RU172810U1 - Автономная генераторная установка - Google Patents
Автономная генераторная установка Download PDFInfo
- Publication number
- RU172810U1 RU172810U1 RU2017111152U RU2017111152U RU172810U1 RU 172810 U1 RU172810 U1 RU 172810U1 RU 2017111152 U RU2017111152 U RU 2017111152U RU 2017111152 U RU2017111152 U RU 2017111152U RU 172810 U1 RU172810 U1 RU 172810U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- voltage
- permanent magnet
- generator
- rectifier
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
- B60L50/13—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines using AC generators and AC motors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
- H02P9/04—Control effected upon non-electric prime mover and dependent upon electric output value of the generator
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
Задача полезной модели - поддержание выходного напряжения синхронного генератора на постоянных магнитах автономной генераторной установки с регулируемой скоростью вращения в требуемых границах, при изменении скорости вращения и нагрузки в широком диапазоне. Достигается решение задачи путем введения дополнительной обмотки возбуждения в генератор на постоянных магнитах 3, соединенной с выходом выпрямителя 4, при этом напряжением на обмотке дополнительного возбуждения синхронного генератора на постоянных магнитах 3 будет управлять регулятор тока возбуждения 11 по командам от блока управления автономной генераторной установки 12. При этом накопитель энергии 5 между выпрямителем 4 и инвертором 6 служит для накопления энергии, компенсации скачков нагрузки и сглаживания пульсаций.
Description
Полезная модель относится к области электротехники, в частности к генераторным установкам на базе двигателей внутреннего сгорания и синхронных генераторов на постоянных магнитах, используемым для выработки электроэнергии на автономных объектах электроснабжения.
Из современного уровня техники известна автономная электростанция переменного тока [RU 2412513 С1, МПК H02J 3/34 (2006.01), опубликованная 20.02.2011], содержащая последовательно соединенные двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с переменной скоростью вращения, синхронный генератор, преобразователь частоты, включающий управляемый выпрямитель, конденсаторную батарею, датчик тока, инвертор напряжения, к которому подключен повышающий трансформатор с выходными выводами. К ДВС подключен блок формирования оптимальной частоты вращения вала ДВС, содержащий регулятор частоты вращения вала ДВС, датчик частоты вращения вала ДВС, к которому подключен сумматор сигналов, связанный с блоком задания экономичной частоты вращения вала ДВС и с регулятором частоты вращения вала ДВС, подключенным к ДВС. Блок возбуждения синхронного генератора подключен к блоку питания и соединен с обмоткой возбуждения синхронного генератора, с выходами блока задания экономичной частоты вращения вала ДВС. Блок стабилизации напряжения, состоящий из задатчика напряжения, сумматора сигналов и регулятора напряжения, подключен к управляемому выпрямителю и соединен с выходом датчика напряжения, с которым соединен блок возбуждения синхронного генератора. Вход блока задания экономичной частоты вращения вала ДВС соединен с блоком вычисления мощности нагрузки, который подключен к выходам датчика напряжения и датчика тока. Выход задатчика частоты выходного напряжения соединен с инвертором напряжения.
Данное устройство имеет низкий коэффициент полезного действия, за счет больших потерь на возбуждение, ввиду использования синхронного генератора с электромагнитным возбуждением.
Известна дизель-генераторная установка [RU 2015119508/07, опубликованная 10.09.2016 г.], выбранная в качестве прототипа, содержащая дизельный двигатель с переменной скоростью вращения, к которому подключен синхронный генератор, связанный с выпрямителем, а также автономный инвертор, в качестве синхронного генератора использован синхронный генератор на постоянных магнитах, к дизельному двигателю подключен датчик скорости вращения вала дизельного двигателя, соединенный с блоком задания экономичной скорости вращения, параллельно выпрямителю подключены фильтр, конвертор и датчик мощности, причем информационные выводы датчика мощности связаны с блоком задания экономичной скорости вращения и с блоком управления зарядом и разрядом аккумуляторной батареи, который подключен к конвертору, соединенному с аккумуляторной батареей, а блок задания экономичной скорости вращения подключен к сервоприводу, связанному с дизельным двигателем, при этом электрические выводы датчика мощности соединены с автономным инвертором, к которому подключена электрическая нагрузка переменного тока, к которой подсоединен датчик напряжения, связанный с блоком управления инвертором, подключенным к автономному инвертору.
Недостатком данного устройства является невозможность поддержания выходного напряжения в заданном диапазоне при изменении скорости вращения вала двигателя и ротора синхронного генератора в широком диапазоне для поддержания минимального удельного расхода топлива.
Задача полезной модели, поддержание выходного напряжения синхронного генератора на постоянных магнитах автономной генераторной установки с регулируемой скоростью вращения в требуемых границах, при изменении скорости вращения и нагрузки в широком диапазоне.
Поставленная задача решается тем, что автономная генераторная установка, включающая двигатель внутреннего сгорания с переменной скоростью вращения, к которому последовательно подключены датчик скорости вращения и синхронный генератор на постоянных магнитах, связанный с входом выпрямителя, выход которого связан с инвертором, синхронный генератор на постоянных магнитах с обмотками дополнительного возбуждения, соединенными через регулятор тока возбуждения с выходом выпрямителя, к которому также подключен накопитель энергии, а выход инвертора, через датчики тока и напряжения, соединен с нагрузкой, при этом информационные выходы датчиков тока, напряжения и скорости вращения подключены к входам блока управления автономной генераторной установкой, один выход которого последовательно соединен с регулятором подачи топлива и двигателем внутреннего сгорания, а второй выход - с регулятором тока возбуждения.
Введение дополнительных обмоток возбуждения в ротор синхронного генератора на постоянных магнитах и регулятора тока возбуждения позволяет регулировать магнитный поток в синхронном генераторе, что выгодно отличает предлагаемую полезную модель от прототипа.
На фиг. 1 представлена функциональная схема автономной генераторной установки, где:
1 - двигатель внутреннего сгорания (ДВС);
2 - датчик скорости вращения (ДСВ);
3 - синхронный генератор на постоянных магнитах комбинированного возбуждения (СГПМКВ);
4 - выпрямитель (В);
5 - накопитель энергии (НЭ);
6 - инвертор (И);
7 - датчик тока (ДТ);
8 - датчик напряжения (ДН);
9 - нагрузка (Н);
10 - регулятор подачи топлива (РПТ);
11 - регулятор тока возбуждения (РТВ);
12 - блок управления автономной генераторной установки (БУАГУ).
В автономной генераторной установке двигатель внутреннего сгорания 1 с переменной скоростью вращения, к которому последовательно подключены датчик скорости вращения 2 и синхронный генератор на постоянных магнитах комбинированного возбуждения 3, связанный с входом выпрямителя 4, выход которого связан с инвертором 6, накопителем энергии 5 и регулятором тока возбуждения 11 выход которого связан с обмотками дополнительного возбуждения синхронного генератора на постоянных магнитах 3, а выход инвертора 6, через датчики тока 7 и напряжения 8, соединен с нагрузкой 9, при этом информационные выходы датчиков тока 7, напряжения 8 и скорости вращения 2 подключены к входам блока управления автономной генераторной установкой 12, один выход которого последовательно соединен с регулятором подачи топлива 10 и двигателем внутреннего сгорания 1, а второй выход - с регулятором тока возбуждения 11.
В качестве двигателя внутреннего сгорания 1 может быть использован любой двигатель, который работает за счет сгорания топлива. Синхронный генератор на постоянных магнитах комбинированного возбуждения 3 представляет собой, генератор, статор которого не отличается от обычного, и ротор с постоянными магнитами и уложенными в пазы обмотками дополнительного возбуждения, которые соединены с регулятором тока возбуждения 11. В качестве выпрямителя 4 может быть использован неуправляемый трехфазный мостовой выпрямитель по схеме Ларионова или управляемый выпрямитель. Накопитель энергии с блоком управления накопителем 5 представляет собой суперконденсатор, аккумуляторную батарею или их комбинацию, емкость которого подбирается в зависимости от нагрузки и необходимого времени регулирования при изменении нагрузки. В качестве инвертора 6 может быть выбран любой автономный трехфазный инвертор, подходящий по мощности и форме выходного напряжения. Датчиками скорости вращения 2, тока 7 и напряжения 8 могут быть любые датчики соответственно, которые конструктивно и параметрически подойдут для синтеза в структуру автономного источника питания. Конструкция регулятора подачи топлива 10 зависит от вида топливной системы двигателя внутреннего сгорания. Регулятор тока возбуждения 11 может представлять собой преобразователь из постоянного напряжения в постоянное с изменяемым коэффициентом трансформации либо другим устройством, реализующим функцию зависимости выходного постоянного напряжения от входного постоянного напряжения в зависимости от коэффициента трансформации. В качестве основы блока управления автономной генераторной установки 12 может быть использован микроконтроллер.
Устройство работает следующим образом. При изменении нагрузки потребления 9 происходит изменение скорости вращения двигателя внутреннего сгорания 1 и изменение напряжения на выходе СГПМКВ 3. Как следствие происходит изменение напряжения и тока на выходе инвертора 6 и выпрямителя 4. Датчики тока 7, напряжения 8 и скорости вращения 2 измеряют и передают данные о параметрах тока, напряжения и скорости вращения в блок управления автономной генераторной установкой 12, который принимает информацию с датчиков 2, 7, 8, обрабатывает ее, вычисляет значения потребляемой мощности, оптимальную скорость вращения для этой мощности, а также необходимость увеличения или уменьшения напряжения в обмотках возбуждения СГПМКВ 3, с целью стабилизации значения выходного напряжения в пределах требуемых значений, путем подачи управляющих воздействий в регулятор подачи топлива 10 и регулятор тока возбуждения 11, при этом становится возможно регулирование скорости вращения вала ДВС 1 в широком диапазоне. Регулятор подачи топлива 10 в зависимости от управляющего сигнала с блока управления автономной генераторной установки 12 увеличивает или уменьшает количество подаваемой топливной смеси. Регулятор тока возбуждения 11 по управляющим сигналам с блока управления автономной генераторной установки 12 изменяет величину и полярность напряжения обмотке возбуждения СГПМКВ 3. При резком изменении нагрузки накопитель энергии 5 компенсирует скачки напряжения на время регулирования тока возбуждения СГПМКВ 3 и скорости вращения двигателя внутреннего сгорания 1, а в установившемся режиме накапливает электроэнергию и сглаживает пульсации напряжения.
Технический результат - стабилизация выходного напряжения синхронного генератора на постоянных магнитах по амплитуде, при широком диапазоне регулирования скорости вращения двигателя внутреннего сгорания и синхронного генератора на постоянных магнитах комбинированного возбуждения, по критерию минимума расхода топлива в зависимости от нагрузки, регулированием тока возбуждения обмотки довозбуждения.
Claims (1)
- Автономная генераторная установка, содержащая двигатель внутреннего сгорания с переменной скоростью вращения, к которому последовательно подключены датчик скорости вращения и синхронный генератор на постоянных магнитах, связанный с входом выпрямителя, выход которого связан с инвертором, отличающаяся тем, что в синхронный генератор на постоянных магнитах введены обмотки дополнительного возбуждения, соединенные через регулятор тока возбуждения с выходом выпрямителя, к которому также подключен накопитель энергии, а выход инвертора через датчики тока и напряжения соединен с нагрузкой, при этом информационные выходы датчиков тока, напряжения и скорости вращения подключены к входам блока управления автономной генераторной установкой, один выход которого последовательно соединен с регулятором подачи топлива и двигателем внутреннего сгорания, а второй выход - с регулятором тока возбуждения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017111152U RU172810U1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Автономная генераторная установка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017111152U RU172810U1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Автономная генераторная установка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU172810U1 true RU172810U1 (ru) | 2017-07-25 |
Family
ID=59499040
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017111152U RU172810U1 (ru) | 2017-04-03 | 2017-04-03 | Автономная генераторная установка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU172810U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU194333U1 (ru) * | 2019-05-24 | 2019-12-06 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Автономная генераторная электростанция |
RU198307U1 (ru) * | 2020-03-02 | 2020-06-30 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Автономная генераторная установка |
RU213868U1 (ru) * | 2022-07-19 | 2022-10-04 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Новосибирский Государственный Технический Университет" | Регулируемый электропривод переменного тока с двузонным управлением для синхронного двигателя |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6166512A (en) * | 1998-07-02 | 2000-12-26 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Controller for diesel electric locomotive |
WO2007101739A1 (de) * | 2006-03-07 | 2007-09-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Dieselelektrisches antriebssystem mit einem permanent erregten synchrongenerator |
RU75794U1 (ru) * | 2008-04-11 | 2008-08-20 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственный центр малой энергетики" (ЗАО "НПЦ малой энергетики") | Автономная электростанция |
RU2412513C1 (ru) * | 2010-01-15 | 2011-02-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева (НГТУ) | Автономная электростанция переменного тока |
JP2011256827A (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-22 | Nishishiba Electric Co Ltd | 電源システム |
DE102012101154A1 (de) * | 2012-02-14 | 2013-08-14 | Still Gmbh | Mobile Arbeitsmaschine mit verbrennungsmotorisch-elektrischem Antrieb |
RU2597248C1 (ru) * | 2015-05-22 | 2016-09-10 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" | Дизель-генераторная установка |
-
2017
- 2017-04-03 RU RU2017111152U patent/RU172810U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6166512A (en) * | 1998-07-02 | 2000-12-26 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Controller for diesel electric locomotive |
WO2007101739A1 (de) * | 2006-03-07 | 2007-09-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Dieselelektrisches antriebssystem mit einem permanent erregten synchrongenerator |
RU75794U1 (ru) * | 2008-04-11 | 2008-08-20 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственный центр малой энергетики" (ЗАО "НПЦ малой энергетики") | Автономная электростанция |
RU2412513C1 (ru) * | 2010-01-15 | 2011-02-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева (НГТУ) | Автономная электростанция переменного тока |
JP2011256827A (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-22 | Nishishiba Electric Co Ltd | 電源システム |
DE102012101154A1 (de) * | 2012-02-14 | 2013-08-14 | Still Gmbh | Mobile Arbeitsmaschine mit verbrennungsmotorisch-elektrischem Antrieb |
RU2597248C1 (ru) * | 2015-05-22 | 2016-09-10 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" | Дизель-генераторная установка |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU194333U1 (ru) * | 2019-05-24 | 2019-12-06 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Автономная генераторная электростанция |
RU198307U1 (ru) * | 2020-03-02 | 2020-06-30 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Автономная генераторная установка |
RU2797973C2 (ru) * | 2021-01-12 | 2023-06-13 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МО РФ | Электромеханическая система электроснабжения |
RU213868U1 (ru) * | 2022-07-19 | 2022-10-04 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Новосибирский Государственный Технический Университет" | Регулируемый электропривод переменного тока с двузонным управлением для синхронного двигателя |
RU223289U1 (ru) * | 2023-05-15 | 2024-02-12 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Автономная генераторная установка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2302786A1 (en) | Excitation control system for marine diesel brushless doubly fed shaft generator and control method thereof | |
RU99114456A (ru) | Электрическая система для турбины/генератора переменного тока на общем валу | |
RU178096U1 (ru) | Автономная генераторная установка | |
KR102050174B1 (ko) | 풍력 터빈 파워 인출을 조정하는 방법 | |
RU172810U1 (ru) | Автономная генераторная установка | |
RU2597248C1 (ru) | Дизель-генераторная установка | |
RU2412513C1 (ru) | Автономная электростанция переменного тока | |
RU2666903C1 (ru) | Автономная электростанция переменного тока | |
SE469758B (sv) | Foerfarande foer styrning av effekt alstrad av en gasturbin samt anordning foer genomfoerande av foerfarandet | |
KR102048164B1 (ko) | 풍력 터빈 파워 인출을 조정하는 방법 | |
RU168615U1 (ru) | Автономная электростанция переменного тока | |
CN113328445A (zh) | 抑制非线性负荷影响船舶发电机性能的全功率补偿装置 | |
RU194333U1 (ru) | Автономная генераторная электростанция | |
Iwanski et al. | Power management in an autonomous adjustable speed large power diesel gensets | |
RU2745149C1 (ru) | Способ управления дизель-генераторной установкой при включении асинхронного двигателя | |
RU2402865C1 (ru) | Способ оптимального частотного управления асинхронным двигателем | |
RU2436691C1 (ru) | Система электродвижения автономного объекта | |
RU2701169C9 (ru) | Малогабаритная система генерирования постоянного тока | |
RU2773744C1 (ru) | Автономная электростанция переменного тока | |
RU154540U1 (ru) | Система стабилизации выходного напряжения магнитоэлектрического синхронного генератора для автономных объектов | |
Reshetnikov | Permanent magnet machine control of starter-generator | |
RU2666074C1 (ru) | Система электродвижения автономного объекта | |
RU2173020C2 (ru) | Электрическая система с асинхронным стартером-генератором | |
Reshetnikov et al. | Modeling of integrated starter-generator in generator mode | |
RU223288U1 (ru) | Автономная электростанция переменного тока |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180404 |