RU17208U1 - HYDRAULIC EXTINGUISHER TRANSPORT - Google Patents

Abstract

Гидрогаситель подвижного состава, содержащий корпус с основанием и с размещенным в корпусе цилиндром, в котором установлен с возможностью перемещения поршень со штоком и имеется днище, в поршне и днище выполнены сквозные отверстия и кольцевые бурты с дроссельными щелями, к которым болтами через конические ограничительные шайбы прижаты с натягом клапанные пластины в поршне с двух сторон, а в днище - с нижней стороны, при этом к буртам верхней стороны днища пружиной прижат диск впускного клапана, вся цилиндро-поршневая группа закреплена в корпусе и прижата к основанию корпуса гайкой, корпус и цилиндр заполнены рабочей жидкостью, корпус и шток уплотнены сильфоном, а основание корпуса и шток снабжены крепительными проушинами, отличающийся тем, что шток пропущен через центральное отверстие в гайке, в выточке которого вставлена втулка из антифрикционного материала, гайка цилиндрическим выступом вставлена в цилиндр, оперта на цилиндр торцевой поверхностью и снабжена сквозными периферийными отверстиями, соединяющими полость сильфона с кольцевой полостью между цилиндром и корпусом, при этом сопрягаемые части днища и основания выполнены шаровой формы.A rolling stock hydroquencher comprising a housing with a base and a cylinder placed in the housing, in which the piston with the rod is mounted for movement and has a bottom, through holes and ring collars with throttle slots are made in the piston and bottom, to which are pressed against the bolts through conical restrictive washers tightened valve plates in the piston from two sides, and in the bottom from the bottom side, while the inlet valve disk is pressed against the shoulders of the upper side of the bottom by the spring, the entire cylinder-piston group is fixed to the housing and the cylinder are pressed against the base of the housing with a nut, the housing and cylinder are filled with a working fluid, the housing and stem are sealed with a bellows, and the housing base and stem are provided with fastening eyes, characterized in that the stem is passed through a central hole in the nut, in the undercut of which a sleeve of antifriction material is inserted , the nut is inserted into the cylinder with a cylindrical protrusion, supported by the end surface of the cylinder and provided with through peripheral holes connecting the bellows cavity with the annular cavity between the cylinder and the core pusom, while the mating parts of the bottom and base are made spherical.

Description

ГИДРОГАСИТЕЛЪ ТРАНСПОРТНЫЙTRANSPORT HYDRAULIC EXTINGUISHER

Нолезная модель относится к транспортной технике, а именно, к гидравлическим гасителям колебаний локомотивов и вагонов.The useful model relates to transport equipment, namely, to hydraulic vibration dampers of locomotives and wagons.

Известны гидрогасители, содержащие герметизированный гофрированным чехлом корнус с основанием и с размещенным в корпусе цилиндром, в котором установлен с возможностью перемещения поршень со штоком. Цилиндр снабжен днищем и головкой, поршень и днише имеют клапаны и дроссели, шток пропущен через центральное отверстие в головке с минимальным зазором (РФ, свидетельство на полезную модель № 8760, F16F5/00, 1998).Known hydro-absorbers containing a corne sealed with a corrugated cover with a base and a cylinder located in the housing, in which a piston with a rod is mounted to move. The cylinder is equipped with a bottom and a head, the piston and the bottom have valves and throttles, the rod is passed through the central hole in the head with a minimum clearance (RF, Utility Model Certificate No. 8760, F16F5 / 00, 1998).

Вся цилиндро-порпшевая группа закреплена в корпусе гайкой.The entire cylinder-piston group is fixed in the housing with a nut.

Цилиндр полностью, а полость между цилиндром и корпусом частично заполнены рабочей жидкостью, как правило, минеральным маслом. Наружная часть основания корпуса и шток снабжены крепительными проушинами, которыми гидрогаситель устанавливается в рессорном подвешивании транспортных средств.The cylinder is full, and the cavity between the cylinder and the body is partially filled with a working fluid, usually mineral oil. The outer part of the base of the body and the stem are equipped with fastening eyes, with which the damper is installed in the spring suspension of vehicles.

Нри колебаниях надрессорного строения вагона или локомотива шток с поршнем гидрогасителя совершает возвратно-поступательное движение относительно цилиндра и заставляет рабочую жидкость протекать с сопротивлением через дроссели и клапаны поршня и днища. Нри этом развиваются силы неупругого сопротивления, ограничивающие амплитуды колебаний подрессоренных масс.During fluctuations in the pressurized structure of the wagon or locomotive, the rod with the piston of the damper performs a reciprocating motion relative to the cylinder and causes the working fluid to flow with resistance through the throttles and piston and bottom valves. At the same time, inelastic resistance forces develop, limiting the oscillation amplitudes of the sprung masses.

Недостатком известных гидрогасителей является сложность закрепления цилиндро-поршневой группы в корпусе. В известных устройствах гайка корпуса через головку цилиндра прижимает цилиндр с днищем к основанию корпуса. Носкольку функциональные задачи у гайки и у головки разные, то гайку изготавливают из стали, а головку, как правило, из антифрикционного материала (чугуна, бронзы и др.). Известны гидрогасители, у которых в отверстиях головки цилиндра сделаны выточки, вA disadvantage of the known dampers is the difficulty of securing the cylinder-piston group in the housing. In known devices, the housing nut through the cylinder head presses the cylinder with the bottom to the base of the housing. Since the functional tasks of the nut and the head are different, the nut is made of steel, and the head, as a rule, is made of antifriction material (cast iron, bronze, etc.). Hydroquenchers are known in which recesses are made in the holes of the cylinder head in

М1ЖР16Р5/00 M1ZH16165 / 00

которых вставлены сменные втулки (ленты) или резиновые кольца. Недостатком известных конструкций является цовышенная сложность крепления цилиндро-поршневой групны.which interchangeable bushings (tapes) or rubber rings are inserted. A disadvantage of the known designs is the increased complexity of mounting the cylinder-piston group.

Наиболее близким по технргческой сущности к заявленному устройству является гидрогаситель (РФ, свидетельство на полезную модель № 6418, F16F5/00, 1997), выбранный за прототип.The closest in technical essence to the claimed device is a hydro-quencher (RF, utility model certificate No. 6418, F16F5 / 00, 1997), selected for the prototype.

Известный гидрогаситель локомотивов и вагонов содержит корпус с размещенным в нем цилиндром с головкой и днищем, в котором установлен с возможностью перемещения шток с поршнем, к поршню пггоковым болтом прижаты с двух сторон через ограничительные щайбы клапанные пластины, другой конец штока пропущен в центральное отверстие в головке цилиндра и снабжен крепительной проушиной, аналогичной проушине в нижней части корпуса, днище выполнено с обратным и разгрузочным пластинчатыми клапанами, вся цилиндро-поршневая группа закреплена в корпусе гайкой, корпус и шток снабжены резиновым сштьфоном (гофрированным чехлом), корпус и цилиндр заполнены рабочей жидкостью. Ограничительные шайбы выполнены с двумя опорными кольцевыми поверхностями с различными наружными диаметрами, поршень снабжен диаметрально расположенными дросселями, по одному с каждой стороны, в головке выполнены крестообразно четыре конические дренажные канавки, а штоковый болт имеет на конце кольцевую выточку с вставленным в нее резиновым кольцом.The known locomotive and wagon hydraulic damper comprises a housing with a cylinder with a head and a bottom housed in it, in which a rod with a piston is mounted for moving, a valve plate is pressed against the piston by a snap bolt on both sides of the washer, the other end of the rod is passed into the central hole in the head the cylinder and is equipped with a fixing eye similar to the eye in the lower part of the housing, the bottom is made with check and discharge plate valves, the entire cylinder-piston group is fixed in the housing with a nut, the body and the stem are equipped with a rubber casing (corrugated cover), the body and cylinder are filled with working fluid. The restrictive washers are made with two supporting annular surfaces with different outer diameters, the piston is equipped with diametrically located throttles, one on each side, four conical drainage grooves are made crosswise in the head, and the rod bolt has an annular undercut at the end with a rubber ring inserted into it.

Недостатком известной конструкции является сложность в закреплении гайкой цилиндро-поршневой группы через головку цилиндра. Материал головки должен быть антифрикционным, а гайка должна быть стальной. Нри сборке гасителя необходимо центрировать гайку с головкой и цилиндром, что затрудняет сборку. Износ внутренней поверхности центрального отверстия гайки ведет к необходимости ремонта или замены головки.A disadvantage of the known design is the difficulty in securing the cylinder-piston group with a nut through the cylinder head. The head material must be anti-friction and the nut must be steel. When assembling the damper, it is necessary to center the nut with the head and cylinder, which makes assembly difficult. Deterioration of the inner surface of the central hole of the nut leads to the need to repair or replace the head.

Этот технический результат достигается тем, что гидрогаситель, содержащий корпус с основанием и с размещенным в корпусе щигандром, в котором установлен с возможностью перемещения поршень со штоком и имеется днище, в порпше и днище выполнены сквозные отверстия и кольцевые бурты с дроссельными щелями, к которым болтами через конические ограничительные шайбы прижаты клапанные пластины в порщне с двух сторон, а в днище - с нижней стороны, при этом к буртам верхней стороны днища пружиной прижат диск впускного клапана, вся цилиндропорщневая группа закреплена в корпусе и прижата к основанию корпуса гайкой, корпус и цилиндр заполнены рабочей жидкостью, основание корпуса и щток снабжены крепительными проушинами, имеет следующие отличия:This technical result is achieved by the fact that the damper comprising a housing with a base and a schigand placed in the housing, in which a piston with a rod is mounted to move and has a bottom, through holes and ring collars with throttle slots, to which bolts are made in the porsche and bottom through the conical restrictive washers, the valve plates are pressed in the port from two sides, and in the bottom from the bottom side, while the inlet valve disk is pressed by a spring against the shoulders of the upper side of the bottom, the whole cylinder-piston gr oup fixed in the housing and is pressed against the base of the nut body and the cylinder housing are filled with hydraulic fluid, the base body and provided with schtok of mounting lugs, it has the following differences:

-шток пропущен через центральное отверстие в гайке, в выточке которого вставлена втулка или лента из антифрикционного материала;- the rod is passed through the central hole in the nut, in the undercut of which a sleeve or tape of antifriction material is inserted;

-гайка имеет торцевой цилиндрический выступ, которым вставлена в цилиндр и оперта на цилиндр торцевой фланцевой поверхностью;-the nut has an end cylindrical protrusion, which is inserted into the cylinder and supported on the cylinder by an end flange surface;

-гайка снабжена сквозными периферийными отверстиями, соединяющими полости сильфона с кольцевой полостью между цилиндром и корпусом;-the nut is equipped with through peripheral holes connecting the bellows cavity with the annular cavity between the cylinder and the housing;

-сопрягаемые поверхности днища и основания имеют шаровую форму;- The mating surfaces of the bottom and base have a spherical shape;

-в предлагаемой полезной модели исключена головка цилиндра, ее роль выполняет гайка. Это упрощает конструкцию гасителя колебаний.- in the proposed utility model, the cylinder head is excluded, its role is played by the nut. This simplifies the design of the vibration damper.

Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежом, где представлен гидрогаситель в разрезе. Гидрогаситель содержит корпус 1, состоящий из трубы 2 и основания 3. В корпусе размещен цилиндр 4 с днищем 5, опирающемся на основание. Сопрягаемые поверхности днища 5 и основания 3 имеют шаровидную форму. В цилиндре 4 с возможностью перемехДения вставлен поршень 6 со штоком 7. В поршне 6 и днище 5 смонтированы клапанно-дроссельные устройства, содержащие сквозные отверстия 8 и 9 - в поршне 6, 10 и 11 - в днище 5, кольцевые бурты 12 и 13 в поршне 6 и 14, 15, 16-в днише 5. В буртах поршня бив верхнем бурте днища 5 выполнены дроссельные щели 17, 18, 19. К буртам порщня 6 болтом 20 через конусные ограничительные щайбы 21 и 22 с натягом прижатыThe essence of the proposed utility model is illustrated in the drawing, which shows the hydroquencher in section. Hydroquencher contains a housing 1, consisting of a pipe 2 and a base 3. In the housing there is a cylinder 4 with a bottom 5 resting on the base. The mating surfaces of the bottom 5 and base 3 have a spherical shape. A piston 6 with a rod 7 is inserted in the cylinder 4 with the possibility of shifting. Valve-throttle devices are installed in the piston 6 and the bottom 5, containing through holes 8 and 9 - in the piston 6, 10 and 11 - in the bottom 5, ring collars 12 and 13 in the piston 6 and 14, 15, 16-in the bottom 5. Throttle slots 17, 18, 19 are made in the shoulders of the piston in the upper shoulder of the bottom 5. To the shoulders of the piston 6 are bolted 20 through the conical restrictive washers 21 and 22 with an interference fit

клапанные пластины 23 и 24. К буртам днища 5 пластины 25 с натягом прижаты болтом 26. К верхним буртам днища 5 пружиной 27 прижат диск 28. Натяг пластин обеспечен тем, что ширина поршня 6 и днища 5, замеренная по буртам 12, 13 и 14 соответственно больше, чем замеренная по центру. Вся цштиндро-поршневая группа закреплена гайкой 29 в корпусе 1, при этом шток 7 пропущен через центральное отверстие в гайке 29, в отверстии сделана выточка, куда вставляется втулка или лента 30 из антифрикционного материала. В гайке 29 имеются периферийные отверстия 31, соединяющие полость В гофрированного чехла и кольцевую полость Г между цилиндром 4 и корпусом 1. Нижняя торцевая сторона гайки 29 имеет конусную форму. Шток 7 и наружная часть основания 3 снабжены крепительными проушинами 32 и 33. Шток 7 и корпус 1 герметизированы резиновым сильфоном 34, который на корпусе 1 закреплен хомутом 35, а на штоке 7 - натягом и кольцевой пружиной 36.valve plates 23 and 24. To the shoulders of the bottom 5 of the plate 25 are pressed tightly by a bolt 26. The disk 28 is pressed against the upper shoulders of the bottom 5 by spring 27. The interference of the plates is ensured by the width of the piston 6 and the bottom 5 measured along the shoulders 12, 13 and 14 accordingly more than measured in the center. The entire piston-piston group is fixed with a nut 29 in the housing 1, while the rod 7 is passed through the central hole in the nut 29, a recess is made in the hole where a sleeve or tape 30 of antifriction material is inserted. The nut 29 has peripheral holes 31 connecting the cavity B of the corrugated cover and the annular cavity G between the cylinder 4 and the housing 1. The lower end face of the nut 29 has a conical shape. The rod 7 and the outer part of the base 3 are provided with fixing eyes 32 and 33. The rod 7 and the housing 1 are sealed with a rubber bellows 34, which is secured to the housing 1 with a clamp 35, and an interference fit and a ring spring 36 on the rod 7.

Сопрягаемые поверхности днища 5 и основания 3 выполнены шаровой формы.The mating surfaces of the bottom 5 and the base 3 are made of spherical shape.

Гидрогаситель работает следующим образом. Нри колебаниях подрессоренной массы транспортного средства поршень 6 со штоком 7 совершает возвратно-поступательное движение относительно цилиндра 4. На ходе сжатия рабочая жидкость из поршневой полости А по отверстиям 9 и дросселям 18 и 17 перетекает с сопротивлением в надпоршневую полость Б, часть жидкости из полости А, равная объему тела штока 7, входящего в цилиндр 4, вытесняется через отверстие 11 и дроссель 19 в полость Г. При ходе растяжения жидкость из надпоршневой полости Б перетекает по отверстиям 8 и дросселям 18 и 17 в поршневую полость А. Поскольку надпоршневая полость Б меньше подпоршневой полости А на объем тела штока 7, то жидкость поступившая из полости Б не заполняет полость А. Давление в полости А снижается и перепадом давления в полостях Л и Г поднимается диск 28 преодолевая сопротивление слабой пружины 27, жидкость начинает поступать из полости Г в полость А восполняя недостаток ее в полости А. При перетекании жидкости через дроссельные щелиHydroquencher works as follows. During oscillations of the sprung mass of the vehicle, the piston 6 with the rod 7 reciprocates relative to the cylinder 4. During compression, the working fluid from the piston cavity A flows through the holes 9 and the throttles 18 and 17 with resistance into the supra-piston cavity B, part of the fluid from the cavity A equal to the volume of the body of the rod 7, which enters the cylinder 4, is displaced through the hole 11 and the throttle 19 into the cavity G. During the stretching process, the fluid from the over-piston cavity B flows through the holes 8 and the throttles 18 and 17 into the piston cavity Since the supra-piston cavity B is less than the sub-piston cavity A by the volume of the rod body 7, the fluid received from the cavity B does not fill the cavity A. The pressure in the cavity A decreases and the pressure rises in the cavities A and D, the disk 28 rises overcoming the resistance of the weak spring 27, the liquid begins to come from cavity G to cavity A, making up for its deficiency in cavity A. When fluid flows through throttle slots

реализуются усилия неупругого сопротивления гидрогасителя, которые ограничивают колебания транспорта.the inelastic resistance of the hydro-absorber is realized, which limits the fluctuations of transport.

При больших скоростях поршня 6 со штоком 7 повышенным давлением жидкости отгибаются пластины 24 или 23 и 25 и ограничивают усилия сопротивления гидрогасителя на расчетном уровне. Этот режим работы гасителя называют клапанным.At high speeds of the piston 6 with the rod 7 with increased liquid pressure, the plates 24 or 23 and 25 are unbent and limit the resistance of the damper to the calculated level. This mode of operation of the damper is called valve.

Воздух, попавший в цилиндр 4, удаляется давлением рабочей жидкости по конусной выточке в гайке 29 в зазор между штоком 7 и втулкой 30.The air entering the cylinder 4 is removed by the pressure of the working fluid along the tapered recess in the nut 29 into the gap between the rod 7 and the sleeve 30.

Втулка или лента 30 из антифрикционного материала надежно уплотняет цилиндр 4 от утечек рабочей жидкости и служит направляющей штока 7.A sleeve or tape 30 of antifriction material reliably seals the cylinder 4 from leakage of the working fluid and serves as a guide rod 7.

Рабочая жидкость, просочившаяся по штоку 7 в полость В (пленочный вынос масла), стекает в кольцевую полость Г по периферийным отверстиям 31 в гайке 29.The working fluid that has leaked along the rod 7 into the cavity B (film removal of oil) flows into the annular cavity G through the peripheral holes 31 in the nut 29.

Упрощение гидрогасителя состоит в том, что из конструкции исключена головка цилиндра, а ее задачу выполняет гайка 29 с втулкой 30.Simplification of the hydroquencher consists in the fact that the cylinder head is excluded from the design, and its task is performed by a nut 29 with a sleeve 30.

При сборке гасителя шток 7 с поршнем 6 центрирует цилиндр 4 относительно корпуса 1 вследствие шаровидности сопрягаемых поверхностей дниша 5 и основания 3. При этом выступающая цилиндрическая часть гайки 29 плотно входит в цилиндр 4, а фланцевой поверхностью гайка 29 надежно прижимает цилиндр 4 и днише 5 к основанию 3, тем самым закрепляет цилиндро-поршневую группу в корпусе 1.When assembling the damper, the rod 7 with the piston 6 centers the cylinder 4 relative to the housing 1 due to the spherical shape of the mating surfaces of the bottom 5 and the base 3. In this case, the protruding cylindrical part of the nut 29 fits tightly into the cylinder 4, and the flange surface of the nut 29 reliably presses the cylinder 4 and the bottom 5 to the base 3, thereby securing the cylinder-piston group in the housing 1.

При износе заменяют втулку (ленту) 30 без замены гайки 29.If worn, replace the sleeve (tape) 30 without replacing the nut 29.

Болты 20 и 26 предохранены от самоотвинчивания натягом сжатых пластин 23, 24 и 25.Bolts 20 and 26 are protected from self-unscrewing by tightness of the compressed plates 23, 24 and 25.

Предлагаемая полезная модель имеет более простую конструкцию, чем известные гидрогасители, удобна при сборке и в ремонте. Снижается потребность в дорогом антифрикционном материале.The proposed utility model has a simpler design than the well-known water dampers, convenient for assembly and repair. The need for expensive anti-friction material is reduced.

Claims (1)

Гидрогаситель подвижного состава, содержащий корпус с основанием и с размещенным в корпусе цилиндром, в котором установлен с возможностью перемещения поршень со штоком и имеется днище, в поршне и днище выполнены сквозные отверстия и кольцевые бурты с дроссельными щелями, к которым болтами через конические ограничительные шайбы прижаты с натягом клапанные пластины в поршне с двух сторон, а в днище - с нижней стороны, при этом к буртам верхней стороны днища пружиной прижат диск впускного клапана, вся цилиндро-поршневая группа закреплена в корпусе и прижата к основанию корпуса гайкой, корпус и цилиндр заполнены рабочей жидкостью, корпус и шток уплотнены сильфоном, а основание корпуса и шток снабжены крепительными проушинами, отличающийся тем, что шток пропущен через центральное отверстие в гайке, в выточке которого вставлена втулка из антифрикционного материала, гайка цилиндрическим выступом вставлена в цилиндр, оперта на цилиндр торцевой поверхностью и снабжена сквозными периферийными отверстиями, соединяющими полость сильфона с кольцевой полостью между цилиндром и корпусом, при этом сопрягаемые части днища и основания выполнены шаровой формы.

A rolling stock hydroquencher comprising a housing with a base and a cylinder placed in the housing, in which the piston with the rod is mounted for movement and has a bottom, through holes and ring collars with throttle slots are made in the piston and bottom, to which are pressed against the bolts through conical restrictive washers tightened valve plates in the piston from two sides, and in the bottom from the bottom side, while the inlet valve disk is pressed against the shoulders of the upper side of the bottom by the spring, the entire cylinder-piston group is fixed to the housing and the cylinder are pressed against the base of the housing with a nut, the housing and cylinder are filled with a working fluid, the housing and stem are sealed with a bellows, and the housing base and stem are provided with fastening eyes, characterized in that the stem is passed through a central hole in the nut, in the undercut of which a sleeve of antifriction material is inserted , the nut is inserted into the cylinder with a cylindrical protrusion, supported by the end surface of the cylinder and provided with through peripheral holes connecting the bellows cavity with the annular cavity between the cylinder and the core pusom, while the mating parts of the bottom and base are made spherical.