RU16723U1 - OPERATION OF THE FRONT OF THE BODY OF THE CAR - Google Patents

Abstract

Оперение передней части кузова автомобиля, содержащее облицовку радиатора, верхняя часть которой снабжена отверстиями под крепежные элементы для крепления ее к передней части каркаса кузова, переднее крыло, снабженное отверстиями под крепежные элементы для крепления верхней части крыла к каркасу кузова, при этом передняя боковая часть переднего крыла соединена с облицовкой радиатора и вместе они закреплены на каркасе кузова, переднее крыло задней нижней частью закреплено на каркасе кузова, отличающееся тем, что передняя боковая часть переднего крыла в верхней части окна, выполненного под фару, снабжена кронштейном крепления фонаря с угловым фланцем, взаимодействующим через фланцевую гайку с угловым фланцем, размещенным в верхней части окна облицовки радиатора, передняя боковая часть переднего крыла в нижней части окна под фару снабжена кронштейном с опущенной вниз лапкой, в которой выполнено эллипсное отверстие для крепежного элемента, проходящего через элемент каркаса кузова и взаимодействующего с гайкой, выполненной на опущенной вниз лапке кронштейна, размещенного в нижней части окна под фару облицовки радиатора, задняя нижняя часть переднего крыла соединена с каркасом кузова зигзагообразным кронштейном с отверстиями под крепежные элементы на концах, причем одно из отверстий эллипсное.The plumage of the front of the car body, comprising a radiator lining, the upper part of which is provided with holes for fasteners for fastening it to the front of the body frame, a front wing equipped with holes for fasteners for fastening the upper part of the wing to the body frame, while the front side of the front the wings are connected to the radiator lining and together they are fixed to the body frame, the front wing with the rear lower part is fixed to the body frame, characterized in that the front side the front wing in the upper part of the window, made under the headlight, is equipped with a bracket for fixing the lamp with an angular flange interacting through a flange nut with an angular flange located in the upper part of the window of the radiator lining, the front side of the front wing in the lower part of the window under the headlight is equipped with a bracket with the lower down with a foot in which an ellipse hole is made for the fastener passing through the body frame element and interacting with a nut made on the bracket foot lowered down, placed th at the bottom under the spotlight radiator grille, the rear lower part of the front wing connected to the frame body zigzag bracket with holes for fastening elements at the ends, wherein one of the elliptical openings.

Description

ОПЕРЕН1Ш ПЕРЕДНЕЙ ЧАСта КУЗОВА АВТОМОБИЛЯOPERATION OF THE FRONT PART OF THE BODY OF THE VEHICLE

Полезная моде.пь относится к транспортному машиностроению, а именно к оперению передней части кузова автомобиля.A useful mode refers to transport engineering, namely the plumage of the front of the car.

{Ьвестна конструкция оперения передней части кузова автомобиля (см., например, Автомобиль ВАЗ-1111 Ока Многокрасочный альбом, М., М., 1992 г., с.8-9), включающая облицовку радиатора с отверсгиями под крепежные элементы по периметру облицовки, закрепленную на передней части каркаса кузова, переднее крыло с отверстиями под крепежные элементы по боковым и верхней частям крыла, закрепленное на боковой части к фкаса кузова.{The design of the plumage of the front part of the car body is known (see, for example, Car VAZ-1111 Oka Multicolor album, M., M., 1992, p. 8-9), including the radiator casing with holes for fasteners around the perimeter of the casing mounted on the front of the body frame, the front wing with holes for fasteners on the side and upper parts of the wing, mounted on the side to the body frame.

Недостатком укагаяиой конструкции, как правило, является перекос облицовки радиатора и иередиего крыла относительно цруг друга из-за автономиого крепления их к каркасу кузова, что ведет к нарушению создания единой формообразующей поверхности кузова и образованию разных по величине зазоров в местах соединення элементов опереиия. Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели ао совокупности признаков яв.ггается кузов автомобиля (см., заявку Франции №7623 5 29, кл. В 62D 29/04 от 02.08.76., фиг. 1,6,9), содержащий оперение кузова, двери и задиий элемеит, оперепие кузова выполнено в виде переднего элемента - пластикового модуля и иереднего крыла, передний элемеит включает облицовку радиатора, бамперную иоверхность, иа верхней части переднего элемента выполнены отверстия под крепежные элементы для креплення его к передней части каркаса кузова, переднее крыло снабжено элементами крепления по боковым и верхней частям крьша при креплении к каркасу кузова, передняя часть переднего крьшасиабженауступом, являющимся опорной поверхиостьюдщя концевой части переднего элемента, при этом передний элемент и переднее крьшо скреплеиывинтом. Указанное крепление переднего э.пемеита с передним крылом виЯ5Шеът достаточно эффективно Д.ТШ пластиковых деталей, а соединение метаплических элементов ведет к коррозии металла, уменьшению срока зксплуатацип, что недостатком коистрзтсции.The disadvantage of this design, as a rule, is the skew of the radiator and front wing relative to each other due to their autonomous attachment to the body frame, which leads to a violation of the creation of a single shaping surface of the body and the formation of gaps of different sizes in the places of joining of the elements of the opera. The closest device of the same purpose to the claimed utility model of the set of features is a car body (see application of France No. 7623 5 29, class B 62D 29/04 of 02.08.76., Fig. 1,6,9) containing plumage of the body, door and rear element, the opera of the body is made in the form of a front element - a plastic module and a middle wing, the front element includes a radiator lining, a bumper surface, and holes for mounting elements are made on the upper part of the front element for fixing it to the front of the frame body front the wing is equipped with fasteners on the lateral and upper parts of the roof rack when attached to the body frame, the front part of the front roof is a staple, which is the supporting surface of the bottom end part of the front element, while the front element and the front roof are fastened with a screw. The indicated fastening of the front e. Pemeitis with the front wing of the viJa5Sheat is quite effective for the D.T.S. of plastic parts, and the connection of metaplastic elements leads to corrosion of the metal, shortening the service life, which is a lack of co-construction.

МПК:В 62 D 25/08IPC: B 62 D 25/08

Указанный техннческнй резу-пьтат при осуществлении полезной моделн достигается тем, что в оперении передней части кузова автомобиля, содержащем облицовку радиатора, Борхняя часть которой снабжена отверстиями под крепежные элементы для креплення ее к передней части кузова, переднее крыло, снабженное отверстнями под крепежные элемеиты для крепления верхней частн крыла к каркасу кузова, прн этом передняя боковая часть переднего крыласоедннена с облнцовкой радиатораи вместе оин закреплены на каркасе кузова, переднее крьшо а задней нижней части закреплено на каркасе кузова, указанная передняя боковая часть переднего крьша в верхней части окна, выполненного под фару, снабжена кронштейном креплеиня фонаря с угловым фланцем, взаимодействующим через фланцевую гайку с угловым фланцем, размещенным в верхней части окна облицовки радиатора, передняя боковая часть переднего крыла в ннжней части окна под фару снабжена кронштейном с опутценной вниз ЛсШкой, в которой выполнено эллипсное отверстие для крепежного элемеита, проходящего через элемент каркаса кузова н взаимодействующего с гайкой, выполненной иа опущенной вниз лапке кроштейна, размещенного в нижией частн окна под фару облицовки радиатора, задняя нижняя часть передиего крыла соединена с каркасом кузова зигзагообразным кронштейном с отверстиями под крепежные элементы на концах, причем одно из отверстий э.т1липсное.The specified technical cut-pitat during the implementation of a useful model is achieved by the fact that in the plumage of the front of the car body containing the radiator lining, the upper part of which is provided with holes for fasteners for fastening it to the front of the body, the front wing is equipped with holes for fasteners for mounting the upper private wing to the body frame, for example, the front side of the front wing is connected to the radiator trim and together they are fixed to the body frame, the front roof and the rear lower the first part is fixed to the body frame, the specified front side part of the front roof rack in the upper part of the window, made under the headlight, is equipped with a bracket for the lantern with an angular flange interacting through a flange nut with an angular flange located in the upper part of the radiator window, front side of the front the wing in the lower part of the window under the headlight is equipped with a bracket with a lower side, which has an ellipse hole for the fastener passing through the body frame element and interact its nut formed ua lowered down kroshteyna lug disposed in the window under nizhiey private locations headlamp radiator grille, the rear lower part of the front of the wing is connected to the frame body zigzag bracket with holes for fastening elements at the ends, wherein one of the openings e.t1lipsnoe.

Сравнение заявленного технического решеиня с уровнем техники по иаучнотехннческой н патентной документацни на дату прноритета в основной и смежных рубриках показьшает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно оно соответствует условию патентоспособности новнзна.Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific and technical and patent documents as of the date of pronouncement in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore it meets the patentability condition of the news.

Предложенное техннческое решение промьшшенно применимо, т.к, может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательио соответствует условию патентоспособности промышленная применимость.The proposed technical solution is industrially applicable, because it can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, the investigator meets the patentability condition for industrial applicability.

На фиг. изображеио оперение передней части кузова автомобиля.In FIG. image of the plumage of the front of the car.

отверстиями 4 под крепежные элементы для 1фепл0пня крьша к каркасу кузова (не показано).holes 4 for fasteners for 1fepl0prya krysha to the body frame (not shown).

Передняя боковая часть переднего крылаЗ в верхней частн 5 окнаб, выполненного под фару, снабжена кронштейном 7 креплення фонаря с угловьш фланцем 8, взанмодействующнм через фланцевую гайку 9 с угловым фланцем 10, размещенным в верхней части 11 окна 12 облицовкн 1 раднатораThe front side part of the front wing 3 in the upper part 5 of the window, made under the headlight, is equipped with a bracket 7 for securing the lantern with an angular flange 8, working through a flange nut 9 with an angular flange 10, located in the upper part 11 of the window 12 of the facing 1 of the radiator

Передняя боковая часть переднего крьта 3 в ннжней частн 13 окна 6 под фару снабжена кронштейном 4 с оп тценной вннч лапкой 15, в которой выполнено эллнпсное отверстне 16 для крепежного элемента 17, взаимодействующего с гайкой 18, выполненной на опущенной вннз лапке 19 кроштейна 20, размещенного в ннжней частн 21 окна 12 под фару облнцовкн 1 раднатора.The front side part of the front arm 3 in the lower private 13 of the window 6 under the headlamp is equipped with an arm 4 with an optional inner foot 15, in which there is an ellipse hole 16 for the fastening element 17, which interacts with the nut 18, made on the lowered out foot of the crusher 20 leg 19, located in the bottom private 21 windows 12 under the headlamp of the radiator 1.

Задняя нижняя часть 22 переднего крыла 3 соединена с элементом 23 каркаса кузова зигзагообразным кронштейном 24 с отверстиями 25,26 под крепежные элементы наконцах, причем одно нз отверстий 26 эллнпсное.The rear lower part 22 of the front wing 3 is connected to the body frame element 23 by a zigzag bracket 24 with holes 25.26 for fasteners at the ends, and one of the holes 26 is ellipsic.

Сборка оперення передней частн кузова автомобн.гш осуществляется следующим образом.The assembly of the front end of a private car body is carried out as follows.

Облицовка 1 раднатора в сборе крепится к каркасу кузова через отверстия 2 в верхней и нижней частях облицовкн. Крыло 3 в сборе крепится к каркасу кузова через верхние, боковые и нижние точкн креплеиня 4.The cover of the radiator assembly is attached to the body frame through holes 2 in the upper and lower parts of the lining. The wing 3 assembly is attached to the body frame through the upper, side and lower points of the mount 4.

В переднем крыле 3 на угловой фланец 8 кронштейна 7 креплення фонаря, на него устанавливают фланцевую гайку 9, совмещают с угловым фланцем 10, размещенным в верхней части 11 окна 12 облицовки 1 радиатора и закрепляют винтом 27.In the front wing 3, on the corner flange 8 of the bracket 7 of the lantern fastening, a flange nut 9 is mounted on it, combined with the corner flange 10 located in the upper part 11 of the window 12 of the radiator lining 1 and fixed with a screw 27.

В нижией части соединение переднего крьша 3 с облицовкой 1 радиатора и крепленне их к элементу 28 каркаса кузова осуществляют при помощи кронштейнов 14 и 20, а именно при помощи крепежпого :элемеита 17, который проходит через эллипсные отверстия 16 в элементе 28 каркаса кузова, и лапке 15 кроиштейна 14 в гайку 18 на лапке 19 кронштейна 20.In the lower part, the connection of the front axle 3 with the radiator lining 1 and their fastening to the body frame element 28 is carried out using brackets 14 and 20, namely with the help of fasteners: element 17, which passes through the ellipse holes 16 in the body frame element 28, and the foot 15 of the matte 14 into the nut 18 on the foot 19 of the bracket 20.

В нижней задней части переднего крыла 3 его крепление к элементу 23 каркаса кузова осуществляют при помощи знгзагообразного кронштейиа24 с отверстиями 25, 26 на концах, через которые проходят болты крепления. Эллипсиое отверстие 26вьшолнено дпярегулнровки крьша 3 относительно каркаса кузоваIn the lower rear part of the front wing 3, its fastening to the body frame element 23 is carried out using a zigzag bracket 24 with holes 25, 26 at the ends through which the fastening bolts pass. The ellipse hole 26 is made for adjusting the roof 3 with respect to the body frame

Такое вьшолнение оперения передней части кугова автомобиля увеличивает надежность его крепления, обеспечивает создание единой формообразующей повериости кузова с равномерными допустимыми эазорами между элементами оперения, что ведет к ут чшеиию эксплуатационных свойств автомобиля.Such a plumage of the front part of the car’s bug increases the reliability of its fastening, ensures the creation of a single shape-forming body verification with uniform admissible eazors between the plumage elements, which leads to a decrease in the vehicle’s operational properties.

Claims (1)

Оперение передней части кузова автомобиля, содержащее облицовку радиатора, верхняя часть которой снабжена отверстиями под крепежные элементы для крепления ее к передней части каркаса кузова, переднее крыло, снабженное отверстиями под крепежные элементы для крепления верхней части крыла к каркасу кузова, при этом передняя боковая часть переднего крыла соединена с облицовкой радиатора и вместе они закреплены на каркасе кузова, переднее крыло задней нижней частью закреплено на каркасе кузова, отличающееся тем, что передняя боковая часть переднего крыла в верхней части окна, выполненного под фару, снабжена кронштейном крепления фонаря с угловым фланцем, взаимодействующим через фланцевую гайку с угловым фланцем, размещенным в верхней части окна облицовки радиатора, передняя боковая часть переднего крыла в нижней части окна под фару снабжена кронштейном с опущенной вниз лапкой, в которой выполнено эллипсное отверстие для крепежного элемента, проходящего через элемент каркаса кузова и взаимодействующего с гайкой, выполненной на опущенной вниз лапке кронштейна, размещенного в нижней части окна под фару облицовки радиатора, задняя нижняя часть переднего крыла соединена с каркасом кузова зигзагообразным кронштейном с отверстиями под крепежные элементы на концах, причем одно из отверстий эллипсное.

The plumage of the front of the car body, comprising a radiator lining, the upper part of which is provided with holes for fasteners for fastening it to the front of the body frame, a front wing equipped with holes for fasteners for fastening the upper part of the wing to the body frame, while the front side of the front the wings are connected to the radiator lining and together they are fixed to the body frame, the front wing with the rear lower part is fixed to the body frame, characterized in that the front side the front wing in the upper part of the window, made under the headlight, is equipped with a bracket for fixing the lamp with an angular flange interacting through a flange nut with an angular flange located in the upper part of the window of the radiator lining, the front side of the front wing in the lower part of the window under the headlight is equipped with a bracket with the lower down with a foot in which an ellipse hole is made for the fastener passing through the body frame element and interacting with a nut made on the bracket foot lowered down, placed th at the bottom under the spotlight radiator grille, the rear lower part of the front wing connected to the frame body zigzag bracket with holes for fastening elements at the ends, wherein one of the elliptical openings.