RU168596U1 - DEVICE FOR EVACUATION OF PEOPLE - Google Patents
DEVICE FOR EVACUATION OF PEOPLE Download PDFInfo
- Publication number
- RU168596U1 RU168596U1 RU2016124492U RU2016124492U RU168596U1 RU 168596 U1 RU168596 U1 RU 168596U1 RU 2016124492 U RU2016124492 U RU 2016124492U RU 2016124492 U RU2016124492 U RU 2016124492U RU 168596 U1 RU168596 U1 RU 168596U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- window
- ladder
- plates
- plate
- guides
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
- A62B1/00—Devices for lowering persons from buildings or the like
- A62B1/20—Devices for lowering persons from buildings or the like by making use of sliding-ropes, sliding-poles or chutes, e.g. hoses, pipes, sliding-grooves, sliding-sheets
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Ladders (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к средствам спасения пассажиров поезда при пожаре, может быть использована для спасения людей на других видах транспорта. Технической задачей является повышение удобства и безопасности людей при эвакуации.Устройство для эвакуации людей содержит направляющие, прикрепленные внутри вагона к стенке 2 по сторонам окна 4. На направляющих установлена подвижно перекладина 5. С перекладиной шарнирно связан конец лестницы 7. Лестница состоит из сегментов в виде пластин 8, имеющих П-образное сечение. Пластины подвижно соединены между собой при помощи шипов 9 и пазов 10 для шипов, причем шипы одной пластины размещены в пазах 10 соседней пластины. В конце каждого паза имеется вырез для фиксации соответствующего шипа. Лестницу складывают по принципу телескопа, когда последнюю пластину задвигают внутрь предпоследней пластины, затем обе пластины задвигают внутрь третьей с конца пластины и т.д.В штатной ситуации лестница сложена в виде пакета пластин и зафиксирована на стенке внутри вагона над окном. При пожаре сложенную лестницу опускают по направляющим и сбрасывают в открытое окно. За окном пластины под действием силы тяжести выходят одна из другой и фиксируются, образуя наклонную дорожку для экстренного спуска людей из вагона. 1 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to rescue train passengers in case of fire, can be used to save people on other modes of transport. The technical task is to increase the convenience and safety of people during the evacuation. The device for evacuating people contains guides attached inside the car to the wall 2 on the sides of the window 4. On the guides there is a movable crossbar 5. The end of the ladder is pivotally connected to the crossbar 7. The staircase consists of segments in the form plates 8 having a U-shaped section. The plates are movably interconnected by means of spikes 9 and grooves 10 for the spikes, and the spikes of one plate are placed in the grooves 10 of the adjacent plate. At the end of each groove there is a cutout for fixing the corresponding spike. The ladder is folded according to the principle of the telescope, when the last plate is pushed into the penultimate plate, then both plates are pushed into the third from the end of the plate, etc. In a normal situation, the ladder is folded in the form of a package of plates and fixed on the wall inside the car above the window. In case of fire, the folded ladder is lowered along the guides and dumped into the open window. Outside the window, the plates, under the action of gravity, exit one from the other and are fixed, forming an inclined path for emergency descent of people from the car. 1 n and 4 z.p. f-ly, 2 ill.
Description
Предлагаемая полезная модель (ПМ) относится к средствам спасения людей, конкретно к устройствам для спасения пассажиров поезда при пожаре. Устройство может быть использовано для спасения людей на других видах транспорта.The proposed utility model (PM) relates to means of saving people, specifically to devices for saving train passengers in a fire. The device can be used to save people on other modes of transport.
Известно спасательное устройство по патенту РФ №2346714, включающее подвесную люльку, установленную в наклонные направляющие, переходящие у поверхности земли в горизонтальное положение. Данное устройство предназначено для спасения людей с нефтяной вышки при аварии на буровой установке.A rescue device according to the patent of the Russian Federation No. 2346714 is known, including a suspended cradle installed in inclined guides that pass at a horizontal position at the surface of the earth. This device is designed to save people from the oil rig in an accident at a rig.
Наиболее близким к предлагаемой ПМ является, на наш взгляд, устройство для эвакуации людей через окно дома по патенту РФ на ПМ №75685 - прототип. Указанное устройство содержит кассету, установленную в направляющие, прикрепленные к подоконнику в комнате. В кассету уложена складная лестница. Один конец лестницы прикреплен к стене. При пожаре открывают окно, выдвигают кассету по направляющим. Достают из кассеты лестницу, сбрасывают через окно наружу. Встают на подоконник, переходят на лестницу, спускаются по лестнице до земли (или до этажа ниже).Closest to the proposed PM is, in our opinion, a device for evacuating people through the window of a house according to the RF patent for PM No. 75685 - a prototype. The specified device contains a cassette installed in the guides attached to the window sill in the room. A folding ladder is stacked in the cassette. One end of the stairs is attached to the wall. In case of fire, open a window, slide the cassette along the guides. They take the ladder out of the cassette and drop it out through the window. Get up on the windowsill, go to the stairs, go down the stairs to the ground (or to the floor below).
К недостаткам прототипа относится то, что спуск людей при помощи подвесной лестницы не вполне безопасен, особенно для детей и людей пожилого возраста. К тому же в купе вагона спасательную лестницу пришлось бы размещать под столиком, что не вполне удобно. Кроме того, при панике на пожаре пассажиры могут не вспомнить о подвесной лестнице, спрятанной под столиком.The disadvantages of the prototype include the fact that the descent of people using a suspended staircase is not completely safe, especially for children and the elderly. In addition, in the compartment of the car, the rescue ladder would have to be placed under the table, which is not very convenient. In addition, in case of panic in a fire, passengers may not remember the suspended staircase hidden under the table.
Технической задачей является повышение безопасности и удобства использования устройства для экстренной эвакуации людей через окно транспортного средства.The technical task is to increase the safety and usability of the device for emergency evacuation of people through the window of the vehicle.
Технический результат достигается тем, что устройство для эвакуации людей через окно в стенке транспортного средства, включающее складную лестницу для эвакуации людей, подвижную опору для лестницы, направляющие для подвижной опоры, отличается тем, что направляющие прикреплены к стенке вертикально по сторонам окна, подвижная опора выполнена в виде перекладины с возможностью перемещения вдоль окна, лестница выполнена из жестких пластин, подвижно соединенных между собой при помощи шипов на одной пластине и соответствующих пазов на другой пластине, при этом один конец лестницы шарнирно связан с указанной перекладиной.The technical result is achieved in that a device for evacuating people through a window in the vehicle wall, including a folding ladder for evacuating people, a movable support for a ladder, guides for a movable support, is characterized in that the guides are attached to the wall vertically on the sides of the window, the movable support is made in the form of a crossbeam with the ability to move along the window, the staircase is made of rigid plates movably connected to each other by means of spikes on one plate and corresponding grooves on the other plate, wherein one end of the ladder is pivotably connected to said bar.
Устройство отличается тем, что на концах пазов выполнены вырезы для фиксации шипов. Устройство отличается тем, что длина направляющих превышает высоту окна на величину, равную, по меньшей мере, габариту лестницы в сложенном виде. Устройство отличается тем, что на стенке над окном транспортного средства выполнен выступ для фиксации лестницы в сложенном виде.The device is characterized in that cutouts are made at the ends of the grooves to fix the spikes. The device is characterized in that the length of the guides exceeds the height of the window by an amount equal to at least the dimensions of the stairs when folded. The device is characterized in that a protrusion is made on the wall above the window of the vehicle to fix the ladder when folded.
Полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 показано устройство в сложенном виде. На фиг. 2 показано устройство в рабочем положении.The utility model is illustrated by drawings. In FIG. 1 shows a folded device. In FIG. 2 shows the device in the operating position.
В конкретном исполнении устройство для эвакуации людей из вагона поезда включает направляющие 1 в виде трубок, прикрепленных к стенке 2 вагона при помощи кронштейнов 3 по сторонам окна 4. На направляющих установлена подвижная опора в виде трубчатой перекладины 5. Перекладина связана с направляющими при помощи колец 6 с возможностью перемещения вдоль окна. С перекладиной шарнирно связана складная лестница 7. Сегменты лестницы выполнены в виде пластин 8, имеющих П-образное сечение. Пластины, выполненные из металла или прочного пластика, подвижно соединены между собой при помощи шипов 9 и пазов 10 для шипов 9. Шипы одной пластины размещены в пазах соседней пластины. Пазы выполнены в виде прорезей в боковых стенках пластин. В конце каждого паза-прорези имеется вырез для фиксации соответствующего шипа.In a specific embodiment, the device for evacuating people from the train car includes
Первая пластина лестницы 7 шарнирно связана с перекладиной 5. Для удобства лестница оборудована ручкой 11, которая прикреплена к последней пластине под ее рабочей поверхностью. Над окном к стенке прикреплен упор 12 для фиксации сложенной лестницы. Лестницу складывают по принципу телескопа, когда последнюю пластину задвигают, как ящик стола, внутрь предпоследней пластины, затем обе пластины задвигают внутрь третьей с конца пластины и т.д. Для этого ширина последующей пластины немного увеличена относительно ширины предыдущей пластины.The first plate of the
Устройство применяют в следующем порядке. Для экстренной эвакуации людей из вагона открывают окно 4. Затем снимают лестницу с упора 12. Для этого достаточно толкнуть ручку 11 немного вверх и потянуть на себя. За счет шарнирного соединения с перекладиной 5 лестница поворачивается вокруг перекладины и снимается с упора. Затем под действием силы тяжести перекладина 5 начинает опускаться вместе с лестницей по направляющим 1 вдоль окна. При этом лестницу придерживают за ручку, чтобы не допустить преждевременного ее раскрытия. В сложенном виде лестницу опускают на уровень окна, затем толкают ручку от себя. Лестница поворачивается вокруг перекладины 5 и выходит через окно наружу. Затем ручку отпускают, перекладина 5 опускается еще ниже. В результате первая пластина лестницы попадает на край окна и фиксируется. За окном, в наружном пространстве, другие сегменты лестницы начинают телескопически раздвигаться в длину. Пластины 8 выходят одна из другой, при этом шипы 9 скользят вдоль пазов 10 до конца, попадают в вырезы на концах пазов (не показано) и фиксируются, обеспечивая пластинам достаточно жесткое соединение. Через две-три секунды лестница, полностью развернутая, как показано на фиг. 2, превращается в достаточно жесткую наклонную дорожку для экстренной эвакуации людей из вагона.The device is used in the following order. For emergency evacuation of people from the car,
Для эвакуации из вагона пассажир встает на первую пластину лестницы, которая зафиксирована на краю окна перекладиной 5, садится на вторую пластину, которая уже немного наклонена, и скатывается по наклонной лестнице-дорожке, как по детской горке, вниз до упора ногами в землю. Затем эвакуированный пассажир встает на ноги и отходит в сторону, чтобы не мешать эвакуации других людей.To evacuate from the car, the passenger stands on the first plate of the ladder, which is fixed on the window edge with the
После ликвидации пожара лестницу необходимо собрать и вернуть в вагон. Для сборки лестницы встряхивают пластины, чтобы шипы вышли из вырезов на конце пазов и задвигают пластины одну в другую, перемещая шипы вдоль пазов, собирая пластины в пакет. Сложенную лестницу вносят через окно внутрь вагона, поворачивая вокруг перекладины 5, и опускают на край окна. После этого внутри вагона поднимают пакет пластин вместе с перекладиной 5 по направляющим 1 в позицию хранения над окном 4 и опускают на упор 12. При этом сложенная лестница фиксируется при помощи упора на стенке вагона, как показано на фиг. 1.After eliminating the fire, the stairs must be assembled and returned to the car. To assemble the stairs, shake the plates so that the spikes come out of the cutouts at the end of the grooves and slide the plates one into another, moving the spikes along the grooves, collecting the plates in a bag. The folded ladder is brought through the window into the car, turning around the
Согласно описанной выше схеме изготовлен выставочный образец устройства. Испытания показали хороший результат. Эвакуация четырех человек при помощи предлагаемого устройства через симулятор окна купе вагона занимает не больше минуты. Это быстрее обычных показателей. Предлагаемое устройство намного безопаснее официально утвержденной методики экстренной эвакуации из поезда, согласно которой рекомендуется при пожаре в вагоне выпрыгивать из окна «обняв матрац». Если пластины изготавливать из пластика, то вес лестницы будет невелик. Тогда применение устройства будет по силам даже подростку. Предлагаемое новшество имеет важное социальное значение, учитывая возросшие террористические угрозы в мире.According to the scheme described above, an exhibition model of the device was manufactured. Tests showed a good result. The evacuation of four people using the proposed device through the window simulator compartment of the carriage takes no more than a minute. This is faster than usual indicators. The proposed device is much safer than the officially approved emergency evacuation method from the train, according to which it is recommended to jump out of the window "hugging the mattress" in a car in a fire. If the plates are made of plastic, then the weight of the stairs will be small. Then the use of the device will be affordable even for a teenager. The proposed innovation has important social significance, given the increased terrorist threats in the world.
Описанное выше новое, промышленно применимое устройство, предлагается к правовой защите патентом на полезную модель.The new, industrially applicable device described above is proposed for legal protection by a utility model patent.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016124492U RU168596U1 (en) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | DEVICE FOR EVACUATION OF PEOPLE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016124492U RU168596U1 (en) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | DEVICE FOR EVACUATION OF PEOPLE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU168596U1 true RU168596U1 (en) | 2017-02-09 |
Family
ID=58450751
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016124492U RU168596U1 (en) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | DEVICE FOR EVACUATION OF PEOPLE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU168596U1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1620576A1 (en) * | 1988-12-29 | 1991-01-15 | Калининский вагоностроительный завод им.М.И.Калинина | Emergency exit for evacuation of passangers from vehicle van |
RU2200813C2 (en) * | 2001-03-11 | 2003-03-20 | Булгаков Иван Иванович | Rescue folding ladder |
WO2007106522A2 (en) * | 2006-03-13 | 2007-09-20 | Brian Johnson | Access and escape devices |
RU75685U1 (en) * | 2008-03-06 | 2008-08-20 | Алексей Эдуардович Ковалев | WINDOW SILL WITH THE INSTALLED DEVICE FOR EMERGENCY EVACUATION OF PEOPLE FROM ALTITUDE BUILDINGS |
-
2016
- 2016-06-20 RU RU2016124492U patent/RU168596U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1620576A1 (en) * | 1988-12-29 | 1991-01-15 | Калининский вагоностроительный завод им.М.И.Калинина | Emergency exit for evacuation of passangers from vehicle van |
RU2200813C2 (en) * | 2001-03-11 | 2003-03-20 | Булгаков Иван Иванович | Rescue folding ladder |
WO2007106522A2 (en) * | 2006-03-13 | 2007-09-20 | Brian Johnson | Access and escape devices |
RU75685U1 (en) * | 2008-03-06 | 2008-08-20 | Алексей Эдуардович Ковалев | WINDOW SILL WITH THE INSTALLED DEVICE FOR EMERGENCY EVACUATION OF PEOPLE FROM ALTITUDE BUILDINGS |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2558517C2 (en) | Emergency evacuator | |
KR101829867B1 (en) | Fire Evacuation Device For High-Rise Buildings | |
US5022491A (en) | Collapsible fire escape ladder | |
KR101035081B1 (en) | Fire escape apparatus | |
WO2009149672A1 (en) | Safe escaping facility for building | |
KR101976476B1 (en) | Eleavting device to prevent disasters such as fire | |
RU168596U1 (en) | DEVICE FOR EVACUATION OF PEOPLE | |
KR101131484B1 (en) | Escaping apparatus for emergency evacuation | |
RU2707894C1 (en) | Device for independent evacuation of passengers with limited capabilities from railway cars | |
KR101166319B1 (en) | Fire evacuation door with antenna type ladder | |
KR101141297B1 (en) | An apparatus for escaping from fire in the high building | |
RU179796U1 (en) | DEVICE FOR RESCUE OF PEOPLE FROM BUILDINGS IN EMERGENCIES | |
KR102085587B1 (en) | Folding Evacuation Apparatus | |
JPS5926757B2 (en) | Drawer type evacuation device | |
KR102039521B1 (en) | Public safety ladder and the operating method thereof | |
CN111648715B (en) | A cat ladder for building outer wall climbing usefulness | |
JP6468251B2 (en) | Evacuation ladder and evacuation system using the same | |
CN210302081U (en) | Escape assembly | |
JP2005087267A (en) | Evacuation device | |
US3411607A (en) | Stowable emergency ladder | |
KR102288765B1 (en) | Apparatus For Emergency Escape For Building | |
KR20130017592A (en) | Ladder for emergency evacuation | |
RU75685U1 (en) | WINDOW SILL WITH THE INSTALLED DEVICE FOR EMERGENCY EVACUATION OF PEOPLE FROM ALTITUDE BUILDINGS | |
KR101047147B1 (en) | Escaping equipment for high-rise building | |
CN207306999U (en) | Stair are slided in a kind of high-rise escape |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180621 |