхностями отверстий контейнеров и поверхностями упора. Наличие этих зазоров при неблагоприятных обстоятельствах, отмеченных выше, и не исключает возможность вертикального перемещения порожнего контейнера, его разворот и опрокидывание, поломку контейнера, что не отвечает современным требованиям, предъявляемым к перевозке грузов. Предлагаемое использование штыря 13 указанным образом позволяет полностью исключить возможность нежелательного вертикального перемещения порожнего контейнера, его разворот и опрокидывание при сильных поперечных ветровых нагрузках, обеспечивая надежный контакт порожнего контейнера с платформой и должный уровень сохранности перевозимого контейнера, и повышая тем самым безопасность перевозок.
Таким образом, предлагаемая полезная модель в представленной совокупности признаков, обеспечивает достижение указанного технического результата.
Claims (4)
1. Фитинговый упор для запирания контейнера на платформе, имеющего отверстие в нижней части, включающий собственно упор, выполненный с возможностью взаимодействия с упомянутым отверстием контейнера, и основание, на котором жестко неразъемно закреплен упор, размещенный вертикально вверх относительно горизонтальной плоскости основания, при этом одна пара противоположных сторон упора имеет две вертикальные поверхности, проходящие от горизонтальной плоскости основания и переходящие в две наклонные другу к другу поверхности, объединенные на вершине горизонтальной поверхностью, одна из двух других противоположных сторон упора имеет вертикально ориентированную плоскую поверхность, сочлененную с основанием, и наклонную плоскую поверхность, проходящую от верхней поверхности упора с возможностью образования выступа при соединении с вертикально ориентированной плоской поверхностью, а другая из указанных противоположных сторон упора имеет вертикально ориентированную плоскую поверхность, проходящую вниз от вершины упора, и наклонную поверхность, проходящую от основания с возможностью образования с указанной вертикально ориентированной плоской поверхностью углубленного внутрь упора паза, отличающийся тем, что со стороны углубленного внутрь упора паза выполнено сквозное отверстие для взаимодействия со штырем Г-образной формы, короткий конец которого выполнен с возможностью пропускания сквозь сквозное отверстие, а длинный - с возможность жесткого закрепления на платформе.
2. Фитинговый упор по п.1, отличающийся тем, что упор и основание выполнены за одно целое посредством литья.
3. Фитинговый упор по п.1, отличающийся тем, что упор и основание выполнены в виде отдельных деталей и жестко неразъемно соединены посредством сварки.
4. Фитинговый упор по п.1, отличающийся тем, что упор снабжен базовым отверстием, выполненным со стороны его верхней поверхности таким образом, что его ось перпендикулярна горизонтальной плоскости основания и пересекает ось симметрии сквозного отверстия паза.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017102402U RU175528U1 (ru) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | Фитинговый упор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017102402U RU175528U1 (ru) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | Фитинговый упор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU175528U1 true RU175528U1 (ru) | 2017-12-07 |
Family
ID=60582090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017102402U RU175528U1 (ru) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | Фитинговый упор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU175528U1 (ru) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2737520C1 (ru) * | 2020-07-10 | 2020-12-01 | Владимир Валентинович Маловичко | Устройство для крепления контейнеров к раме транспортного средства для перевозки контейнеров |
RU201705U1 (ru) * | 2020-04-27 | 2020-12-28 | Публичное акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Противоветровой фитинговый упор |
RU2740230C1 (ru) * | 2020-05-07 | 2021-01-12 | Общество с ограниченной ответственностью ООО "СотекКомЦентр" | Фитинговый упор и способ замены на него фитингового упора, установленного на платформе |
RU202332U1 (ru) * | 2020-10-28 | 2021-02-11 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Меридиан" | Устройство для закрепления контейнера на платформе |
RU202635U1 (ru) * | 2020-10-02 | 2021-03-01 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Фитинговый упор |
RU203466U1 (ru) * | 2020-12-08 | 2021-04-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Фитинговый упор |
RU204483U1 (ru) * | 2020-12-15 | 2021-05-26 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Фитинговый упор |
RU2749227C1 (ru) * | 2020-07-08 | 2021-06-07 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Фитинговый упор и сдвоенный фитинговый упор (варианты) |
RU204759U1 (ru) * | 2020-12-04 | 2021-06-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Фитинговый упор |
RU205012U1 (ru) * | 2020-12-07 | 2021-06-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Фитинговый упор |
RU207179U1 (ru) * | 2021-06-11 | 2021-10-15 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Фитинговый упор |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU806497A1 (ru) * | 1977-01-18 | 1981-02-23 | Предприятие П/Я А-3780 | Стопор дл соединени контейнеровМЕжду СОбОй |
US20050258330A1 (en) * | 2000-11-03 | 2005-11-24 | Brewster John B | Latch device for securing cargo containers together and/or to vehicle decks |
RU71308U1 (ru) * | 2007-09-20 | 2008-03-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ АКТИВЫ-Инжиниринговая компания" | Фитинговый упор для крупнотоннажных контейнеров |
US20090110506A1 (en) * | 2007-10-31 | 2009-04-30 | Kunshan Ji Hai Industrial Corporation | Automatic Bottom Lock |
-
2017
- 2017-01-25 RU RU2017102402U patent/RU175528U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU806497A1 (ru) * | 1977-01-18 | 1981-02-23 | Предприятие П/Я А-3780 | Стопор дл соединени контейнеровМЕжду СОбОй |
US20050258330A1 (en) * | 2000-11-03 | 2005-11-24 | Brewster John B | Latch device for securing cargo containers together and/or to vehicle decks |
RU71308U1 (ru) * | 2007-09-20 | 2008-03-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ АКТИВЫ-Инжиниринговая компания" | Фитинговый упор для крупнотоннажных контейнеров |
US20090110506A1 (en) * | 2007-10-31 | 2009-04-30 | Kunshan Ji Hai Industrial Corporation | Automatic Bottom Lock |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU201705U1 (ru) * | 2020-04-27 | 2020-12-28 | Публичное акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Противоветровой фитинговый упор |
RU2740230C1 (ru) * | 2020-05-07 | 2021-01-12 | Общество с ограниченной ответственностью ООО "СотекКомЦентр" | Фитинговый упор и способ замены на него фитингового упора, установленного на платформе |
RU2749227C1 (ru) * | 2020-07-08 | 2021-06-07 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Фитинговый упор и сдвоенный фитинговый упор (варианты) |
RU2737520C1 (ru) * | 2020-07-10 | 2020-12-01 | Владимир Валентинович Маловичко | Устройство для крепления контейнеров к раме транспортного средства для перевозки контейнеров |
RU202635U1 (ru) * | 2020-10-02 | 2021-03-01 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Фитинговый упор |
RU202332U1 (ru) * | 2020-10-28 | 2021-02-11 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Меридиан" | Устройство для закрепления контейнера на платформе |
RU204759U1 (ru) * | 2020-12-04 | 2021-06-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Фитинговый упор |
RU205012U1 (ru) * | 2020-12-07 | 2021-06-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Фитинговый упор |
RU203466U1 (ru) * | 2020-12-08 | 2021-04-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Фитинговый упор |
RU204483U1 (ru) * | 2020-12-15 | 2021-05-26 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Фитинговый упор |
RU207179U1 (ru) * | 2021-06-11 | 2021-10-15 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Фитинговый упор |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU175528U1 (ru) | Фитинговый упор | |
JP2010536642A (ja) | 運搬車両の基台上にコンテナを固定する装置 | |
US3160117A (en) | Container car | |
RU170575U1 (ru) | Сочленённый вагон-платформа | |
RU177439U1 (ru) | Устройство для крепления контейнеров | |
CN102229398A (zh) | 一种集装箱吊具及起吊设备 | |
RU2722244C1 (ru) | Устройство для крепления контейнеров на платформе и способ монтажа на платформе и подготовки к эксплуатации устройства для крепления контейнеров (варианты) | |
CN110884512B (zh) | 凹底架结构和驮背运输车 | |
RU2742588C1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки контейнеров (варианты) | |
CN105819119A (zh) | 铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱 | |
KR920006038B1 (ko) | 탱크 컨테이너 | |
US3827375A (en) | Container securing means for railway flat cars | |
KR200444904Y1 (ko) | 사다리차에 구비되는 운반대 | |
KR200475608Y1 (ko) | 차량 적재함 거치용 작업대 | |
CN205203885U (zh) | 罐式集装箱及其端框 | |
KR200453327Y1 (ko) | 컨테이너 내용물 적출장치 | |
RU201705U1 (ru) | Противоветровой фитинговый упор | |
CN206407419U (zh) | 一种集装箱及活动顶板 | |
RU202332U1 (ru) | Устройство для закрепления контейнера на платформе | |
KR100985654B1 (ko) | 컨테이너선의 컨테이너 데몬스트레이션을 위한해치커버상단용 지그 | |
CN108100513B (zh) | 一种粉状物料运输集装箱 | |
RU170157U1 (ru) | Упор | |
RU2749227C1 (ru) | Фитинговый упор и сдвоенный фитинговый упор (варианты) | |
GB2604841A (en) | Multifunctional flatcar | |
CN206722424U (zh) | 一种带脚架的墙体运输架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20180806 |
|
PD9K | Change of name of utility model owner |