RU175387U1 - FUEL AND START-UP GAS PREPARATION SYSTEM - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области газовой промышленности, в частности к компрессорным станциям (КС) магистрального газопровода (МГ) и может быть использована для сокращения технологических потерь природного газа при эксплуатации системы подготовки топливного и пускового газа.Техническим результатом предлагаемой полезной модели является ресурсосбережение за счет экономии природного газа, который вместо стравливания в атмосферу из топливного и пускового контуров используется в качестве топливного газа низкого давления в блоках горелок подогревателей газа.Технический результат достигается тем, что в действующей схеме системы подготовки топливного и пускового газа производится монтаж отводов с запорно-регулирующей арматурой между свечными газопроводами топливного и пускового контуров и газовым коллектором, через который осуществляется подача топливного газа низкого давления для подогревателей газа.The utility model relates to the field of the gas industry, in particular, to compressor stations (CS) of the main gas pipeline (MG) and can be used to reduce technological losses of natural gas during operation of the fuel and start-up gas preparation system. The technical result of the proposed utility model is resource saving due to savings natural gas, which instead of venting to the atmosphere from the fuel and start-up circuits is used as low-pressure fuel gas in gas units trees heaters gaza.Tehnichesky result is achieved in that the working circuit and starting the fuel gas processing system is performed with the tap installation stop and regulating valves between the fuel and gas pipelines candlestick trigger circuits and the gas collector through which the fuel gas supply of low pressure gas heaters.

Description

Полезная модель относится к области газовой промышленности, в частности к компрессорным станциям (КС) магистрального газопровода (МГ) и может быть использована для сокращения технологических потерь природного газа при эксплуатации системы подготовки топливного и пускового газа.The utility model relates to the field of the gas industry, in particular to compressor stations (CS) of the main gas pipeline (MG) and can be used to reduce technological losses of natural gas during operation of the fuel and starting gas treatment system.

Система подготовки топливного и пускового газа содержит в своем составе блоки сепарации, подогрева и редуцирования газа, служащие для очистки, осушки и поддержания требуемого давления и расхода перед подачей газа в камеру сгорания и турбодетандер газотурбинной установки.The fuel and start-up gas preparation system contains gas separation, heating and reduction units, which are used to clean, dry and maintain the required pressure and flow rate before the gas is supplied to the combustion chamber and turbine expander of the gas turbine unit.

Известно устройство системы подготовки топливного и пускового газа, в котором для повышения ресурсосбережения и улучшения экологии вместо подогревателя газа применен двухфазный термосифонный теплообменник, позволяющий утилизировать низкопотенциальное тепло выхлопных газов газотурбинной установки, рекуперированное системой горячего водоснабжения КС [Пат. 57421 Российская Федерация, МПК F17D 1/04. Система подготовки топливного и пускового газа / Бакиев Т.А., Пашин С.Т., Юсупов С.Т.; заявитель и патентообладатель Бакиев Т.А. - №2006118113/22; заявл. 25.05.2006; опубл. 10.10.2006, Бюл. №28].A device for the preparation of fuel and starting gas is known, in which, to increase resource saving and improve the environment, instead of a gas heater, a two-phase thermosiphon heat exchanger is used, which makes it possible to utilize the low-grade heat of exhaust gases from a gas turbine plant recovered by a hot water supply system KS [Pat. 57421 Russian Federation, IPC F17D 1/04. Fuel and starting gas preparation system / Bakiev T.A., Pashin S.T., Yusupov S.T .; Applicant and patent holder T. Bakiev - No. 2006118113/22; declared 05/25/2006; publ. 10/10/2006, Bull. No. 28].

Недостаток устройства заключается в применении нестандартизованного для газовой промышленности оборудования, предусматривающего использование вещества III класса опасности (кислородсодержащего двухатомного спирта диэтиленгликоля), необходимости оперативного обслуживания дополнительных зон испарения и конденсации в двухфазном термосифонном теплообменнике, а также зависимости работы основного технологического оборудования, связанного непосредственно с бесперебойным транспортом газа, от режимов и периодичности эксплуатации вспомогательного оборудования.The disadvantage of this device is the use of non-standardized equipment for the gas industry, involving the use of a hazard class III substance (oxygen-containing dihydric alcohol of diethylene glycol), the need for operational maintenance of additional evaporation and condensation zones in a two-phase thermosiphon heat exchanger, as well as the dependence of the operation of the main technological equipment associated directly with uninterrupted transport gas, from the modes and frequency of operation powerful equipment.

Наиболее близким устройством (прототип) является общепринятая на КС стандартная система подготовки топливного и пускового газа, в которой уже осушенный, очищенный и подготовленный до требуемого давления и расхода газ стравливается в атмосферу из топливного контура после каждой остановки газоперекачивающего агрегата и из пускового контура после каждого запуска газотурбинной установки [Суринович, В.К. Машинист технологических компрессоров: учеб. для учащихся профтехобразования и рабочих на производстве / В.К. Суринович, Л.И. Борщенко. - М.: Недра, 1986. - 214 с.].The closest device (prototype) is the standard fuel and start-up gas preparation system generally accepted at the compressor station, in which the gas that has already been drained, purified and prepared to the required pressure and flow rate is vented to the atmosphere from the fuel circuit after each stop of the gas pumping unit and from the start-up circuit after each start-up gas turbine installation [Surinovich, V.K. The driver of technological compressors: textbook. for students of vocational education and workers in the production / V.K. Surinovich, L.I. Borschenko. - M .: Nedra, 1986. - 214 p.].

Недостатком прототипа является наличие больших технологических потерь природного газа, отрицательно влияющих на показатели товаротранспортной работы и экологическую обстановку вокруг газотранспортного предприятия.The disadvantage of the prototype is the presence of large technological losses of natural gas, adversely affecting the performance of the transportation work and the environmental situation around the gas transportation company.

Техническим результатом предлагаемой полезной модели является ресурсосбережение за счет экономии природного газа, который вместо стравливания в атмосферу из топливного и пускового контуров используется в качестве топливного газа низкого давления в блоках горелок подогревателей газа.The technical result of the proposed utility model is resource saving due to the saving of natural gas, which, instead of venting from the fuel and start-up circuits, is used as low-pressure fuel gas in the burner blocks of gas heaters.

Технический результат достигается тем, что в действующей схеме системы подготовки топливного и пускового газа производится монтаж отводов с запорно-регулирующей арматурой между свечными газопроводами топливного и пускового контуров и газовым коллектором, через который осуществляется подача топливного газа низкого давления для подогревателей газа.The technical result is achieved by the fact that in the current scheme of the fuel and start-up gas preparation system, taps with shut-off and control valves are installed between the spark plug gas pipelines of the fuel and start-up circuits and the gas manifold, through which low-pressure fuel gas is supplied for gas heaters.

Основные технические характеристики топливного и пускового газа на БТПГ- 6/75 (КС-19 «Шаран») приведены в таблице 1. На фиг. 1 представлена принципиальная схема системы подготовки топливного и пускового газа.The main technical characteristics of the fuel and start-up gas at BTPG-6/75 (KS-19 Sharan) are shown in Table 1. In FIG. 1 is a schematic diagram of a fuel and starting gas preparation system.

Пример. В системе подготовки топливного и пускового газа (БТПГ- 6/75 КС-19 «Шаран») осуществляют подачу природного газа из магистрали по газопроводу 1 через входной кран 2 в блок подготовки газа 3. Пройдя блок сепарации, который состоит из циклонного сепаратора 4 и фильтров-сепараторов 5, газ подогревается в блоке подогрева, состоящем из подогревателей 6, затем частично отводится через выходной кран 7 по газопроводу 8 на управление трубопроводной арматурой, далее делится на два отдельных потока: пусковой и топливный газ, которые направляются на блок редуцирования, состоящий из регуляторов давления 9.Example. In the fuel and start-up gas preparation system (BTPG-6/75 KS-19 “Sharan”), natural gas is supplied from the main through a gas pipeline 1 through an inlet valve 2 to a gas preparation unit 3. Having passed the separation unit, which consists of a cyclone separator 4 and filter separators 5, the gas is heated in a heating block consisting of heaters 6, then it is partially discharged through an outlet valve 7 through a gas pipeline 8 to control the pipe fittings, then it is divided into two separate flows: starting and fuel gas, which are sent to the redundant block ation consisting of pressure regulators 9.

Пусковой газ, пройдя выходной кран 11, поступает по газопроводу 12 через кран 13 и гидравлический клапан 14 в газотурбинную установку 15 на прием турбодетандера 16 для запуска осевого компрессора 17 и раскрутки турбин высокого и низкого давления 19, 20 и нагнетателя 21.Starting gas, having passed the outlet valve 11, enters through a gas line 12 through a valve 13 and a hydraulic valve 14 into a gas turbine unit 15 to receive a turboexpander 16 to start an axial compressor 17 and to spin high and low pressure turbines 19, 20 and a supercharger 21.

Топливный газ, пройдя сепаратор 10 и выходной кран 26, поступает по газопроводу 27 через кран 28, стопорный клапан 29, кран подачи газа на дежурную горелку 30, газорегулирующий клапан 31 и кран подачи газа на запальник 32 в газотурбинную установку 15 на прием камеры сгорания 18 для осуществления работы турбин высокого и низкого давления 19, 20 и нагнетателя 21.Fuel gas, passing through the separator 10 and the outlet valve 26, enters through the gas line 27 through the valve 28, the stop valve 29, the gas valve to the standby burner 30, the gas control valve 31 and the gas valve to the igniter 32 to the gas turbine unit 15 to receive the combustion chamber 18 for the operation of high and low pressure turbines 19, 20 and a supercharger 21.

В действующих газопроводах, предназначенных для продувки топливного и пускового контуров и сброса газа в атмосферу через свечные краны 22 и 33, монтируют отводы 24 и 35 (на фиг. 1 показаны штриховой линией), в которые врезают шаровые краны 23 и 34 (DN 150, PN 16) производства Алексинского завода «Тяжпромарматура» и краны-регуляторы 25 и 36, настроенные на давление газа 0,03 МПа. При закрытых свечных кранах 22 и 33 через смонтированные отводы 24 и 35 осуществляют подачу газа низкого давления на блоки горелок подогревателей газа ПТПГ-30. Подключение отводов к действующим газопроводам осуществлено через четыре сварных равнопроходных тройника (DN 150×6 - 150×6, PN 16).In existing gas pipelines designed to purge the fuel and start-up circuits and discharge gas into the atmosphere through candle valves 22 and 33, bends 24 and 35 are mounted (in Fig. 1 they are shown by a dashed line) into which ball valves 23 and 34 are inserted (DN 150, PN 16) manufactured by the Aleksinsky Tyazhpromarmatura plant and control valves 25 and 36, tuned to a gas pressure of 0.03 MPa. With closed candle taps 22 and 33 through the mounted taps 24 and 35, low-pressure gas is supplied to the burner blocks of the PTPG-30 gas heaters. The bends were connected to the existing gas pipelines through four welded equal bore tees (DN 150 × 6 - 150 × 6, PN 16).

Предложенная полезная модель позволяет рационально использовать ресурсы природного газа, при этом не требует крупных финансовых затрат для внедрения, удешевляет себестоимость товарного газа и не наносит вреда экологии.The proposed utility model allows the rational use of natural gas resources, while it does not require large financial costs for implementation, reduces the cost of commodity gas and does not harm the environment.

Полезная модель может найти широкое применение в газовой промышленности при эксплуатации основного оборудования КС.The utility model can be widely used in the gas industry in the operation of the main equipment of the compressor station.

Claims (1)

Система подготовки топливного и пускового газа, включающая блоки сепарации, подогрева и редуцирования газа, отличающаяся тем, что в действующей схеме производится монтаж отводов с запорно-регулирующей арматурой между свечными газопроводами топливного и пускового контуров и газовым коллектором, через который осуществляется подача топливного газа низкого давления для подогревателей газа.The fuel and start-up gas preparation system, including gas separation, heating and gas reduction units, characterized in that in the current scheme, bends are installed with shut-off and control valves between the spark plug pipelines of the fuel and start-up circuits and the gas manifold through which low-pressure fuel gas is supplied for gas heaters.

Images