RU175278U1 - Стоечный барьер дорожного ограждения - Google Patents
Стоечный барьер дорожного ограждения Download PDFInfo
- Publication number
- RU175278U1 RU175278U1 RU2017121382U RU2017121382U RU175278U1 RU 175278 U1 RU175278 U1 RU 175278U1 RU 2017121382 U RU2017121382 U RU 2017121382U RU 2017121382 U RU2017121382 U RU 2017121382U RU 175278 U1 RU175278 U1 RU 175278U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- barrier
- channels
- rack
- utility
- model
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
- E01F9/673—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for holding sign posts or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к дорожным ограждениям и может быть использована для защиты пешеходов от выезда автотранспортных средств, с проезжей части на тротуар и применяется при строительстве, реконструкции и ремонте дорог, искусственных сооружений и путей движения пешеходов.Задача полезной модели заключается в повышении удерживающей способности барьерного ограждения.Задача решена за счет того, что к металлической стойке в нижней ее части в плоскости, перпендикулярной стойке, прикреплены два швеллера, к которым на их концах с обеих сторон под углом 90° закреплено по швеллеру равной длины, для последовательного соединения стоек между собой в единую конструкцию, при этом в нижней части стойки выполняется железобетонное основание в виде армированной плиты.Предварительно изготовленные стойки барьерного ограждения устанавливают краном-манипулятором на предварительно изготовленное щебеночное основание, после чего производится сварка закладных деталей (швеллеров) с последующим бетонированием.
Description
Полезная модель относится к дорожным ограждениям и может быть использована для защиты пешеходов от выезда автотранспортных средств с проезжей части на тротуар и применяется при строительстве, реконструкции и ремонте дорог, искусственных сооружений и путей движения пешеходов.
Известно барьерное ограждение для автодорог, содержащее стойки и прикрепленные к ним через промежуточные элементы одну или несколько расположенных вдоль дороги продольных балок (патент РФ 2217546).
Известно барьерное ограждение для автодорог, содержащее прикрепленные к основанию вертикальные стойки со стержнем и прикрепленные к ним в несколько ярусов через консоли-амортизаторы горизонтальные балки, имеющие каждая С-образное поперечное сечение, причем балки нижнего и среднего ярусов имеют больший вылет в сторону от вертикальной стойки по сравнению с балкой верхнего яруса, при этом балка среднего яруса имеет больший вылет по сравнению с балкой нижнего яруса (патент РФ 2158799).
Известны ограждения парапетного типа, которые устанавливаются на дорожное покрытие без закрепления с основанием или с частичным погружением (см., например, SU 1687699 А1, 30.10.1991, E01F 15/00, всего 4 с.). Удерживающий эффект обеспечивается за счет широкого основания и большой массы ограждения. Данные ограждения часто скрепляются последовательно друг с другом и создают «цепочку», что позволяет увеличить удерживающий эффект.
Наиболее близким по своей сущности и достигаемому техническому результату является конструкция защитного ограждения, устраиваемого по принципу забуривания отверстия и размещения в нем конструкции. Металлическое барьерное ограждение устанавливается в цилиндрическую скважину предварительно выбуренную в основании. (ГОСТ 26804-2012. Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия. СТО Нострой 2.25.44 - 2011. Устройство обстановки дороги. Часть 3. Устройство металлических барьерных ограждений.).
Недостатками известных конструкций является недостаточно высокая жесткость конструкции ограждения и как следствие низкая удерживающая способность барьерного ограждения.
Задача полезной модели заключается в повышении удерживающей способности барьерного ограждения.
Поставленная задача решается за счет того, что к металлической стойке в нижней ее части в плоскости, перпендикулярной стойке прикреплены два швеллера, на концах которых с обеих сторон под углом 90° закреплено по швеллеру равной длины, для последовательного соединения стоек между собой в единую конструкцию, при этом в нижней части стойки выполняется железобетонное основание в виде армированной плиты. При этом концы швеллеров, предназначенные для последовательного соединения стоек между собой в единую конструкцию, остаются свободными от бетона и бетонируются впоследствии при выполнении монтажных работ по сооружению ограждения.
Технический результат предлагаемого изобретения - в увеличении удерживающей способности барьерного ограждения.
Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен общий вид стоечного барьера. На фиг. 2 показан стоечный барьер с бетонным основанием, вид сверху. На фиг. 3 показана стойка в сборе без бетонного основания. На фиг. 4 представлен разрез А-А фиг. 3.
Стоечный барьер содержит вертикальную стойку 1, прикрепленную к бетонному основанию 2, на котором выступают четыре монтажные петли 3 и в углах бетонного основания швеллера 4, предназначенные для последовательного соединения нескольких стоечный барьеров.
Для обеспечения устойчивости и транспортных нагрузок к вертикальной стойке 1 в нижней части в горизонтальной плоскости два швеллера 5, на концах которых с обеих сторон перпендикулярно им закреплены швеллера 4, в нижней части стойки выполнено железобетонное основание 6 в виде армированной плиты.
Таким образом, предлагаемая конструкция барьерного ограждения обеспечивает решение поставленной задачи и достижение технического результата.
Предварительно изготовленные стойки барьерного ограждения устанавливают краном-манипулятором на предварительно изготовленное щебеночное основание, после чего производится сварка закладных деталей (швеллеров), с последующим бетонированием.
Для изготовления барьерного ограждения данного типа используют бетон класса прочности на сжатие не ниже В25 по ГОСТ 26633-2012. Марка бетона по морозостойкости не ниже F200. Бетонное основание изготавливают из бетона особо низкой проницаемости (СНиП 2.03.11.) с маркой бетона по водопроницаемости не ниже W8.
Claims (1)
- Стоечный барьер дорожного ограждения, включающий металлическую стойку, нижней частью закрепленную в основании, отличающийся тем, что к нижней части стойки в перпендикулярной к ней плоскости прикреплены два швеллера, на концах которых с обеих сторон перпендикулярно к ним прикреплено по швеллеру для последовательного соединения стоек между собой, при этом в нижней части стойки выполнено железобетонное основание в виде плиты, внутри которой расположены швеллеры.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017121382U RU175278U1 (ru) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | Стоечный барьер дорожного ограждения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017121382U RU175278U1 (ru) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | Стоечный барьер дорожного ограждения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU175278U1 true RU175278U1 (ru) | 2017-11-29 |
Family
ID=60581832
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017121382U RU175278U1 (ru) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | Стоечный барьер дорожного ограждения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU175278U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU192178U1 (ru) * | 2019-03-04 | 2019-09-05 | Станислав Витальевич Рыков | Многофункциональный дорожный столбик |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU453468A1 (ru) * | 1972-06-05 | 1974-12-15 | Д. К. Даулас | Эластичное ограждение |
RU12144U1 (ru) * | 1999-06-29 | 1999-12-16 | Золотухина Валентина Александровна | Направляющий дорожный столбик |
CA2266943A1 (fr) * | 1999-03-31 | 2000-09-30 | Rodrigue Baillargeon | Base de beton et support specifique |
WO2010106301A1 (en) * | 2009-03-14 | 2010-09-23 | John Philip Boyle | Demarcation apparatus |
-
2017
- 2017-06-19 RU RU2017121382U patent/RU175278U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU453468A1 (ru) * | 1972-06-05 | 1974-12-15 | Д. К. Даулас | Эластичное ограждение |
CA2266943A1 (fr) * | 1999-03-31 | 2000-09-30 | Rodrigue Baillargeon | Base de beton et support specifique |
RU12144U1 (ru) * | 1999-06-29 | 1999-12-16 | Золотухина Валентина Александровна | Направляющий дорожный столбик |
WO2010106301A1 (en) * | 2009-03-14 | 2010-09-23 | John Philip Boyle | Demarcation apparatus |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
"Фундамент для стойки дорожного знака Ф2-5 в Санкт-Петербурге", 27.03.2017, [он-лайн] [найдено 22.09.2017]. Найдено в Интернет:< https://www.ubu.ru/sanktpeterburg/remont_i_stroitelstvo/fundament_dlya_stoyki_dorozhnogo_znaka_f25_23632268>;. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU192178U1 (ru) * | 2019-03-04 | 2019-09-05 | Станислав Витальевич Рыков | Многофункциональный дорожный столбик |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20140001418A (ko) | 교량 확장 구조 | |
RU79574U1 (ru) | Барьерное ограждение для автодорог (варианты) | |
JP2015078590A (ja) | 恒久的な仕切り構造体又はその他の機能を有する構造体へ転用できる仮設用仕切り構造体 | |
JP2018204341A (ja) | 連続柵の立設・撤去構造及び連続柵の立設・撤去方法 | |
CN103147389B (zh) | 一种桥梁防护设施 | |
ES2352023B2 (es) | Procedimiento de montaje de dinteles prefabricados de hormigón. | |
RU175278U1 (ru) | Стоечный барьер дорожного ограждения | |
CN209584881U (zh) | 一种快速修建的轻型棚洞结构 | |
JP5688040B2 (ja) | 仕切り構造体 | |
KR20120100005A (ko) | 프리스트레싱 강선을 이용한 가설교량 시공방법 | |
RU170493U1 (ru) | Стойка тросового барьерного ограждения | |
JP5688039B2 (ja) | 仕切り構造体 | |
RU2578231C1 (ru) | Сборно-разборный универсальный мост | |
JP2019065641A (ja) | 落石防護柵 | |
RU169180U1 (ru) | Двухстороннее фронтально-боковое ограждение | |
KR20160046629A (ko) | 인도교 구조 및 인도교 시공용 강재 구조물 | |
KR102670724B1 (ko) | 매립형 지지부재 및 이를 포함하는 보도용 방호 울타리 | |
RU133147U1 (ru) | Дорожное ограждение | |
KR101188845B1 (ko) | 이동식 낙석 방지책 | |
KR102240889B1 (ko) | 저심도 볼라드 조립체 | |
RU2556766C1 (ru) | Способ реконструкции моста с использованием поперечной передвижки существующего железобетонного монолитного пролетного строения | |
KR20090115637A (ko) | 교량 보강용 블럭 | |
CN114673385B (zh) | 采用轻质高强钢的大型偏心演示屏固定结构及搭建流程 | |
ES2395596B1 (es) | Puente atirantado con elementos prefabricados de hormigón. | |
ES2933752A1 (es) | Procedimiento de construccion de puentes con al menos un vano de gran luz |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200620 |