RU175501U1 - CUTTING TEE WITH TELEPHONE - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к ремонтным конструкциям нефтепроводов и нефтепродуктопроводов, а конкретно к тройникам разрезным для трубопроводов. В разрезном тройнике с велдолетом достигается снижение концентрации напряжений в зоне вокруг технологического отверстия за счет установки велдолета, имеющего более прочный сварной шов, выполненный в заводских условиях. Кроме того, в конструкции имеется двойной запас прочности за счет удвоенной толщины металла на трубе в зоне технологического отверстия. Это обеспечивает повышение надежности и увеличение срока эксплуатации разрезного тройника. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.The utility model relates to repair structures of oil pipelines and oil product pipelines, and specifically to split tees for pipelines. In a split tee with a velodolet, a decrease in the stress concentration in the area around the technological hole is achieved due to the installation of the velodolet having a more durable weld made in the factory. In addition, the design has a double margin of safety due to the double thickness of the metal on the pipe in the zone of the technological hole. This provides increased reliability and increased life of the split tee. 3 s.p. f-ly, 1 ill.

Description

Полезная модель относится к ремонтным конструкциям нефтепроводов и нефтепродуктопроводов, а конкретно к тройникам разрезным для трубопроводов. Конструкция тройника может быть использована при строительстве, реконструкции и ремонте трубопроводных систем, предназначенных для транспорта нефти и нефтепродуктов.The utility model relates to repair structures of oil pipelines and oil product pipelines, and specifically to split tees for pipelines. The design of the tee can be used in the construction, reconstruction and repair of pipeline systems designed for the transport of oil and oil products.

Известен разрезной тройник, предназначенный для ремонта патрубков, отверстий и несанкционированных врезок. Разрезные тройники с диаметром патрубка от 159 до 720 мм применяются для ремонта трубопроводов без остановки перекачки продукта. Разрезной тройник состоит из верхней и нижней полумуфт, патрубка, эллиптического днища (см. Методы ремонта дефектов и дефектных секций действующих магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Руководящий документ РД-23.040.00-КТН-140-11, с изменением №2., М: Изд. ОАО «АК «Транснефть», 2011, с. 85).Known split tee, designed for the repair of pipes, holes and unauthorized taps. Split tees with pipe diameters from 159 to 720 mm are used to repair pipelines without stopping product pumping. The split tee consists of an upper and lower coupling half, a branch pipe, an elliptical bottom (see Repair methods for defects and defective sections of existing trunk oil pipelines and oil product pipelines. Guidance document RD-23.040.00-KTN-140-11, as amended by No. 2., M: Published by OJSC AK Transneft, 2011, p. 85).

Известен тройник разрезной штампосварной для трубопроводов с диаметром патрубка от 159 до 720 мм, предназначенный для ремонта патрубков, отверстий и ненормативных врезок без остановки перекачки продукта. Тройник разрезной штампосварной для трубопроводов состоит из нижней полумуфты, при этом верхняя полумуфта изготовлена с помощью штамповки с приваренными к ней патрубком и эллиптическим днищем, причем радиус отбортовки у верхней полумуфты составляет не менее двух толщин стенки листа по магистрали, из которого изготовлена верхняя полумуфта, а толщины стенок верхней и нижней полумуфт по магистрали определяются расчетом в зависимости от давления в трубопроводе (патент на полезную модель RU 116953, опубликовано: 10.06.2012).Known split die-welded tee for pipelines with a nozzle diameter of 159 to 720 mm, designed to repair nozzles, holes and non-standard inserts without stopping the pumping of the product. The split die-welded tee for pipelines consists of a lower coupling half, while the upper coupling coupling is made by stamping with a pipe welded to it and an elliptical bottom, and the flange radius at the upper coupling coupling is at least two sheet wall thicknesses along the line from which the upper coupling coupling is made, and the wall thicknesses of the upper and lower coupling halves along the line are determined by calculation depending on the pressure in the pipeline (patent for utility model RU 116953, published: 10.06.2012).

Недостатком применения вышеуказанных разрезных тройников при ремонте нефтепроводов и нефтепродуктопроводов является невозможность избежать концентрации напряжений в зоне вокруг технологического отверстия в зоне установки патрубка.The disadvantage of using the above split tees in the repair of oil pipelines and oil product pipelines is the inability to avoid stress concentration in the area around the technological hole in the installation area of the pipe.

Известен также тройник разрезной с патрубком усиливающим для трубопроводов, который применяется для ремонта дефектных участков трубопроводов после их остановки. Тройник состоит из полумуфт нижней и верхней, при этом патрубок усиливающий установлен на дефектный участок трубы и приварен одним концом к трубе, на патрубок усиливающий установлена полумуфта верхняя, причем полумуфта верхняя изготовлена с помощью штамповки в заводских условиях, а к ней присоединена полумуфта нижняя, а вся конструкция приварена к ремонтируемой трубе кольцевыми угловыми швами, а верхняя полумуфта приварена к патрубку усиливающему кольцевым угловым швом, а на патрубок усиливающий сверху приварено стыковым кольцевым швом эллиптическое днище (патент на полезную модель RU 114744, опубликовано: 10.04.2012).A split tee with a reinforcing pipe for pipelines is also known, which is used to repair defective sections of pipelines after they are stopped. The tee consists of lower and upper half-couplings, while the reinforcing nozzle is installed on the defective pipe section and welded at one end to the pipe, the upper half-coupling is installed on the reinforcing nozzle, the upper half-coupling made by stamping at the factory, and the lower half-coupling connected to it the whole structure is welded to the pipe being repaired by circular fillet welds, and the upper coupling half is welded to the pipe reinforcing by a circular fillet weld, and a reinforcing pipe from above is welded by a fillet ring weld m elliptical bottom (utility model patent RU 114 744, published on: 10.04.2012).

Данное устройство наиболее близко к предлагаемому техническому решению и принято за прототип.This device is closest to the proposed technical solution and is taken as a prototype.

Недостатком применения прототипа при ремонте нефтепроводов и нефтепродуктопровод также является невозможность избежать концентрации напряжений в зоне вокруг технологического отверстия, в результате чего появляются дефекты, приводящие к сокращению времени эксплуатации устройства от 30 до 70%.The disadvantage of using the prototype in the repair of oil pipelines and oil product pipelines is also the inability to avoid stress concentration in the area around the technological hole, resulting in defects that lead to a reduction in the operating time of the device from 30 to 70%.

Техническая проблема, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в создании разрезного тройника с велдолетом с повышенным сроком эксплуатации.The technical problem, the solution of which is claimed by the claimed utility model, is to create a split tee with a bike ride with an extended service life.

Технический результат, достигаемый при реализации полезной модели, заключается в повышении надежности разрезного тройника с велдолетом, применяемого для проведения ремонтных работ при эксплуатации нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.The technical result achieved by the implementation of the utility model is to increase the reliability of a split tee with a bicycle, used for repair work in the operation of oil pipelines and oil pipelines.

Проблема решается, а технический результат достигается за счет того, что разрезной тройник с велдолетом состоит из полумуфты верхней и полумуфты нижней, велдолета, нижним концом приваренного с внешней и внутренней стороны к технологическому отверстию верхней полуобечайки полумуфты верхней, а верхним концом приваренного к патрубку ответвления, при этом полумуфта верхняя и полумуфта нижняя приварены между собой продольными стыковыми швами, причем разрезной тройник с велдолетом выполнен с возможностью приварки с двух сторон кольцевыми угловыми швами к трубе, в которой предварительно вырезано технологическое отверстие для ответвления с диаметром, равным внутреннему диаметру велдолета.The problem is solved, and the technical result is achieved due to the fact that a split tee with a bicycle flight consists of a half coupling of the upper and a lower coupling of a bicycle, a lower end welded from the outer and inner sides to the technological hole of the upper half-shell of the upper coupling, and the upper end of a branch welded to the branch pipe, in this case, the upper half coupling and the lower half coupling are welded together by longitudinal butt welds, and a split tee with a bicycle flight is made with the possibility of ring welding on both sides Glov sutures to the pipe, in which process pre-cut hole for coupling with a diameter equal to the inner diameter veldoleta.

Другими особенностями настоящей полезной модели является то, что:Other features of this utility model are that:

- толщина стенок полумуфт верхней и нижней составляет 13-35 мм;- the wall thickness of the coupling halves of the upper and lower is 13-35 mm;

- велдолет выполнен в виде цилиндра с разделкой кромок под сварку с обеих сторон с толщиной стенки в цилиндрической части 10-85 мм, высотой 80-310 мм, диаметром 80-1220 мм, при этом соотношение диаметров патрубка ответвления и магистральной трубы составляет 0,2-1,0;- the bicycle is made in the form of a cylinder with cutting edges for welding on both sides with a wall thickness in the cylindrical part of 10-85 mm, a height of 80-310 mm, a diameter of 80-1220 mm, while the ratio of the diameters of the branch pipe and the main pipe is 0.2 -1.0;

- патрубок ответвления выполнен с возможностью приварки к нему кольцевым стыковым швом трубы ответвления;- branch pipe made with the possibility of welding to it an annular butt weld of the pipe branch;

- на патрубок ответвления кольцевым стыковым швом приварено эллиптическое днище;- an elliptical bottom is welded to the branch pipe with an annular butt weld;

- на патрубок ответвления кольцевым стыковым швом приварен фланец с крепежными отверстиями.- a flange with mounting holes is welded to the branch pipe with an annular butt weld.

Полезная модель поясняется чертежом, на котором представлена схема тройника разрезного с велдолетом.The utility model is illustrated in the drawing, which shows a diagram of a split tee with a bicycle.

На чертеже позиции имеют следующие обозначения:In the drawing, the positions have the following notation:

1 - полумуфта нижняя;1 - lower coupling half;

2 - полумуфта верхняя;2 - upper coupling half;

3 - труба;3 - pipe;

4 - велдолет;4 - Velodolet;

5 - патрубок ответвления;5 - branch pipe;

6 - сварной шов;6 - weld;

7 - кольцевой угловой шов;7 - annular fillet;

8 - кольцевой стыковой шов;8 - annular butt seam;

9 - продольный стыковой шов;9 - longitudinal butt weld;

d_п - диаметр патрубка ответвления, мм;d _p - the diameter of the branch pipe, mm;

S_тр - толщина стенки трубы, мм;S _Tr - pipe wall thickness, mm;

D_тр - диаметр трубы, мм;D _Tr - pipe diameter, mm;

d_в -диаметр велдолета, мм;d _{in - the} diameter of the flight, mm;

S - толщины стенок полумуфт, мм;S - wall thickness of the coupling halves, mm;

D - диаметр тройника, мм;D is the diameter of the tee, mm;

L - длина полумуфты, мм;L is the length of the coupling half, mm;

S_в - толщина стенки велдолета, мм.S _in - the thickness of the wall of the flight, mm

Предлагаемая конструкция разрезного тройника с велдолетом используется для труб диаметром от 159 до 1220 мм и толщиной стенки S_тр равной 8-32 мм.The proposed design of a split tee with a velodolet is used for pipes with a diameter of 159 to 1220 mm and a wall thickness S _tr of 8-32 mm.

Полезная модель состоит из нижней и верхней частей.The utility model consists of lower and upper parts.

Нижняя часть представляет собой полумуфту нижнюю 1, которая продольными стыковыми швами 9 приваривается к верхней полумуфте 2 и кольцевыми угловыми швами 7 к ремонтируемой трубе 3. Толщина стенки S полумуфты нижней 1 определяется расчетом в зависимости от давления в трубопроводе, толщины стенки и класса прочности трубы и составляет 13-35 мм, что обеспечивает несущую способность трубопровода в зоне ремонта.The lower part is the lower half coupling 1, which is welded with longitudinal butt welds 9 to the upper half coupling 2 and circular fillet welds 7 to the pipe being repaired 3. The wall thickness S of the lower coupling half 1 is determined by calculation depending on the pressure in the pipeline, wall thickness and pipe strength class and makes 13-35 mm that provides the bearing ability of the pipeline in a repair zone.

Верхняя часть конструкции включает полумуфту верхнюю 2, велдолет 4 и патрубок ответвления 5. Полумуфта верхняя 2 отличается от прототипа тем, что на нее приварен велдолет 4, что дает возможность изготавливать верхнюю часть конструкции в заводских условиях, а не на трассе. Это на 300-600% снижает объемы ремонтных работ при установке конструкции на трассе нефтепровода.The upper part of the structure includes the upper coupling half 2, the flight 4 and the branch pipe 5. The upper 2 coupling differs from the prototype in that the bicycle flight 4 is welded on it, which makes it possible to manufacture the upper part of the structure in the factory rather than on the track. This reduces the volume of repair work by 300-600% when installing the structure on the pipeline route.

Толщина стенки S полумуфты верхней 2 определяется расчетом в зависимости от давления в трубопроводе, толщины стенки и класса прочности трубы, и находится в пределах 13-35 мм, что обеспечивает несущую способность трубопровода в зоне ремонта.The wall thickness S of the coupling half of the upper 2 is determined by calculation depending on the pressure in the pipeline, wall thickness and strength class of the pipe, and is in the range of 13-35 mm, which ensures the carrying capacity of the pipeline in the repair zone.

Полумуфту верхнюю 2, с предварительно приваренным в заводских условиях велдолетом 4, устанавливают на трубу 3, в которой предварительно вырезано технологическое отверстие для ответвления, с диаметром, равным внутреннему диаметру велдолета 4, а затем к полумуфте верхней 2 присоединяют полумуфту нижнюю 1 и производят сварку продольных стыков полумуфт продольными стыковыми швами 9. После выполнения продольных стыковых швов 9 конструкцию с двух сторон приваривают к ремонтируемой трубе 3 кольцевыми угловыми швами 7. После сварки полумуфт на велдолет 4 приваривают патрубок ответвления 5 кольцевым стыковым швом 8.The upper coupling half 2, with the pre-welded bicycle gear 4, is installed on the pipe 3, in which the technological hole for the branch is pre-cut, with a diameter equal to the inner diameter of the flight gear 4, and then the lower half coupling half is attached to the upper coupling half 2 and the longitudinal coupling is welded joints of the coupling halves with longitudinal butt welds 9. After performing the longitudinal butt welds 9, the structure is welded on two sides to the pipe being repaired 3 with circular fillet welds 7. After welding, the coupling halves on 4 oleth branch pipe 5 is welded annular butt seam 8.

В предлагаемом разрезном тройнике с велдолетом достигается снижение концентрации напряжений в зоне вокруг технологического отверстия за счет установки велдолета 4, имеющего более прочный сварной шов, выполненный в заводских условиях. Кроме того в конструкции имеется двойной запас прочности за счет удвоенной толщины металла на трубе в зоне технологического отверстия. Это обеспечивает повышение надежности и увеличение срока эксплуатации разрезного тройника по сравнению с прототипом.In the proposed split tee with a bicycle flight, a decrease in the stress concentration in the area around the technological hole is achieved due to the installation of the bicycle flight 4 having a more durable weld made in the factory. In addition, the design has a double margin of safety due to the doubled thickness of the metal on the pipe in the zone of the technological hole. This provides increased reliability and increased life of the split tee in comparison with the prototype.

Велдолет 4 выполнен в виде цилиндра с разделкой кромок под сварку с обеих сторон с толщиной стенки в цилиндрической части 10-85 мм, его размеры определяются в зависимости от давления в трубопроводе и прочности стали, из которой он изготовлен, и составляют: высота - 80-310 мм, диаметр - 80-1220 мм, а соотношение номинальных диаметров патрубка ответвления и магистральной трубы составляет 0,2-1,0, что обеспечивает компенсацию потери несущей способности трубопровода на контуре специально изготовленного технологического отверстия круглой формы, ввиду снижения в этой зоне концентрации напряжений до 1 (единицы). Велдолет 4 приваривается сварным швом 6 с внешней и внутренней стороны к верхней полуобечайке полумуфты верхней 2 с технологическим отверстием, выполненным в полумуфте верхней в заводских условиях.Velobolet 4 is made in the form of a cylinder with cutting edges for welding on both sides with a wall thickness in the cylindrical part of 10-85 mm, its dimensions are determined depending on the pressure in the pipeline and the strength of the steel from which it is made, and are: height - 80- 310 mm, diameter - 80-1220 mm, and the ratio of the nominal diameters of the branch pipe and the main pipe is 0.2-1.0, which provides compensation for the loss of the carrying capacity of the pipeline on the circuit of a specially made round technological hole, due to the bottom eniya in this region of stress concentration to 1 (unity). The bicycle 4 is welded with a weld 6 from the outer and inner sides to the upper half-shell of the upper coupling half of the upper 2 with a technological hole made in the upper half coupling in the factory.

После установки на трубу 3 полумуфты верхней 2 устанавливают полумуфту нижнюю 1 и сваривают полумуфты между собой продольными стыковыми швами 9, а затем всю конструкцию с двух сторон приваривают кольцевыми угловыми швами 7 к ремонтируемой трубе 3, в которой предварительно вырезано технологическое отверстие для ответвления, с диаметром, равным внутреннему диаметру велдолета. К патрубку ответвления 5 кольцевым стыковым швом приваривается труба ответвления, или эллиптическое днище, или фланец с крепежными отверстиями (на чертеже не показаны).After installing the coupling halves of the upper 2 on the pipe 3, install the lower coupling half 1 and weld the coupling half together with longitudinal butt welds 9, and then weld the annular welds 7 to the pipe 3 to be repaired on both sides, in which the technological hole for branching is preliminarily cut, with a diameter equal to the inner diameter of the flight. A branch pipe, or an elliptical bottom, or a flange with mounting holes (not shown in the drawing) is welded to the branch pipe 5 with an annular butt weld.

Работа устройстваDevice operation

В полевых условиях на участок трубы 3 с заранее вырезанным технологическим отверстием для ответвления (при ремонте или реконструкции трубопровода), или дефектный участок трубы, имеющий сквозное отверстие, патрубки, ненормированные конструкции, вантузы, сигнализаторы пропуска средств очистки и диагностики и др., устанавливают полумуфту верхнюю 2 со сквозным отверстием и приваренным велдолетом 4, а затем к полумуфте верхней 2 присоединяют полумуфту нижнюю 1 и с помощью наружного центратора выравнивают зазор на продольных стыках и между трубой и полумуфтами, делая его равномерным. Производят сварку продольных стыков полумуфт на подкладных пластинах, расположенных вдоль стыка между внешней поверхностью магистральной трубы и внутренней поверхностью разрезного тройника. При этом продольные швы не должны проплавляться до поверхности трубы. После выполнения продольного шва конструкцию с двух сторон приваривают к ремонтируемой трубе кольцевыми угловыми швами. После сварки полумуфт к верхнему концу велдолета 4 стыковым кольцевым швом приваривают патрубок ответвления 5, к которому в дальнейшем стыковым кольцевым швом приваривается труба ответвления, или эллиптическое днище, или фланец с крепежными отверстиями.In the field, on the pipe section 3 with a pre-cut technological hole for branching (during repair or reconstruction of the pipeline), or a defective pipe section having a through hole, nozzles, abnormal designs, plungers, skip indicators for cleaning and diagnostic tools, etc., install a coupling half the upper 2 with a through hole and a welded-in Velodolet 4, and then connect the lower half 1 to the half-coupling of the upper 2 and, with the help of an external centralizer, align the gap at the longitudinal joints and between oh and the coupling halves, making it uniform. The longitudinal joints of the coupling halves are welded on the back plates located along the joint between the outer surface of the main pipe and the inner surface of the split tee. In this case, longitudinal seams should not be melted to the surface of the pipe. After performing a longitudinal seam, the structure is welded on two sides to the repair pipe with fillet welds. After welding the coupling halves, branch pipe 5 is welded to the upper end of the flight 4 by a butt ring seam, to which a branch pipe, or an elliptical bottom, or a flange with mounting holes is welded by a butt ring seam.

Натурные испытания разрезного тройника с велдолетом. С целью определения работоспособности конструкции и ее оптимальных характеристик были проведены натурные опытные работы в производственных условиях при температурах окружающего воздуха в диапазоне от минус 2 до минус 10°С включительно. На трубу диаметром 530 мм из стали 09Г2С с толщиной стенки 12 мм из стали класса прочности К56 с вырезанным отверстием под установку велдолета был приварен разрезной тройник с велдолетом. Сварка выполнена на специализированном стенде на открытом воздухе. На стенде при производстве сварочных работ была обеспечена циркуляция рабочей жидкости внутри натурного образца, к которому приваривался разрезной тройник. Неразрушающий контроль показал отсутствие дефектов сварочного происхождения, а также механических повреждений и трещин.Full-scale tests of a split tee with a Velodolet. In order to determine the operability of the structure and its optimal characteristics, full-scale experimental work was carried out in production conditions at ambient temperatures in the range from minus 2 to minus 10 ° C inclusive. On a pipe with a diameter of 530 mm from steel 09G2S with a wall thickness of 12 mm from steel of strength class K56 with a cut-out hole for the installation of a bicycle flight, a split tee with a bicycle flight was welded. Welding is performed on a specialized stand in the open air. At the stand during welding, the working fluid was circulated inside the field sample, to which a split tee was welded. Non-destructive testing showed the absence of defects of welding origin, as well as mechanical damage and cracks.

Сваренные натурные образцы были испытаны на специализированном стенде на статическую прочность и циклическую долговечность.Welded field samples were tested on a specialized stand for static strength and cyclic durability.

Результаты испытаний приведены в таблицах 1, 2.The test results are shown in tables 1, 2.

Согласно данным таблиц 1 и 2 все испытанные образцы предлагаемых сварных конструкций выдержали испытания, в то время как 20% образцов тройника, принятого за прототип, согласно накопленной статистике, теряли герметичность.According to the data of tables 1 and 2, all tested samples of the proposed welded structures passed the test, while 20% of the tee samples taken as a prototype, according to accumulated statistics, lost their tightness.

Применение разрезного тройника с велдолетом обеспечивает повышение надежности конструкции при эксплуатации нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.The use of a split tee with a velodolet provides increased reliability of the structure during operation of oil pipelines and oil product pipelines.

Предложенная конструкция разрезного тройника с велдолетом может быть использована:The proposed design of a split tee with a velodolet can be used:

- при выполнении ремонтных работ на трубопроводах (герметизация патрубков, вантузов, ненормируемых конструкций, сигнализаторов пропуска средств очистки и диагностики и др.);- when performing repair work on pipelines (sealing of nozzles, plungers, non-rated structures, signaling devices for cleaning and diagnostics passes, etc.);

- при строительстве и реконструкции трубопроводных систем для присоединения основной нитки трубопровода с трубопроводом ответвления (лупинг, дополнительная нитка трубопровода, технологический трубопровод и др.).- during the construction and reconstruction of pipeline systems for connecting the main thread of the pipeline with the branch pipeline (looping, additional pipeline thread, process pipeline, etc.).

Claims (4)

1. Разрезной тройник с велдолетом, состоящий из полумуфты верхней и полумуфты нижней, велдолета, нижним концом приваренного с внешней и внутренней стороны к технологическому отверстию верхней полуобечайки полумуфты верхней, а верхним концом приваренного к патрубку ответвления, при этом полумуфта верхняя и полумуфта нижняя приварены между собой продольными стыковыми швами, причем разрезной тройник с велдолетом выполнен с возможностью приварки с двух сторон кольцевыми угловыми швами к трубе, в которой предварительно вырезано технологическое отверстие для ответвления с диаметром, равным внутреннему диаметру велдолета.1. A split tee with a bicycle flight, consisting of a half coupling of the upper and a lower coupling half, a bicycle flight, the lower end of the upper coupling half welded from the upper and the inner side to the technological hole of the upper half coupling, and the upper half welded to the branch pipe with the upper end, the upper coupling half and the lower half coupling welded between by longitudinal butt welds, and a split tee with a bicycle flight is made with the possibility of welding from two sides with circular fillet welds to the pipe, in which the technological A female hole for a branch with a diameter equal to the inner diameter of the flight. 2. Разрезной тройник с велдолетом по п. 1, отличающийся тем, что толщина стенок полумуфт верхней и нижней составляет 13-35 мм.2. A split tee with a bicycle flight according to claim 1, characterized in that the wall thickness of the upper and lower coupling halves is 13-35 mm. 3. Разрезной тройник с велдолетом по п. 1, отличающийся тем, что велдолет выполнен в виде цилиндра с разделкой кромок под сварку с обеих сторон с толщиной стенки в цилиндрической части 10-85 мм, высотой 80-310 мм, диаметром 80-1220 мм.3. A split tee with a bicycle under item 1, characterized in that the bicycle is made in the form of a cylinder with cutting edges for welding on both sides with a wall thickness in the cylindrical part of 10-85 mm, a height of 80-310 mm, a diameter of 80-1220 mm . 4. Разрезной тройник с велдолетом по п. 1, отличающийся тем, что патрубок ответвления выполнен с возможностью приварки к нему кольцевым стыковым швом трубы ответвления.4. A split tee with a bicycle under item 1, characterized in that the branch pipe is made with the possibility of welding to it an annular butt weld of the pipe branch.

Images