RU167054U1 - Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный - Google Patents

Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный Download PDF

Info

Publication number
RU167054U1
RU167054U1 RU2016104595/11U RU2016104595U RU167054U1 RU 167054 U1 RU167054 U1 RU 167054U1 RU 2016104595/11 U RU2016104595/11 U RU 2016104595/11U RU 2016104595 U RU2016104595 U RU 2016104595U RU 167054 U1 RU167054 U1 RU 167054U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
half rings
outer ring
inner ring
balls
raceways
Prior art date
Application number
RU2016104595/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Валерий Васильевич Мурашкин
Александр Иванович Данильченко
Владимир Федорович Воронин
Original Assignee
Открытое акционерное общество "ЕПК Самара"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "ЕПК Самара" filed Critical Открытое акционерное общество "ЕПК Самара"
Priority to RU2016104595/11U priority Critical patent/RU167054U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU167054U1 publication Critical patent/RU167054U1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/32—Balls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/38—Ball cages
    • F16C33/44—Selection of substances
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/62—Selection of substances
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный, содержащий наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики, отличающийся тем, что выполнен трехточечным, с арочным профилем дорожек качения разъемного внутреннего кольца и наружным кольцом, наружное кольцо и разъемное внутреннее кольцо выполнены из теплостойкой стали; на стыках полуколец выполнены сегментные пазы для подвода смазки, шарики изготовлены из нитрида кремния; радиусы дорожек качения полуколец выполнены из расчета r=(0,515…0,525)×D, радиус дорожки качения наружного кольца выполнен из расчета r=(0,515…0,520)×D, где D- диаметр шарика, смещения центров дорожек качения полуколец выбраны из условия обеспечения угла радиального контакта α шарика с полукольцами, равного 18-28 градусам, сепаратор изготовлен из конструкционной легированной стали и имеет серебряное покрытие, в полукольцах внутреннего кольца выполнены радиальные отверстия.

Description

Полезная модель относится к радиально-упорным шариковым однорядным подшипникам и может быть использована в опорах валов для работы в условиях высоких температур при ограниченном подводе смазки.
Известны аналогичные технические решения - радиально-упорные шариковые однорядные подшипники, содержащие наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики (см. например, описания полезных моделей к патентам RU 85586, МПК F16C 19/00 (2006.01), дата публикации 10.08.2009; RU 88084, МПК F16C 19/00 (2006.01), дата публикации 27.10.2009; RU 102973, МПК F16C 19/00 (2006.01), F16C 33/38, дата публикации 20.03.2011).
Недостатком аналогичных решений является низкая надежность сепаратора при работе в условиях высоких температур.
Ближайшим аналогом является подшипник шариковый радиально-упорный однорядный, содержащий наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики, (см. например, описание полезной модели к патенту RU 88084, МПК F16C 19/00 (2006.01), дата публикации 27.10.2009).
Недостатком ближайшего аналога является низкая работоспособность сепаратора в условиях высоких температур.
Технический результат заключается в повышении работоспособности сепаратора путем снижения нагрузок на него со стороны шариков, улучшения антифрикционных свойств, смазки и охлаждения.
Сущность технического решения заключается в том, что гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный содержит наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики и отличается от ближайшего аналога тем, что выполнен трех точечным, с арочным профилем дорожек качения разъемного внутреннего кольца и наружным кольцом; наружное кольцо и разъемное внутреннее кольцо выполнены из теплостойкой стали; на стыках полуколец выполнены сегментные пазы для подвода смазки; шарики изготовлены из нитрида кремния; радиусы дорожек качения полуколец выполнены из расчета ri=(0,515…0,525)×Dw, радиус дорожки качения наружного кольца выполнен из расчета ro=(0,515…0,520)×Dw, где Dw - диаметр шарика; смещения центров дорожек качения полуколец выбраны из условия обеспечения угла радиального контакта α шарика с полукольцами равного 18-28 градусам; сепаратор изготовлен из конструкционной легированной стали и имеет серебряное покрытие, в полукольцах внутреннего кольца выполнены радиальные отверстия.
Сущность технического решения поясняется чертежом.
Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный
содержит наружное кольцо 1 с фланцем 8 для крепления в корпусе, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец 2, 4 с отверстиями 6 для подвода смазки к центрирующим поверхностям сепаратора 3, сепаратор 3, центрирующийся по бортикам внутренних полуколец 2 и 4, шарики 5 (см. чертеж). Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный выполнен трех точечным, с арочным профилем дорожек качения полуколец 2, 4 внутреннего кольца и наружным кольцом 1. Наружное кольцо 1 и полукольца 2, 4 разъемного внутреннего кольца выполнены из теплостойкой стали. На стыках полуколец 2, 4 выполнены сегментные пазы 7 для подвода смазки. Шарики 5 изготовлены из нитрида кремния. Радиусы дорожек качения полуколец 2, 4 выполнены из расчета ri=(0,515…0,525)×Dw, радиус дорожки качения наружного кольца 1 выполнен из расчета ro=(0,515…0,520)×Dw, где Dw - диаметр шарика 5. Радиусы дорожек качения при заданном диаметре шарика имеют принципиальное значение, особенно при высоких скоростях, поскольку они определяют уровень контактных нагрузок и
тепловыделение в подшипнике. В предлагаемой заявке указаны их предельные значения.
Смещения центров дорожек качения полуколец 2, 4 выбраны из условия обеспечения угла радиального контакта а шарика 5 с полукольцами 2, 4 равного α=18-28 градусам. Сепаратор 3 изготовлен из конструкционной легированной стали и имеет серебряное покрытие. Гнезда сепаратора 3 для размещения шариков 5 назначены из условий минимизации нагрузок со стороны шариков 5 на перемычки сепаратора и выполнены из расчета в поперечном направлении 1,01×Dw, а в продольном направлении - 1,07×Dw, где Dw - диаметр шарика 5. Размеры гнезд под шарики 5 в сепараторе 3 назначаются с учетом уменьшения нагрузок на его перемычки, которые возникают из-за разницы скоростей при движении шариков 5 по орбите подшипника. По технологическим соображениям в плоскости вращения сепаратора 3 гнезда выполняются в виде двух окружностей со смещенными центрами (гнезда с «развалом»). Оптимальные размеры гнезд под шарики 5 назначаются на основе рассмотрения динамической модели высокоскоростного подшипника, рассматривающей 3-х мерное движение шариков 5 и сепаратора 3. Для конкретного типа подшипника выбираются именно указанные значения.
Во внутренних полукольцах 2, 4 внутреннего кольца для улучшения смазки и охлаждения сепаратора выполнены радиальные отверстия 6.
Уменьшение тепловыделения в контактах шариков 5 с дорожками качения достигается за счет:
применения максимально облегченных шариков 5, изготовленных из нитрида кремния (Si3N4), плотность которого составляет 3,2 г\см3 (вместо 7,8…8.3 г\см3 для шариков из стали (см. например. Подшипниковые узлы современных машин и приборов: Энциклопедический справочник / В.Б. Носов, И.М. Карпухин, Н.П. Федоров и др.: Под общ. Ред. В.Б. Носова. - М.; Машиностроение, 1997, - 640 с.: ил.), при этом шарики 5 из нитрида кремния (Si3N4) имеют меньшие центробежные силы и гироскопические моменты, в результате уменьшаются нагрузки на наружное кольцо 1 и температуры в зонах контакта шариков 5 с дрожками качения;
исполнения радиуса дорожек качения полуколец 2, 4 разъемного внутреннего кольца из расчета ri=(0,515…0,525)×Dw, где ri - радиус дорожки качения наружного кольца 1, Dw - диаметр шарика 5, (см.. например. Подшипниковые узлы современных машин и приборов: Энциклопедический справочник / В.Б. Носов, И.М. Карпухин, Н.П. Федоров и др.: Под общ. Ред. В.Б. Носова. - М.; Машиностроение, 1997, - 640 с.: ил.);
исполнения радиуса дорожек качения наружного кольца 1 из расчета r0=(0,515…0,520)×Dw, где r0 - радиус дорожки качения наружного кольца 1, Dw - диаметр шарика 5, (см.. например. Подшипниковые узлы современных машин и приборов: Энциклопедический справочник / В.Б. Носов, И.М. Карпухин, Н.П. Федоров и др.: Под общ. Ред. В.Б. Носова. - М.; Машиностроение, 1997, - 640 с.: ил.);
обеспечения угла радиального контакта а шарика 5 с полукольцами 2, 4 разъемного внутреннего кольца равного 18-28 градусам с учетом предельных величин (см.. например. Подшипниковые узлы современных машин и приборов: Энциклопедический справочник / В.Б. Носов, И.М. Карпухин, Н.П. Федоров и др.: Под общ. Ред. В.Б. Носова. - М.; Машиностроение, 1997, - 640 с.: ил.);
подвода смазки к шарикам 5 через сегментные пазы 7, выполненные на стыках полуколец 2, 4.
Уменьшение тепловыделения в контактах шариков 5 с сепаратором 3 и сепаратора 3 с направляющими буртиками внутренних полуколец 2 и 4 достигается за счет:
изготовления сепаратора 3 из конструкционной легированной стали максимально облегченной конструкции с покрытием трущихся поверхностей сепаратора 3 серебром, что увеличивает отвод тепла из зон трения шариков 5 о сепаратор 3 и сепаратора 3 о бортики полуколец 2, 4;
центрирование сепаратора по бортикам внутренних полуколец 2 и 4 и выполнение на внутренних полукольцах 2 и 4 радиальных отверстий 6 для смазки и охлаждения поверхностей центрирования сепаратора.
выполнения гнезд в сепараторе 3 для размещения шариков 5 из условий минимизации нагрузок со стороны шариков 5 на перемычки сепаратора из расчета в поперечном направлении 1,01×Dw, а в продольном направлении - 1,07×Dw, где Dw - диаметр шарика 5.

Claims (1)

  1. Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный, содержащий наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики, отличающийся тем, что выполнен трехточечным, с арочным профилем дорожек качения разъемного внутреннего кольца и наружным кольцом, наружное кольцо и разъемное внутреннее кольцо выполнены из теплостойкой стали; на стыках полуколец выполнены сегментные пазы для подвода смазки, шарики изготовлены из нитрида кремния; радиусы дорожек качения полуколец выполнены из расчета ri=(0,515…0,525)×Dw, радиус дорожки качения наружного кольца выполнен из расчета ro=(0,515…0,520)×Dw, где Dw - диаметр шарика, смещения центров дорожек качения полуколец выбраны из условия обеспечения угла радиального контакта α шарика с полукольцами, равного 18-28 градусам, сепаратор изготовлен из конструкционной легированной стали и имеет серебряное покрытие, в полукольцах внутреннего кольца выполнены радиальные отверстия.
    Figure 00000001
RU2016104595/11U 2016-02-10 2016-02-10 Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный RU167054U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016104595/11U RU167054U1 (ru) 2016-02-10 2016-02-10 Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016104595/11U RU167054U1 (ru) 2016-02-10 2016-02-10 Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU167054U1 true RU167054U1 (ru) 2016-12-20

Family

ID=57793515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016104595/11U RU167054U1 (ru) 2016-02-10 2016-02-10 Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU167054U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2777679C1 (ru) * 2021-11-23 2022-08-08 Валерий Викторович Вакулов Шарнирное соединение для трубопроводов
WO2023096528A1 (ru) * 2021-11-23 2023-06-01 Валерий Викторович ВАКУЛОВ Шарнирное соединение для трубопроводов

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2777679C1 (ru) * 2021-11-23 2022-08-08 Валерий Викторович Вакулов Шарнирное соединение для трубопроводов
WO2023096528A1 (ru) * 2021-11-23 2023-06-01 Валерий Викторович ВАКУЛОВ Шарнирное соединение для трубопроводов

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6370026B2 (ja) 保持器および転がり軸受
RU2523871C1 (ru) Шариковый бессепараторный подшипник качения
RU2570891C1 (ru) Шариковый бессепараторный подшипник качения
RU167033U1 (ru) Подшипник шариковый радиально-упорный
RU167054U1 (ru) Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный
RU164875U1 (ru) Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный
RU96403U1 (ru) Роликовый сферический однорядный подшипник качения
RU163076U1 (ru) Высокоскоростной радиально-упорный шариковый подшипник
RU164915U1 (ru) Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный
JP2011241894A (ja) 二つ割り転がり軸受及びこれを備えた軸受装置
RU164914U1 (ru) Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный
JP2009115187A (ja) 転がり部材
RU164874U1 (ru) Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный
JP2016102525A (ja) 自動調心ころ軸受
JP2011252543A (ja) 転がり軸受
WO2017163976A1 (ja) 転がり軸受
RU166659U1 (ru) Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный
RU85585U1 (ru) Подшипник шариковый радиальный однорядный
JP2006105323A (ja) 玉軸受
JP5668877B2 (ja) 二つ割り転がり軸受及びこれを備えた軸受装置
RU2523872C1 (ru) Шариковый бессепараторный подшипник качения
RU2523357C1 (ru) Шариковый бессепараторный подшипник качения
RU161502U1 (ru) Радиально-упорный шариковый однорядный подшипник
CN110778606A (zh) 滚珠保持架及角接触球轴承
RU85586U1 (ru) Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный