RU172262U1 - EXPANSION-COMPRESSOR UNIT OF VEHICLE - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения и, в частности, к силовым установкам с экологически чистым выхлопом.В поршневом расширительно-компрессорном агрегате с размещенными в одном корпусе компрессором и расширительными цилиндрами с шатунно-поршневыми группами, присоединенными к коленчатому валу, с системой газораспределения, выполненной в виде нормально открытых впускных клапанов и выпускных окон в нижних частях расширительных цилиндров, один конец коленчатого вала снабжен уплотнением и выведен из корпуса, а расширительные цилиндры присоединены к магистрали, сообщающейся посредством ресивера с источником сжатого воздуха.Предложенное техническое решение позволяет эффективно и надежно обеспечить функционирование силовых установок транспортных средств с экологически чистым выхлопом. 1 ил.The utility model relates to the field of engineering and, in particular, to power plants with environmentally friendly exhaust. In a piston expansion and compressor unit with a compressor and expansion cylinders with connecting rod and piston groups attached to the crankshaft located in one housing, with a gas distribution system made in the form of normally open inlet valves and exhaust windows in the lower parts of the expansion cylinders, one end of the crankshaft is provided with a seal and removed from the housing, and the expansion The second cylinders are connected to the main line, which communicates via a receiver with a source of compressed air. The proposed technical solution allows efficient and reliable operation of the power plants of vehicles with environmentally friendly exhaust. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована, преимущественно, в качестве силовой установки для транспортных средств с экологически чистым выхлопом.The utility model relates to the field of engineering and can be used mainly as a power plant for vehicles with environmentally friendly exhaust.

Из уровня техники известен расширительно-компрессорный агрегат, включающий в себя размещенные в одном корпусе поршневой компрессор и расширительный цилиндр с системой газораспределения, выполненной в виде нормально открытого впускного клапана и соединенных общим коллектором выпускных окон, коленчатый вал с присоединенными к нему поршневыми группами, расширительный цилиндр и всасывающая полость поршневого компрессора агрегата подключены к магистрали пониженного давления, а нагнетательная полость компрессора подключена к магистрали повышенного давления (RU 23669, МКИ F25B 9/00, 03.07.2000).From the prior art, an expansion compressor unit is known that includes a piston compressor and an expansion cylinder located in one housing with a gas distribution system made in the form of a normally open intake valve and connected to a common manifold exhaust windows, a crankshaft with piston groups attached to it, an expansion cylinder and the suction cavity of the piston compressor of the unit are connected to the low pressure line, and the discharge cavity of the compressor is connected to the master and high pressure (RU 23669, IPC F25B 9/00, 03.07.2000).

Основными недостатками данного решения является то, что конструктивно коленчатый вал размещен внутри корпуса агрегата, обвязка поршневого компрессора и расширительных цилиндров трубопроводами не позволяет обеспечивать подачу сжатого воздуха с нагнетательной полости компрессора в расширительные цилиндры, что непригодно для использования расширительно-компрессорного агрегата в качестве силовой установки транспортного средства.The main disadvantages of this solution is that the crankshaft is structurally located inside the unit body, piping of the piston compressor and expansion cylinders does not allow supplying compressed air from the compressor discharge cavity to the expansion cylinders, which is unsuitable for use of the expansion compressor unit as a power unit of a transport facilities.

Техническим результатом настоящей полезной модели является устранение указанных недостатков, создание простой и надежной в работе конструкции расширительно-компрессорный агрегата пригодного для использования в качестве силовой установки транспортного средства.The technical result of this utility model is the elimination of these shortcomings, the creation of a simple and reliable design of the expansion-compressor unit suitable for use as a vehicle power plant.

Указанный технический результат достигается тем, что в предложенном расширительно-компрессорном агрегате, включающем в себя размещенные в одном корпусе поршневой компрессор и расширительные цилиндры с системой газораспределения, выполненной в виде нормально открытых впускных клапанов и выпускных окон в нижних частях цилиндров, коленчатый вал с присоединенными к нему поршневыми группами поршневого компрессора и расширительных цилиндров, согласно техническому решению один конец коленчатого вала снабжен уплотнением и выведен из корпуса агрегата, а расширительные цилиндры присоединены к магистрали, сообщающейся посредством ресивера с источником сжатого воздуха и нагнетательной полостью поршневого компрессора.The specified technical result is achieved by the fact that in the proposed expansion-compressor unit, which includes a piston compressor and expansion cylinders with a gas distribution system arranged in the form of normally open intake valves and exhaust windows in the lower parts of the cylinders, a crankshaft with attached to him piston groups of the piston compressor and expansion cylinders, according to the technical solution, one end of the crankshaft is equipped with a seal and removed from the body unit whisker, and expansion cylinders are connected to the line, communicating via a receiver with a source of compressed air and a discharge cavity of the reciprocating compressor.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг. 1 показана принципиальная схема расширительно-компрессорного агрегата с поршневым компрессором, расширительными цилиндрами с самодействующими системами газораспределения с нормально открытыми впускными клапанами и выхлопными окнами.The essence of the utility model is illustrated by the drawing, where in FIG. 1 shows a schematic diagram of an expansion compressor unit with a reciprocating compressor, expansion cylinders with self-acting gas distribution systems with normally open intake valves and exhaust windows.

Расширительно-компрессорный агрегат содержит корпус 1, внутри которого размещены поршневой компрессор 2, расширительные цилиндры 3, нормально открытые впускные клапаны 4, выхлопные окна 5, коленчатый вал 6, магистраль сжатого воздуха 7, источник сжатого воздуха 8, ресивер 9, запорный вентиль 10.The expansion-compressor unit contains a housing 1, inside which a piston compressor 2, expansion cylinders 3, normally open intake valves 4, exhaust windows 5, a crankshaft 6, a compressed air line 7, a compressed air source 8, a receiver 9, a shut-off valve 10 are placed.

При движении транспортного средства поршневой компрессор 2 агрегата производит сжатие и перемещение атмосферного воздуха по магистрали 7 через ресивер 9 в расширительные цилиндры 3. При поступлении сжатого воздуха поочередно в соответствии с углом развала в расширительные цилиндры 3 через нормально открытые впускные клапаны 4 поршневыми группами создается крутящий момент, передаваемый на коленчатый вал 6, выходной конец которого связан с движителем транспортного средства, и на привод поршневого компрессора 2. Горячий воздух, нагнетаемый компрессором в ресивер 9, смешивается с воздухом, поступающим в расширительные цилиндры из источника сжатого воздуха 8 через газовый редуктор 10, повышая тем самым его энергетическую эффективность на входе в расширительные цилиндры, обеспечивающих привод поршневого компрессора и движение транспортного средства.When the vehicle is moving, the reciprocating compressor 2 of the unit compresses and moves atmospheric air along the line 7 through the receiver 9 to the expansion cylinders 3. When compressed air enters alternately in accordance with the camber angle into the expansion cylinders 3, a torque is created through the normally open intake valves 4 by the piston groups transmitted to the crankshaft 6, the output end of which is connected to the vehicle propulsion device, and to the piston compressor drive 2. Hot air pumped compressor into the receiver 9, is mixed with air entering the expansion cylinders from the compressed air source 8 through the gas reducer 10, thereby increasing its energy efficiency at the inlet to the expansion cylinders, providing the piston compressor drive and vehicle movement.

При торможении или движении накатом транспортного средства крутящий момент, создаваемый движителем, через трансмиссию и коленчатый вал 6 приводит в движение поршневые группы поршневого компрессора 2 и расширительные цилиндры 3, в которых производится сжатие и перемещение атмосферного воздуха в источник сжатого воздуха 8, поршневым компрессором 2 и расширительными цилиндрами 3, функционирующими в компрессорном режиме, при поступлении атмосферного воздуха из атмосферы через открытые выхлопные окна в положении поршней в районе нижних мертвых точек.When braking or coasting the vehicle, the torque generated by the propulsion device through the transmission and crankshaft 6 drives the piston groups of the piston compressor 2 and expansion cylinders 3, in which the atmospheric air is compressed and moved to the compressed air source 8, by the piston compressor 2 and expansion cylinders 3, operating in compressor mode, when atmospheric air enters from the atmosphere through open exhaust windows in the position of the pistons in the area of lower measures O points.

Предложенное техническое решение позволяет конструктивно просто и надежно обеспечить функционирование силовых установок транспортных средств с экологически чистым выхлопом.The proposed technical solution allows constructively simple and reliable to ensure the operation of the power plants of vehicles with environmentally friendly exhaust.

Claims (1)

Расширительно-компрессорный агрегат, включающий в себя размещенные в одном корпусе поршневой компрессор и расширительные цилиндры с системой газораспределения, выполненной в виде нормально открытых впускных клапанов и выпускных окон в нижних частях цилиндров, коленчатый вал с присоединенными к нему поршневыми группами поршневого компрессора и расширительных цилиндров, отличающийся тем, что один конец коленчатого вала снабжен уплотнением и выведен из корпуса наружу, а расширительные цилиндры присоединены к магистрали, сообщающейся посредством ресивера с источником сжатого воздуха и нагнетательной полостью поршневого компрессора.Expansion and compressor unit, including a piston compressor and expansion cylinders located in one housing with a gas distribution system made in the form of normally open intake valves and exhaust windows in the lower parts of the cylinders, a crankshaft with piston groups of a piston compressor and expansion cylinders attached to it, characterized in that one end of the crankshaft is provided with a seal and is pulled out of the housing, and the expansion cylinders are connected to a highway communicating osredstvom receiver with the compressed air source and the pressure chamber of the piston compressor.

Images