RU168596U1

RU168596U1 - DEVICE FOR EVACUATION OF PEOPLE

Info

Publication number: RU168596U1
Application number: RU2016124492U
Authority: RU
Inventors: Артем Денисович Ефанов
Original assignee: Артем Денисович Ефанов
Priority date: 2016-06-20
Filing date: 2016-06-20
Publication date: 2017-02-09

Abstract

Полезная модель относится к средствам спасения пассажиров поезда при пожаре, может быть использована для спасения людей на других видах транспорта. Технической задачей является повышение удобства и безопасности людей при эвакуации.Устройство для эвакуации людей содержит направляющие, прикрепленные внутри вагона к стенке 2 по сторонам окна 4. На направляющих установлена подвижно перекладина 5. С перекладиной шарнирно связан конец лестницы 7. Лестница состоит из сегментов в виде пластин 8, имеющих П-образное сечение. Пластины подвижно соединены между собой при помощи шипов 9 и пазов 10 для шипов, причем шипы одной пластины размещены в пазах 10 соседней пластины. В конце каждого паза имеется вырез для фиксации соответствующего шипа. Лестницу складывают по принципу телескопа, когда последнюю пластину задвигают внутрь предпоследней пластины, затем обе пластины задвигают внутрь третьей с конца пластины и т.д.В штатной ситуации лестница сложена в виде пакета пластин и зафиксирована на стенке внутри вагона над окном. При пожаре сложенную лестницу опускают по направляющим и сбрасывают в открытое окно. За окном пластины под действием силы тяжести выходят одна из другой и фиксируются, образуя наклонную дорожку для экстренного спуска людей из вагона. 1 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to rescue train passengers in case of fire, can be used to save people on other modes of transport. The technical task is to increase the convenience and safety of people during the evacuation. The device for evacuating people contains guides attached inside the car to the wall 2 on the sides of the window 4. On the guides there is a movable crossbar 5. The end of the ladder is pivotally connected to the crossbar 7. The staircase consists of segments in the form plates 8 having a U-shaped section. The plates are movably interconnected by means of spikes 9 and grooves 10 for the spikes, and the spikes of one plate are placed in the grooves 10 of the adjacent plate. At the end of each groove there is a cutout for fixing the corresponding spike. The ladder is folded according to the principle of the telescope, when the last plate is pushed into the penultimate plate, then both plates are pushed into the third from the end of the plate, etc. In a normal situation, the ladder is folded in the form of a package of plates and fixed on the wall inside the car above the window. In case of fire, the folded ladder is lowered along the guides and dumped into the open window. Outside the window, the plates, under the action of gravity, exit one from the other and are fixed, forming an inclined path for emergency descent of people from the car. 1 n and 4 z.p. f-ly, 2 ill.

Description

Предлагаемая полезная модель (ПМ) относится к средствам спасения людей, конкретно к устройствам для спасения пассажиров поезда при пожаре. Устройство может быть использовано для спасения людей на других видах транспорта.The proposed utility model (PM) relates to means of saving people, specifically to devices for saving train passengers in a fire. The device can be used to save people on other modes of transport.

Известно спасательное устройство по патенту РФ №2346714, включающее подвесную люльку, установленную в наклонные направляющие, переходящие у поверхности земли в горизонтальное положение. Данное устройство предназначено для спасения людей с нефтяной вышки при аварии на буровой установке.A rescue device according to the patent of the Russian Federation No. 2346714 is known, including a suspended cradle installed in inclined guides that pass at a horizontal position at the surface of the earth. This device is designed to save people from the oil rig in an accident at a rig.

Наиболее близким к предлагаемой ПМ является, на наш взгляд, устройство для эвакуации людей через окно дома по патенту РФ на ПМ №75685 - прототип. Указанное устройство содержит кассету, установленную в направляющие, прикрепленные к подоконнику в комнате. В кассету уложена складная лестница. Один конец лестницы прикреплен к стене. При пожаре открывают окно, выдвигают кассету по направляющим. Достают из кассеты лестницу, сбрасывают через окно наружу. Встают на подоконник, переходят на лестницу, спускаются по лестнице до земли (или до этажа ниже).Closest to the proposed PM is, in our opinion, a device for evacuating people through the window of a house according to the RF patent for PM No. 75685 - a prototype. The specified device contains a cassette installed in the guides attached to the window sill in the room. A folding ladder is stacked in the cassette. One end of the stairs is attached to the wall. In case of fire, open a window, slide the cassette along the guides. They take the ladder out of the cassette and drop it out through the window. Get up on the windowsill, go to the stairs, go down the stairs to the ground (or to the floor below).

К недостаткам прототипа относится то, что спуск людей при помощи подвесной лестницы не вполне безопасен, особенно для детей и людей пожилого возраста. К тому же в купе вагона спасательную лестницу пришлось бы размещать под столиком, что не вполне удобно. Кроме того, при панике на пожаре пассажиры могут не вспомнить о подвесной лестнице, спрятанной под столиком.The disadvantages of the prototype include the fact that the descent of people using a suspended staircase is not completely safe, especially for children and the elderly. In addition, in the compartment of the car, the rescue ladder would have to be placed under the table, which is not very convenient. In addition, in case of panic in a fire, passengers may not remember the suspended staircase hidden under the table.

Технической задачей является повышение безопасности и удобства использования устройства для экстренной эвакуации людей через окно транспортного средства.The technical task is to increase the safety and usability of the device for emergency evacuation of people through the window of the vehicle.

Технический результат достигается тем, что устройство для эвакуации людей через окно в стенке транспортного средства, включающее складную лестницу для эвакуации людей, подвижную опору для лестницы, направляющие для подвижной опоры, отличается тем, что направляющие прикреплены к стенке вертикально по сторонам окна, подвижная опора выполнена в виде перекладины с возможностью перемещения вдоль окна, лестница выполнена из жестких пластин, подвижно соединенных между собой при помощи шипов на одной пластине и соответствующих пазов на другой пластине, при этом один конец лестницы шарнирно связан с указанной перекладиной.The technical result is achieved in that a device for evacuating people through a window in the vehicle wall, including a folding ladder for evacuating people, a movable support for a ladder, guides for a movable support, is characterized in that the guides are attached to the wall vertically on the sides of the window, the movable support is made in the form of a crossbeam with the ability to move along the window, the staircase is made of rigid plates movably connected to each other by means of spikes on one plate and corresponding grooves on the other plate, wherein one end of the ladder is pivotably connected to said bar.

Устройство отличается тем, что на концах пазов выполнены вырезы для фиксации шипов. Устройство отличается тем, что длина направляющих превышает высоту окна на величину, равную, по меньшей мере, габариту лестницы в сложенном виде. Устройство отличается тем, что на стенке над окном транспортного средства выполнен выступ для фиксации лестницы в сложенном виде.The device is characterized in that cutouts are made at the ends of the grooves to fix the spikes. The device is characterized in that the length of the guides exceeds the height of the window by an amount equal to at least the dimensions of the stairs when folded. The device is characterized in that a protrusion is made on the wall above the window of the vehicle to fix the ladder when folded.

Полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 показано устройство в сложенном виде. На фиг. 2 показано устройство в рабочем положении.The utility model is illustrated by drawings. In FIG. 1 shows a folded device. In FIG. 2 shows the device in the operating position.

В конкретном исполнении устройство для эвакуации людей из вагона поезда включает направляющие 1 в виде трубок, прикрепленных к стенке 2 вагона при помощи кронштейнов 3 по сторонам окна 4. На направляющих установлена подвижная опора в виде трубчатой перекладины 5. Перекладина связана с направляющими при помощи колец 6 с возможностью перемещения вдоль окна. С перекладиной шарнирно связана складная лестница 7. Сегменты лестницы выполнены в виде пластин 8, имеющих П-образное сечение. Пластины, выполненные из металла или прочного пластика, подвижно соединены между собой при помощи шипов 9 и пазов 10 для шипов 9. Шипы одной пластины размещены в пазах соседней пластины. Пазы выполнены в виде прорезей в боковых стенках пластин. В конце каждого паза-прорези имеется вырез для фиксации соответствующего шипа.In a specific embodiment, the device for evacuating people from the train car includes guides 1 in the form of tubes attached to the wall 2 of the car with brackets 3 on the sides of the window 4. On the guides there is a movable support in the form of a tubular crossbar 5. The bar is connected to the guides using rings 6 with the ability to move along the window. A folding ladder 7 is pivotally connected to the crossbar. Segments of the ladder are made in the form of plates 8 having a U-shaped section. Plates made of metal or durable plastic are movably interconnected by means of spikes 9 and grooves 10 for spikes 9. The spikes of one plate are placed in the grooves of the adjacent plate. The grooves are made in the form of slots in the side walls of the plates. At the end of each slot groove there is a cutout for fixing the corresponding spike.

Первая пластина лестницы 7 шарнирно связана с перекладиной 5. Для удобства лестница оборудована ручкой 11, которая прикреплена к последней пластине под ее рабочей поверхностью. Над окном к стенке прикреплен упор 12 для фиксации сложенной лестницы. Лестницу складывают по принципу телескопа, когда последнюю пластину задвигают, как ящик стола, внутрь предпоследней пластины, затем обе пластины задвигают внутрь третьей с конца пластины и т.д. Для этого ширина последующей пластины немного увеличена относительно ширины предыдущей пластины.The first plate of the ladder 7 is pivotally connected to the crossbar 5. For convenience, the ladder is equipped with a handle 11, which is attached to the last plate under its working surface. Above the window, a stop 12 is attached to the wall to fix the folded ladder. The ladder is folded according to the principle of a telescope, when the last plate is pushed, like a drawer, into the penultimate plate, then both plates are pushed into the third from the end of the plate, etc. For this, the width of the subsequent plate is slightly increased relative to the width of the previous plate.

Устройство применяют в следующем порядке. Для экстренной эвакуации людей из вагона открывают окно 4. Затем снимают лестницу с упора 12. Для этого достаточно толкнуть ручку 11 немного вверх и потянуть на себя. За счет шарнирного соединения с перекладиной 5 лестница поворачивается вокруг перекладины и снимается с упора. Затем под действием силы тяжести перекладина 5 начинает опускаться вместе с лестницей по направляющим 1 вдоль окна. При этом лестницу придерживают за ручку, чтобы не допустить преждевременного ее раскрытия. В сложенном виде лестницу опускают на уровень окна, затем толкают ручку от себя. Лестница поворачивается вокруг перекладины 5 и выходит через окно наружу. Затем ручку отпускают, перекладина 5 опускается еще ниже. В результате первая пластина лестницы попадает на край окна и фиксируется. За окном, в наружном пространстве, другие сегменты лестницы начинают телескопически раздвигаться в длину. Пластины 8 выходят одна из другой, при этом шипы 9 скользят вдоль пазов 10 до конца, попадают в вырезы на концах пазов (не показано) и фиксируются, обеспечивая пластинам достаточно жесткое соединение. Через две-три секунды лестница, полностью развернутая, как показано на фиг. 2, превращается в достаточно жесткую наклонную дорожку для экстренной эвакуации людей из вагона.The device is used in the following order. For emergency evacuation of people from the car, window 4 is opened. Then the ladder is removed from the stop 12. To do this, just push the handle 11 slightly up and pull it towards you. Due to the swivel connection with the crossbar 5, the ladder rotates around the crossbar and is removed from the stop. Then, under the influence of gravity, the crossbar 5 begins to lower along with the ladder along the guides 1 along the window. At the same time, the ladder is held by the handle in order to prevent its premature opening. When folded, the stairs are lowered to the window level, then push the handle away from you. The staircase rotates around the crossbar 5 and goes out through the window. Then the handle is released, the crossbar 5 falls even lower. As a result, the first plate of the staircase hits the edge of the window and is fixed. Outside the window, in the outer space, other segments of the stairs begin to telescopically move apart in length. The plates 8 come out one from the other, while the spikes 9 slide along the grooves 10 to the end, fall into the cutouts at the ends of the grooves (not shown) and are fixed, providing the plates with a sufficiently rigid connection. After two to three seconds, the ladder, fully deployed, as shown in FIG. 2, turns into a sufficiently rigid inclined track for emergency evacuation of people from the car.

Для эвакуации из вагона пассажир встает на первую пластину лестницы, которая зафиксирована на краю окна перекладиной 5, садится на вторую пластину, которая уже немного наклонена, и скатывается по наклонной лестнице-дорожке, как по детской горке, вниз до упора ногами в землю. Затем эвакуированный пассажир встает на ноги и отходит в сторону, чтобы не мешать эвакуации других людей.To evacuate from the car, the passenger stands on the first plate of the ladder, which is fixed on the window edge with the crossbar 5, sits on the second plate, which is already slightly inclined, and rolls down the inclined staircase-path, like a children's slide, down to the stop with his feet in the ground. Then the evacuated passenger stands up and steps aside so as not to interfere with the evacuation of other people.

После ликвидации пожара лестницу необходимо собрать и вернуть в вагон. Для сборки лестницы встряхивают пластины, чтобы шипы вышли из вырезов на конце пазов и задвигают пластины одну в другую, перемещая шипы вдоль пазов, собирая пластины в пакет. Сложенную лестницу вносят через окно внутрь вагона, поворачивая вокруг перекладины 5, и опускают на край окна. После этого внутри вагона поднимают пакет пластин вместе с перекладиной 5 по направляющим 1 в позицию хранения над окном 4 и опускают на упор 12. При этом сложенная лестница фиксируется при помощи упора на стенке вагона, как показано на фиг. 1.After eliminating the fire, the stairs must be assembled and returned to the car. To assemble the stairs, shake the plates so that the spikes come out of the cutouts at the end of the grooves and slide the plates one into another, moving the spikes along the grooves, collecting the plates in a bag. The folded ladder is brought through the window into the car, turning around the crossbar 5, and lowered to the edge of the window. After that, a package of plates is lifted inside the car along with the crossbar 5 along the guides 1 to the storage position above the window 4 and lowered to the stop 12. In this case, the folded ladder is fixed with the stop on the wall of the car, as shown in FIG. one.

Согласно описанной выше схеме изготовлен выставочный образец устройства. Испытания показали хороший результат. Эвакуация четырех человек при помощи предлагаемого устройства через симулятор окна купе вагона занимает не больше минуты. Это быстрее обычных показателей. Предлагаемое устройство намного безопаснее официально утвержденной методики экстренной эвакуации из поезда, согласно которой рекомендуется при пожаре в вагоне выпрыгивать из окна «обняв матрац». Если пластины изготавливать из пластика, то вес лестницы будет невелик. Тогда применение устройства будет по силам даже подростку. Предлагаемое новшество имеет важное социальное значение, учитывая возросшие террористические угрозы в мире.According to the scheme described above, an exhibition model of the device was manufactured. Tests showed a good result. The evacuation of four people using the proposed device through the window simulator compartment of the carriage takes no more than a minute. This is faster than usual indicators. The proposed device is much safer than the officially approved emergency evacuation method from the train, according to which it is recommended to jump out of the window "hugging the mattress" in a car in a fire. If the plates are made of plastic, then the weight of the stairs will be small. Then the use of the device will be affordable even for a teenager. The proposed innovation has important social significance, given the increased terrorist threats in the world.

Описанное выше новое, промышленно применимое устройство, предлагается к правовой защите патентом на полезную модель.The new, industrially applicable device described above is proposed for legal protection by a utility model patent.

Claims

1. Устройство для эвакуации людей через окно в стенке транспортного средства, включающее складную лестницу для эвакуации людей, подвижную опору для лестницы, направляющие для подвижной опоры, отличающееся тем, что направляющие прикреплены к стенке транспортного средства вертикально по сторонам окна, подвижная опора выполнена в виде перекладины с возможностью перемещения по направляющим вдоль окна, лестница выполнена из жестких пластин, подвижно соединенных между собой при помощи шипов на одной пластине и соответствующих пазов на другой пластине, при этом один конец лестницы шарнирно связан с указанной перекладиной.1. Device for evacuating people through a window in the wall of the vehicle, including a folding ladder for evacuating people, a movable support for a ladder, guides for a movable support, characterized in that the guides are attached to the vehicle wall vertically on the sides of the window, the movable support is made in the form rungs with the possibility of moving along the guides along the window, the ladder is made of rigid plates movably connected to each other by means of spikes on one plate and corresponding grooves on the other th plate, while one end of the ladder is pivotally connected to the specified crossbar.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на концах пазов выполнены вырезы для фиксации шипов.2. The device according to p. 1, characterized in that at the ends of the grooves are made cutouts for fixing the spikes.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что длина направляющих превышает высоту окна на величину, равную, по меньшей мере, габариту лестницы в сложенном виде.3. The device according to p. 1, characterized in that the length of the guides exceeds the height of the window by an amount equal to at least the dimensions of the stairs when folded.

4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на стенке над окном транспортного средства выполнен выступ для фиксации лестницы в сложенном виде.4. The device according to p. 1, characterized in that on the wall above the window of the vehicle is made a protrusion for fixing the stairs when folded.