RU167370U1

RU167370U1 - Спирально-винтовой транспортер

Info

Publication number: RU167370U1
Application number: RU2016122364U
Authority: RU
Inventors: Юрий Михайлович Исаев; Николай Михайлович Семашкин; Валентин Павлович Прусаков
Priority date: 2016-06-06
Filing date: 2016-06-06
Publication date: 2017-01-10

Abstract

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для транспортировки сыпучих материалов.Спирально-винтовой транспортер содержит транспортировочный канал, представляющий собой кожух круглого сечения диаметром 104 мм, выполненный из твердого пластика, с входом и выходом для сыпучего материала, причем вход канала совмещен с выходом загрузочного бункера, а выход совмещен с входом выходного канала. Кожух крепится на раму, изготовленную из металлических уголков, соединенных в виде двух Г-образных форм и скрепленных между собой перемычками. Внутри канала расположен спирально-винтовой рабочий орган, изготовленный из круглой проволоки марки 65Г, который прикреплен с одной стороны на металлический цилиндр, посредством болтового соединения через радиальное отверстие в нем, закрепленного на валу привода транспортера, а другая сторона рабочего органа свободно вращаться. Привод транспортера включает клиноременную передачу, электродвигатель и подшипниковое устройство. Все составные части спирально-винтового транспортера закреплены на раме, которая позволяет использовать транспортер как в вертикальном положении, так и в горизонтальном.Применение данного технического решения позволяет упростить конструкцию транспортера и способствует снижению процента повреждаемости сыпучих сельскохозяйственных материалов более чем на 10%.

Description

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для транспортировки сыпучих материалов.

Известен шнековый транспортер [Шнековый транспортер. Патент RU 2340531, опубл. 10.12.2008, бюл. №34], содержащий транспортировочный канал со входом и выходом, подвижный шнек и двигатель. Вход канала совмещен с выходом загрузочного бункера, а выход совмещен с входом выходного канала. Подвижный шнек соединен с вращающимся валом через гибкую упругую подвеску. Гибкая упругая подвеска имеет регулятор жесткости, закрепленный на опоре. Подвижный шнек может соединяться с двигателем как непосредственно, так и через дополнительную гибкую упругую подвеску.

К недостаткам известного транспортера можно отнести сложность его конструкции и высокий процент повреждаемости сыпучих сельскохозяйственных материалов.

Цель создания полезной модели - упрощении конструкции транспортера, снижение процента повреждаемости сыпучих сельскохозяйственных материалов.

Указанная цель достигается тем, что транспортировочный канал представляет собой кожух круглого сечения диаметром 104 мм, выполняемый из твердого пластика, который крепится на раму, изготовляемую из металлических уголков, соединенных в виде двух Г-образных форм и скрепленных между собой перемычками. Располагают спирально-винтовой рабочий орган внутри кожуха, закрепляемый с одной стороны на металлический цилиндр, который посредством болтового соединения через радиальное отверстие в нем крепят на валу привода, а другую сторону рабочего органа оставляют свободно вращаться. Причем рабочий орган изготавливают из круглой проволоки марки 65Г. Привод спирально-винтового рабочего органа устанавливают на раму вместе с подшипниковым устройством.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства.

Спирально-винтовой транспортер состоит из транспортировочного канала 7, представляющего собой кожух круглого сечения диаметром 104 мм, изготовляемый из твердого пластика, что позволяет существенно упростить конструкцию тем, что пластик легче, дешевле, позволяет легко и без больших финансовых затрат его заменить при поломке, а также пластик значительно смягчает удары частиц материала о поверхность канала при перемещении. Кожух крепится на раму 4, изготовляемую из металлических уголков, соединенных в виде двух Г-образных форм и скрепленных между собой перемычками 11. Канал 7 оснащен окнами входа 5 и выхода 10 для сыпучего материала. Внутри канала 7 расположен спирально-винтовой рабочий орган 6, изготовленный из круглой проволоки марки 65Г, проволока такой марки является распространенной, легкодоступной для приобретения, так же применение такого материала позволяет получить упругий спиральный винт, при использовании других материалов спиральный винт становится дорогим, а если использовать слишком дешевые сплавы, то и не гибким. В связи с этим гибкость спирального винта обеспечивается благодаря такому материалу, что способствует практически полному отсутствию повреждаемости материала. Рабочий орган 6 прикреплен с одной стороны на металлический цилиндр 8, посредством болтового соединения 9 через радиальное отверстие в нем закрепленного на валу привода 3 транспортера. Другую сторону рабочего органа 6 оставляют свободно вращаться. Привод спирально-винтового рабочего органа состоит из клиноременной передачи 2, электродвигателя 1 и подшипникового устройства 12. Все составные части спирально-винтового транспортера закреплены на раме 4, которая позволяет использовать транспортер как в вертикальном положении, так и в горизонтальном.

Спирально-винтовой транспортер работает следующим образом. Включают электродвигатель 1, который через клиноременную передачу 2 и подшипниковое устройство 12 приводит во вращающее движение спирально-винтовой рабочий орган 6, размещенный в транспортировочном канале 7. Затем подают сыпучий материал в окно входа 5, далее происходит забор материала рабочим органом 6. Материал захватывается витками рабочего органа 6 и транспортируется к окну выхода 10.

Установка может устанавливаться, при необходимости, на подвижную платформу, благодаря раме транспортер может быть использован как для вертикального, так и горизонтального транспортирования материала либо может крепиться стационарно.

Применение данного технического решения позволяет упростить конструкцию транспортера и способствует снижению процента повреждаемости сыпучих сельскохозяйственных материалов более чем на 10% за счет того, что спиральный винт изготовлен из круглой проволоки особой закалки, которые в сравнении с другими транспортирующими рабочими органами являются более травмируемыми для транспортируемого материала, поскольку, например, при транспортировании зернового материала шнеком, процент поврежденного зерна составляет минимум 15%.

Изготовление пластикового кожуха диаметром 104 мм является существенным признаком осуществления упрощения конструкции транспортера, так как в сравнении с аналоговыми устройствами используются металлические кожухи большего диаметра и соответственно более материалоемкие и материально затратные в изготовлении. А кожухи пластиковые более дешевые, легче, причем диаметр 104 мм является стандартным диаметром для пластиковых кожухов, используемых в большом множестве отраслей различного применения, в связи с чем является быстро доступной технической деталью.

Изготовление рамы транспортера из металлических уголков способствует упрощению конструкции за счет того, что подобная рама является легкой и дешевой в изготовлении, а также может быть навесной. В отличие от существующих транспортеров, которые являются тяжеловесными и массивными изготовление рамы транспортера в виде Г-образных форм и скрепленных между собой перемычками также способствует его облегчению конструкции за счет того, что подобная рама является мобильной, облегченной и компактной.

Claims

Спирально-винтовой транспортер, содержащий транспортировочный канал со входом и выходом и установленным в нем рабочим органом, причем вход канала совмещен с выходом загрузочного бункера, а выход совмещен с входом выходного канала, отличающийся тем, что транспортировочный канал представляет собой кожух круглого сечения диаметром 104 мм, выполненный из твердого пластика, который закреплен на раму, изготовленную из металлических уголков, соединенных в виде двух Г-образных форм и скрепленных между собой перемычками, спирально-винтовой рабочий орган расположен внутри кожуха закрепленным с одной стороны на металлический цилиндр, который посредством болтового соединения через радиальное отверстие в нем закреплен на валу привода транспортера, а другая сторона рабочего органа свободно вращается, при этом рабочий орган изготовлен из круглой проволоки марки 65Г, а привод спирально-винтового рабочего органа установлен на раму вместе с подшипниковым устройством.