RU174748U1 - CENTRIFUGAL PUMP UNIT - Google Patents

Abstract

Центробежный насосный агрегат содержит двигатель 1, соединенный валопроводом 2 с рабочим колесом 3 центробежного насоса 4 через заполненную смазочно-охлаждающей жидкостью разделительную полость 5, верхнее (вспомогательное) торцовое уплотнение 6, нижнее (основное) торцовое уплотнение 7, а также датчик 8 давления, расположенный в разделительной полости 5, заполненной смазочно-охлаждающей жидкостью (минеральным маслом).Работа агрегата осуществляется следующим образом.Перед началом работы заполняют смазочно-охлаждающей жидкостью (при атмосферном или повышенном давлении) разделительную полость 5 центробежного насоса 4 и погружают последний в емкость с откачиваемой жидкостью (не показана). Жидкость при этом заполняет корпус погружного центробежного насоса 4.При запуске двигателя 1 крутящий момент передается валопроводом 2 к рабочему колесу 3, которое создает напор жидкости и поднимает ее через отвод к выходному патрубку. При этом охлаждение нижнего торцового уплотнения 7 осуществляется за счет протекания перекачиваемой жидкости, а верхнего торцового уплотнения 6 - смазочно-охлаждающей жидкости, залитой в разделительную полость 5.При разрушении нижнего торцового уплотнения 7 (он разрушается первым, так как охлаждается и смазывается перекачиваемой насосом 4 абразивсодержащей жидкостью) утечки через него в разделительную полость 5 повышают в последней давление, что регистрируется датчиком 8. Сигнал с датчика 8 поступает на блок контроля и управления, выдающий сигнал (управляющий, звуковой, световой и т.п.) на отключение двигателя 1 и необходимость проведения ремонтных работ (замены уплотнений).При разрушении верхнего торцового уплотнения 6 содержащаяся в разделительной полости 5 жидкость будет стравливаться в полость валопровода 2. Давление жидкости в полости 5 будет падать, что будет зарегистрировано датчиком 8, сигнал от которого поступит на блок контроля и управления.Использование полезной модели позволяет повысить надежность работы центробежного насосного агрегата за счет контроля разрушения торцовых уплотнений.2 ил.The centrifugal pump unit contains a motor 1 connected by a shaft 2 to the impeller 3 of the centrifugal pump 4 through a separation cavity 5 filled with cutting fluid, an upper (auxiliary) mechanical seal 6, a lower (main) mechanical seal 7, and a pressure sensor 8 located in the separation cavity 5, filled with cutting fluid (mineral oil). The unit is operated as follows. Before starting work, fill with cutting fluid (at atmospheric polar or elevated pressure) dividing the cavity 5 of the centrifugal pump 4 and the latter is immersed in a container of pumped fluid (not shown). At the same time, the liquid fills the casing of the submersible centrifugal pump 4. When starting the engine 1, the torque is transmitted by the shaft 2 to the impeller 3, which creates a pressure of the liquid and lifts it through the outlet to the outlet pipe. In this case, the lower mechanical seal 7 is cooled due to the flow of the pumped liquid, and the upper mechanical seal 6 is lubricated by the coolant filled into the separation cavity 5. If the lower mechanical seal 7 is destroyed (it is destroyed first, since it is cooled and lubricated by the pump 4 abrasive fluid) leaks through it into the separation cavity 5 increase the pressure in the latter, which is recorded by the sensor 8. The signal from the sensor 8 is fed to the control and management unit, issuing th signal (control, sound, light, etc.) to turn off the engine 1 and the need for repair work (replacement of seals). If the upper mechanical seal 6 is destroyed, the liquid contained in the separation cavity 5 will be drained into the shaft shaft cavity 2. The liquid pressure in cavity 5 will fall, which will be detected by the sensor 8, the signal from which will be sent to the control and management unit. eniya end faces uplotneniy.2 yl.

Description

Заявляемая полезная модель относится к насосной технике и может быть использована при создании различных центробежных насосных агрегатов, например, вертикальных погружных или погружных центробежных насосных агрегатов для откачки из емкостей различных жидкостей, например водонефтяной смеси с присутствием абразивных примесей.The inventive utility model relates to pumping technology and can be used to create various centrifugal pumping units, for example, vertical submersible or submersible centrifugal pumping units for pumping various liquids from containers, for example, an oil-water mixture with abrasive impurities.

В качестве прототипа выбран центробежный насосный агрегат, содержащий двигатель, соединенный валопроводом с рабочим колесом центробежного насоса, систему уплотнения валопровода, состоящую из двух последовательно установленных одинарных торцовых уплотнений и разделительной масляной полости, в котором охлаждение нижнего торцового уплотнения осуществляется за счет протекания перекачиваемой жидкости через канал в корпусе насосного агрегата, а охлаждение верхнего торцевого уплотнения осуществляется маслом, залитым в разделительную полость [Э. Майер. Торцовые уплотнения: Москва «Машиностроение» 1978, стр. 208, рис. 169].As a prototype, a centrifugal pump unit is selected, comprising a motor connected by a shaft line to the impeller of a centrifugal pump, a shaft line sealing system consisting of two sequentially installed single mechanical seals and an oil separation cavity, in which the lower mechanical seal is cooled by the fluid pumped through the channel in the housing of the pump unit, and the cooling of the upper mechanical seal is carried out by oil, filled in the separation olost [E. Mayer. Face consolidations: Moscow "Mechanical engineering" 1978, p. 208, fig. 169].

Недостатком известного решения является низкая надежность эксплуатации насосного агрегата из-за отсутствия контроля разрушения торцовых уплотнений.A disadvantage of the known solution is the low reliability of the operation of the pump unit due to the lack of control of the destruction of mechanical seals.

Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение надежности эксплуатации насосного агрегата за счет обеспечения оперативного контроля разрушения торцовых уплотнений.The task to which the utility model is directed is to increase the reliability of the operation of the pumping unit by providing operational control of the destruction of mechanical seals.

Поставленная задача решена тем, что в центробежном насосном агрегате, содержащем двигатель, соединенный валопроводом с рабочим колесом центробежного насоса, систему уплотнения валопровода, состоящую из двух последовательно установленных одинарных торцовых уплотнений и разделительной масляной полости, согласно полезной модели в разделительной полости установлен датчик давления с возможностью регистрации изменения давления в полости при разрушении одного или обоих торцовых уплотнений.The problem is solved in that in a centrifugal pumping unit containing a motor connected by a shaft line to the impeller of a centrifugal pump, a shaft line sealing system consisting of two sequentially installed single mechanical seals and a separation oil cavity, according to a utility model, a pressure sensor is installed in the separation cavity with the possibility recording changes in pressure in the cavity during the destruction of one or both mechanical seals.

Полезная модель иллюстрирована чертежами: Фиг. 1 - общий вид полупогружного центробежного насосного агрегата; Фиг. 2 - увеличенная нижняя часть агрегата (вид А на Фиг. 1).The utility model is illustrated by drawings: FIG. 1 is a general view of a semi-submersible centrifugal pump unit; FIG. 2 - enlarged lower part of the unit (view A in Fig. 1).

Перечень позиций на чертежах:The list of positions in the drawings:

1 - двигатель;1 - engine;

2 - валопровод;2 - shafting;

3 - рабочее колесо насоса;3 - impeller of the pump;

4 - погружной центробежный насос;4 - submersible centrifugal pump;

5 - разделительная полость;5 - dividing cavity;

6 - верхнее торцовое уплотнение;6 - upper mechanical seal;

7 - нижнее торцовое уплотнение;7 - lower mechanical seal;

8 - датчик давления.8 - pressure sensor.

Полупогружной центробежный насосный агрегат содержит двигатель 1, соединенный валопроводом 2 с рабочим колесом 3 центробежного насоса 4 через заполненную смазочно-охлаждающей жидкостью разделительную полость 5, верхнее (вспомогательное) торцовое уплотнение 6, нижнее (основное) торцовое уплотнение 7, а также датчик 8 давления, расположенный в разделительной полости 5, заполненной смазочно-охлаждающей жидкостью (минеральным маслом).Semi-submersible centrifugal pump unit contains an engine 1 connected by a shaft line 2 to the impeller 3 of a centrifugal pump 4 through a separation cavity 5 filled with cutting fluid, an upper (auxiliary) mechanical seal 6, a lower (main) mechanical seal 7, and a pressure sensor 8, located in the separation cavity 5, filled with cutting fluid (mineral oil).

Работа агрегата осуществляется следующим образом.The operation of the unit is as follows.

Перед началом работы заполняют смазочно-охлаждающей жидкостью (при атмосферном или повышенном давлении) разделительную полость 5 центробежного насоса 4 и погружают последний в емкость с откачиваемой жидкостью (не показ.). Жидкость при этом заполняет корпус погружного центробежного насоса 4.Before starting work, fill with a cutting fluid (at atmospheric or elevated pressure) the separation cavity 5 of the centrifugal pump 4 and immerse the latter in a container with pumped liquid (not shown). The liquid in this case fills the housing of the submersible centrifugal pump 4.

При запуске двигателя 1 крутящий момент передается валопроводом 2 к рабочему колесу 3, которое создает напор жидкости и поднимает ее через отвод к выходному патрубку. При этом охлаждение нижнего торцового уплотнения 7 осуществляется за счет протекания перекачиваемой жидкости, а верхнего торцового уплотнения 6 - смазочно-охлаждающей жидкостью, залитой в разделительную полость 5.When starting the engine 1, the torque is transmitted by the shafting 2 to the impeller 3, which creates a pressure of the liquid and lifts it through the outlet to the outlet pipe. In this case, the cooling of the lower mechanical seal 7 is carried out due to the flow of the pumped liquid, and the upper mechanical seal 6 - the cutting fluid, filled into the separation cavity 5.

При разрушении нижнего торцового уплотнения 7 (он разрушается первым, так как охлаждается и смазывается перекачиваемой насосом 4 абразивсодержащей жидкостью) утечки через него в разделительную полость 5 повышают в последней давление, что регистрируется датчиком 8. Сигнал с датчика 8 поступает на блок контроля и управления, выдающий сигнал (управляющий, звуковой, световой и т.п.) на отключение двигателя 1 и необходимость проведения ремонтных работ (замены уплотнений).When the lower mechanical seal 7 is destroyed (it is destroyed first, since it is cooled and lubricated by the abrasive fluid pumped by the pump 4), leaks through it into the separation cavity 5 increase the pressure in the latter, which is recorded by the sensor 8. The signal from the sensor 8 is transmitted to the monitoring and control unit, issuing a signal (control, sound, light, etc.) to turn off engine 1 and the need for repair work (replacement of seals).

При разрушении верхнего торцового уплотнения 6 содержащаяся в разделительной полости 5 жидкость будет стравливаться в полость валопровода 2. Давление жидкости в полости 5 будет падать, что будет зарегистрировано датчиком 8, сигнал от которого поступит на блок контроля и управления.If the upper mechanical seal 6 is destroyed, the liquid contained in the separation cavity 5 will be discharged into the shaft line cavity 2. The liquid pressure in the cavity 5 will drop, which will be detected by the sensor 8, the signal from which will be sent to the control and control unit.

Использование полезной модели позволяет повысить надежность работы центробежного насосного агрегата за счет контроля разрушения торцовых уплотнений.Using the utility model allows to increase the reliability of the centrifugal pump unit by controlling the destruction of mechanical seals.

Claims (1)

Центробежный насосный агрегат, содержащий двигатель, соединенный валопроводом с рабочим колесом центробежного насоса, систему уплотнения валопровода, состоящую из двух последовательно установленных одинарных торцовых уплотнений и разделительной масляной полости, отличающийся тем, что в разделительной емкости установлен датчик давления с возможностью регистрации изменения давления в полости при разрушении одного или обоих торцовых уплотнений.A centrifugal pump assembly comprising an engine connected by a shaft line to the impeller of a centrifugal pump, a shaft line sealing system consisting of two sequentially installed single mechanical seals and a separation oil cavity, characterized in that a pressure sensor is installed in the separation tank with the possibility of detecting pressure changes in the cavity when the destruction of one or both mechanical seals.

Images