RU167508U1 - INTEGRATED BEARING - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения, и может быть использована в опорах валов и осей различных машин в условиях высоких скоростей и повышенных температур.Заявляемая полезная модель интегрированного подшипника содержит наружное и внутреннее кольца, снабженные кольцевыми дорожками качения и размещенные между ними и удерживаемые сепаратором тела качения в виде роликов; при этом наружное кольцо выполнено безбортовым, с выступами по торцам; внутреннее кольцо выполнено биметаллическим, сварным, состоящим из двух частей -фланцевой и рабочей; при этом фланцевая часть выполнена с отверстиями для крепления подшипника к корпусу опоры. Сепаратор выполнен с проточками по диаметрам, внутреннее кольцо содержит проточку с отверстиями, при этом минимальный зазор между бортиками внутреннего кольца и направляемым внутренним диаметром сепаратора выбран из расчета центрирования сепаратора и обеспечения работы при прекосах колец.Использование предложенного устройства позволит повысить ресурс роликовых подшипников, снизить досрочный съем с эксплуатации и внеплановый капитальный ремонт опор валов и осей, на которые устанавливаются данные роликовые подшипники, что обеспечит экономию финансовых и материальных средств.1 н.з.п. ф-лы, 3 з.п. ф-лы, 2 фиг.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to rolling bearings, and can be used in the bearings of shafts and axles of various machines at high speeds and elevated temperatures. The inventive utility model of an integrated bearing contains outer and inner rings provided with annular raceways and located between them and held by the separator rolling elements in the form of rollers; while the outer ring is made flangeless, with protrusions at the ends; the inner ring is made of bimetallic, welded, consisting of two parts - flange and working; the flange part is made with holes for mounting the bearing to the bearing housing. The separator is made with grooves in diameter, the inner ring contains a groove with holes, while the minimum clearance between the sides of the inner ring and the guided inner diameter of the separator is selected based on the centering of the separator and ensuring work when the rings are skewed. Using the proposed device will increase the life of roller bearings and reduce early I will remove from operation and unscheduled overhaul of the bearings of the shafts and axles on which these roller bearings are installed, which ensures savings of financial and material sredstv.1 NRM f-ly, 3 z.p. f-ly, 2 Fig.

Description

Область техники, к которой относится полезная модель.The technical field to which the utility model belongs.

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения, и может быть использована в опорах валов и осей различных машин в условиях скоростей и повышенной температуры.The utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular to rolling bearings, and can be used in the bearings of shafts and axles of various machines under conditions of speeds and elevated temperature.

Уровень техникиState of the art

Известны технические решения, радиальные с короткими, цилиндрическими роликами подшипники, содержащие наружное кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор, тела качения в виде роликов, (см. например, описания полезных моделей к патентам RU 1784776, МПК F16C 33/46, дата публикации 30.10.12.1992;Known technical solutions, radial with short, cylindrical rollers bearings containing an outer ring, an inner ring, a separator, rolling elements in the form of rollers, (see, for example, descriptions of utility models for patents RU 1784776, IPC F16C 33/46, publication date 30.10. 12/1992;

Недостатком предложенного решения является низкая надежность подшипника при работе в условиях высоких скоростей и температур; повышенные монтажные перекосы колец из-за большого количества деталей в опоре; неэффективное охлаждение деталей подшипника при подводе смазки в зазор между бортиком внутреннего кольца и внутренним диаметром сепаратора.The disadvantage of the proposed solution is the low reliability of the bearing when operating in conditions of high speeds and temperatures; increased mounting distortions of the rings due to the large number of parts in the support; inefficient cooling of bearing parts when lubricant is introduced into the gap between the rim of the inner ring and the inner diameter of the separator.

Ближайшим аналогом прототипом является однорядный радиальный роликовый подшипник, использованный в опорах валов и осей различных машин, содержащий внутреннее и наружное кольца с дорожками качения, размещенные между ними тела качения, выполненные в виде роликов, установленные в гнездах сепаратора. (см. например, описание полезной модели к патенту РФ №85203, МПК F16C 33/36, дата публикации 27.07.2009).The closest analogue to the prototype is a single-row radial roller bearing used in the bearings of shafts and axles of various machines, containing inner and outer rings with raceways, rolling bodies placed between them, made in the form of rollers, mounted in cages of the separator. (see, for example, the description of the utility model to the patent of the Russian Federation No. 85203, IPC F16C 33/36, publication date 07/27/2009).

Предложенное техническое решение используется в опорах валов и осей различных машин, имеет большое количество деталей, неэффективное охлаждение деталей подшипника при подводе смазки в зазор между бортиком внутреннего кольца и внутренним диаметром сепаратора. Также в ряде случаев не может обеспечить требуемую работоспособность в условиях высоких скоростей и повышенной температуры.The proposed technical solution is used in the bearings of shafts and axles of various machines, has a large number of parts, inefficient cooling of bearing parts when lubricant is supplied into the gap between the rim of the inner ring and the inner diameter of the separator. Also, in some cases, it cannot provide the required performance at high speeds and elevated temperatures.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Задачей настоящей полезной модели является устранение недостатков известного роликового подшипника. Повышение работоспособности подшипника в условиях высоких скоростей и повышенных температур выполняется за счет уменьшения монтажного угла перекоса колец и в подводе смазки под внутреннее кольцо, при котором улучшаются условия смазки и охлаждения колец, роликов и поверхностей центрирования сепаратора.The objective of this utility model is to eliminate the disadvantages of the known roller bearing. Improving the bearing performance at high speeds and elevated temperatures is achieved by reducing the mounting angle of the skew rings and in the lubricant supply under the inner ring, which improves the lubrication and cooling conditions of the rings, rollers and centering surfaces of the separator.

Технический результат поставленной задачи достигается тем, что в интегрированном подшипнике наружное кольцо выполнено безбортовым, с выступами по торцам. Внутреннее кольцо выполнено биметаллическим, сварным, состоящим из двух частей: фланцевой и рабочей. Фланец выполнен с отверстиями для крепления подшипника к корпусу опоры. Сепаратор выполнен с проточками по диаметрам для облегчения и улучшения охлаждения деталей подшипника, а внутреннее кольцо содержит проточку с отверстиями для подвода смазки к поверхностям центрирования сепаратора. Минимальный зазор между бортиками внутреннего кольца и направляемым внутренним диаметром сепаратора выбран из расчета центрирования сепаратора и обеспечения работы при прекосах колец.The technical result of the task is achieved by the fact that in the integrated bearing, the outer ring is made flangeless, with protrusions at the ends. The inner ring is made of bimetallic, welded, consisting of two parts: flange and working. The flange is made with holes for mounting the bearing to the bearing housing. The separator is made with grooves in diameter to facilitate and improve cooling of bearing parts, and the inner ring contains a groove with holes for supplying lubricant to the centering surfaces of the separator. The minimum clearance between the sides of the inner ring and the guided inner diameter of the separator is selected based on the centering of the separator and ensuring the work when the rings are skewed.

Описание чертежейDescription of drawings

На фиг. 1 изображен интегрированный подшипник, осевой разрез,In FIG. 1 shows an integrated bearing, axial section,

на фиг. 2 - вид А.in FIG. 2 - view A.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Сущность интегрированного подшипника роликового заключается в том, что он содержит наружное кольцо 1, внутреннее кольцо 2, сепаратор 3, тела качения в виде роликов 4. Наружное кольцо 1 выполнено безбортовым с выступами (шипами) по торцам, для фиксации кольца от проворота. Внутреннее кольцо 2 биметаллическое, сварное, состоит из двух частей: фланцевой и рабочей и выполнено за одно целое с фланцем, который имеет отверстия 6 для крепления подшипника к корпусу опоры. Сепаратор 3 выполнен цилиндрической формы, с проточками по диаметрам для облегчения и улучшения охлаждения деталей подшипника. Сепаратор направляется бортиками внутреннего кольца. Минимальный зазор между бортиками внутреннего кольца и направляемым внутренним диаметром сепаратора, выбран из расчета центрирования сепаратора и обеспечения работы при прекосах колец. Внутреннее кольцо содержит проточку с отверстиями для подвода смазки к поверхностям центрирования сепаратора.The essence of the integrated roller bearing is that it contains an outer ring 1, an inner ring 2, a separator 3, and rolling elements in the form of rollers 4. The outer ring 1 is made flangeless with protrusions (spikes) at the ends to fix the ring from twisting. The inner ring 2 is bimetallic, welded, consists of two parts: flange and working, and is made in one piece with the flange, which has holes 6 for attaching the bearing to the bearing housing. The separator 3 is made of a cylindrical shape, with grooves in diameter to facilitate and improve the cooling of bearing parts. The separator is guided by the sides of the inner ring. The minimum clearance between the sides of the inner ring and the guided inner diameter of the separator is selected based on the centering of the separator and ensuring the work when the rings are skewed. The inner ring contains a groove with holes for supplying lubricant to the centering surfaces of the separator.

Для обеспечения нормальных условий работы и охлаждения деталей подшипника, масло поступает в проточку (карман) на внутреннем диаметре внутреннего кольца и подается через радиальные отверстия 5 во внутреннем кольце под сепаратор для смазки рабочей зоны подшипника и центрирования сепаратора.To ensure normal working conditions and cooling of bearing parts, oil enters a groove (pocket) on the inner diameter of the inner ring and is fed through the radial holes 5 in the inner ring under the separator to lubricate the bearing working area and center the separator.

Использование предложенного устройства позволит повысить ресурс роликовых подшипников в условиях высоких скоростей и повышенных температур, снизить досрочный съем с эксплуатации и внеплановый капитальный ремонт опор валов и осей, на которые устанавливаются данные роликовые подшипники, что обеспечит экономию финансовых и материальных средств.Using the proposed device will increase the resource of roller bearings at high speeds and elevated temperatures, reduce early removal from operation and unscheduled overhaul of the bearings of the shafts and axles on which these roller bearings are installed, which will save financial and material resources.

Claims (4)

1. Интегрированный подшипник, содержащий наружное и внутреннее кольца, снабженные кольцевыми дорожками качения и размещенные между ними, и удерживаемые сепаратором тела качения в виде роликов, отличающийся тем, что наружное кольцо выполнено безбортовым с выступами по торцам, внутреннее кольцо выполнено биметаллическим, сварным, состоящим из двух частей - фланцевой и рабочей, при этом фланцевая часть выполнена с отверстиями для крепления подшипника к корпусу опоры.1. The integrated bearing, containing the outer and inner rings, provided with annular raceways and placed between them, and held by the rolling element separator in the form of rollers, characterized in that the outer ring is made flangeless with protrusions at the ends, the inner ring is made of bimetallic, welded, consisting of two parts - flange and working, while the flange part is made with holes for mounting the bearing to the bearing housing. 2. Интегрированный подшипник по п. 1, отличающийся тем, что сепаратор выполнен с проточками по диаметрам.2. The integrated bearing according to claim 1, characterized in that the cage is made with grooves in diameter. 3. Интегрированный подшипник по п. 1 отличающийся тем, что внутреннее кольцо содержит проточку с отверстиями.3. The integrated bearing according to claim 1, characterized in that the inner ring contains a groove with holes. 4. Интегрированный подшипник по п. 1, отличающийся тем, что минимальный зазор между бортиками внутреннего кольца и направляемым внутренним диаметром сепаратора выбран из расчета центрирования сепаратора и обеспечения работы при перекосах колец.4. The integrated bearing according to claim 1, characterized in that the minimum clearance between the sides of the inner ring and the guided inner diameter of the cage is selected based on the centering of the cage and ensuring operation when the rings are skewed.

Images